Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ремонт панели приборов Nissan Pathfinder 2012
В сервис поступил Nissan Pathfinder 2012 г.в. с типичной для этой модели неисправностью. Со слов владельца: «Не работает прибор контроля топлива. Обычно стрелка лежит на 0, но периодически подёргивается и показывает некорректные данные (залипает, прыгает и т.д.), всё остальное работает исправно».Номер панели: VPAKLF-10849-JCH.Диагностика. Первым делом исключили датчик уровня топлива в баке и проводку — на Pathfinder это тоже бывает. В данном случае сигнал с датчика приходил корректный, проблема локализована внутри панели приборов.Ремонт. Устранили неисправность в цепи указателя топлива, проверили панель на стенде по всей шкале — стрелка идёт плавно, без залипаний и скачков, показания соответствуют эталону. Остальные приборы перепроверили заодно. На фото — панель до и после ремонта.Стоимость:Ремонт панели — 6 000 ₽ Снятие/установка — 1 000 ₽ Можно привезти панель в снятом виде Гарантия — 1 годПочему ремонт, а не замена:Новая панель у дилера стоит в разы дороже и требует адаптации. Б/у с разборки — лотерея: тот же возраст, тот же потенциальный дефект, плюс несоответствие пробега, что для покупателя машины на Авто.ру — красный флаг. Отремонтированная родная панель — пробег честный, стрелки работают, при продаже вопросов нет.Частые возражения:«Поезжу так, я по одометру считаю» — до первой ошибки в расчётах на трассе. Эвакуатор обойдётся дороже ремонта.«Вдруг снова сломается» — на это есть гарантия 1 год.«Долго» — большинство панелей делаем за 1 день.Если у вашего Pathfinder (или любого другого автомобиля) стрелки живут своей жизнью, не горит подсветка или гаснут сегменты дисплея — пишите, подскажем по стоимости до визита.Сервисный центр Exact-Lab.
Ещё 2 фото
Как гласит народная мудрость, где тонко - там рвется
И ржавеет, добавим мы от себя. У многих известных китайских марок накопились разные кузовные проблемы. Поговорим о них👇Почему вообще возникают проблемы?Главная причина - экономия на материалах и ориентация на внутренний рынок Китая, где машину меняют каждые 3-5 лет. Российский владелец рассчитывает на 8-10 лет.Отсюда тонкий металл (0,6-0,8 мм против 0,8-1,0 мм у европейцев), мягкое ЛКП и неоднородная оцинковка.🚘 Оцинковка у марок отличается:- Geely - по технологиям Volvo, кузов оцинкован полностью, кроме крыши.- Haval (тульской сборки) - частично: крыша часто «голая», днище требует доп. обработки.- Chery - цинкосодержащий грунт: дешевле, но при сколе защита исчезает и металл ржавеет.Толщина ЛКП - отдельная боль. У Haval Jolion это 55–80 мкм, тем временем у японцев старт от 90. Слой тонкий - сколы появляются быстро, зимой реагенты добивают даже оцинковку. ❄📌 В зонах риска:- Крыша над лобовым стеклом - почти никто не цинкует.- Днище и лонжероны - антикор часто нанесён неравномерно.- Пороги изнутри - по отзывам, скрытые полости не обрабатываются.- Места контакта пластика и металла - ручки, накладки, стыки бамперов протирают краску до голого металла.🛠 Стоимость ремонта тоже не радует: оригинальная багажная дверь Chery Tiggo 7 Pro - 93 тыс., решётка радиатора - 40 тыс. При ДТП тонкие панели не выдерживают даже лёгких ударов, а цены на детали у китайцев и европейцев примерно одинаковые.О том, как защитить кузов - рассказали в карусели. Правила просты и банальны, но многие их забывают и забивают.Итог: китайский кузов требует ювелирной сварки, аккуратной рихтовки, терпения с запчастями и хорошего колориста. Кто готов к этому - ездит и решает проблемы по мере поступления. А кто ждёт, что «китаец» чинится как Hyundai - разочаровывается.P.S. Как думаете: от современных японцев и европейцев по-прежнему пропасть до китайцев - или сейчас все автопроизводители выпускают примерно одинаковые машины?
Nissan Almera 2003: ремонт панели после кислотного вмешательства
В сервис Exact-Lab обратился владелец Nissan Almera 2003 года выпуска с неисправностью панели приборов (номер панели BN9173630453).Жалобы владельца:панель приборов периодически теряет контакт, для работы приходится «подкладывать» что-либо под разъём; при включении указателя поворота панель выключается; не работает индикация дальнего света.ДиагностикаПосле разборки установлено, что панель ранее уже подвергалась ремонту. Пайка выполнялась с применением кислотного флюса — это грубое нарушение технологии ремонта электроники.Остатки кислоты не были нейтрализованы и в течение длительного времени разрушали медные дорожки и контактные площадки платы. Фотография повреждённого участка приложена к публикации — именно так выглядят последствия «экономного» ремонта.Выполненные работыОтмывка и нейтрализация остатков кислотного флюса Восстановление разрушенных дорожек и контактных площадок Перепайка проблемных соединений с применением корректных материалов Восстановление контактной группы разъёма Стендовая проверка: стабильность работы под нагрузкой, работа при включении поворотников, индикация дальнего света Установка на автомобиль и проверкаРезультат: все заявленные неисправности устранены, панель работает стабильно. Фото до и после ремонта — в галерее.Стоимость работ:Ремонт панели приборов — 12 000 ₽ (с учётом устранения последствий предыдущего ремонта; без них аналогичный ремонт стоил бы около 4 000 ₽) Снятие/установка панели — 500 ₽ Возможен приём панели в снятом виде Гарантия — 1 годКомментарий сервисаМы понимаем желание сэкономить, но этот случай — наглядная иллюстрация того, к чему приводит выбор самого дешёвого предложения. Владелец переплатил 8 000 ₽ не за ремонт, а за исправление чужих ошибок.Частые вопросы, на которые отвечаем заранее:Не проще ли купить панель с разборки? — Б/у панель имеет неизвестную историю (в том числе возможные такие же «кислотные» ремонты), не имеет гарантии и требует корректировки показаний одометра. Ремонт родной панели — прозрачнее и надёжнее.Почему стоимость выше, чем у частных мастеров? — В стоимость входят корректные расходные материалы, стендовая проверка, фотоотчёт и гарантия 12 месяцев. Ремонт у частного мастера за 3 000 ₽ в данном случае уже был сделан — результат вы видите на фото.Можно ли не снимать панель самостоятельно? — Да, снятие и установка выполняются в сервисе за 500 ₽.Выбирайте сервисы, которые показывают плату до и после и дают письменную гарантию. Электроника автомобиля не прощает экономии на расходниках.
Ещё 1 фото
Загорелись ABS и ESP после ДТП?
Типичная ситуация после аварии: кузов сделали, машину выдали, а через пару недель на приборке снова гирлянда — ABS, VDC, тормоза. Именно с этим к нам приехал Nissan Murano 2011 года.Со слов владельца: после ДТП автомобиль восстановили, но ошибки ABS и курсовой устойчивости вернулись. Сервисы, куда он обращался, предлагали только замену блока в сборе.Диагностика: сканер показал ошибку C1111-00 — Привод насоса. Это неисправность в электронной части блока: ЭБУ не может запустить электромотор насоса гидроблока. Ситуация нередкая для машин после ДТП.Ремонт: блок ABS 06.2102-1759.4 снят, восстановлена цепь управления насосом, блок проверен на стенде, установлен, тормоза прокачаны, выполнена адаптация. Ошибки ушли полностью, ABS отрабатывает штатно.Фото:1.Панель приборов до ремонта — с ошибками 2.Скрин со сканера — C1111-00 Привод насоса 3.Блок ABS 06.2102-1759.4 4.Панель приборов после ремонта — без ошибокСтоимость работ:Ремонт блока ABS — 20 000 ₽ Снятие/установка — 5 000 ₽Новый блок на Murano — от 60–80 тысяч рублей плюс программирование. Контрактный — лотерея с тем же риском.Что важно знать:Гарантия на ремонт — 1 год. Можно привезти блок в снятом виде — не обязательно гнать машину. Перед ремонтом проводим диагностику: если причина не в блоке — скажем честно. Неисправный ABS автоматически отключает и ESP. В экстренном торможении это разница между «остановился» и «улетел».Похожая ситуация с вашим авто? Задавайте вопросы в комментариях — разберём ваш случай.
Nissan Juke 2012: не работает центральный экран панели приборов
Если вы владелец Nissan Juke первого поколения и у вас погас центральный дисплей щитка приборов — вы не одиноки. Это одна из типовых неисправностей модели, и с ней к нам приезжают регулярно.Случай на этой неделе: Nissan Juke 2012 г.в. Владелец описал проблему так: «Не горит датчик бензина и масла». На деле — не работает центральный экран щитка, где выводятся уровень топлива, температура, пробег и предупреждения.Результат: панель отремонтирована, экран работает полностью, все данные отображаются корректно. Пробег сохранён родной.📸 Фото щитка ДО и ПОСЛЕ ремонта — в галерее.Стоимость работ (фиксированная, без «уточняйте у менеджера»):Ремонт панели приборов — 8 000 ₽ Снятие/установка — 500 ₽ Можно привезти панель в снятом виде — оплачиваете только ремонт Гарантия — 1 годОтвечаем на вопросы до того, как вы их задали:«Почему не замена?» — Замена щитка в сборе у дилера обойдётся в 40–60 тыс. ₽ плюс ожидание запчасти. Б/у с разборки — 10–15 тыс. ₽ с чужим пробегом и такой же болячкой в анамнезе. Ремонт — 8 тыс. ₽, ваш родной пробег и год гарантии. Математика простая.«Продаю машину, зачем вкладываться?» — Покупатель на Авто.ру первым делом смотрит на приборку. Неработающий экран = «а что ещё тут скрывают?» = минус 30–50 тыс. к цене при торге. Ремонт за 8 тыс. окупается при продаже с запасом.«Это надолго?» — Мы не пропаиваем «на соплях». Устраняем причину, проверяем на стенде и на автомобиле. Гарантия год — письменная.«А если у меня не Juke?» — Ремонтируем панели приборов большинства марок. Nissan, Renault, Ford, VW, Kia, Hyundai, Toyota и другие — пишите, ответим по вашей модели.Не ездите с «слепой» приборкой. Пустой бак на трассе или перегрев двигателя, о котором вы не узнали, — обойдётся сильно дороже 8 тысяч.
Ещё 8 фото
Замена тормозов в круг
Поменял тормозные диски и колодки. Перестало бить по задней оси и пропал скрежет. Видимо задние диски повело. В них были глубокие канавки. Сейчас все очень нравится, приятно тормозит, никакого скрипа.Перед.Диски TRW DF6786 - 2 шт. x 3 860р. = 7 720р. Колодки: TRW GDB3622 2714р.Зад. Диски Nissan 432064ea0b -3214р за штуку. Подошли идеально.Колодки Brembo P56098 2 040р. Зачищал скобы от налета, колодки лучше скользят.Некоторые болты пришлось греть, иначе не откручивались. Лучше гайковертом, но снимал обычными ключами.Также пробовал ремкомплект суппорта заднего. Взял MOBILAND 420200792, но он не подошел.Перезаказали френкит, ждем. При замене порвал пыльник, когда крутил поршень.Но оказалось можно вдавить поршень без инструмента от руки. Главное закрутить задний суппорт через АКБ авто или шуруповерта до крайнего положения.
Nissan Teana 2008 — ремонт подсветки панели приборов
В сервис Exact-Lab обратился владелец Nissan Teana 2008 года. Жалоба со слов клиента: «Не горит подсветка. Не вся, а какие-то диоды».Для Teana этого поколения ситуация типичная: светодиоды подсветки на плате щитка со временем выходят из строя по одному, и панель начинает «гаснуть частями».Выполненные работы:— диагностика платы панели приборов;— замена неисправных светодиодов подсветки;— проверка яркости и равномерности на стенде и на автомобиле.Ремонт выполнен успешно, подсветка восстановлена полностью.📸 На фото — панель приборов до и после ремонта.Стоимость:Ремонт панели — 6 000 ₽ Снятие/установка — 1 000 ₽ Панель можно привезти в снятом виде Гарантия на ремонт — 1 годЧастые вопросы:— Не дешевле ли купить б/у панель? Б/у щиток — это те же уставшие диоды, чужой пробег и нулевая гарантия. Ремонт своей панели надёжнее и предсказуемее.— Что если подсветка погаснет снова? В течение года гарантии устраняем бесплатно.— Можно ли не снимать панель самому? Да, снятие/установка у нас — 1 000 ₽.Если у вашего автомобиля гаснут сегменты или тускнеет подсветка приборной панели — это не «особенность возраста», а ремонтопригодная неисправность.
Ремонт приборной панели Nissan Pathfinder 2012
Обращение владельца:«В начале моргала, иногда пропадает, в основном горела. Стрелки. На мониторе не показывает остаток пробега топлива. Машина не глушится, глушится только когда снимают с парковки.»Что сделали:Провели диагностику приборной панели, выявили и устранили неисправности на уровне платы. Панель полностью восстановлена.Итог после ремонта:подсветка работает стабильно, морганий и пропаданий нет стрелочные указатели отрабатывают корректно на дисплее отображается остаток топлива и запас хода автомобиль глушится штатно в положении «P» пробег и все данные сохранены без изменений📸 На фотографиях — приборная панель ДО и ПОСЛЕ ремонта.🔖 Номер отремонтированной панели: vpalkf-10849-jchСтоимость работ:— Ремонт панели приборов — 6 000 ₽— Снятие/установка панели — 1 000 ₽— Панель можно привезти в снятом виде — тогда оплачивается только ремонт— Гарантия на выполненные работы — 1 годЧастые вопросы владельцев:— Может, дешевле поставить новую? Нет. Новая панель в разы дороже ремонта и требует адаптации под автомобиль.— А если взять б/у? Это покупка узла с неизвестным ресурсом и чужим пробегом, без каких-либо гарантий.— Ремонт надолго? Мы работаем с платой, а не «замазываем» симптом. Поэтому и даём год гарантии.— Проблема вернётся? В течение гарантийного срока — решаем вопрос за свой счёт.Ремонт приборных панелей — наша специализация. Работаем с автомобилями всех марок.
Ещё 1 фото
ABS горит только на скорости?
Очередная работа в Exact-Lab — Nissan Pathfinder 2008 года выпуска.Жалоба владельца: на панели приборов загорелись ошибки. На медленной скорости ошибок нет, проявляются при движении.Результат компьютерной диагностики:❗ C1140 — реле приводаПричина — неисправность электронной части блока ABS. Ситуация типичная и, что важно, ремонтопригодная: менять блок в сборе не требуется.Выполненные работы и стоимость:Ремонт электронного блока ABS — 20 000 ₽ Замена гидравлической части блока ABS — 20 000 ₽ (при ошибке C1140 обычно не требуется, но гидравлика была в неудовлетворительном состоянии, и клиент пожелал устранить все проблемы сразу) Снятие/установка блока ABS — 5 000 ₽Номер отремонтированного блока: 476604X10EГарантия на работы — 1 год.📸 В галерее: панель приборов до ремонта, скриншот ошибок со сканера, сам блок ABS, и панель приборов после ремонта — без ошибок.Ремонт выполнен успешно, автомобиль передан владельцу.ℹ️ Блок ABS можно привозить в снятом виде — это удобно, если автомобиль не на ходу или вы находитесь в другом регионе.
Ещё 1 фото
ЭУР Nissan Micra: не выкидывайте блок — 25 000 ₽ и год гарантии
Автомобиль: Nissan Micra, 2005 г.в.Обращение: «Выскочили ошибки около трёх дней назад. Рейку меняли 500 км назад, делали не у нас.»Результат диагностики:C1606 — EPS MotorC1608 — Control UnitНеисправность локализована в блоке электроусилителя руля. Ранее выполненная замена рейки к причине отношения не имела — дефект электронный, поэтому ошибки и остались.Выполненные работы:— Компьютерная диагностика, подтверждение кодов— Снятие блока ЭУР, номер детали 48810AX705— Ремонт платы на компонентном уровне— Проверка на стенде, установка, адаптация, сброс ошибок— Контрольный выездИтог: усилитель работает штатно, ошибок нет, руль лёгкий на всём диапазоне.Фотоматериалы к отчёту:1.Панель приборов до ремонта (ошибки активны)2.Данные сканера с кодами C1606 и C16083.Блок ЭУР 48810AX7054.Панель приборов после ремонта (ошибок нет)Стоимость и условия:▪ Ремонт блока ЭУР — 25 000 ₽▪ Снятие/установка — 10 000 ₽▪ Гарантия на выполненный ремонт — 1 годПочему ремонт, а не замена:✔ Дешевле новой оригинальной запчасти✔ Надёжнее б/у блока с разборки (который идёт без гарантии и с неизвестным ресурсом)✔ Сохраняется «родная» электроника — не нужны сложные адаптации и подбор совместимых версий✔ Срок — как правило, 1 деньЕсли у вас горит лампа ЭУР, руль периодически «тяжелеет» или усилитель отключается на ходу — не спешите менять рейку. Сначала диагностика. Пришлите марку, год и коды ошибок — дадим предварительное заключение по ремонтопригодности и цене.Exact-Lab — специализированный ремонт блоков электроусилителя руля. Гарантия 1 год.