Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Схема предохранителей Nissan Tiida C11: блоки и расшифровка
На Nissan Tiida C11 предохранители и реле разнесены по двум блокам, и нужный с ходу находится не всегда.Где находятся оба блокаСхема предохранителей Nissan Tiida C11 делится на два места. Подкапотный блок IPDM E/R стоит в моторном отсеке рядом с аккумулятором. В нем предохранители и реле силовых цепей. Салонный блок находится под панелью приборов со стороны водителя, за крышкой.На хэтчбеке и седане блоки стоят там же. А вот раскладка внутри зависит от года и комплектации, так что даже на Tiida 2008 года позицию лучше проверять по своей схеме. Ее смотрят на крышке блока или в EWD, это официальная электросхема Nissan.Подкапотный блок IPDMIPDM - по сути силовой распределитель с платой внутри. Через него запитано то, что берет большой ток или нужно для движения:• топливный насос;• стартер;• вентилятор охлаждения;• компрессор кондиционера;• ABS;• наружное освещение, в том числе фары.Не включается кондиционер или не крутит стартер - начинайте отсюда. Номер гнезда берите только со схемы своей машины.Салонный блок предохранителейПод панелью приборов цепи попроще. Здесь ищут предохранители:• магнитолы;• габаритов;• подсветки номера;• звукового сигнала;• прикуривателя и розетки.Фары идут через IPDM, а габариты обычно в салоне. Если на своей машине не нашли, загляните во второй блок.Где находится реле бензонасоса Nissan Tiida C11Самый частый вопрос. Реле бензонасоса стоит в IPDM E/R, но выдернуть его не получится. Оно впаяно прямо в плату блока, как обычное съемное реле с ножками его не достать. Купить реле и поменять за минуту тут не выйдет.Варианта два. Можно ремонтировать сам IPDM, то есть перепаивать реле на плате. Это работа с электроникой, ее лучше отдать мастеру по автоэлектрике. Второй вариант - заменить блок целиком.Предохранитель насоса - тоже в IPDM, номер смотрите по схеме своей машины. Перед тем как грешить на реле, проверьте его, он обойдется дешевле. Сам бензонасос стоит в баке, до него добираются через лючок под задним сиденьем.Сфотографируйте оба блока вместе со схемами на телефон. Когда что-то перестанет работать, нужную цепь найдете в разы быстрее.
Как поставить противотуманки на Nissan Tiida C11
Когда купил авто, в комплектации противотуманных фар не было. Сначала не придавал этому значения, но осенью понял, что зря. В дождь и туман ближний свет отражается от мокрого асфальта и дает сплошную белую стену перед машиной. Обочину почти не видно, особенно на трассе.Решил дооснастить машину штатными ПТФ, а не вешать универсальные фонари. Хотелось, чтобы все выглядело аккуратно и работало как с завода. Начал с выбора комплекта.Важно было, чтобы крепления совпадали с посадочными местами в бампере и чтобы стекло было стеклянное, а не тонкий пластик.Для установки подготовил:• комплект противотуманных фар под Tiida C11• оригинальные рамки в бампер• реле и предохранитель• отвертки и ключи• тестер1. Сначала снял заглушки в бампере. На моей машине места под ПТФ уже были предусмотрены, просто стояли пластиковые вставки. После снятия стало понятно, что крепеж совпадает, ничего подрезать не нужно.2. Дальше подключение. В проводке под бампером нашел штатные разъемы, они были аккуратно примотаны к жгуту. Это сильно упростило задачу. Подключил фары к разъемам, установил их на крепления и зафиксировал болтами.3. Реле поставил в блок предохранителей под капотом, в предусмотренное место. Предохранитель тоже добавил по схеме. Кнопка включения у меня уже была в подрулевом переключателе, поэтому дополнительных тумблеров в салон тянуть не пришлось.4. Перед окончательной сборкой включил зажигание и проверил работу. Обе фары загорелись, световой пучок ровный, без перекоса. После этого выставил их по высоте, чтобы не светили слишком высоко.Разница в условиях плохой видимости заметна сразу. Свет от ПТФ стелется низко по дороге, подсвечивает края и разметку. Ближний дополняет, но уже не дает такого ослепляющего эффекта в тумане.Главное - выбирать комплект, который подходит именно под эту модель, и не забывать про реле и предохранитель. Теперь в плохую погоду чувствую себя намного спокойнее за рулем.
Аккумулятор
Акк родной, с момента покупки ничего с ним не делал. Все зимы заводится с пол тыка как говорится.
Ниссан тиида радует своим мотором
Масло не жрёт, двигатель работает как часы,отлично себя показывает на дороге. Уже 142тыс пробега. Разгон на 1.6 не хилый,коробка у меня автомат,масло только недавно поменял,и то оно было отличное,мог бы еще покатать,но как говорится,чем чаще меняем масло,тем дольше живёт авто. И вообще автомобиль очень вместительный,пассажирам сзади места достаточно. Если есть вопросы,могу дополнить
Первые впечатления за время владения.
До Ниссан тиида 2011 г. NC11 были : Мицубиси Делика 89г.,Мицубиси ланцер 97г.,Мерседес в 210 кузове 97г.,Ниссан ларго 97г. Но почему-то тиида понравилась больше всех. Хотя низковат. Зимой 4вд вообще класс.По нашим дорогам в Якутии само то. В -45 ,тепло -ни разу не мерз. За полтора года владения поменял : шаровые , силовой генератор ,но его сразу менять надо было , гудел подшипник.Радиатор основной -вовремя непоменял пробку радиатора -верхний бочок лопнул. И моторчик заднего дворника ,недавно. А так машинка очень хорошая за свои деньги.Очень просторная . Самое смешное было когда поменял силовой генератор ,остались от контрактного ,хомутики 2шт.И я их машинально положил в кармашек задней двери и благополучно забыл, две недели искал что на кочках звенит ))))))))). Чуть не разобрал всю. )))) А так доволен машинкой.