НЕ доволен

Name: BMW 5 серии IV (E39) Рестайлинг
Brand: BMW

В мае 2005 г купил в Автодоме 525 в 39 кузове 2003 гв. Надо сказать что автомобиль провел на складе около 1.5 года. На следующий день обнаружилось что все четыре колеса моего нового авто кривые. Их даже в МВО отказались балансировать. После обращения к дилеру калеса свинтили с другой продажной машины и поставили на мою, а на ту соответственно, я думаю, привинтили кривые.

Первые впечатления от авто были протеворечивые. Больше всего понравился солидный внешний вид, отделка салона, отличный двигатель и имидж марки. Меньше всего понравились ходовые качества. Автомобиль не хотел держать дорогу, рыскал влево–право. Вобщем постоянные подруливания утомляют, не дают получить удовольствия от вождения... Плюс сильные крены на поворотах. Надо сказать, что до этого я ездил на Октавии и ждал от BMW по крайней мере не худших повадок на дороге. Все таки BMW это породистое авто не то что шкода какая-то.

Обращался к дилеру по поводу рысканий, проходил диагностику, несколько сход развалов - все в идеале - только денег отдал. Надо сказать, что один сход развал у дилера стоит около 6000 руб. Балансировку колес вместе с финишем по двум осям делал только в МВО. Выкинул даже калининградские проставки – ничего не помогло.

Ну вот продолжаю. На 15000 пробега выяснилось что три из четырех амортизаторов сдохли. Я не сторонник езды по ямам и за город не выезжаю. Поэтому был удевлен их скорой смертью. К этому времени мне надоело постоянно бороться за управляемость с помощю дилеров и я обратился в тех центр Наука Авто. Он специализируется исключительно на BMW в том числе на тюнинге. Там я поставил амортизаторы koni и передний стабилизатор от m5, купил 17 диски и резину Мишлен (все вместе около 3000 евро) Пилот2. И что вы думаете – уводы только усилились. Особенно тянет вправо. Ездить стало не только сложно, но и противно. Появилась новая напасть при торможении - машину может бросить резко вправо или лево так, что руль еле удержиш. Проверял давление шин – в идеале. Кто-то возможно скажет что я не учитываю особенности заднего привода так вот для чистоты эксперемента взял у соседа ваз 2106 и пару часов наслаждался ездой. Больше всего мне понравилось что даже на 120 км/ч не надо постоянно выравнивать траекторию движения, а колейность которая присутствоет в левом ряду МКАД не выбивает руля из рук... Это при том что все диагностики моего BMW показывают отличный результат.

На сегодняшний день пробег 20000, на днях прошел первое ТО в Автодоме и в очередной раз выслушал от мастера восторги по поводу "идеального состояния подвески". Вот я и думаю господа - может BMW в принципе не может ездить как все, то есть не напрягая водителя.

Может в этом и есть «сермяжная правда» и хоризма этой марки. Прошу высказывать свое мнение :-)

3,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии26

Без имени

5 декабря 2006

Отличная машина!
Стабильней у меня был только Ровер 75.
Для интереса, опробуй тест-драйв у дилера или зайди на рынок, да попробуй прокатиться на чужой Бэхе.
А так продавай свою и покупай другую.

У меня была похожая ситуация (на Тойте Карина ;-))) исправить удалось заменой втулок! и стоек стабилизаторов. До этого, как и ты, рыскал из сервиса в сервис в поиске причины.

Удачи.

Нравится

Ответить

Без имени

5 декабря 2006

Скорей всего причина рысканья твоего авто по дороге - слишком широкая резина, попробуй поставить 15 радиус или максимум 16, проверь сайлент блоки передней и задней подвески и проблема скорей всего решится.

Сам всегда езжу только на 525 BMW, 1995 и 2001 г.в. пробег у последней уже 125.000 км. Амортизаторы не пробиты, на предыдущей менял на 150.000 км. Думаю что тебе просто с ними не повезло, по какой именно причине не знаю, может быть подменили.

Машины отличные, никогда не подводили, тем более на дороге.

Нравится

Ответить

Без имени

5 декабря 2006

Скорее всего все дело в широких и низких покрышках, очень подробно колеса передают профиль дороги на руль, из за этого в колеях машину уводит, на идеальном асфальте и в поворотах на таких колесах машину лучше чувствуешь, но для комфортной езды это не лучший выбор. И смерть амортизаторов скорее всего с этим связана, мало того, что колесо большего радиуса тяжелее, так оно еще плохо демпфирует дефекты нашего асфальта. Я сам, пока ездил на 15 - не было никаких проблем, как только поменял на 17, раз в год, а то и чаще - замена амортизаторов (около 40 тыс км). А машина тут ни при чем, это одна из наиболее сбалансированных, комфорт-управляемость, машин на мой взгляд, а уж с октавией я бы и сравнивать ее не стал.

Нравится

Ответить

Без имени

5 декабря 2006

намедне была продана у 39 523 / 1998 г. с аналогичной проблеммой, как у Андрея. Только годков у моей поболее. Машина абсолютно не держала дорогу. Плюс потеря жидкости в релевой рейке после морозов. "Гидромастер" рейку словно подменил. Сдавая рейку на ремонт переписывайте №№. Сравниваю поведение с Саабом 9-5. Машина-говно. Но дорогу держит превосходно. Парадокс в том, что опять хочется БМВ!!

Нравится

Ответить

Без имени

5 декабря 2006

Если болезнь твоего авто еще не побеждена то попробуй 2вещи - более узкую резину и проверку геометрии кузова.

Вообще странно для E39 ,вот что-что а дорогу она держит очень хорошо.

Нравится

Ответить

Без имени

17 декабря 2006

калининградские машины многие ругают

Нравится

Ответить

Без имени

3 января 2007

Попробуй обратить внимание на Японцев!Очень надежные машины.Я сам 6 лет езжу на мицубиси и тьфу-тьфу, проблем вообще нет.Только разумеется менял тормозные колодки,масло в двигателе.Надеюсь,что ты послушаешься моего совета!

Нравится

Ответить

Без имени

6 января 2007

Калининградские машинки ругать не следует они ничем нехуже, да крены в поворотах больше, но и клиренс у калининградок е39 выше. А что касается рысканий по дорогам ПРОСТО ПОСТАВЬТЕ РЕЗИНУ С НЕНАПРАВЛЕНЫМ РИСУНКОМ, А ОБЫЧНЫМ "ШАШЕЧКАМИ" БЕЗ СПЛОШНЫХ ДОРОЖЕК НА ПРОТЕКТОРЕ нормального размера и вы увидите разницу. А по поводу того, что Андрей недоволен автомобилем скажу просто: Андрей тебя просто никто ненаучил ездить на BMW. Эта машина не для слабаков и чайников. Попробуй обратиться в школу водительского мастерства BMW, там тебе помогут почувствовать BMW. С наилучшими пожеланиями Олег.

Нравится

Ответить

Алексей Дун

15 января 2007

Да, как я свами соласен!! Я тоже некоторое время(2 года) был счастливым обладателем баварца, продал РАДУЮСЬ!! Если честно то машина меня реально достала сней вечно что то было не так то одно то другое. А маслице мы кушать вообще обожаем как впрочем и бензинчик. ИТОГ: БМВ ШЛЯПА!!!

Нравится

Ответить

Без имени

11 апреля 2007

Когда платишь за машинку 30 бакинских или еврейских рублей, и она так конкретно косячит, то можно прийти в бешенство. У меня была е-39 2.5 но такого и подавно не было. Я ездил 220 и рулил одной рукой, никакого напряжения, просто двигатель больше не шёл, правда было это в Англии, но дороги в Москве не намного хуже. А до этого лет 6 назад ездил на е-34 3.5, так её вело ни с того ни сего и на 80-ти могло,и там не то что руль, а могло унести с трассы. Тоже всё проверяли-всё ок. Потом просто выяснилось от прежнего хозяина что она в прошлом перевёртыш- вот так. Так что тебе не повезло, либо какой то турок твою машину не правильно сделал( турков в гермашке шас много трудится), либо попадала машинка уже в истории интересные. Продавай нахрен и возьми другую.

Нравится

Ответить

Без имени

16 июля 2007

Напишу кратко. Не стоит такое удовольствие таких денег. вот машину все нахваливают. мол супер, лучше не бывает. какой же это супер если в нее постоянно финансы вбухивать. причем немалые. Хвалят то в основном динамику и управляемость.(не считая "реальных пацанов", которые считают что машина крутая и все) на самом деле у баварцев в этом есть немало конкурентов и не только европейских. машина далеко несовершенна и вкладывает только тот, который реально от нее фанатеет, как, например некоторые любители Rover' ов или американцев. P.S. Соотношение цена качество никакое:( P.P.S. Опыт эксплуатации BMW имеется.

Нравится

Ответить

Без имени

2 октября 2007

Да расслабься ты)))

Нравится

Ответить

Матвеев Григорий Викторович

6 октября 2007

здорово бводы

Нравится

Ответить

Матвеев Григорий Викторович

6 октября 2007

уважаемый андрей к сожалению вы купили битое авто и 80% что в морду т.к. у машины нарушена геометрия кузова из за смещенных лонжероном видимо ее плохо вытянули не стапеле о вкусах не спорят но у бмв не бывает уводов по сторонам и резина здесь ни при чем эта машина удивительно цепляеться за дорогу есть контора которая вам сможет за 100долларов подтвердить это компьютерно если интересно пишите дам адрес

Нравится

Ответить

Ivanov Ruslan

17 октября 2007

Проблема однозначно в колесах, а точнее в их радиусе... Чем шире покрышка, тем сильнее будет уводить авто в колее... Также причиной могут оказаться убитые амортизаторы... Все просто...

Нравится

Ответить

Красный минивэн

9 декабря 2007

нужно уметь выбирать авто!!!нельзя судить о всех бмв-е39 по одной убитой помойке. бмв отличная машина. как только язык повернулся сравнить бмв и ваз тем более 2106. и ненужно покупать б\у авто в автосалонах,там впарят труп по завышенной цене.

Нравится

Ответить

Юлов Антон Алексеевич

7 января 2008

Причина плохой управляемости BMW в том, что это на 100% аварийный автомобиль.Небольшое подруливание присуще именно переднеприводным а/м, а автору комфортнее в вазовской шестерке.Рекомендую ему протестировать другой BMW для сравнения, а амортизаторы, резина и т. п. тут не причем.

Нравится

Ответить

Romanoffский

27 октября 2008

Очень странно, что машина стояла новая на складе 1.5 года.. это из разряда сказок, что на новой машине пробег несколько тысяч, потому что она проходила сертификацию. Скорей всего машина была бита в морду в начале своей жизни, восстановлена, а пробег "подкорректирован" "во благо покупателя"..
JAVA, а ты что-нибудь другое можешь написать? А то одна и таже беспочвенная фраза.. обоснуй, если так говоришь, или ты просто бот - ошибка программы?

Нравится

Ответить

Гоша

14 апреля 2009

ЭЭЭ Братуха,да ты все попутал...у тя 100пудова убиенная тачила! Я те больше скажу!-из салона можно взять авто с искореженным кузовом(в пути упала с воза) а диллерам ее куда деть??? они страховку получают и Фсе,дальше о машине никто-ничего не знает...авто ремонтируется и продается ;)
а для примера прокатись на др.БМВ а не на шахе :))))))

Нравится

Ответить

Александр Р.

5 июля 2009

сто пудово авто был бит с нарушением геометрии кузова,таких проблем не было не на одной бмв которые у меня были (е34,е39,е31,е38,даже на е28 5 дней ездил у знакомого брал)так что мораль сей басни такова не ездите по солидным дилерам если у вас нет возможности давления на них...ничего сверх умного в этих машинах нет и очень много простых сервисов с ней справятся за умереные деньги,а перед покупкой машину надо смотреть.удачи,не лоханитесь в следующий раз

Нравится

Ответить

ну

10 октября 2009

Автор, после узеньких колес шкоды, вам не понравилась колейность. Вы просто не разбираетесь в авто. Мерин е-класс, на самых узеньких 15ых колесах вам доставит желаемое удовольствие. А за 1,4g боковые перегрузки на 200км ч можно простить не только капризное поведение в колее. Я на трешке отдыхал зимой (индифферентность к колее, но 205 55 16, и держался за руль зубами летом на 245 40 19 - 255 35 19. Вот только на 16ых (есть летний комплект) больше 170ти ехать страшно - плавает авто, а на девятнадцатых я летал 4 ре мясяца, каждый день по мкаду 260 кмч Митино - юго-западная 7 минут. Чем выше скорость - тем лучше поведение!

Нравится

Ответить

BaGa82

14 октября 2009

я просто поражен!!!!ДА за всю жизнь у меня не было такого цепкого автомобиля.Было две бэхи е39 520 525 на этих авто даже притормаживать в поварот не надо!Не то что на 2106)))нашел с чем сравнивать.Твою реально реанимировали причем не лучшими спецами.Удачи

Нравится

Ответить

Елена Шулешова

22 февраля 2010

После Е39 525 наслаждаться ВАЗом - это сильно. Видно и впрямь попалась восстановленная после ДТП. Сочувствую. Но уверяю тебя Андрей,что "ровная" пятерка BМW рулится в тысячу крат лучше,чем ты описал. Наверняка уже раз и навсегда соскочил с баварцев,а жаль.....

Нравится

Ответить

Синий внедорожник

29 декабря 2010

у меня тоже машина в идеале была, её тоже кидало, это все из за ширины колес, мерсы так не кидает, у них колеса чуть уже, еще это из за специфичного бэшного развала, она только для гладких дорог... короче сделай все как на мерсе, если так все бесит..))

Нравится

Ответить

Синий внедорожник

29 декабря 2010

Нравится

Ответить

Синий внедорожник

29 декабря 2010

РЫСКАЕТ ИЗ ЗА ШИРИНЫ КОЛЕС!!! 225 это капец!!! по нашим колеям надо 215 максимум...и развал у неё не как у всех, ставьте колеса прямо а не под наклоном

Нравится

Ответить