Плунжер рулевой рейки

21 августа 2020
12
был вчера в одном сервисе, машина на подъемнике, попросил показать мне, можно ли достать до гайки сабж.
да, вполне можно, как мне кажется, нужна спецголовка и карданчик, там прямо по оси не получается, надо немного угол. Но кмк всё возможно.
Несколькими независимыми людьми, втч и мной, был диагностирован радиальный люфт вала рулевой рейки. Т.е. если взяться рукой за нижний карданчик и пошатать поперек машины (из салона) - он вполне ощущается и виден.
Я надеюсь, что его удастся убрать, немного ЗАвернув гайку плунжера.
Во всяком случае на Пежо-307 (а бегемот его братец) такое делают вполне.
Люфт плох не сам по себе, а потому что вызывает какую-то "перекладку" в шлицах рулевой колонки, всё это вместе то постукивает, то хрустит. А раз есть звуки - значит есть и ускоренный износ. Смазка даже густая - не помогает.
Где купить спецголовку - я уже нашел.
Однако этот сервис сказал - мы не рискнем, можно угробить рейку, ты давай сам.
Сервис в Митино на мой робкий вопрос тоже замахал руками.
Чтож там такого космического-то?
Почему на ТАЗу и ИЖе я на пробеге около 100 ткм вполне подтягивал гайку плунжера, люфт рулевого уходил, причем если перетянешь, можно было приотпустить, и так за несколько итерраций получалось положение без люфта и закусывания.
Почему нельзя тоже самое сделать на Ситропыже?
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее