Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как заменить свечи зажигания на Nissan Tiida C11
К замене свечей на Tiida C11 я подошёл по ощущениям от езды. Мотор стал чуть грубее работать на холостых, при трогании появилась пауза, а расход в городе незаметно подрос.Ошибок не было, запуск уверенный, поэтому легко продолжать ездить дальше. Но на этих моторах свечи нередко уходят без ярких симптомов, и затягивать с заменой смысла нет.Что важно учесть до начала работыНа Tiida C11 чаще встречается двигатель HR16DE и реже MR18DE. Свечи стоят под индивидуальными катушками, и основной риск при замене — мусор в свечных колодцах и повреждение резьбы в алюминиевой головке.Работу делаю только на полностью остывшем двигателе: на горячем алюминии риск сорвать резьбу выше, особенно если свеча прикипела.Из инструмента готовлю свечной ключ на 16 с резинкой или магнитом, удлинитель, трещотку. Перед выкручиванием обязательно очищаю колодцы — компрессором или хотя бы кисточкой и продувкой из баллона.Как добрался до свечей без лишней разборки— Декоративную крышку снимаю, разъёмы катушек отсоединяю. Болты катушек выкручиваю и вытаскиваю катушки аккуратно, с лёгким покачиванием. Резкие движения здесь лишние резиновый наконечник может остаться в колодце.— Впускной коллектор не снимал. На HR16DE доступ к свечам нормальный и без его демонтажа. Это экономит время и убирает лишние риски по прокладкам, подсосу воздуха и последующей адаптации. Коллектор остаётся на месте, работаю только в зоне катушек и свечных колодцев.— Перед выкручиванием свечей ещё раз очищаю колодцы. На Tiida пыль часто скапливается именно вокруг катушки, и при выкручивании легко уронить её внутрь цилиндра.Порядок замены, который снижает риск ошибокРаботаю по одному цилиндру:1. Выкрутил свечу и оценил цвет изолятора и электродов.2. Проверил колодец на наличие масла — если оно есть, это сигнал к проверке прокладки клапанной крышки и уплотнений колодцев.3. Новую свечу наживил строго от руки до упора, без инструмента.4. Затянул динамометрическим ключом по моменту, без дотяжек на ощущение.Если свеча на старте резьбы идёт туго, сразу выкручиваю и начинаю заново. Для алюминиевой головки это принципиально.Выбор свечей и установкаСтавлю свечи с правильным калильным числом и длиной резьбы под конкретный двигатель. Зазор на иридиевых свечах заводской, корректировать его не нужно. На резьбу ничего не наношу: покрытие на современных свечах рассчитано на сухую установку, а смазка часто приводит к перетяжке.Катушки осматриваю отдельно. Следы пробоя, трещины на резине или задубевший наконечник — повод заменить, иначе новые свечи не решат проблему пропусков.Обучение дросселя после сборкиПосле замены свечей и подключения всех разъёмов делаю обучение дросселя. На Tiida C11 это важно, даже если аккумулятор не отключался: холостые обороты и отклик на газ стабилизируются быстрее.Последовательность простая. Включаю зажигание на несколько секунд, не запуская двигатель, затем выключаю. После этого запускаю мотор, даю ему поработать на холостых без нагрузки, с выключенными потребителями, пока обороты стабилизируются.Затем короткая поездка в спокойном режиме. Обычно этого достаточно, чтобы дроссель и холостой ход адаптировались корректно.Что меняется после заменыМотор начинает работать ровнее на холостых, уходит мелкая дрожь, отклик на газ становится чище. В пробке и при трогании разница заметнее всего — пропадает пауза.Расход приходит в норму не сразу, а после нескольких поездок и заправок, когда блок полностью подстроится под новые свечи.
Как я искал причину, почему на Nissan Tiida не дует холод
Наступила жара, включаешь кондиционер в Nissan Tiida, а в ответ — только теплый воздух. Комфорт испаряется, и приходится срочно искать причину. К счастью, в большинстве случаев поломка типовая и легко диагностируется.Разберемся, где искать неисправность, двигаясь от самого простого к сложному.1. Начало: уровень фреона и предохранителиПрежде чем лезть к компрессору, исключите самое простое.- Фреон (хладагент): если в системе недостаточно фреона, датчик давления (который стоит на трубке высокого давления) не даст команду на включение компрессора, чтобы защитить его от работы "всухую".Что делать: Первым делом нужно проверить давление фреона в сервисе. Если есть утечка, ее нужно найти и устранить.- Предохранитель: проверьте предохранители, отвечающие за систему кондиционирования. Они находятся в монтажном блоке под капотом.2. Главный подозреваемый: реле компрессораЕсли фреон в норме, а компрессор не включается (нет характерного щелчка муфты), следующим звеном в цепи является реле.- Где оно спрятано: реле кондиционера (AC Clutch Relay) находится в основном монтажном блоке под капотом, рядом с аккумулятором. Обычно оно подписано или указано на схеме под крышкой блока.- Как проверить: включите зажигание и кондиционер. Если реле исправно, вы должны услышать характерный щелчок в блоке. Если щелчка нет, реле не сработало.- Лайфхак с заменой: вытащите реле кондиционера и поменяйте его местами с точно таким же соседним реле (например, от звукового сигнала или от фар). Если после перестановки кондиционер заработал, проблема была именно в реле.3. Компрессор: проблема с муфтойЕсли реле исправно (щелкает), а компрессор не включается, скорее всего, проблема в нем самом.- Муфта компрессора: муфта — это электромагнит, который "сцепляет" шкив с валом компрессора. Причина может быть в износе прижимной пластины (зазор слишком велик) или в сгоревшей обмотке электромагнита.- Диагностика: при включенном кондиционере проверьте, приходит ли напряжение на фишку компрессора. Если напряжение есть (12В), но муфта не срабатывает, она неисправна.- Ремонт муфты: в некоторых случаях можно обойтись без замены всего компрессора. Можно попытаться уменьшить зазор на муфте (подложить шайбы) или заменить только обмотку.- Замена компрессора: если сам компрессор заклинил или его муфта не поддается ремонту, требуется полная замена узла. Важно: Замена компрессора — это сложная работа, требующая предварительной откачки фреона.4. Датчики: электронные помощникиКондиционер могут блокировать и датчики.- Датчик давления фреона: если он врет, ЭБУ блокирует систему.- Датчик температуры испарителя: если он замерз или показывает неверную температуру, он не дает компрессору включиться, чтобы избежать обмерзания.Начинайте всегда с манометра для проверки фреона и перестановки реле. В 60% случаев проблема кроется именно там, а не в дорогостоящем компрессоре.
Ещё 1 фото
Приехал бензонасос
В первый же выходной день машина не завелась, до этого очень сильно гудел бензонасос при повороте ключа зажигания, и спустя 3 дня он сдался, кстати бензонасос фирмы Stellox отработал 5 лет и 50к пробега.В этот раз решил перебрать вместо замены целиком, поставил компоненты фирмы Masuma, такие как мотор бензонасоса и фильтр тонкой очистки. Так как у меня хэтчбек, пришлось повозить со снятием заднего дивана целиком, весит он без малого 40кг.Так же трубки топливные на термоусадке невозможно было бы снять без строительного фена.В остально все достаточно интуитивно и просто делается.
Замена сцепления
Доброго дня! Думаю многие Тиида воды сталкивались с проблемой схватывания педали сцепления "внизу" после замены сцепления.Я не стал исключением, после замены комплекта сцепления педаль начала схватывать уже в полу и было тяжело тронуться и иногда даже воткнуть передачи, как будто был недовыжим.В поисках проблемы пришел к тому, что пластиковый шток главного цилиндра имел сильный износ в месте сочленения с педалью(Фото прилагаю).Так как цилиндра сцепления в наличии не было, а проблему решить нужно было на месте, я закупил в ближайшем магазине крепежа втулку с отверстием на 12, подточил внешнюю обойму и надел на штифт выходящий из педаль сцепления, для того, что бы конструкция не слетела, приобрел шайбу на 10 и стопорное кольцо на 8.И о чудо, педаль сцепления начала работать не "от пола", появился нормальный выжим сцепления.Может кому пригодится мое решение, не знаю сколько оно проедет при постоянном использовании, но на неделю пока шел новый цилиндр мне хватило.
Замена шаровых Nissan Tiida
Пришла пора в очередной раз лезть в подвеску, а именно шаровые опоры. Поставил самый дешёвый вариант на данный момент, Suffix.Механики на станции уверяли, что хватит на 100км за такие то деньги.Встали хорошо, смазки под пыльником не пожалели, посмотрим сколько проживут, на данный момент 2000 проехал без посторонних звуков.
Загорелся чек | Часть 2
Ну штош. Оказалось, ларчик просто открывался (господи, что я вспомнила). Оказалось, из-за жары и того, что я не очень то знала, что воздушный фильтр мне не поменяли при ТО, его, бедного, размотало и начало засасывать внутрь.Отсюда началось кислородное голодание и моя бедная машинка пребывала в перманентном шоке. После замены фильтра чек ушел и работает так же ровно, как и раньше А на все про все было потрачено трое суток, сгусток нервов и 500 рублей
Сделай сам!
Ремонт главного цилиндра сцепления, своими руками. Отломалось верхняя часть штока цилиндра. Медной проволокой обмотал один слой и наложил клей поксипол. И так три слоя, шток стал крепче в 10 раз чем было
Замена
11.07. 2023Замена дмрв( оригинал с авторазборка), замена фильтров и масла в двигателе . Замена саленблоков передние передних
Мои впечатления
И так, машина 2012 года мексиканской сборки была куплена в марте 2013 года. Владею ей по настоящее время, за 10 лет передвижения — 161500 км пробега. Мои впечатления о владении Ниссан Тиида:достойный автомобиль для семьи с небольшим бюджетом. Машина покупалась в своё время новая, специально, чтобы наша молодая семья, влезая в ипотеку, не разорилась на ремонте.И в принципе все так и выходит, но за некоторыми неприятными нюансами, о которых сейчас расскажу.Ну, первое — это выхлопная система, которая начинает сифонить уже после 2-3 лет эксплуатации, прогорают прокладки и начинает система работать более шумно и доносится в салон запах выхлопов. В итоге поставил гофру.второе — это замки, которые меня сильно расстроили. Сначала спустя 3 года, как раз после завершения гарантии, сломался замок багажника. Пришлось менять на новый.Потом, на 8 году эксплуатации сломался замок задней правой двери. Также заменил на новый. Это все, что касается негативных впечатлений.все остальное связанное с эксплуатацией автомобиля меня устраивает вполне: электроника работает (замки, обогревы, настройка зеркал + складываение/раскладывание) машина заводится без проблем даже в мороз —30, ездит бодро, рулится хорошо, в потоке машин никогда не чувствовал нехватки л.с.Багажник большой, ездить на дальние расстояния можно — так мы 2 раза на ней ездили в Грузию в 2018 и 2019 году (суммарно 10 000 км) и один раз ездили в Сочи. Все проходило штатно без каких-либо сюрпризов.В общем, машина достойная, ни разу не пожалел, что взяли её.