Bmw e36 330i M50B30 Строкер

Name: BMW 3 серии IV (E46)
Brand: BMW

Предисловие: почему, когда сидишь за рулем, даже 320i ты спокоен и доволен, но стоит оказаться без колес и тебя охватывает жадность, надо больше лошадей, большей момента, больше комфорта, больше, больше... Из-за этого после продажи своей 320i, отзыв о которой тут - http://my.auto.ru/review/40081… я ходил пешком почти год. Сначала хотел 325 купе, потом 328, потом м3, а в итоге купил 330i со строкером, об этом и отзыв.

Бюджет был почти 300 т.р., живые купешки не попадались, либо были с маленькими моторами, обязательным пунктом был живой кондей. В итоге поехал за машиной в Москву, в дороге не спалось, жара припекала и при осмотре машины, я как последний дятел не заметил очевидных кузовных дефектов. Вина в этом исключительно моя. Старые БМВ хороши тем, что агрегаты на них стоят копейки, а вот кузов чинить - это сумасшествие. Обо всем по порядку.

Машина обошлась в 260 т.р. 1991 год, 320 по документам. Тот же блок был расточен под поршневую с коленом от м54б30, перенастроен и выдавал 230-240 л.с., т.к. стоковую 330 Ci e46 он дергает. Выпуск душный, от 325i, впуск от m50. Оригинальные диски BBS R17, кожаный салон, климат, кондей, все электро, люк, М бампер, абсолютно новый оригинальный М руль и М кпп с короткой кулисой, опять красная по цвету. Спорт подвеска Koni, легкое занижение. Вообщем ништяков и ощущений было столько, что дырочка в пороге и пара царапин послужили только поводом для торга, но не для беспокойства. На подъемник машину не повез.

Сев за руль после годового перерыва, в Москве, на 240 лошадях без электроники и практически на сликах мое очко сжималось, как при первом половом акте. Владелец настоятельно рекомендовал лить только 98 бенз, я его послушал и перед выездом из города заехал на заправку. Выехать из нее на МКАД неполучалось минуты 3, вообще никто не пропускает и все несутся. Оставалось только вылетать, используя адский мотор. До этого я дрифтил только зимой и только на парковке. При выезде с заправки на первой передаче, машина ушла в занос почти сразу, я этого вообще не ожидал, на сухом то асфальте! Рефлекторно руки справились с заносом и я поехал прямо. Окружающие водители даже глазом не повели, никто не бибикал. В Питере на меня бы таращились уже все!)) Вообщем дорога домой была ужасной и прекрасной одновременно - разгон 6.8 секунды, в сиденье вжимает всегда, вообще всегда, львиную долю пути я преодолел по встречке. Трудности были в другом - трассу ремонтировали, было много участков по 2-5 км вообще без света! С раздроченным асфальтом, и спорт подвесон на такой дороге - это наказание.

Дома я занялся устранением косяков - насос гура глючил, ремни поменять, ролики. И вот тут я узнал, что кузову кердык, надо варить 2 порога, передние полы, лонж, ставить распорку. Сделав все это машина стала ехать намного лучше. Она как влитая держится на дороге, ее не кренит вообще, никогда. Если хочешь ехать боком - она поедит, даже по сухому, редуктор с блокировкой - еще один плюс. Со светофора надираются многие, даже когда у меня полный салон народу (да гонять еще не надоело), краткий список тех, кто хотел потягаться:

x5 3.5

x5 3.0

x6 3.5

volvo s80 2.5

focus rs - там наверное пилот фокуса слажал

жалко ни одной китайской импрезы не попалось, так их не люблю)

И еще очень много кого, даже и не помню всех. В мою машину втаранился боков ауди ку7, он просто развалился от этого, а я кроме кузовного ремонта не пострадал - уехал своим ходом.

Зимой на ней ездить очень сложно, нужна очень хорошая резина, иначе обгоняют просто все, машина не едет прямо, только боком :)

Цены на ремонт агрегатов:

1) насос гура ориг - 13 т.р. (я идиот, надо было брать с разборки)

2) ремни, ролики, прокладки - уже и не помню, дешево.

3) кузовня - 40 т.р.

И ЭТО ВСЕ, больше не ломалось ничего, ВООБЩЕ. При том что машина не знала отдыха. За пол года ада у нее ничего не сломалось, так что все гонит на старые БМВ - вы просто покупаете рухлядь за 100 т.р. Не удивляйтесь, что они сыпятся. Если бы не кузов, она была бы идеальная.

Расход просто шокирующий - от 16 до 30 литров 98 бенза. Масло - 1-2 литра на 10 тыс. Задние шины тоже расходник.

И что самое смешное - я не жарил на ней, так как надо, только попробовав такую непривычно мощную для себя машину, я понял, что мне не комфортно. Постоянная тряска тоже утомляет. Но если бы я ее не купил, так бы и мечтал о гонке.

Ах, чуть не забыл - звук. Звук выпуска был приятный, но не более, а вот звук впуска... Я даже не сразу понял, что это так возбуждающе шипит после 4000 rpm. Машина всасывала воздух, аннигилировала пространство, превращая его в крутящий момент.

BMW 3 серии - 1 от автора Audi в Бортжурнале

BMW 3 серии - 2 от автора Audi в Бортжурнале

BMW 3 серии - 3 от автора Audi в Бортжурнале

BMW 3 серии - 4 от автора Audi в Бортжурнале

4,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Быстрая, Красивая (по своему), Едет боком когда пожелаешь, Не ломается

Минусы

Не комфортная, Большой расход, Штатные тормоза не тормозят

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзыв

Комментарии33

xanpda

18 мая 2013

хороший агрегат....ео больно древний....пробег за 500 перевалил? и как кстати компресия?

Нравится

Ответить

AudiАвтор

18 мая 2013

Пробег по 390 по чеку, мотор по скольку после расточки, только потеками масла страдает. Компрессия была 16 когда масло в котлы попадало, после устранения проблемы не мерил, но едет лучше.

Нравится

Ответить

GREGOR SIKORSKI

18 мая 2013

Что такое Х6 3.6? И расход от 16 это провал, мотор труп.

Нравится

Ответить

Кирилл

18 мая 2013

Х5 3.5 меня тоже удивил

Нравится

Ответить

Дубакин Алексей Васильевич

18 мая 2013

удивися дальше. грамотей, это бенз 306 кобыл,

Нравится

Ответить

Кирилл

18 мая 2013

http://catalog.auto.ru/catalog…
Это вот этот трехлитровый?
Он называется 35, а не 3.5. Движок у него 3.0, а не 3.5
Учи матчасть грамотей.

Нравится

Ответить

Дубакин Алексей Васильевич

19 мая 2013

ну так у меня так и написано, читай между строк))) и не нервничай)0нервные клетки не восстанавливаются

Нравится

Ответить

Комментарий удален

AudiАвтор

18 мая 2013

Истино) Можно даже не надрачивать ее обвесом, неказистость внешне еще лучше - неожиданное ускорения еще больше удивляет)

Нравится

Ответить

ПЭRSiG

18 мая 2013

Эт верно,у друга есть с виду помойка 100(45),а внутри идеальное техническое состояние,да еще и на дорогой широкой резине.
Говорит"Красить не буду,зачем?,она и так 200 идет")))

Нравится

Ответить

ПЭRSiG

18 мая 2013

Ха,иной раз и по выходным все забито днем.Разве только ночью.

Нравится

Ответить

Адольф1

19 мая 2013

Перефразирую твоего друга: "Красить не буду, зачем? У меня и так денег нет, я купил рухлядь 30 летнюю".

Нравится

Ответить

ПЭRSiG

19 мая 2013

в эту рухлядь вложена стоимость новой Лады Гранты,если не больше,потому состояние не совсем рухлядь.

Нравится

Ответить

Кирилл

19 мая 2013

Номера перед поездкой только сними) а то привезешь домой штрафов на пару тысяч)

Нравится

Ответить

tima500

19 мая 2013

Увы, теперь так и есть-(. В ночь сб-вс только более-менее покататься можно...

Нравится

Ответить

@Mark@

20 мая 2013

Внешность очень даже зачет.Посмотрим что станет с ихними новыми помойками лет хотябы через десять.Хотя наврятли они до этого доживут.

Нравится

Ответить

Денис

18 мая 2013

Аппарат зачетный. Мотор у нее зверь. Главное не терять голову. Желаю удачи.

Нравится

Ответить

Bassille

19 мая 2013

За такие деньги подобные остатки некогда того, что было БМВ, покупают очень своеобразные люди, впрочем кому что нравится, но вариант из серии "очень далеко не для всех"
О "надёжности" и "безопасности" этого конструктора лохматых годов говорить можно только с юмором и иронией.

Нравится

Ответить

Иванов Иван Петрович

19 мая 2013

+100

Нравится

Ответить

@Mark@

20 мая 2013

С юмором и иронией можно говорить только о супер новейших кредитовозах,которым да немцов 80-Х годов еще лет тридцать ато и вовсе никогда не добраться.

Нравится

Ответить

Bassille

20 мая 2013

где-то и такое есть, но слишком много ньюансов что бы рассуждать предметно

Нравится

Ответить

Boris

19 мая 2013

крута)

Нравится

Ответить

Адольф1

19 мая 2013

Как-то сложно мне представить владельцев Х5 или Х6, которые бы хотели потягаться с таким старым ведром, которое, судя по фото, уже на ладан дышит.

Нравится

Ответить

@Mark@

20 мая 2013

кто ездил или ездиет на таких машинах знает что даже за рулем нового x6 не стоит недооценивать старый e36 или e34.Да и вообще там своя другая тема,я думаю владельцам киа,хундай,рено и тп.этого некогда не понять да и незачем.

Нравится

Ответить

@Mark@

21 мая 2013

если в спектру или акцент запихнуть хотябы половину того что есть в старых немцах даже в базовых комплектациях они бы с конвеера съехать не смогли,неговоря уже про четко настроенную подвеску,передаточные числа в коробках и мостах,ну и конечно афигенные моторы.А про надежность любая спектра после 150000 пробега начинает жрать масло ведрами и как результат кап рем двигателя.В акценте едеш как в ведре с болтами.Про безопасность я вообще молчу.конечно не дай бог.

Нравится

Ответить

@Mark@

21 мая 2013

За три года мой пробег примерно 100-150 тыс.км,и у многих друзей и знакомых примерно такой же,а то и побольше.Зачем тогда нужна машина если в год проезжаеш 5 тыс.км,может дешевле с друзьями или на такси.По собственному опыту машина которая много стоит или редко ездиет на мелкие расстояния обходиться в обслуживании тоже не дешево.
Спрашивается зачем покупать машину у которой ресурс 2 года это же не китайский утюг.

Нравится

Ответить

@Mark@

21 мая 2013

Я за вас рад!!!Но большая часть страны не может себе этого позволить.И что предлагаете им всю жизнь на логане проездить вместо каковонибудь пускай старого но мерседеса.По мне это как всю жизнь прожить на хлебе и воде вместо нормальной еды.Я этим как вы говорите ведеркам два раза жизнью обязан(аварии были не по моей вине) и я не думаю что если я был бы за рулем акцента или чего то подобного мы бы сейчас вели эту беседу.

Нравится

Ответить

Артём

16 марта 2014

Правильно, потому что если сразу купишь подобный BMW, необязательно такой же быстрый, и поездишь на нём хотябы годик, то после этого все акценты, спектры, логаны и остальные бюджетные автомобили станут таким унылым говном, что начнёшь задаваться вопросом:"И вот ЭТО--иномарки? Проще сразу ТАЗ купить и всю жизнь на нём одном проездить, после классики даже девятка в ражость.

Нравится

Ответить

Артём

20 марта 2014

Не у всех есть финансовая возможность сразу купить хороший автомобиль, даже в кредит. Большинство моих знакомы ездят на объедках с нищенского стола (по цене и состоянию автомобилей)
Насчёт проблем, у меня перед глазами два директора нашей конторы сменили 5-ть автомобилей за пять лет на двоих, все брали с новья. Ввиду вышесказанного позволю себе не согласиться с тобой по поводу отсутствия проблем. Хотя может быть дело в Рено?

Нравится

Ответить

Алексей Викторов

14 июня 2013

В Ужасе надоть шарахаться от КамАЗов И УРАЛов на наших дорогах а среда обитания БМВ -ЭТО АВТОБАН

Нравится

Ответить

Loskoko

19 декабря 2013

все таки это нормальная тачка кто бы что не говорил

Нравится

Ответить