Toyota land cruiser 250 на сегодня.
Когда показали новый Prado, сначала впечатления казались не ахти. На фотографиях машина казалась какой-то слишком квадратной, так же как гелик без понтов) Но вживую смотрится намного интереснее. Особенно в темных цветах. Видно, что дизайнеры специально сделали отсылку к старым внедорожникам тойота, и получилось неплохо. В чем смысл этого? Я не знаю. Технологии двигаются вперёд и совместить старое новым..ну как то не обычно чтоль.
Внутри все уже совсем по-другому по сравнению с предыдущим поколением. Исчезло ощущение, что сидишь в машине десятилетней давности. Экран нормального размера, материалы приятнее, но без какого-то ощущения роскоши. Думал будет. Это скорее дорогой рабочий автомобиль, чем премиум.
Что понравилось, так это посадка. Высоко сидишь, обзор отличный. По городу габариты сначала напрягают, особенно если раньше ездил на кроссовере, но через несколько дней привыкаешь. Парковаться помогает камера, хотя хотелось бы, чтобы качество изображения было получше за такие деньги .
Двигатель нельзя назвать очень бодрым. Разгон спокойный, без эмоций. Если резко нажать газ, чудес не происходит. Но Prado никогда и не покупали ради светофорных гонок. На трассе едет уверенно, обгоняет с натягом, рассчитывать маневр надо заранее)
Подвеска понравилась не во всех ситуациях. На разбитой дороге машина идет мягко, мелкие ямы почти не замечает. А вот лежачие полицейские иногда проходит жестче, чем ожидаешь от такого большого внедорожника. Это немного удивило.
Шумоизоляция хорошая, но идеальной я бы ее не назвал. На высокой скорости слышно шины и ветер возле зеркал. Если пересесть с обычного автомобиля, покажется тихо. Если с дорогого немецкого внедорожника, разница будет заметна.
Расход топлива тоже без сюрпризов. Большая тяжелая машина не может быть экономичной. Если постоянно ездить по городу, цифры будут совсем не маленькие. На трассе ситуация лучше, но покупать Prado в надежде экономить на топливе точно не стоит.
Самое сильное качество этой машины, как мне кажется, не в отдельных характеристиках. Она производит впечатление автомобиля, который создавали с запасом прочности. Двери закрываются тяжело, руль плотный, управление понятные. Нет ощущения, что через три года что-то начнет жить своей жизнью. Хотя это, конечно, покажет только время. Но тойота есть Тойота.
Минус остается прежним. Цена. За те деньги, которые сейчас просят за новый Prado, хочется получить больше оснащения. Некоторые функции, которые уже давно есть у более дешевых конкурентов, здесь либо отсутствуют, либо доступны только в дорогих комплектациях.
Если есть деньги, я бы советовал. Но есть и много хороших вариантов дешевле. А взял я его из за хорошей вместительности.
Владею 1-2 года
93 отреагировали
Комментарии23
