Немецкий Конкорд

Name: BMW 5 серии IV (E39)
Brand: BMW

Начну с плюсов.

Прежде всего это превосходный внешний вид автомобиля, если машина не сильно гнилая, не обвешена в китайские м- бампера и спойлеры, выглядит она замечательным образцом дизайна тех времен. Очень порадовало качество сборки, материалы отделки, мягкий пластик, износостойкий салон, да и в общем ощущается премиальность и высокое качество каждой детали. Двигатель, коробка, да и другие основные агрегаты не доставили никаких проблем. На пробеге в 380 т. км процентов 90 машины было родных деталей. При грамотном, своевременном, качественном обслуживании е39 прослужит еще не одно десятилетие.

Теперь к минусам: ломучая подвеска- готовьтесь к постоянной замене рычагов, сайлентблоков и т.п. Только поменяешь одно- застучит, загремит, заскрипит в другом месте. Китай не ставил, ездил на 16 колесах.

Каждый раз сев в машину нужно решить задачку- куда положить,как минимум, телефон и ключи. Ниш, бардачков и других органайзеров очень мало, и только один прикуриватель на весь авто.

Главный же минус, из-за которого я продал тридцать девятку, это её проходимость зимой. Снегопад, гололед, весенняя слякоть, заставляют несколько раз подумать, а стоит ли ехать на своей машине? Застрять можно буквально на ровном месте.

Да и всякие мелкие поломки не добавляли плюсов этой машине. В основном по электрике. Много было всего, от загоревшейся ошибки АБС, до не отвечающего блока управления. И ничего из этого так и не удалось победить, ни своими силами, ни с помощью электриков.

Приобретаю такую машину много приведется возиться с ней самому. Если у вас нет места где заниматься ремонтом или нет желания- настоятельно рекомендую не покупать BMW e39. В сервисе её принимают крайне неохотно, а ценники выставляют немалые. Многие просто отказываются делать. Найти хорошего специалиста по таким машинам сложно, тут нужны знания и опыт, а гаражным мастерам лишь бы автоваз да Рено логан чинить.