CR-V II, 2005 г.в., 2,0 16 V, 150 л.с., после рестайлинга.
В 2007 году купили данный автомобиль с пробегом 52 000 км за 750 000 рублей. На автомате, полный электропакет, 6 подушек безопасности, абс, вса и др. системы безопасности. Цвет черный. Прежний хозяин - проверенный знакомый, который хорошо следит за своими авто и меняет их каждые 2 года. Поэтому нам достался отличный вариант в отличнейшем состоянии.
Приобретался авто в семью для поездок за покупками в торговые центры типа ашана и т.п., для дачи (чтобы можно было без проблем доехать и увезти все выращенное за лето в минимальное число поездок). Чтобы сзади теще и детям было свободно.
Автомобиль эксплуатируем уже 2,5 года. За это время меняли только жидкости, расходники, ремень привода агрегатов и 2-3 раза лампочки ближнего света. Месяц - два назад делал полную диагностику авто - состояние отличное.
По внешнему виду. Конечно на вкус и цвет товарища нет, но дизайн авто очень нравится. Не вызывающий и не скромный, крепкий середнячок. Очень нравится запасное колесо на задней двери - не только придает более серьезные очертания, но и очень удобно менять при проколе (был случай). Твердая 4-ка.
По комфорту. Авто достаточно комфортное. Конечно если не сравнивать его с мерседесом. Подвеска в меру жесткая - иногда потряхивает на больших неровностях. Но мелкие кочки, трамвайные пути проглатывает незаметно. Понравилась высокая посадка. Высоко сижу - далеко гляжу. Внутри в салоне очень много места. Как раз для большой семьи. Даже теща усаживается за мной с большим комфортом, от коленок до спинки переднего сидения остается 10 см ( мой рост 1.82, вес 120 кг). Много разных мест под мелочь, под сотовый телефон, музыкальные диски, бутылочки воды и др. др. др. Большой минус - небольшой размер бардачка - не влезает лист А4 формата. Зато над бардачком есть удобная длинная ниша, куда так же можно складывать много разных мелочей. Сидения без боковой поддержи, так что на поворотах иногда сползаю. Маленькие и не активные подголовники - в самом высоком положении мне до затылка даже не достают. Все же сидеть в кресле удобно, справа и слева есть место, куда можно приткнуть локоть, много регулировок. Руль регулируется только по высоте. Но я быстро смог найти удобное для себя положение. Считаю минусом размеры передних стоек - иногда в повороте они перекрывают обзор. Ручка селектора автомата на любителя. Я быстро привык и теперь даже в других авто уже ищу селектор справа под рулем. Удобно что между передними сидениями столик сворачивается, можно переходить на задние сидения не выходя из машины (благо высота крыши позволяет). Из передних и задних сидений можно сделать полноценную двуспальную ровную кровать длинной 1 м 80 см, что незаменимо в походах и других мероприятиях подобного рода. Багажник вместительный. Конечно двухметровый холодильник в нем не увезти, но стол, стул, велосипед или мешки с картошкой в нем поместятся. Сзади нет центрального тоннеля, пол ровный, что тоже является плюсом.
Через год после покупки вылезло пару сверчков в районе двери около водителя и где то в багажнике, что уменьшает акустический комфорт.
По тепло- и шумоизоляции. Теплоизоляции нет - авто остывает за 5 минут и в нем уже становится холодно (благо хорошая печка и быстро прогревает салон). Шумоизоляция двигателя средняя - слышно уже после 2000 об/мин. Шумоизоляция кузова и колесных арок отсутствует - но по мне лучше ехать в немного шумном, но надежном и не ломающемся автомобиле.
Краска автомобиля. Слой краски небольшой - капот весь в сколах от камешков. Но за 2,5 года ни один скол не проржавел.
По динамике. Авто не для гонок. В городе и на трассе до 100 км/ч динамики хватает. После 100 км/ч автомобиль откровенно медлит. Ну лично мы с семьей больше и не ездим и нам хватает.
Безопасность хорошая. В европейских и американских тестах авто набрал 4 из 5 баллов по безопасности. 4 подушки безопасности + 2 шторки безопасности для тех, кто сидит спереди.
Надежность. Очень высокая. За 2,5 года владения меняли только расходники, да лампочки. Не ожидал такого, думал будет хуже. Единственный минус это плохо заводится в морозы. Аккумулятор емкостью 45 А/час. В -30 к машине даже не подходите - не заведется. Хотя до -20 заводится стабильно со 2 раза.
Расход топлива. Средний расход авто по городу и по трассе - 13 -14 л/100км (стиль приблатненного пенсионера). Если уходить первым со светофоров - то все 20 л/100 км. По трассе без перепадов высот на круиз контроле при 90 км/ч компьютер показывает расход 6 л/100 км. Если в горку по трассе то покажет все 10 л/100 км. Так что в итоге получаем довольно таки прожорливый авто.
По цене на обслуживание и ремонт. Запчасти и ремонт дорогие (я обслуживаюсь у оф. дилера). Например ремень привода агрегатов - 5000 рублей, плюс замена - 1000 рублей. Фильтр салонный - 1800 рублей (2 фильтра устанавливаются в один блок под бардачком) и т.д. Но я нашел магазин, который занимается продажей оригиналов и аналогов на хонду. Так раза в 2 дешевле. Поэтому покупаю в магазине зап. части и еду к оф. дилеру. В итоге цена на обслуживание авто меня абсолютно не напрягает. А если учесть что за 2 года ничего не выходило из строя ( тьфу*3), то вырисовывается не такая плохая картина.
В итоге имеем хороший средний семейный автомобиль.
Приобретался авто в семью для поездок за покупками в торговые центры типа ашана и т.п., для дачи (чтобы можно было без проблем доехать и увезти все выращенное за лето в минимальное число поездок). Чтобы сзади теще и детям было свободно.
Автомобиль эксплуатируем уже 2,5 года. За это время меняли только жидкости, расходники, ремень привода агрегатов и 2-3 раза лампочки ближнего света. Месяц - два назад делал полную диагностику авто - состояние отличное.
По внешнему виду. Конечно на вкус и цвет товарища нет, но дизайн авто очень нравится. Не вызывающий и не скромный, крепкий середнячок. Очень нравится запасное колесо на задней двери - не только придает более серьезные очертания, но и очень удобно менять при проколе (был случай). Твердая 4-ка.
По комфорту. Авто достаточно комфортное. Конечно если не сравнивать его с мерседесом. Подвеска в меру жесткая - иногда потряхивает на больших неровностях. Но мелкие кочки, трамвайные пути проглатывает незаметно. Понравилась высокая посадка. Высоко сижу - далеко гляжу. Внутри в салоне очень много места. Как раз для большой семьи. Даже теща усаживается за мной с большим комфортом, от коленок до спинки переднего сидения остается 10 см ( мой рост 1.82, вес 120 кг). Много разных мест под мелочь, под сотовый телефон, музыкальные диски, бутылочки воды и др. др. др. Большой минус - небольшой размер бардачка - не влезает лист А4 формата. Зато над бардачком есть удобная длинная ниша, куда так же можно складывать много разных мелочей. Сидения без боковой поддержи, так что на поворотах иногда сползаю. Маленькие и не активные подголовники - в самом высоком положении мне до затылка даже не достают. Все же сидеть в кресле удобно, справа и слева есть место, куда можно приткнуть локоть, много регулировок. Руль регулируется только по высоте. Но я быстро смог найти удобное для себя положение. Считаю минусом размеры передних стоек - иногда в повороте они перекрывают обзор. Ручка селектора автомата на любителя. Я быстро привык и теперь даже в других авто уже ищу селектор справа под рулем. Удобно что между передними сидениями столик сворачивается, можно переходить на задние сидения не выходя из машины (благо высота крыши позволяет). Из передних и задних сидений можно сделать полноценную двуспальную ровную кровать длинной 1 м 80 см, что незаменимо в походах и других мероприятиях подобного рода. Багажник вместительный. Конечно двухметровый холодильник в нем не увезти, но стол, стул, велосипед или мешки с картошкой в нем поместятся. Сзади нет центрального тоннеля, пол ровный, что тоже является плюсом.
Через год после покупки вылезло пару сверчков в районе двери около водителя и где то в багажнике, что уменьшает акустический комфорт.
По тепло- и шумоизоляции. Теплоизоляции нет - авто остывает за 5 минут и в нем уже становится холодно (благо хорошая печка и быстро прогревает салон). Шумоизоляция двигателя средняя - слышно уже после 2000 об/мин. Шумоизоляция кузова и колесных арок отсутствует - но по мне лучше ехать в немного шумном, но надежном и не ломающемся автомобиле.
Краска автомобиля. Слой краски небольшой - капот весь в сколах от камешков. Но за 2,5 года ни один скол не проржавел.
По динамике. Авто не для гонок. В городе и на трассе до 100 км/ч динамики хватает. После 100 км/ч автомобиль откровенно медлит. Ну лично мы с семьей больше и не ездим и нам хватает.
Безопасность хорошая. В европейских и американских тестах авто набрал 4 из 5 баллов по безопасности. 4 подушки безопасности + 2 шторки безопасности для тех, кто сидит спереди.
Надежность. Очень высокая. За 2,5 года владения меняли только расходники, да лампочки. Не ожидал такого, думал будет хуже. Единственный минус это плохо заводится в морозы. Аккумулятор емкостью 45 А/час. В -30 к машине даже не подходите - не заведется. Хотя до -20 заводится стабильно со 2 раза.
Расход топлива. Средний расход авто по городу и по трассе - 13 -14 л/100км (стиль приблатненного пенсионера). Если уходить первым со светофоров - то все 20 л/100 км. По трассе без перепадов высот на круиз контроле при 90 км/ч компьютер показывает расход 6 л/100 км. Если в горку по трассе то покажет все 10 л/100 км. Так что в итоге получаем довольно таки прожорливый авто.
По цене на обслуживание и ремонт. Запчасти и ремонт дорогие (я обслуживаюсь у оф. дилера). Например ремень привода агрегатов - 5000 рублей, плюс замена - 1000 рублей. Фильтр салонный - 1800 рублей (2 фильтра устанавливаются в один блок под бардачком) и т.д. Но я нашел магазин, который занимается продажей оригиналов и аналогов на хонду. Так раза в 2 дешевле. Поэтому покупаю в магазине зап. части и еду к оф. дилеру. В итоге цена на обслуживание авто меня абсолютно не напрягает. А если учесть что за 2 года ничего не выходило из строя ( тьфу*3), то вырисовывается не такая плохая картина.
В итоге имеем хороший средний семейный автомобиль.
Владею 2-3 года
26
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Роман
19 апреля 2010
Нравится
Ответить
Артём Назыров
19 апреля 2010
Нравится
Ответить
ЕвгенийКАвтор
19 апреля 2010
Нравится
Ответить
Михаил
19 апреля 2010
Нравится
Ответить
ЕвгенийКАвтор
19 апреля 2010
Нравится
Ответить
ССС.
19 апреля 2010
Нравится
Ответить
sergei_720
19 апреля 2010
Нравится
Ответить
таптыгин
6 марта 2012
Нравится
Ответить
Олег Тартаковский
10 февраля 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про JAC J7
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
universal • Renault Sandero
Здравствуйте, машина была с легка ударина в левую заднюю дверь, поченили, покрасили, пороги перекрашенны год назад, лобовое стекло пошла трещина, поменял на новое. Стартер новый стоит, акомулятор новы...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...