Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ДА КОМУ НУЖНА ЭТА КАМРИ 🤣
❌ Ст0имость этой модели Тойота неоправданно завышена, на многих машинах на вторичном рынке РФ уже большой пробег, а также нередко встречается отметка «Такси» в истории эксплуатации 🚕За меньшие денbги можно рассмотреть современные альтернативы из-за рубежа, которые тоже будут радовать Вас как автовладельца и предоставят такой же уровень комфорта ⤵️– Skoda Superb– Nissan Teana (Altima)– Kia K5 или Hyundai SonataПерешли это видео другу, который планирует кyпитb Камри, но никак не может на нее нак0пить 😉#тойотакамри #toyotacamry #автоподзаказ #тойота #камри
Nissan Teana 2008: ремонт подсветки панели приборов JN00D/028Y
Жалоба владельца дословно: «Подсветка не работает почти вся, частично». В реальности — ночью темно почти везде: шкалы спидометра и тахометра еле угадываются, часть дисплея читается с фонариком.Почему так. Типовая неисправность приборных панелей Teana J32 2008–2013 гг. Элементы подсветки деградируют с возрастом, пайка устаёт от перепадов температур. Пробег 99 751 км — классический возраст для этой болезни.Что сделано. Панель снята, разобрана, выполнен ремонт подсветки шкал и информационного дисплея, восстановлена пайка, панель проверена на стенде в температурном режиме. Пробег и данные панели не изменялись.На фото: до ремонта (подсветка почти отсутствует) и после (яркость и равномерность — как с завода).Стоимость:— Ремонт панели — 6 000 ₽— Снятие/установка — 1 000 ₽ (можно привезти панель снятой)— Гарантия — 1 годЧастые вопросы:— Не проще купить б/у? Б/у панель — чужой пробег, такая же возрастная подсветка и необходимость корректировки одометра. Ремонт своей панели дешевле и честнее.— Надолго ли хватит? Меняем элементы на новые, не «реанимируем» старые. Поэтому гарантия — год, а не месяц.— Сколько по времени? Обычно 2-3 часа.Ремонт выполнен сервисным центром Exact-Lab. Teana снова светит, владелец доволен, ночь больше не враг.
Тут пригодится ваш совет
Теана 2.5 жрёт масло на 140 тысячах: ремонт или жить?
Теана 2.5 QR25, 140 тыс. Уходит почти литр масла на тысячу, уровень падает. Кольца залегли и капиталка близко или можно жить?
Топ авто, которые не ломаются годами: что брать на вторичке?
Toyota, Honda и Nissan выпускали модели, о которых до сих пор говорят одно и то же: убить такую машину может разве что новый хозяин.Им по 15–30 лет, пробеги давно перевалили за сотни тысяч километров, а они продолжают ездить и продаваться.Ниже шесть японских автомобилей с репутацией неубиваемых: два практичных седана, два семейных кроссовера, рамный внедорожник и культовый автомобиль, ради которого эта подборка и задумывалась. У каждой модели разобраны сильные стороны, моторы и слабые места, которые нужно проверить перед покупкой.Одна оговорка. Все модели в подборке немолодые, поэтому состояние конкретной машины важнее репутации модели.6. Nissan Teana (J31 / J32)Долгое время Teana считалась главным конкурентом Camry на российском рынке, и не просто так.Чем хороша. Плавный ход и шумоизоляция на момент выхода были среди лучших в классе. Комплектации часто богаче, чем у японских конкурентов за те же деньги. Версия 3,5 едет на уровне заряженных бизнес-седанов.Что проверять. Большинство Teana, особенно второго поколения и версии 3,5, ездят на вариаторе. Если обслуживание пропускали, это самый дорогой и капризный узел машины, на осмотре ему нужно уделить главное внимание. Вторая проблема — возраст: ухоженный экземпляр с каждым годом найти всё сложнее.Моторы. 2,3 л — около 173 л.с., 3,5 л — от 231 до 249 л.с. в зависимости от рынка и года. Привод только передний.5. Toyota RAV4 (XA20)Для машины своего возраста второй RAV4 встречается во дворах удивительно часто.Чем хорош. Салон просторный, подходит для семьи, а сам кроссовер компактный и легко разворачивается в городе. Хорошая обзорность, передние сиденья и руль настраиваются под любой рост.По оснащению для своих лет полный набор: центральный замок, ГУР, электростеклоподъёмники, кондиционер, подушки, ABS и EBD. Багажник со сложенными сиденьями — 1150 литров.Что проверять. Цепь ГРМ — плюс, но гидрокомпенсаторов нет: зазоры клапанов регулируются вручную, и перекупы этой процедурой часто пренебрегают. Мотор 2,4 после 200 тысяч км начинает расходовать масло. Для такого пробега это нормально, но расход нужно проверить до покупки.Моторы. Бензиновые 2,0 и 2,4 л.4. Honda CR-V По надёжности CR-V ''Равчику'' не уступает, а по управляемости местами её обходит.Чем хорош. Есть версии с подключаемым полным приводом. Это пригодится не только на бездорожье, но и на гололёде. Подвеска мягкая, но в поворотах машина держится уверенно.Тормоза дисковые спереди и сзади, что для класса в те годы было редкостью. Клиренса хватает для просёлка.Что проверять. Кузов плохо переносит реагенты: в холодных регионах страдают пороги и арки, поэтому перед покупкой обязательно смотрите днище. Мотор 2,0 заметно проседает при полной загрузке. Если регулярно возите пятерых с багажом, берите 2,4.Моторы. 2,0 л — 150 л.с., разгон до сотни за 10,8 с. 2,4 л — 162 л.с., разгон за 9,6 с. Машина заметно крупнее RAV4, впятером в салоне свободно.3. Toyota Camry (XV40)«Директорской» Camry называли ещё двадцать лет назад. Покупают её до сих пор ради ощущения премиума без премиальной цены.Чем хороша. Мотор 2,4 тянет ровно и без перерасхода. Версия 3,5 и сегодня выглядит динамично. Шумоизоляция и подвеска на уровне бизнес-класса. Запчасти доступны и стоят недорого.Что проверять. Гидрокомпенсаторов нет, примерно раз в 100 тысяч км нужно проверять и регулировать клапаны. Экономичной машину тоже не назовёшь: в городе расход подбирается к 14 литрам.Моторы.• 2,4 л — 167 л.с., до сотни за 9,1 с, максимальная скорость 210 км/ч;• 3,5 л — 277 л.с., до сотни за 6,9 с, максимальная скорость 235 км/ч.2. Toyota Land Cruiser Prado 120Prado 120 стал в России культовым не только из-за техники. На нём просто спокойно ездить, когда знаешь, что сломать его почти невозможно.Чем хорош. Рамная конструкция: подвеска, мотор и коробка при нормальном обслуживании служат десятилетиями. Межосевой дифференциал Torsen распределяет тягу без помощи электроники. Запчастей на рынке много, хотя модель давно не выпускается.Что проверять. Расход топлива и стоимость обслуживания соответствуют массе машины и числу агрегатов. Дёшево купить Prado возможно, дёшево его содержать — нет. Для ежедневных поездок по городу с прицелом на экономию это неподходящий вариант. Здесь платят за проходимость и запас прочности.Моторы. Турбодизель 3,0 — 163–173 л.с., бензин 2,7 — 163 л.с., бензин 4,0 — 249 л.с. Это полноразмерный рамный внедорожник: юркости в городе от него ждать не стоит, зато он увезёт семью и груз в любую погоду.1. Toyota Mark II (JZX90 / JZX100)Ради этой машины подборка и задумывалась. Праворульный бизнес-седан, который японцы делали для собственного рынка и который за тридцать лет стал легендой дрифт-культуры.В топовых версиях стоит турбированная рядная «шестёрка» 1JZ-GTE. По паспорту у неё 280 л.с., но эту цифру ставили не из-за пределов мотора. Японские производители долгое время соблюдали негласное соглашение не указывать мощность выше этой планки.Запас у 1JZ большой: его охотно форсируют, а в тюнинге встречаются проекты под тысячу сил. Правда, такие цифры — это уже глубоко доработанный мотор и серьёзный бюджет, а не просто турбина побольше.Чем хорош. Блок с огромным ресурсом: известны машины, которые ездят без капремонта с завода. Рынок тюнинга почти безграничный, готовые решения есть под любой бюджет. Запчасти доступны без дефицита.Что проверять. Найти Mark II, который не побывал в руках гаражных тюнеров, трудно. Многие машины сменили нескольких владельцев с сомнительным подходом к ремонту. А из-за культового статуса хороший экземпляр в заводском состоянии придётся поискать и, скорее всего, за него побороться.Если на местном рынке достойного варианта нет, Mark II можно привезти напрямую из Японии. Там ещё остаются машины в отличном родном состоянии, без «гаражного» тюнинга и с понятной историей.С полной пошлиной такой автомобиль обойдётся примерно в 2 млн рублей, в зависимости от состояния конкретного экземпляра.Мотор. 1JZ-GTE, 2,5 л, турбо, 280 л.с. по паспорту, задний привод.К той же категории японских легенд относятся Nissan Skyline и Nissan 350Z. Обе модели прославились благодаря дрифт-культуре и кино, но о них стоит говорить отдельно.Как не ошибиться с такой покупкойЖивучесть этих машин держится на инженерных решениях, а не на рекламе. Но возраст никто не отменял, и то, как машина прослужит вам, зависит от того, как её обслуживали до вас. Минимум, который нужно сделать:• проверить коробку, особенно вариатор на Teana;• осмотреть днище, пороги и арки, особенно на CR-V;• уточнить, когда регулировали клапаны на моторах без гидрокомпенсаторов;• замерить расход масла на пробежных моторах;• проверить документы и историю обслуживания. У машин такого возраста это не формальность: по ним видно, как машину содержали до вас.Если присматриваетесь к Mark II из Японии или хотите понять, какие ещё варианты из Японии, Кореи или Китая реально укладываются в ваш бюджет, загляните в Telegram Galaxy Transit.Там мы показываем примеры автомобилей с итоговой стоимостью, разбираем модели и рассказываем, на что смотреть при выборе. Все ссылки в профиле
Ремонт панели приборов Nissan Teana 2008: не горела подсветка
В сервисный центр Exact-Lab обратился владелец Nissan Teana 2008 года. Жалоба со слов клиента: полностью не горит подсветка панели приборов, всё остальное работает исправно. Ночью панель — как выключенный телевизор: вроде есть, а толку ноль 📺Это распространённая проблема Nissan Teana: подсветка приборной панели со временем выходит из строя. Причём если потухла вся сразу — радуйтесь, диагностика проще, чем кажется 😄Что было сделано: Произведена замена всей подсветки панели — целиком, а не точечно. Почему? Потому что менять элементы по одному — это как латать дырявую лодку по одной дырке: весело, но бессмысленно.Ремонт выполнен успешно, панель проверена на стенде. На фото — результат до и после. Комментарии, как говорится, излишни.Стоимость работ:Услуга ЦенаЗамена всей подсветки 6 000 ₽Снятие/установка панели 1 000 ₽Панель можно привезти в снятом виде — тогда платите только за ремонт.Гарантия — 1 год.Частые возражения — отвечаем честно:«Куплю панель с разборки» — и получите панель того же года с подсветкой, которая умрёт через полгода. Плюс возможные танцы с пробегом и прописками. Ремонт родной панели — быстрее, дешевле и без сюрпризов.«Это же просто лампочка» — если бы. В Teana всё интереснее, и без опыта туда лучше не лезть: панель приборов не прощает ошибок, а вторая попытка всегда дороже первой.Exact-Lab — ремонтируем панели приборов так, чтобы вы к нам больше не возвращались. В хорошем смысле 😉
Субмарина времени.
Расход топливаВнешний видКачество сборкиВместительность салонаДизайн салонаУправляемостьГабаритыКомфортНезабываемый автомобиль. Владел им год. Мечтал 15 лет. По уровню комфорта и удовольствия не сравним с современными авто в таком классе. Возможно только отмечу майбах, но он классом выше. Музыка идеальная. Динамика очень плавная и мощная. В кресле, как министр. Умели в те годы делать. Плюсы минусы. Вариатор. Годы берут свое. Может подвести. Но плюс в том, что стоит 40-50к всего. Если есть гараж и инструмент то Вам повезло. Запчасти недорогие. Совсем. Но ремонт нынче очень много стоит. Ставлю Теане 5+ После нее не хочется ездить ни на корейцах ни на китайцах уж точно ))) Идеальный вариант переходить на инфинити.
Ещё 9 фото
Nissan Teana 2008 — частично не горела подсветка панели
В сервис Exact-Lab обратился владелец Nissan Teana 2008 г.в. Жалоба: «частично не горят диоды» — часть шкал и индикаторов на панели приборов не подсвечивалась, остальные светили неравномерно.Причина: естественная деградация светодиодов подсветки — типичная болезнь панелей этого поколения после 10+ лет эксплуатации.Что сделали:— Разборка панели, диагностика на стенде— Замена всех светодиодов подсветки (не только «мёртвых», чтобы не возвращаться через полгода)— Сборка, проверка во всех режимах яркостиРезультат на фото — ДО и ПОСЛЕ. Подсветка ровная, без тёмных зон и мерцания.Стоимость:— Ремонт панели — 6 000 ₽— Снятие/установка — 1 000 ₽— Панель можно привезти в снятом виде — экономия 1 000 ₽— Гарантия на работу — 1 годЧастые вопросы:«Не проще купить панель с разбора?» — Б/у панель стоит дороже ремонта, несёт чужой пробег и те же старые диоды. Ремонт решает проблему, а не откладывает её.«Можно ли починить самому?» — Теоретически да.Практически — нужна паяльная станция, диоды с правильным спектром и опыт работы с тонкими дорожками. Мы часто чиним панели после таких попыток, и это дороже.«А если снова погаснет?» — Гарантия 12 месяцев.Повторный ремонт за наш счёт.«Сколько ждать?» — Как правило, панель готова в день обращения.Exact-Lab — специализированный ремонт приборных панелей и автоэлектроники.
Две Nissan Teana из Китая: у той, что дешевле, пошлина не меньше
Заметка по расчёту, машины у меня нет: просто положил рядом две карточки Nissan Teana.Первая, Super Comfort: 2.0, 156 л.с., новая, в наличии в Китае. Цена там 1 747 492 рубля.Вторая, Flagship: 2.0 турбо, 243 л.с., пробег 1 700 км, под заказ. Цена там 1 697 132 рубля.Угадайте, у какой из двух пошлина больше. Во второй и мощности больше, и стоит она в Китае примерно на 50 тысяч дешевле. Я бы поставил на первую. Проиграл.По моему расчёту на 2 октября у обеих пошлина около 1,05 миллиона, разница меньше трёх тысяч. Сверил с калькулятором: так и есть.Дело в том, что обычно пошлину на новую машину считают по большему из двух: процент от цены или минимум за каждый кубический сантиметр мотора.У обеих Teana два литра, и на таких ценах срабатывает минимум. Цена в Китае в эту строку просто не попадает.Вывод для любой такой машины. Если у новой двухлитровой цена в Китае упала на сто тысяч, итог обычно снизится примерно на столько же, а пошлина, скорее всего, не изменится. Торговаться за цену можно. Пошлина за скидкой не поедет.Итоговые суммы до Уссурийска у этих двух разные: Super Comfort 2 967 653 рубля, Flagship 4 078 947. Разница 1 111 294.Из неё 1 007 000 утильсбор: у Super Comfort льготная ставка, у Flagship с его 243 силами её нет. Так что турбо дороже не из-за пошлины, но об этом отдельный разговор.Расчёт предварительный. Итоговая сумма в рублях зависит от курса банка на момент покупки валюты и комиссии за перевод.А вас когда-нибудь удивляла строка в расчёте машины: пошлина, утиль или доставка? Какая?
Тут пригодится ваш совет
Ошибка P2A00 на Теане: менять датчик или искать подсос?
Всем привет. теана выдала P2A00 - датчик воздушно-топливной смеси перед катализатором. Чек горит, холостые иногда плавают, расход подрос. Читал, что дело не всегда в датчике - может быть подсос воздуха или проводка.Вот и думаю: менять датчик сразу или сначала проверять подсосы и проводку? Кто сталкивался, что оказалось причиной?