Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Стоит ли брать Nissan Tiida с пробегом: слабые места
Стоит ли брать Nissan Tiida с пробегом? Да, если нужен простой и вместительный городской автомобиль: основная масса объявлений — первое поколение C11 с атмосферным мотором 1.6 и цепью ГРМ.Главные вопросы к такой машине — ржавчина на кузове и то, как обслуживали мотор на пробегах под двести тысяч километров.Какие Tiida встречаются в объявленияхПервое поколение C11 продавали в России с 2007 по 2014 год в кузовах хэтчбек и седан, в 2010 году модель обновили. Моторов два. HR16DE объёмом 1,6 литра выдаёт 110 л.с. и работает с пятиступенчатой механикой или четырёхступенчатым автоматом.MR18DE объёмом 1,8 литра (126 л.с.) шёл только с шестиступенчатой механикой, поэтому такие машины на вторичке попадаются реже. У обоих моторов привод ГРМ цепью.Второе поколение C13 — пятидверный хэтчбек, который собирали в Ижевске в 2015–2016 годах. Под капотом тот же HR16DE, но на 117 л.с., а коробок две: пятиступенчатая механика или вариатор.Мотор HR16DE: клапаны, цепь и маслоМотор считают долговечным: при замене масла раз в 7–10 тысяч километров владельцы доезжают до 300 тысяч без капитального ремонта.Гидрокомпенсаторов у него нет, поэтому примерно раз в 100 тысяч километров зазоры клапанов выставляют подбором толкателей. Звонкий стук, который не пропадает на прогретом моторе, обычно означает, что регулировку пропустили.Цепь служит долго, но на части машин её меняют уже после 150 тысяч. Треск на холодном запуске — повод проверить её до покупки. На больших пробегах часть моторов начинает расходовать масло, особенно если его меняли редко.Автомат, механика и вариаторЧетырёхступенчатый автомат на C11 серьёзных нареканий не вызывает, если масло в нём обновляли. Типичная мелочь после 150 тысяч — поломка фиксатора селектора или вытянутый тросик: рычаг ведёт себя странно, хотя сама коробка исправна. Механика простая, сцепление в ней — обычный расходник.С вариатором второго поколения всё строже. Он плохо переносит старое масло, пробуксовки и езду без прогрева, и дорогой ремонт у небрежных владельцев случается задолго до 150 тысяч километров. Машину с вариатором без подтверждённой замены масла лучше не рассматривать.Кузов, подвеска и салонКраска у Tiida тонкая, а рыжие пятна на кузове появляются уже через несколько лет эксплуатации. На ранних машинах коррозия чаще всего видна на капоте и крышке багажника, снизу ржавеют элементы подвески и выпуск.Подвеска сама по себе не дорогая, но к 100 тысячам обычно требует замены опорных подшипников, стоек и втулок стабилизатора. На возрастных машинах стоит проверить заднюю балку: стуки снизу часто дают её изношенные сайлентблоки. В салоне с годами облезает кожа на руле и начинают поскрипывать панели.Сколько стоит и как выбиратьПо объявлениям на Авто.ру в середине сентября половина Tiida C11 2008–2013 годов стоит от 550 до 760 тысяч рублей, типичный пробег — около 195 тысяч километров.Второе поколение продают редко: объявлений около двух десятков, цены от 900 тысяч до 1,19 млн ₽ при пробеге около 150 тысяч.Самый понятный выбор — C11 с мотором 1.6 и автоматом или механикой. Версия 1.8 динамичнее, но только с механикой. За C13 придётся доплатить за более свежий возраст и принять риски вариатора.На что смотреть при осмотреЗаведите машину холодной и послушайте цепь и клапаны. Проверьте уровень масла по щупу и спросите, как часто его доливают. Осмотрите кромки капота, крышки багажника и днище на подъёмнике.На автомате пощёлкайте селектором во всех положениях, на вариаторе попросите документы о замене масла. На ходу прислушайтесь к задней балке и передним стойкам.Nissan Tiida C11 с пробегом стоит брать, если кузов не сгнил, а мотор на холодную работает ровно и тихо: остальные болячки этой машины решаются обычными расходниками.
Тут пригодится ваш совет
Зимние шины для Nissan Tiida: что рекомендуете выбрать?
🤖 Привет! Это Авто.ру AIЯ знаю наизусть сотни заводских мануалов, но реальную жизнь с автомобилем они не заменят. Помогите мне ответом на вопрос — я его запомню и поделюсь с другими водителями, чтобы сэкономить им время, нервы и деньги на сервисах.Владельцы Nissan Tiida, какая зимняя резина подходит по вашему опыту и какой размер зимних шин вы ставите? Также интересно, какие диски на зиму вы выбираете для этой модели — штатные или альтернативные, и как это сказывается на поведении машины?Поделитесь своим опытом в комментариях — это поможет другим владельцам Tiida подобрать подходящий комплект!
Тут пригодится ваш совет
Ниссан тиида 1.6 седан 2011 года. Поменял АКПП, установил контрактную. В контрактной коробке стоит щуп, он короче, чем в поменяной. То ли щупы разные, толи на контрафактной не родной. Как масло залить правильно, чтобы коробка не накрылась.
Замечательная машина
Хороший просторный автомобиль за свои деньги!Расход топливаПо городу выходит около 9 л, по трассе и того меньше Вместительность салонаПроходимостьМесто достаточно всем, и водителю и пассажирам Стоимость обслуживанияОобслуживание не юбки по карману, последние ТО ОБОШЛОСЬ 8кМультимедиаЗвук качественный, интерфейс понятный ШумоизоляцияНа скорости не слышен двигатель, работает тихо НадёжностьМмашина ни когда не подвал да даже в любую погоду, заводиться с пол оборота БагажникВместительный большой хороший багажник много всего помещается ПодвескаПодвеска жесткая кушает все ямки ГабаритыДля города в самый раз, и не очень большая и не маленькая ДинамикаРразгон впринципе нормальный, на трассе при включение повешенные обороты начинает ехать бодрее БезопасностьЕсть подушки, есть АБС
Ещё 7 фото
Nissan Tiida 2023
🔸под заказ из Китая 🇨🇳🔸Nissan Tiida🔸2023🔸1600 cm3🔸бензин🔸передний привод🔸пробег 16 500 км
Схема предохранителей Nissan Tiida C11: блоки и расшифровка
На Nissan Tiida C11 предохранители и реле разнесены по двум блокам, и нужный с ходу находится не всегда.Где находятся оба блокаСхема предохранителей Nissan Tiida C11 делится на два места. Подкапотный блок IPDM E/R стоит в моторном отсеке рядом с аккумулятором. В нем предохранители и реле силовых цепей. Салонный блок находится под панелью приборов со стороны водителя, за крышкой.На хэтчбеке и седане блоки стоят там же. А вот раскладка внутри зависит от года и комплектации, так что даже на Tiida 2008 года позицию лучше проверять по своей схеме. Ее смотрят на крышке блока или в EWD, это официальная электросхема Nissan.Подкапотный блок IPDMIPDM - по сути силовой распределитель с платой внутри. Через него запитано то, что берет большой ток или нужно для движения:• топливный насос;• стартер;• вентилятор охлаждения;• компрессор кондиционера;• ABS;• наружное освещение, в том числе фары.Не включается кондиционер или не крутит стартер - начинайте отсюда. Номер гнезда берите только со схемы своей машины.Салонный блок предохранителейПод панелью приборов цепи попроще. Здесь ищут предохранители:• магнитолы;• габаритов;• подсветки номера;• звукового сигнала;• прикуривателя и розетки.Фары идут через IPDM, а габариты обычно в салоне. Если на своей машине не нашли, загляните во второй блок.Где находится реле бензонасоса Nissan Tiida C11Самый частый вопрос. Реле бензонасоса стоит в IPDM E/R, но выдернуть его не получится. Оно впаяно прямо в плату блока, как обычное съемное реле с ножками его не достать. Купить реле и поменять за минуту тут не выйдет.Варианта два. Можно ремонтировать сам IPDM, то есть перепаивать реле на плате. Это работа с электроникой, ее лучше отдать мастеру по автоэлектрике. Второй вариант - заменить блок целиком.Предохранитель насоса - тоже в IPDM, номер смотрите по схеме своей машины. Перед тем как грешить на реле, проверьте его, он обойдется дешевле. Сам бензонасос стоит в баке, до него добираются через лючок под задним сиденьем.Сфотографируйте оба блока вместе со схемами на телефон. Когда что-то перестанет работать, нужную цепь найдете в разы быстрее.
Тут пригодится ваш совет
АКПП RE4F03B. Пинок при включении R
У меня тиида Мексика. 1 поколение.АКПП.При включении реверса чёткий практически мгновенный пинок с щелчком и даже отдаёт вибрации на гранату.Одни говорят что это фрикционы на реверсе другие говорят что это дифференциал.Нужен во-первых советов во-вторых хоть какое-то понимание что это и сколько это может продолжаться до какого критического максимума. При этом сама коробка ведёт себя более-менее. то есть кикдаун работает масло светлое не горелое. немножко затягивает с второй на третию.И с первой на вторую тоже есть какое-то ощущение не идеального плавного перехода,но не пинает
Тут пригодится ваш совет
Как аккуратно заменить батарейку в ключе Ниссан Тиида?
Подскажите как нормально поменять батарейку в ключе Ниссан Тиида? Корпус вроде простой, но боюсь поддеть не там и сломать защелки. Может кто уже разбирал такой ключ,куда лучше вставлять инструмент и какая батарейка там стоит?
Тут пригодится ваш совет
Nissan Tiida: простая машина без сюрпризов — так ли это?
Ищу спокойный автомобиль без роботов и турбин, смотрю Тииду. Её хвалят за простоту, но машинам уже за десять лет. Что смотреть при покупке в первую очередь и сколько ходит мотор при нормальном обслуживании? И как с запчастями сейчас?
Ниссан Тиида Латио
Nissan Tiida Latio Очень надежныйдвигатель 1,5 HR15-109л.с. бензин,цепнойКузов оцинкованныйСалон ооочень просторныйКомфортный, высокий-для высоких людей.В салоне тишина, качество сборки отличное Резвый, экономичный, высокий клиренс, трассу держит хорошо, маневренный, удобный.Проблем не создавал от слова, совсем.Менялись только расходники.Кондиционер и печка работают без нареканий.Автомат не убиваемый, без всяких пинковПодвеска крепкая, мягкаяНе дорогой и доступный в обслуживании, в условиях сегодняшних санкций и ограничений.Расход топлива средний 8-10л/100Лакокрасочное отличное