Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Geely EX5 EM-I . Путешествие за 3650км.
Как и обещал, небольшой рассказ про путешествие Москва-Новокузнецк и обратно.На фото результаты пробега в одну сторону. Ехал без подзарядок, только заправка топливом.Ну что сказать…Расход с учётом четверых людей в салоне плюс полный багажник вещей меня порадовал.На трассе мощности машине хватает, на обгон идёт резво.После нахождения в салоне машины почти двое суток понял, что сиденья комфортные, климат работает нормально.Теперь про найденные минусы машины:1. Нет кнопки какого-нибудь сервисного режима, чтобы отключать полностью питание на СТО, мойках и т.д. Конечно, кнопка «отключить питание» есть, но после открывания двери, питание снова включается. Поэтому на мойке приходится отдельно отключать климат, отдельно свет, а вот экран никак не отключишь.2. При включенном AndroidAuto все звонки идут через него по громкой связи и звонок никак не перевести на телефон. Варианты только на динамик телефона, либо полностью отключить блютус.И батарею бы ей побольше)) Хватает её на км 70-80, а до дачи мне ехать 100 км… Вот была бы батарея на 150 км, но вообще супер!)))в целом машина всё также нравится. пробег уже 12 000 км.
Geely Atlas застрял
Сегодня чуть не стал частью новостей в рубрике «Весна на дорогах России: трещины во льду и идиотизм водителей» 😅Ехал по старой зимней дороге через озеро — лёд вроде крепкий, следы от машин, всё как обычно.Впереди виднелся участок, где кто-то недавно проехал на «Ниве», думаю: «Ну раз он прошёл, то и я пройду».Прошёл метров 30–40… и вдруг под правым передним колесом хруст, треск, и машина начинает медленно, но уверенно проваливаться.Лёд ломается пластами, вода чёрная, холодная, сразу по пороги. Сердце в пятки, а руки сами на ручнике и на передачу назад — но уже поздно, тянет вниз.Вылез через пассажирскую дверь (водительская уже почти под водой).Стою на льду, который трещит под ногами, машина кренится на бок, фары горят, дворники работают как будто ничего не случилось 😂Через минут 15–20 приехал местный мужик на МТЗ с лопатой и тросом.Без лишних слов зацепил, потихоньку-потихоньку вытянул. Пока вытаскивал — лёд под трактором тоже начал потрескивать, я уже думал, что сейчас будем вдвоём купаться. Но выдержал трактор, выдержал трос, выдержал и мой Geely Atlas.Вытащил, отъехал метров на 300 по берегу — и только там понял, что руки-ноги дрожат, а в голове одна мысль: «Больше никогда, никогда, никогда по первому следу через озеро».Люди, если лёд уже начал таять — даже если выглядит крепким — лучше объехать по нормальной дороге. 10 лишних километров — это не страшно. А вот ледяная ванна в марте — это уже очень страшно.Спасибо трактористу-ангелу без имени и фамилии. Если вдруг прочитаешь — низкий поклон, брат. Должок за мной 🍻А вы как относитесь к зимникам по льду в конце сезона? Рискуете ещё или уже всё, завязали?
Путешествие до юга.
Засиделись мы с женой в Москве, решили махнуть на машине на юг. Взял свой Geely Coolray, и решили его опробовать и не зря. Выехали рано утром, объехали пробки через Королёв.Машина сразу понравилась на трассе: тихая, мотор тянет хорошо, даже при обгонах фур. На автомате DCT не к чему придраться, переключается незаметно. Но подвеска, конечно, жёстковата. В Тульской области начался убитый асфальт, и вот тут каждую неровность чувствуешь спиной.Это минус. В Туле просто постояли у кремля, перекусили. Далее был Воронеж. Зашли в гипермаркет на окраине – парковаться удобно, камеры кругом помогают. В городе машина компактная, лавировать легко. А вот экран смартфона бликует на торпедо, пришлось накрывать курткой.Доехали до Ростова-на-Дону. Машина за всю дорогу не вызвала нареканий, расход вышел приемлемый, около 8 литров. Кресла удобные, не устали. Из плюсов – тишина в салоне и хорошая тяга.Из минусов – жёсткая подвеска и мелочи вроде того блика от пластика или небольшого лага медиасистемы раз в день.Вернулись, отмыли машину от пыльцы и пыли с Ростова. Ничего экстраординарного не произошло.Coolray – нормальная, современная машина для путешествий. Не разочаровал, но и восторга особого нет. Просто добротный инструмент, который хорошо сделал свою работу. Дорога обошлась в 20.000 рублей, на платку и топливо.#пишудляБЖ
Geely Coolray. Расход топлива в путешествии
Поделюсь своим опытом эксплуатации и расскажу про зафиксированный расход топлива. Осуществили путешествие по маршруту Москва - Волгоград - Краснодар - Черное море - Каменск-Шахтинский - Москва. Пробег, исходя из маршрута, преимущественно загородный, но покатались и по городам и в пробках постояли.За городом скорость была зафиксирована адаптивным круиз-контролем на уровне +15 км/ч от максимально разрешенной, то есть с превышением, но ненаказумым. По возможности совершались опережения и обгоны, для поддержания выбранной средней скорости движения.Проще говоря — "не овощил". В машине было 3 человека и багаж, который заполнил весь багажник. Проще говоря — нагружена машина была хорошо. Климат-контроль работал постоянно, август месяц был жаркий.Итого что получилось:Пробег — 3450 кмВремя в пути — 52 часа и 30 минутСредняя скорость — 67 км/чРасход топлива — 6.2 литра на 100 кмДоволен ли я? — ОДНОЗНАЧНО ДА!Все показания сняты с борт компьютера и причин ему не уверить у меня нет. Фактически, во время путешествия между точками маршрута заправлялся всего по 1 разу.Кроме начальной и конечной точки, то есть от Москвы и в Москву, тут было несколько заправок в связи с большим расстоянием.Выводы просты и однозначны, автомобилем полностью доволен во всех смыслах и во всех деталях. Бака на 45 литров вполне хватает под мой стиль вождения. Вынужденных остановок, чтобы только заправиться — не было в принципе.Дата автопутешествия — август 2025.
На Джили Окаванго в отпуск.
В августе съездили на Джили Окаванго в отпуск по маршруту: Москва - Ростов на Дону - Геленджик - Волгоград - Москва - Мордовия - Москва. Это порядка 6500 км пробега. Сейчас пробег 14100 км. Автомобиль показал себя с лучшей стороны.Никаких проблем, поломок, зависаний и ничего другого не возникало. Окаванго очень комфортен в дальней дороге. Подвеску ни разу не пробило. Средний расход 95-го бензина по бортовому компьютеру - в пределах 6,6 литров.Легко идёт на обгон. Есть вопрос к работе климата, но это не существенно и терпимо. Да, в дороге подзатекали и ноги и шея, но это наверное индивидуальные особенности, хотя может и китайское сидение тоже повлияло.Думаю, что после длинных участков усталость проявлялась меньше, чем на прежнем Соренто Прайм, но это субъективно. И ещё. Передние молдинги пока на месте, не менялись ещё.По кузову тоже без проблем, рыжиков нет, передняя часть (кроме бампера), крыша до люка, пороги, передние стойки дверей защищены бронеплёнкой. По прежнему считаю, что Джили Окаванго - один из лучших вариантов по количеству автомобиля за свою цену.По поводу китайского качества время покажет, хотя очень хочется надеяться, что гарантийный срок отбегает без серьёзных проблем.