Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мопед для бездорожья и деревни: сравнение 5 моделей
Асфальт заканчивается там, где начинается самое интересное: грунтовка к даче, тропа к озеру, раскисшая после дождя дорога в деревню. Разбираем пять моделей с маркировкой двигателя 49 куб.см по документам, которые подходят для езды за городом, и отвечаем на главные вопросы перед покупкой.Какой мопед лучше всего подходит для бездорожья?Для грязи и грунтовки лучше всего подходят PROMAX ALPHA RIVA OFF-ROAD 130(49) с мощностью 12 л.с. и гидравлическим дисковым тормозом спереди и EX-MOTO ALPHA RS 125(49) offroad с клиренсом 210 мм и весом 80 кг.Если важнее мощность, то стоит смотреть на PROMAX STREET CROSS 150(49) с двигателем до 14 л.с.На что смотреть при выборе мопеда для бездорожья:• Резина. Нужен крупный внедорожный протектор, он держит на грязи, песке и мокрой траве.• Размер колёс. Колёса 17-18 дюймов легче переезжают ямы и корни, чем маленькие.• Клиренс. Чем выше, тем меньше шансов зацепить днищем кочку.• Тормоза. Дисковый тормоз спереди останавливает увереннее барабанного.• Коробка передач. Механика с 4 передачами позволяет держать тягу на подъёмах.• Вес. Чем легче мопед, тем проще вытащить его из колеи.Что делает мопед Альфа внедорожным?Внедорожную Альфу делают такой резина с выраженным протектором, колёса 17 дюймов, усиленная подвеска и высоко поднятые крылья. У части моделей спереди стоит гидравлический дисковый тормоз.Как это выглядит на моделях из подборки:• ROCKOT ALPHA OFFROAD. Шины 2.75-17 / 3.00-17 с кроссовым протектором. Крылья подняты высоко над колёсами, поэтому грязь и камни не забиваются между крылом и колесом.• EX-MOTO ALPHA RS offroad. Дорожный просвет 210 мм, передняя вилка закрыта защитной гофрой.• PROMAX ALPHA RIVA OFF-ROAD. Литые диски 17 дюймов и резина с крупным протектором. Рама из хромомолибденового сплава толщиной 2.5 мм.Топ мопедов 50 кубов для деревни: сравнение пяти моделейВ топ вошли пять мопедов с маркировкой двигателя 49 куб.см по документам: PROMAX STREET CROSS, EX-MOTO ALPHA RS offroad, PROMAX ALPHA RIVA OFF-ROAD, NORDWING и ROCKOT ALPHA OFFROAD. Они стоят от 75 610 до 135 850 ₽, а главные различия видны в таблице.Практичные параметры для поездок за город:PROMAX STREET CROSS 150(49)PROMAX STREET CROSS - самый мощный мопед в подборке: до 14 л.с., это больше, чем у любой другой модели в таблице. Он рассчитан на город, но внедорожная резина с выраженным протектором позволяет съехать на грунтовку.• Рама из хромомолибденового сплава• Гидравлические амортизаторы спереди и гидравлический моноамортизатор сзади, подвеска ITALIN V-ONE• Карбюратор KEIHIN JAPAN, зажигание CDI ZONGSHEN, сцепление на базе HINSO• Пластик RXF PLAST PRO, устойчивый к ударам• Запуск от кикстартера или электростартера• Расход топлива 3 л на 100 км• Гарантия 3 года на весь модельный ряд PROMAX• Модель выпускается с двигателями 49, 125, 130 и 150 куб.см, без постановки на учёт можно ездить только на версии с маркировкой 49 куб.смЦена: от 98 900 ₽ по предзаказу, от 129 900 ₽ при обычной покупке.EX-MOTO ALPHA (Альфа) RS 125(49) offroadEX-MOTO ALPHA RS offroad - самый лёгкий мопед в подборке (80 кг) и единственный, у которого производитель указывает дорожный просвет: 210 мм. Производитель рассчитывал его на поездки по сельской местности, на природу, рыбалку и охоту.• Двигатель 1P39FMB, четырёхтактный, воздушного охлаждения• Мощность 7 л.с. в версии 49 куб.см, есть версия 125 куб.см на 12 л.с.• Карбюратор PZ19• Механическая коробка на 4 передачи• Запуск кнопкой на руле, при необходимости кикстартером• Бак 7 л, расход 3 л на 100 км, запас хода больше 200 км• Выдерживает нагрузку до 150 кг, можно ездить вдвоём• Передняя вилка телескопическая с защитной гофрой, сзади два гидравлических амортизатора с прогрессивной пружиной• Литые алюминиевые диски 17 дюймов, шины 2.5-17 / 2.75-17• Спидометр, тахометр и индикатор включённой передачи• Полный комплект света: фара с дальним и ближним светом, поворотники, стоп-сигнал, зеркала, светоотражателиЦена: от 79 800 ₽.PROMAX ALPHA RIVA OFF-ROAD 130(49)PROMAX ALPHA RIVA OFF-ROAD - самый экономичный мопед в подборке: расход 2.3 л на 100 км. При этом у него 12 л.с., это вторая мощность в таблице. Модель сразу укомплектована для деревни и дачи: багажники спереди и сзади, ветровое стекло, защитные дуги.• Двигатель ZONGSHEN с карбюратором KEIHIN JAPAN, цилиндро-поршневая группа с нано-керамическим покрытием• Механическая коробка DUELLS на 4 передачи, схема переключения N-1-2-3-4• Сцепление на базе NCY• Рама из хромомолибденового сплава толщиной 2.5 мм• По данным производителя, мопед берёт до 250 кг полезного груза, а на боковые багажники можно повесить по мешку картошки с каждой стороны• Спереди гидравлический дисковый тормоз, сзади барабанный• Литые диски 17 дюймов, шины 2.50-17 / 2.75-17• Бак 10 л, топливо АИ-92• Два места, высота посадки 850 мм• Светодиодная фара• Гарантия производителя 1 год, расширенная гарантия 3 года• Модель выпускается с двигателями 49, 125, 130, 150 и 200 куб.см, без постановки на учёт можно ездить только на версии с маркировкой 49 куб.смЦена: от 79 900 ₽ по предзаказу, от 89 900 ₽ при обычной покупке.NORDWINGNORDWING - самый тяжёлый (110 кг) и самый дорогой мопед в подборке, с самыми крупными колёсами: 18 дюймов. В характеристиках нет внедорожного протектора, поэтому NORDWING лучше подойдёт для асфальта и сухой грунтовки, чем для грязи.• Двигатель 1P39, мощность до 9 л.с.• Механическая коробка на 4 передачи• Запуск от кикстартера или электростартера• Телескопическая вилка спереди, маятник с двумя амортизаторами сзади• Шины 2.50-18 / 2.75-18• Дисковый тормоз спереди, барабанный сзади• Бак 10 л, расход 2.5 л на 100 км• Нагрузка до 150 кг• Цвета: чёрный, синий, TOFFEE BROWN, винный• Гарантия производителя 1 годЦена: от 135 850 ₽.ROCKOT ALPHA OFFROADROCKOT ALPHA OFFROAD - самый доступный мопед в подборке: от 75 610 ₽. У него гидравлический дисковый тормоз спереди, кроссовый протектор, а максимальная скорость достигает 80 км/ч.• Двигатель 139FMB, преемник Honda AA04E с Honda Super Cub• Электростартер• Механическая коробка на 4 передачи с мотоциклетной схемой 1-N-2-3-4• В комплекте есть цилиндро-поршневая группа с поршнем 52.4 мм, она увеличивает объём до 124 см3. После установки объём будет больше 49 куб.см, поэтому как это влияет на документы, уточняйте у дилера• Рама хребтового типа из высокопрочной стали• Вилка 27 мм, сзади два амортизатора с усиленными пружинами и регулировкой преднатяга• Маятник из стальных труб квадратного профиля• Литые диски, шины 2.75-17 / 3.00-17 с грязевым протектором• Высокие внедорожные крылья• Багажная система в заводской комплектации, можно поставить кофр• Вес 82 кг, бак 10 лЦена: от 75 610 ₽.Какой мопед купить для загородного участка?Для дачи и загородного участка лучше брать мопед с багажником, двумя местами и большим баком. В этой подборке всем трём условиям отвечает PROMAX ALPHA RIVA OFF-ROAD: у него багажники спереди и сзади, два места, бак 10 л и, по данным производителя, до 250 кг полезного груза.Другие варианты для загородной жизни:• EX-MOTO ALPHA RS offroad. Подойдёт, если нужно возить одного пассажира или груз: нагрузка до 150 кг, запас хода больше 200 км.• ROCKOT ALPHA OFFROAD. Подойдёт, если груз нужно закрепить на багажнике или в кофре: багажная система стоит с завода.• NORDWING. Подойдёт, если до участка ведёт асфальт или ровная сухая грунтовка.Какой мопед недорогой и надёжный?Самые недорогие модели в подборке - ROCKOT ALPHA OFFROAD (от 75 610 ₽), EX-MOTO ALPHA RS offroad (от 79 800 ₽) и PROMAX ALPHA RIVA OFF-ROAD (от 79 900 ₽ по предзаказу). О надёжности лучше судить по конкретным узлам и гарантии, а не по обещаниям в рекламе.Если нужен максимальный срок гарантии, обратите внимание на PROMAX: производитель даёт 3 года на весь модельный ряд, и у бренда есть сервисные центры по всей России. Если сервиса рядом нет, запчасти можно заказать с отправкой.Мотоцикл или мопед: что выбрать?Если техника нужна для деревни, дачи и коротких поездок, то лучше выбрать мопед: он легче, проще в обслуживании, а для управления хватит категории М.Чем мопед удобнее мотоцикла:• Права. Для мопеда достаточно категории М или любой открытой категории (A, B, C, D), а получить категорию М можно с 16 лет.• Обучение. Стоит дешевле, чем обучение вождению автомобиля.• Вес. Мопеды в подборке весят от 80 до 110 кг, поэтому с ними справится и начинающий водитель.• Обслуживание. Деталей меньше, чем у мотоцикла, а запчасти недорогие и легко находятся.• Популярность. Мопеды продаются в десятки раз чаще мотоциклов и квадроциклов.Можно ли ездить на мопеде без регистрации и с категорией М?Да, если у мопеда в документах указан двигатель объёмом 49 куб.см: такой мопед не нужно ставить на учёт, а ездить на нём можно с категорией М. Все пять моделей в подборке выпускаются в версии с маркировкой 49 куб.см.Что важно знать:• Если у вас уже есть любая открытая категория (A, B, C, D), категория М проставляется в правах автоматически.• Получить категорию М можно с 16 лет, предварительно пройдя обучение.• PROMAX STREET CROSS и PROMAX ALPHA RIVA выпускаются в нескольких вариантах с разным объёмом двигателя. Без постановки на учёт можно ездить только на версии с маркировкой 49 куб.см, поэтому при покупке проверяйте маркировку конкретного экземпляра.Сколько стоит внедорожный мопед?Внедорожный мопед из этой подборки стоит от 75 610 до 135 850 ₽ при обычной покупке. По предзаказу некоторые модели можно купить дешевле. Как работает предзаказ: вы вносите 80% первоначальной стоимости и получаете мопед через 2-3 месяца, когда он придёт.Цены указаны на момент написания статьи. Актуальную стоимость, комплектацию и условия гарантии уточняйте у официальных дилеров.Частые вопросы1. Нужны ли права на мопед 50 кубов?Да, нужна категория М. Если у вас есть любая открытая категория (A, B, C, D), категория М проставляется автоматически.2. С какого возраста можно ездить на мопеде?С 16 лет, после обучения и получения прав категории М.3. Нужно ли ставить мопед на учёт?Нет, если в документах указан двигатель объёмом 49 куб.см. Для версий с другой маркировкой порядок оформления уточняйте у дилера.4. Сколько бензина ест мопед Альфа?У моделей в подборке расход от 2.3 л (PROMAX ALPHA RIVA OFF-ROAD) до 3 л (EX-MOTO ALPHA RS offroad, PROMAX STREET CROSS) на 100 км.5. Можно ли ездить на мопеде вдвоём?Да, PROMAX ALPHA RIVA OFF-ROAD рассчитан на два места, а EX-MOTO ALPHA RS offroad выдерживает нагрузку до 150 кг.6. Какой мопед самый мощный для бездорожья?В этой подборке это PROMAX STREET CROSS 150(49) мощностью до 14 л.с. Следом идёт PROMAX ALPHA RIVA OFF-ROAD с 12 л.с.7. Сколько едет внедорожная Альфа?Производитель ROCKOT ALPHA OFFROAD указывает максимальную скорость до 80 км/ч. Для остальных моделей подборки этот параметр уточняйте у дилера.
Краткий Отзыв на мотоцикл MOTOLAND BANDIT 300 за 8000 км
Расход топливаГде-то 3-4 литра при спокойной езде, хорошо.ПроходимостьНе танк конечно но по пересечёнке нормально едетВнешний видна любителя, немного устаревший, но мне нравитсяКачество сборкиСильно зависит от салона где собирали, у меня было норм, пару косяков толькоУправляемостьПрекрасно рулится, лёгкий, манёвренныйГабаритыкомпактный но не маленький, для большого райдера до 2 метра подойдётДинамикаДля города хватает, но по хорошему немного протюнинговать выхлоп и поедет лучшеСтоимость обслуживанияОбслуживание стоит копейки, отличный вариант при низком бюджетЦенаЗа свои деньги просто шикарный мот, брал за 160 новым из салона.НадёжностьМотор провернный, остальное мелочи, тем не менее ничего критичного не ломалось, надёжный💪ПодвескаХорошая, толстая вилка и крепкий, настраиваемый моноаммортизатор. Сбитый, но не жёсткий.Коробка передачнемного с трудом втыкается вторая при перегазовках и ускорениях, но на китайксих мотиках это рандом. Нейтраль втыкается нормальноБагажникНичего нет, только совсем немного места под сиденьем, для перчаток максимум КомфортНеплохое седло, довольно мягкое, приятная прямая посадка
Это альфа
Очень дешево и очень просто
Расход топливаОт 2,5 до 4 литров в зависимости от оборотовПроходимостьЛюбое бездорожье проходимо и оценивается в количестве сломаных деталей(самое ужасное можно оценить в 5 тыс рублейВнешний видКлассический, в умелых руках очень красиваКачество сборкиУжасВместительность салонаУправляемостьИз за конструкции очень раболтаная, но для асфальта вполне достаточноГабаритыЧертовски узкая и маленькаяДинамикаРазгон бодрый иаксималка низкая тяга на низах очень сносная(114 кубиков)Стоимость обслуживанияЗамена двс контракт около 12 000. ТО выйдет максимум в 3 тысячи вместе с заменой цпгМультимедиаШумоизоляцияНадёжностьОдин огромный кусок рисаЦенаЕдинственый существенный плюс для нынешних реалейПодвескаУжас, конструктивно отвратительнаКоробка передачВечная в умелых руках(коробке 20 лет и из проблем после моей ошибки одна шестерня потеряла 1 зуб)БезопасностьЭто альфа, дуги спасут от всего на что она способнаАльфа это идеальный первый мото для того кто готов всю жизнь быть в теме мотоциклов
проехал на нем больше 2к км 7 лет владения
Расход топливас родным карбюратором расход маленький Качество сборкивсё разобрал промазал жидкости все естественно заменилСтоимость обслуживаниязапчасти дешовыеПодвескаесли ездить по лайту то нормКомфортсиденье было удобнымДва года я проездил на нем, всё было в стоке, потом я загорелся соревнованиями и решил его немного переделать,то есть почти полностью, поменял весь пластик , передние перья, поставил от ямахи ттр, переварил задний маятник под длинноходый амморт от кайо т2 , на маятнике вместо втулок сделал подшипники , весь пластик от авантис fx 250 luxe, то есть уже поставил узкое сиденье, пластиковый бак, часть железа с подрамника обрезал , тем самым он скинул 15 кг веса, поставил широкий руль от эндуро протэйпер, рычаг лёгкого выжима сцепления, ведомая звезда была поставлена больше от кайо т2, ведущая меньше для тяги, был поставлен карб с ускорительным насосом чтобы были мощные низа , в таком состоянии он проездил 5 лет без нареканий, в соревнованиях по горам, пескам, по грязи ,Алтай, Геленджик, Анапа, прыжки и падения, сбрасывания вниз, кубарем ,естественно не специально, курва прыжки с трамплина , рама не ломалась ни разу, мотор тоже , был тюнинг сцепления чтобы меньше грелась, делались доп. отверстия во внутреннем барабане , он ездит и по сей день , мне попался очень крепкий мотоленд , естественно я всё вовремя обслуживал и менял. Мотик-огонь. Где он белый уже переделанный , красный в стоке,
Ещё 3 фото
ТОП-5 электромобилей с запасом хода 700+ км в 2026 году
Если еще пару лет назад запас хода в 500 км считался отличным результатом, то в 2026 году китайские производители уверенно перешагнули отметку в 700 км. Собрал пятерку моделей, которые сегодня предлагают один из самых больших запасов хода на рынке.⚡️ 1. Zeekr 001 Long Range Plus 2026• Запас хода: 780 км (CLTC)• Батарея: 140 кВт⋅ч Qilin Battery• Цена в России: от 4,8 млн ₽• Разгон 0–100 км/ч: 3,3 секЧто впечатляет больше всего — ультрабыстрая зарядка на архитектуре 800V. Пополнить заряд с 10 до 80% можно всего за 11 минут на совместимых станциях. Для дальних поездок это уже совсем другой уровень комфорта.⚡️ 2. BYD Tang EV Ultra 2026• Запас хода: 750 км (CLTC)• Батарея: 135 кВт⋅ч Blade Battery• Цена в России: от 5,2 млн ₽• Разгон 0–100 км/ч: 4,2 секБольшой семейный кроссовер на 7 мест с полным приводом. Отдельный плюс — функция V2L, которая позволяет использовать автомобиль как мобильную электростанцию для питания внешних устройств.⚡️ 3. Li Auto MEGA• Запас хода: 720 км (CLTC)• Батарея: 128 кВт⋅ч CATL Qilin• Цена в России: от 6,3 млн ₽• Разгон 0–100 км/ч: 5,5 секПремиальный минивэн нового поколения. Автопилот Level 3, холодильник в салоне и огромный запас пространства делают его одним из самых интересных вариантов для путешествий всей семьей.⚡️ 4. Nio ET7 Long Range 2026• Запас хода: 710 км (CLTC)• Батарея: 150 кВт⋅ч (твердотельная)• Цена в России: от 5,9 млн ₽• Разгон 0–100 км/ч: 3,8 секГлавная особенность — система Power Swap. Вместо ожидания на зарядке можно заменить батарею на специальной станции примерно за 3 минуты и продолжить движение.⚡️ 5. Xpeng P7+ Max• Запас хода: 705 км (CLTC)• Батарея: 130 кВт⋅ч• Цена в России: от 4,3 млн ₽• Разгон 0–100 км/ч: 4,1 секСамый доступный автомобиль в сегодняшней подборке. Панорамная крыша с солнечными панелями и достойный запас хода делают его очень интересным вариантом в своем ценовом сегменте.📌 Важный моментВсе показатели указаны по циклу CLTC, который считается одним из самых оптимистичных. В российских условиях реальный запас хода обычно на 20–25% ниже заявленного. А зимой при температурах около -20°C потери могут достигать еще 30–35%.Поэтому при выборе электромобиля всегда стоит ориентироваться не на паспортные цифры, а на реальный сценарий эксплуатации.А какой показатель для вас уже считается достаточным для дальних поездок: 500, 700 или 1000 км на одном заряде?#электромобиль #электрокар #ev #zeekr001 #byd #nio #liauto #xpeng #авто2026 #ВанавтоНН
MotoLand XR300 Lite
Мотоцикл для своей комплектации не стоит своих денег, балансвала нет, вибраций очень много, от вибраций откручивается всё за раз, из-за вибраций даже отрывало глушитель вместе с клёпками, по грязи и лесу кататься пойдёт, но для ДОПов вообще не подходит, бак малый на 6,5 литров, расход около 4,5-5 на 100 км. Сиденье точно не для людей с большой комплектацией, фара светит не очень, сразу меняйте если вдруг приобрели данный аппарат. Из плюсов динамика, и мягкая подвеска благодаря прогрессии. Внешне красивый - наверное самый большой плюс.Крайняя цена ему думаю 120-125 тыс.Если бы спросили купил бы я его снова, я бы сказал что нет, не нужен мне такой аппарат.
Лучший кросс 250 кубов до 200 000 рублей: топ-5 в 2026
Рынок доступных кроссовых и эндуро-мотоциклов за последние пару лет разросся заметно. Там, где раньше было две-три модели с сомнительной историей, сегодня можно найти недорогие мотоциклы для кросса 250 кубов с фирменной подвеской, карбюратором Nibbi и хромомолибденовой рамой - и всё это реально в бюджете до 150 000 рублей.Другой вопрос - как не потеряться в этом разнообразии и не купить «почти то же самое, но хуже». В этой статье разбираем пять конкретных моделей, которые сейчас есть в продаже: смотрим на двигатель, подвеску, комплектацию и цену - и честно говорим, кому какой мотоцикл подойдёт.На что смотреть при выборе кросс-мотоцикла 250ccДвигатель. В классе 250cc на российском рынке доминируют два мотора: ZS172FMM (реальный объём 249cc, мощность 21-24 л.с.) и ZS165FMM/ZS165FML (223cc, 16-18 л.с.). Первый - откровенно мощнее, второй - легче в обслуживании и мягче для новичков.Карбюратор Nibbi Racing - де-факто стандарт в этом классе, и это хорошо: настраивается легко, тяга ровная.Подвеска. Перевёрнутая вилка спереди - не маркетинг, а реальное преимущество на пересечёнке. Моноамортизатор сзади с возможностью регулировки значительно расширяет диапазон применения. Смотрите на производителя: WP Suspension и KKE - признанные имена, MNT-Tech - доступный вариант без регулировок.Комплектация. Рычаги-«неломайки», алюминиевый руль Fatbar, влагозащищённая проводка - мелочи, которые на практике экономят деньги и нервы при эксплуатации.Все пять мотоциклов в этой подборке - это внедорожная техника без ПТС. Это кроссовые мотоциклы для бездорожья, треков и частной территории; каждый поставляется с таможенной декларацией, гарантийным талоном и инструкцией по эксплуатации.
PROMAX MX280 - лучший кроссовый мотоцикл 250 кубов до 150 000 рублей по соотношению цена/характеристикиЦена: от 139 000 ₽Тайваньский PROMAX - бренд с европейской сертификацией качества и трёхлетней гарантией. Это не просто маркетинговое заявление: влагозащищённые разъёмы проводки и подшипники на консистентной смазке - детали, которые видны при первом же осмотре.Сердце мотоцикла - двигатель ZS 172FMM-3A объёмом 249cc с мощностью 24 л.с. при 8500 об/мин. Это самый мощный мотор в нашей подборке. В паре с карбюратором Nibbi PE30 и выхлопной системой Akrapovic двигатель работает ровно и отзывчиво.Ручка газа с коротким ходом от Nibbi Racing - отдельное удовольствие на сложных участках: не нужно перехватывать, достаточно изменить усилие кисти.Рама из хромомолибденового сплава с дополнительными усилениями и пластиковым каркасом-защитой. Маятник из стали HSLA - прочный без лишнего веса. Подвеска WP Suspension с диаметром пера 41 мм и широким диапазоном настроек: это единственная модель в подборке с регулируемой подвеской WP.Тормозная система ANJIE (на базе BREMBO): двухпоршневой суппорт спереди, однопоршневой сзади, диски толщиной 4 мм. Резина Kenda 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади. Обода из низколегированной стали.Из приятных деталей: цепь Choho с уплотнительным кольцом (смазка внутри, пыль снаружи), траверсы CNC из авиационного алюминия 7075 с регулировкой положения руля, нескользящее сиденье по технологии anti-slip grip.Топливный бак - 8 или 11 литров в зависимости от партии. Максимальная нагрузка - 150 кг, максимальная скорость - 120 км/ч. Сухой вес - 112 кг. Высота сиденья - 890 мм, дорожный просвет - 310 мм.Кому подойдёт: продвинутым новичкам и опытным райдерам, которые хотят максимум характеристик за разумные деньги.Цена: от 125 000 ₽EX-MOTO - бренд, созданный профессиональными мотоциклистами-соревнователями. Это заметно по подходу к комплектации: каждый узел выбирался с расчётом на реальную эксплуатацию, а не красивый каталог.Двигатель 172FMM объёмом 250cc, мощность 21 л.с. - проверенный и ремонтопригодный агрегат от Zongshen. Карбюратор Nibbi Racing с системой вентиляции воздуха Nibbi. Версии с инжектором EFI Bosch также есть в линейке.Рама из хромомолибденовой стали, покрытой раптором - это не декоративное, а функциональное решение: раптор даёт защиту от коррозии и механических повреждений лучше, чем обычная краска. Подвеска перевёрнутого типа спереди, моноамортизатор сзади - производитель EX-MOTO, нерегулируемая.Тормоза с вентилируемыми дисками KTM в связке с системой ANJIE. Шины Kenda или Cordial в зависимости от модификации. Обода - стальные. Цепь RK520MXZ - лёгкая и прочная. Руль IGP TwinWall 28/22 алюминиевый. Рычаги тормоза и сцепления - фрезерованный алюминий CNC.Отдельная деталь: аккумулятор Li-ion весом всего 200 граммов - заметная разница в развесовке по сравнению со свинцовыми аналогами.Приборная панель - ЖК-дисплей. Влагозащищённые разъёмы по всей электрике. Колёса 21/18.Кому подойдёт: тем, кто хочет выбрать эндуро 250cc до 200 тысяч и не переплачивать - при этом получив проверенный мотор и нормальные тормоза.JHL MX250 CB250D - крепкий середнячок с хорошей родословнойЦена: от 135 000 ₽JHL Moto - ещё один бренд из той же «школы» соревновательных мотоциклов. Платформа K8, как и у EX-MOTO, с хромолибденовой рамой под раптором. Это не совпадение: обе марки используют схожую конструктивную базу, но с разными деталями комплектации.Двигатель CB250D-G (ZS165FML) - объём 223cc, мощность 18 л.с. Важный нюанс: несмотря на обозначение «250» в названии модели, рабочий объём здесь 223cc - чуть меньше, чем у PROMAX, EX-MOTO и MOTOLAND. Карбюратор Nibbi PE30, трансмиссия 5-ступенчатая.Подвеска от KKE - с возможностью тонкой настройки спереди (перевёрнутая) и моноамортизатором сзади. KKE - известный поставщик подвесок для эндуро-сегмента, и здесь это чувствуется: без люфтов, стабильное поведение при резком старте.Диски Unison - алюминиево-кремниевые, лёгкие и прочные. Резина Kenda или Cordial. Тормозные диски KTM с системой ANJIE, защищены кожухами PRO CAKEN. Цепь RK520MXZ. Руль IGP TwinWall 28/22.Рычаги сцепления и тормоза - «неломайки» из фрезерованного алюминия CNC. Лапка переключения передач - складная, алюминиевая, от PRO CAKEN. Аккумулятор Li-ion 200 г.Высота сиденья - 94 см: самая высокая в подборке, что стоит учитывать невысоким райдерам.Кому подойдёт: тем, кому важна надёжная подвеска KKE и узнаваемые комплектующие, и кто готов немного уступить в мощности относительно PROMAX и MOTOLAND.Sanchez Maniac CB250D - мотоцикл с характером и узнаваемым стилемЦена: от 130 000 ₽Sanchez - пожалуй, самый «заряженный» с точки зрения концепции бренд в нашей подборке. Дизайн вдохновлён культовым байком из GTA Vice City, цвета в стиле Miami - это реально бросается в глаза в потоке однотипных чёрных кроссачей. Если вы хотите, чтобы мотоцикл выделялся - здесь это работает.Под пластиком - двигатель CB250D-G (ZS165FMM), 223cc, 16.3 л.с. при 7000 об/мин. Крутящий момент 17.5 Н.м. при 5500 об/мин - тяга в нижнем диапазоне ощутимая. Карбюратор Nibbi Racing Black PE30, зажигание CDI, 5-ступенчатая механика.Рама хромомолибденовая, маятник металл, линк металл, прогрессия металл. Траверсы - литьё. Обода металл серии Enduro X, ступицы литые. Подвеска MNT-Tech нерегулируемая (37) - аналогично Sanchez честно сообщает об этом в характеристиках.Тормоза Nissin copy (диск/диск, гидравлика). Руль IGP 6061 Fatbar. Цепь Choho. Аккумулятор Sanchez 12V3A. Из приятных дополнений: есть USB-разъём и пассажирские подножки.Сухой вес - 109 кг: самый лёгкий мотоцикл в подборке. Топливный бак - 7 литров, высота сиденья - 890 мм, клиренс - 310 мм. Максимальная скорость - 120 км/ч, нагрузка до 150 кг.Кому подойдёт: тем, для кого внешний вид - не последний критерий, и кто ищет лёгкий и манёвренный мотоцикл для езды по пересечёнке без претензий на соревновательный уровень.MOTOLAND XT250 HS - полноразмерный кросс с акцентом на комфортЦена: от 144 450 ₽MOTOLAND XT250 HS - самый дорогой в подборке. Двигатель ZS172FMM (CB250), 250cc, 21 л.с. - тот же проверенный агрегат от Zongshen, что и у EX-MOTO. Карбюратор Nibbi PE 30, CDI-зажигание, 5 передач, электро/кикстартер.Из конструктивных особенностей, которых нет у конкурентов: передняя вилка перевёрнутого типа с клапанами сброса воздуха, задний амортизатор с регулировкой (единственная модель помимо PROMAX с регулируемым задним амортизатором в этой подборке). Траверсы анодированные 4-болтовые. Ступицы усиленные фрезерованные 6-болтовые. Обода усиленные алюминиевые.Глушитель алюминиевый прямоточный с «холодильником» приёмной трубы и защитой от ожогов. Руль Fatbar 28. Лапка тормоза верхнего расположения с эксцентриковой регулировкой. Седло с противоскользящим покрытием.Откидывающаяся подножка для удобного запуска кикстартером. Резина фирменная MotoLand с агрессивным протектором. Цепь 520. Фильтрбокс со сменным элементом.Высота по седлу - 910 мм (наиболее высокая в сочетании с клиренсом 320 мм - максимальный просвет в подборке). Это мотоцикл, который чувствует себя уверенно там, где у остальных начинаются вопросы к геометрии.Кому подойдёт: опытным райдерам и тем, кто планирует серьёзно ездить по лесам и полям - и готов немного доплатить за усиленные узлы и регулируемую заднюю подвеску.Итог: как выбрать из пятиЕсли бюджет жёсткий и нужно уложиться в минимум - EX-MOTO CB250 за 125 000 ₽ даёт честный 250cc мотор, нормальные тормоза и сварную рамку с раптором. Без лишних понтов, но и без явных слабых мест.Если хочется максимум мощи за разумные деньги и ищете лучший кроссовый мотоцикл 250 кубов до 150 000 рублей - PROMAX MX280 не оставляет конкурентам шансов: 24 л.с., подвеска WP, тормоза на базе BREMBO и трёхлетняя гарантия.Если важнее лёгкость и стиль - Sanchez Maniac за 130 000 ₽ весит меньше всех и выглядит иначе, чем все остальные.Если нужна надёжная подвеска с именем и не пугает 223cc - JHL MX250 с KKE - осознанный выбор.Цены актуальны на момент написания статьи, зависят от дилера и не являются публичной офертой.FAQВсе мотоциклы в этой подборке - внедорожная техника без ПТС, предназначенная для езды на закрытых трассах, пересечёнке и частной территории. На дорогах общего пользования такие мотоциклы не регистрируются и не эксплуатируются. В комплекте идут таможенная декларация, гарантийный талон и инструкция по эксплуатации.Какой мотоцикл 250 кубов лучше для новичка - кросс или эндуро?Для начинающего райдера разница не столько в классе, сколько в характере двигателя. Модели с объёмом 223cc (Sanchez, JHL) мягче реагируют на газ и прощают ошибки. Полноценные 249-250cc (PROMAX, EX-MOTO, MOTOLAND) дают больше мощи, но требуют чуть больше опыта.Важнее высота сиденья: если рост меньше 175 см, обратите внимание на модели с сиденьем 890 мм.Что лучше - воздушное или жидкостное охлаждение на мотоцикле 250cc?Все пять моделей в подборке - с воздушным охлаждением. Это обоснованный выбор для кросс/эндуро: проще обслуживать, меньше весит, не боится механических повреждений радиатора на бездорожье.Жидкостное охлаждение появляется в более дорогих сегментах - там, где важна стабильная мощность при длительных нагрузках на соревновательном уровне.Нужно ли обслуживать цепь на кроссовом мотоцикле и как часто?Цепь - расходник, который требует внимания. Модели с цепью Choho (PROMAX, EX-MOTO, JHL, Sanchez) имеют уплотнительное кольцо, которое удерживает смазку внутри и не пускает пыль.Это заметно увеличивает интервал обслуживания. Базовое правило: чистка и смазка после каждой грязевой поездки, проверка натяжения - каждые 10-15 моточасов.Чем отличается подвеска WP от MNT-Tech и KKE?WP Suspension (PROMAX MX280) - австрийский производитель, эталон в мире эндуро и кросса. Диаметр пера 41 мм, широкий диапазон внешних регулировок прямо на трассе. KKE (JHL MX250) - китайский производитель с хорошей репутацией в бюджетном сегменте, есть базовые регулировки.MNT-Tech (Sanchez, EX-MOTO) - нерегулируемые вилки без настроек, рассчитаны на стандартного среднестатистического райдера. Разница ощутима при активной езде на сложном рельефе.Какой топливный бак лучше для поездок по пересечённой местности?Объём бака напрямую влияет на автономность. PROMAX MX280 предлагает бак на 8 или 11 литров в зависимости от партии - это лучший показатель в подборке. У Sanchez - 7 литров, у остальных данные в карточках не уточняются.При расходе 3-4 л/100 км на умеренном темпе 8-литровый бак даёт около 200 км без дозаправки.Как ввозятся эти мотоциклы в Россию и есть ли гарантия?Все мотоциклы в подборке ввозятся официально и сопровождаются таможенной декларацией. Гарантия различается по брендам: PROMAX даёт 3 года - это максимум в сегменте и весомый аргумент при выборе. Остальные производители предоставляют стандартную гарантию через официальных дилеров - уточняйте условия при покупке.
PROMAX MX280 - лучший кроссовый мотоцикл 250 кубов до 150 000 рублей по соотношению цена/характеристикиЦена: от 139 000 ₽Тайваньский PROMAX - бренд с европейской сертификацией качества и трёхлетней гарантией. Это не просто маркетинговое заявление: влагозащищённые разъёмы проводки и подшипники на консистентной смазке - детали, которые видны при первом же осмотре.Сердце мотоцикла - двигатель ZS 172FMM-3A объёмом 249cc с мощностью 24 л.с. при 8500 об/мин. Это самый мощный мотор в нашей подборке. В паре с карбюратором Nibbi PE30 и выхлопной системой Akrapovic двигатель работает ровно и отзывчиво.Ручка газа с коротким ходом от Nibbi Racing - отдельное удовольствие на сложных участках: не нужно перехватывать, достаточно изменить усилие кисти.Рама из хромомолибденового сплава с дополнительными усилениями и пластиковым каркасом-защитой. Маятник из стали HSLA - прочный без лишнего веса. Подвеска WP Suspension с диаметром пера 41 мм и широким диапазоном настроек: это единственная модель в подборке с регулируемой подвеской WP.Тормозная система ANJIE (на базе BREMBO): двухпоршневой суппорт спереди, однопоршневой сзади, диски толщиной 4 мм. Резина Kenda 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади. Обода из низколегированной стали.Из приятных деталей: цепь Choho с уплотнительным кольцом (смазка внутри, пыль снаружи), траверсы CNC из авиационного алюминия 7075 с регулировкой положения руля, нескользящее сиденье по технологии anti-slip grip.Топливный бак - 8 или 11 литров в зависимости от партии. Максимальная нагрузка - 150 кг, максимальная скорость - 120 км/ч. Сухой вес - 112 кг. Высота сиденья - 890 мм, дорожный просвет - 310 мм.Кому подойдёт: продвинутым новичкам и опытным райдерам, которые хотят максимум характеристик за разумные деньги.Цена: от 125 000 ₽EX-MOTO - бренд, созданный профессиональными мотоциклистами-соревнователями. Это заметно по подходу к комплектации: каждый узел выбирался с расчётом на реальную эксплуатацию, а не красивый каталог.Двигатель 172FMM объёмом 250cc, мощность 21 л.с. - проверенный и ремонтопригодный агрегат от Zongshen. Карбюратор Nibbi Racing с системой вентиляции воздуха Nibbi. Версии с инжектором EFI Bosch также есть в линейке.Рама из хромомолибденовой стали, покрытой раптором - это не декоративное, а функциональное решение: раптор даёт защиту от коррозии и механических повреждений лучше, чем обычная краска. Подвеска перевёрнутого типа спереди, моноамортизатор сзади - производитель EX-MOTO, нерегулируемая.Тормоза с вентилируемыми дисками KTM в связке с системой ANJIE. Шины Kenda или Cordial в зависимости от модификации. Обода - стальные. Цепь RK520MXZ - лёгкая и прочная. Руль IGP TwinWall 28/22 алюминиевый. Рычаги тормоза и сцепления - фрезерованный алюминий CNC.Отдельная деталь: аккумулятор Li-ion весом всего 200 граммов - заметная разница в развесовке по сравнению со свинцовыми аналогами.Приборная панель - ЖК-дисплей. Влагозащищённые разъёмы по всей электрике. Колёса 21/18.Кому подойдёт: тем, кто хочет выбрать эндуро 250cc до 200 тысяч и не переплачивать - при этом получив проверенный мотор и нормальные тормоза.JHL MX250 CB250D - крепкий середнячок с хорошей родословнойЦена: от 135 000 ₽JHL Moto - ещё один бренд из той же «школы» соревновательных мотоциклов. Платформа K8, как и у EX-MOTO, с хромолибденовой рамой под раптором. Это не совпадение: обе марки используют схожую конструктивную базу, но с разными деталями комплектации.Двигатель CB250D-G (ZS165FML) - объём 223cc, мощность 18 л.с. Важный нюанс: несмотря на обозначение «250» в названии модели, рабочий объём здесь 223cc - чуть меньше, чем у PROMAX, EX-MOTO и MOTOLAND. Карбюратор Nibbi PE30, трансмиссия 5-ступенчатая.Подвеска от KKE - с возможностью тонкой настройки спереди (перевёрнутая) и моноамортизатором сзади. KKE - известный поставщик подвесок для эндуро-сегмента, и здесь это чувствуется: без люфтов, стабильное поведение при резком старте.Диски Unison - алюминиево-кремниевые, лёгкие и прочные. Резина Kenda или Cordial. Тормозные диски KTM с системой ANJIE, защищены кожухами PRO CAKEN. Цепь RK520MXZ. Руль IGP TwinWall 28/22.Рычаги сцепления и тормоза - «неломайки» из фрезерованного алюминия CNC. Лапка переключения передач - складная, алюминиевая, от PRO CAKEN. Аккумулятор Li-ion 200 г.Высота сиденья - 94 см: самая высокая в подборке, что стоит учитывать невысоким райдерам.Кому подойдёт: тем, кому важна надёжная подвеска KKE и узнаваемые комплектующие, и кто готов немного уступить в мощности относительно PROMAX и MOTOLAND.Sanchez Maniac CB250D - мотоцикл с характером и узнаваемым стилемЦена: от 130 000 ₽Sanchez - пожалуй, самый «заряженный» с точки зрения концепции бренд в нашей подборке. Дизайн вдохновлён культовым байком из GTA Vice City, цвета в стиле Miami - это реально бросается в глаза в потоке однотипных чёрных кроссачей. Если вы хотите, чтобы мотоцикл выделялся - здесь это работает.Под пластиком - двигатель CB250D-G (ZS165FMM), 223cc, 16.3 л.с. при 7000 об/мин. Крутящий момент 17.5 Н.м. при 5500 об/мин - тяга в нижнем диапазоне ощутимая. Карбюратор Nibbi Racing Black PE30, зажигание CDI, 5-ступенчатая механика.Рама хромомолибденовая, маятник металл, линк металл, прогрессия металл. Траверсы - литьё. Обода металл серии Enduro X, ступицы литые. Подвеска MNT-Tech нерегулируемая (37) - аналогично Sanchez честно сообщает об этом в характеристиках.Тормоза Nissin copy (диск/диск, гидравлика). Руль IGP 6061 Fatbar. Цепь Choho. Аккумулятор Sanchez 12V3A. Из приятных дополнений: есть USB-разъём и пассажирские подножки.Сухой вес - 109 кг: самый лёгкий мотоцикл в подборке. Топливный бак - 7 литров, высота сиденья - 890 мм, клиренс - 310 мм. Максимальная скорость - 120 км/ч, нагрузка до 150 кг.Кому подойдёт: тем, для кого внешний вид - не последний критерий, и кто ищет лёгкий и манёвренный мотоцикл для езды по пересечёнке без претензий на соревновательный уровень.MOTOLAND XT250 HS - полноразмерный кросс с акцентом на комфортЦена: от 144 450 ₽MOTOLAND XT250 HS - самый дорогой в подборке. Двигатель ZS172FMM (CB250), 250cc, 21 л.с. - тот же проверенный агрегат от Zongshen, что и у EX-MOTO. Карбюратор Nibbi PE 30, CDI-зажигание, 5 передач, электро/кикстартер.Из конструктивных особенностей, которых нет у конкурентов: передняя вилка перевёрнутого типа с клапанами сброса воздуха, задний амортизатор с регулировкой (единственная модель помимо PROMAX с регулируемым задним амортизатором в этой подборке). Траверсы анодированные 4-болтовые. Ступицы усиленные фрезерованные 6-болтовые. Обода усиленные алюминиевые.Глушитель алюминиевый прямоточный с «холодильником» приёмной трубы и защитой от ожогов. Руль Fatbar 28. Лапка тормоза верхнего расположения с эксцентриковой регулировкой. Седло с противоскользящим покрытием.Откидывающаяся подножка для удобного запуска кикстартером. Резина фирменная MotoLand с агрессивным протектором. Цепь 520. Фильтрбокс со сменным элементом.Высота по седлу - 910 мм (наиболее высокая в сочетании с клиренсом 320 мм - максимальный просвет в подборке). Это мотоцикл, который чувствует себя уверенно там, где у остальных начинаются вопросы к геометрии.Кому подойдёт: опытным райдерам и тем, кто планирует серьёзно ездить по лесам и полям - и готов немного доплатить за усиленные узлы и регулируемую заднюю подвеску.Итог: как выбрать из пятиЕсли бюджет жёсткий и нужно уложиться в минимум - EX-MOTO CB250 за 125 000 ₽ даёт честный 250cc мотор, нормальные тормоза и сварную рамку с раптором. Без лишних понтов, но и без явных слабых мест.Если хочется максимум мощи за разумные деньги и ищете лучший кроссовый мотоцикл 250 кубов до 150 000 рублей - PROMAX MX280 не оставляет конкурентам шансов: 24 л.с., подвеска WP, тормоза на базе BREMBO и трёхлетняя гарантия.Если важнее лёгкость и стиль - Sanchez Maniac за 130 000 ₽ весит меньше всех и выглядит иначе, чем все остальные.Если нужна надёжная подвеска с именем и не пугает 223cc - JHL MX250 с KKE - осознанный выбор.Цены актуальны на момент написания статьи, зависят от дилера и не являются публичной офертой.FAQВсе мотоциклы в этой подборке - внедорожная техника без ПТС, предназначенная для езды на закрытых трассах, пересечёнке и частной территории. На дорогах общего пользования такие мотоциклы не регистрируются и не эксплуатируются. В комплекте идут таможенная декларация, гарантийный талон и инструкция по эксплуатации.Какой мотоцикл 250 кубов лучше для новичка - кросс или эндуро?Для начинающего райдера разница не столько в классе, сколько в характере двигателя. Модели с объёмом 223cc (Sanchez, JHL) мягче реагируют на газ и прощают ошибки. Полноценные 249-250cc (PROMAX, EX-MOTO, MOTOLAND) дают больше мощи, но требуют чуть больше опыта.Важнее высота сиденья: если рост меньше 175 см, обратите внимание на модели с сиденьем 890 мм.Что лучше - воздушное или жидкостное охлаждение на мотоцикле 250cc?Все пять моделей в подборке - с воздушным охлаждением. Это обоснованный выбор для кросс/эндуро: проще обслуживать, меньше весит, не боится механических повреждений радиатора на бездорожье.Жидкостное охлаждение появляется в более дорогих сегментах - там, где важна стабильная мощность при длительных нагрузках на соревновательном уровне.Нужно ли обслуживать цепь на кроссовом мотоцикле и как часто?Цепь - расходник, который требует внимания. Модели с цепью Choho (PROMAX, EX-MOTO, JHL, Sanchez) имеют уплотнительное кольцо, которое удерживает смазку внутри и не пускает пыль.Это заметно увеличивает интервал обслуживания. Базовое правило: чистка и смазка после каждой грязевой поездки, проверка натяжения - каждые 10-15 моточасов.Чем отличается подвеска WP от MNT-Tech и KKE?WP Suspension (PROMAX MX280) - австрийский производитель, эталон в мире эндуро и кросса. Диаметр пера 41 мм, широкий диапазон внешних регулировок прямо на трассе. KKE (JHL MX250) - китайский производитель с хорошей репутацией в бюджетном сегменте, есть базовые регулировки.MNT-Tech (Sanchez, EX-MOTO) - нерегулируемые вилки без настроек, рассчитаны на стандартного среднестатистического райдера. Разница ощутима при активной езде на сложном рельефе.Какой топливный бак лучше для поездок по пересечённой местности?Объём бака напрямую влияет на автономность. PROMAX MX280 предлагает бак на 8 или 11 литров в зависимости от партии - это лучший показатель в подборке. У Sanchez - 7 литров, у остальных данные в карточках не уточняются.При расходе 3-4 л/100 км на умеренном темпе 8-литровый бак даёт около 200 км без дозаправки.Как ввозятся эти мотоциклы в Россию и есть ли гарантия?Все мотоциклы в подборке ввозятся официально и сопровождаются таможенной декларацией. Гарантия различается по брендам: PROMAX даёт 3 года - это максимум в сегменте и весомый аргумент при выборе. Остальные производители предоставляют стандартную гарантию через официальных дилеров - уточняйте условия при покупке.
Ещё 2 фото
Motoland xt300hs
Бюджетный эндуро Отзыв Классный дырчик. Много тюнинга. Надежность оставляет желать лучшего, но Китай - есть Китай 🤷♂️Просто стоя в квартире, отвалились тормоза (без причины) Радует, что обслуживание копеечноеНа свои деньги едет (стоит примерно 170к за новый мопед, по современным меркам - копейки) Вложив +/- 50 тысяч, получилось собрать красивый стант-проект При всех немногочисленных минусах по качеству сборки, тут стоит неубиваемый 175фмм, который переживет меня и моих внуков Был бы у него ПТС , кинул бы на учет и с удовольствием катался бы. Но увы, но данную модель ПТС не шел (на некоторых комплектациях он есть)
EXEED MX, СЕРВИС И УЖИН. ВСЁ СЕРЬЁЗНО ко второй категории.Пока конкуренты только прогревают моторы, здесь уже запустили масштабную сервисную кампанию, получили ОТТС для российского рынка новую модель MX и, словно этого было мало, продлили партнерство с Novikov Group. А официальный дилер АВИЛОН Легенда традиционно выступит в роли того самого места, где все эти удовольствия обретают материальную форму.И выглядит она так, будто собиралась не на сертификацию, а на премьеру в Большой театр.MX позиционируется как следующий этап эволюции TXL. По сути, перед нами тот же хорошо знакомый кроссовер, но с аппетитами повзрослевшего героя.Под капотом — двухлитровый турбомотор мощностью до 249 л.с. и 385 Нм крутящего момента. В паре с ним работает восьмидиапазонный «автомат», который, судя по опыту эксплуатации родственных моделей, переключает передачи с вежливостью вышколенного дворецкого.Полный привод, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора и зимний пакет — всё это превращает MX не просто в автомобиль, а в аргумент: «Я могу себе позволить не спешить».ВЕСЕННЯЯ ПРОГРАММА: ТЕХНИКА, КОТОРАЯ ОТВЕЧАЕТ ВЗАИМНОСТЬЮ НА ЗАБОТУС 23 марта по 31 мая EXEED предлагает владельцам всех моделей — от компактного LX до флагманских гибридов EXLANTIX — трехуровневую систему весеннего обновления.Первый уровень — «Антибактериальная обработка кондиционера».Звучит как что-то из сферы высоких технологий, а по сути — гарантия того, что в салоне не поселится посторонняя жизнь в виде запахов прошлогодних пробок. Второй уровень добавляет к этому новый салонный фильтр и диагностику подвески с шинами.Третий, для тех, кто любит точность во всём, — комплексная проверка тормозной системы с инспекцией дисков, колодок и суппортов.Всё это — не просто акция, а часть системной работы бренда.Сеть EXEED сегодня насчитывает более 90 шоу-румов в 60 городах и признана лучшей в премиум-сегменте. АВИЛОН Легенда в этой системе — не просто дилер, а тот самый случай, когда вам не придётся объяснять, зачем мыть кондиционер, если вы всё равно собираетесь открывать окна.Отдельная история — продолжение сотрудничества EXEED с Novikov Group. В прошлом году они доказали: премиальный автомобиль — это не способ добраться из точки А в точку Б, а пропуск в мир, где ужин в Aquamarine и скидка 10% в 150 ресторанах считаются не бонусом, а нормой.В 2026 году партнёрство выходит на новый уровень. Что это значит — пока интрига. Однако с появлением гибридов EXLANTIX ET и ES, которые, к слову, уже попали в Книгу рекордов России по дальности хода, поводов для лишних остановок становится все меньше.Новая модель MX — уже на подходе. Сервис — один из лучших в сегменте. А поверх всего этого — партнёрства, которые превращают владение автомобилем в образ жизни, где есть место и гастрономии, и путешествиям.
Без пафоса, но с чувством собственного достоинства. Именно так и выглядит настоящий премиум, который не нужно громко объявлять. Он просто есть.
Без пафоса, но с чувством собственного достоинства. Именно так и выглядит настоящий премиум, который не нужно громко объявлять. Он просто есть.