Цена != Качество
Вот здесь столько отзывов про Фокусы, причём отзывов в основном хороших. Удивляют комментарии - столько людей "поливают" незаслуженно хорошую машину... Особенно "порадовал" один товарищ, который в отзыве о динамике двухлитрового Фокуса стал сравнивать его со своим Стратусом 2.7 :) Давайте теперь Стратус сравнивать с Лексусом IS250 в динамике :) Ну, да, речь не о нём. Захотелось внести свою лепту в образ машины.
Владею Фокусом меньше года и за это время на сервис пришлось заехать только затем, чтобы сделать ТО60. Которое, кстати, обошлось всего в 8000 с копейками. Так что впечатления о ремонтопригодности составить не смогу. Разве что мне через 2 недели после покупки снесли левое зеркало (застраховаться не успел). Новое с покраской обошлось в ~9 т.р. (зеркало с подогревом и электроприводом, без складывания). Не самый плохой вариант среди одноклассников.
Двигатель
Отличный тяговитый мотор, который позволяет даже со скорости в 120 уверенно набирать скорость дальше и совершать обгоны даже без перехода на пониженную. Правда, любит масло, но расход в 1л на 5000 км не считается :) Расход бензина у меня держится в районе 10-10.5 литров на сотню в городском режиме (прежняя Альмера 1.5 летом легко употребляла примерно такое же количество при несравнимой динамике). Немного не хватает тяги в самом низу (1000-1500 об.), но это просто требует привыкания работать КПП или сцеплением, давая чуть больше газу и прокручивая его малость. Зато в крейсерском режиме 2000-3000 оборотов тяга отличная и позволяет без напряжения держаться в потоке. При движении в горку просто добавляешь чуть газу и машина горку не замечает :) Хороший мотор, хотя и без "бесинки".
Подвеска
Подвеска просто сказка. Плотная, чёткая. Быстро настраивает на более активную езду. Препятствия позволяет проходить с ходу не беспокоясь ни о чём, в отличие от той же Мазды 3 (хотя, казалось бы, там платформа такая же). За всё время я ни разу не услышал, чтобы амортизаторы упирались в отбойник, и при этом подвеска хорошо гасит дорожные неровности (хотя кому-то всё таки она может показаться чуть жестковатой).
Подруливающий эффект задней подвески работает, проверено :) Только надо привыкнуть - в какой-то момент в пологом быстром повороте может показаться, что машину начинает заносить, но это не так.
С ростом скорости подвеска как будто становится плотнее и цельнее, что ли... 150 - крейсерская комфортная скорость (больше разгонять не приходилось). На такой скорости рулится отлично и передаёт водителю всё, что находится под колёсами. Очень приятно!
При переборе скорости пытается скользить наружу поворота всеми четырьмя колёсами, но тяжелый передок даёт о себе знать, выказывая явную недостаточную поворачиваемость. Лечится только плавным сбросом газа, так что рекомендую зимой покататься по снегу или льду, чтобы понять, как ведёт себя машина (правда, это в равной мере относится к любой машине и любому водителю).
Коробка передач
Механика - одна из лучших в классе абсолютно однозначно. Чёткая, как ружейный затвор, тихая и короткоходная. После такой коробки я вообще не понимаю, нафига людям автоматы :))) На 10-м Лансере коробка чуть лучше, но шумнее переключается. Единственное, с чем могу сравнить - это с Вольво S60...
Электрика
Без нареканий. Всё работает как часы (машине на момент написания 3 года от роду). Зимой только экран бортового компьютера и магнитолы очень сильно тормозит, пока не прогреется салон. Как-то даже пытался показать три меню одновременно :)
Шумоизоляция
Неплохо для своего класса, хотя всегда хочется большего :) Явно не хватает шумоизоляции колёсных арок - на фоне остальных шумов именно шум колёс выделяется больше всего. Полная "шумка" всего салона стоит ~35 т.р., стоит подумать.
Эргономика
Не скажу, что шедевр, но весьма достойно. Все кнопки под рукой, ничего не закрывается рулём или чем-то ещё. Кнопки нажимаются приятно и чётко. Поначалу не понял смысла функции поворотников, когда чуть качаешь рычажок, он не фиксируется, но даёт 3 сигнала поворота и отключается. Потом привык, часто пользуюсь при перестроении, очень удобно. Кнопки на магнитоле большие с большими "полями" вокруг них, так что промахнуться тяжело. Хотя хотелось бы, чтобы они нажимались почётче (или издавали какой-нибудь "клик"). Магнитола, кстати, умеет увеличивать громкость с ростом скорости (настраивается) и имеет линейный вход (полчаса работы - и у вас есть вход для MP3-плеера на передней панели, что я и сделал).
Отдельное огромное спасибо тем, кто придумал "ambient" штурманскую подсветку! При включении габаритов на потолочном плафоне зажигаются две тускло-жёлтые лампочки, которые практически незаметно подсвечивают пространство на центральной панели. Не отвлекает от дороги ночью и позволяет не шарить руками наугад в поисках чего-нибудь :)
Умеет "провожать" домой: если после выключения зажигания моргнуть дальним, включается ближний свет, который сам гаснет через 30 секунд.
С брелка можно открыть или закрыть все окна сразу. Можно также открыть багажник (правда, он не поднимается сам).
Можно настроить брелок, чтобы он открывал все двери сразу, или только водительскую, а остальные - после повторного нажатия.
Руль регулируется в двух плоскостях, а сидение водителя - по высоте. Последнее, правда. мне понадобилось, чтобы сесть _ниже_ (мне так удобнее, хотя рост - 175 см). Найти свою посадку несложно. Есть поясничный подпор.
Иное
Вот что реально раздражало зимой, так это то, что лобовое стекло в районе щёток совершенно не обогревается. Приводит это к тому, что каждые 20-30 минут в снегопад приходится останавливаться и отбивать от щёток куски льда.
На капоте постоянно образуются сколы. Лучше сразу поехать в сервис и залепить прозрачной плёнкой.
Постскриптум: есть в Москве такое шоссе - Пятницкое (кто ездил, тот поймёт). После часа езды по Пятницкому НОЧЬЮ, потом ещё часа езды по Ленинградке приехал к друзьям на дачу в состоянии "как будто только вышел из дома". Ни усталости, ни боли в спине, ни переутомлённости. Для меня - это главный фактор. Машина ОЧЕНЬ УДОБНА!
P.P.S.: В комментариях не забывайте, что речь идёт об относительно бюджетной машине. Не надо её сравнивать с машинами классом выше. За свои деньги Фокус - это лучший выбор.
Владею Фокусом меньше года и за это время на сервис пришлось заехать только затем, чтобы сделать ТО60. Которое, кстати, обошлось всего в 8000 с копейками. Так что впечатления о ремонтопригодности составить не смогу. Разве что мне через 2 недели после покупки снесли левое зеркало (застраховаться не успел). Новое с покраской обошлось в ~9 т.р. (зеркало с подогревом и электроприводом, без складывания). Не самый плохой вариант среди одноклассников.
Двигатель
Отличный тяговитый мотор, который позволяет даже со скорости в 120 уверенно набирать скорость дальше и совершать обгоны даже без перехода на пониженную. Правда, любит масло, но расход в 1л на 5000 км не считается :) Расход бензина у меня держится в районе 10-10.5 литров на сотню в городском режиме (прежняя Альмера 1.5 летом легко употребляла примерно такое же количество при несравнимой динамике). Немного не хватает тяги в самом низу (1000-1500 об.), но это просто требует привыкания работать КПП или сцеплением, давая чуть больше газу и прокручивая его малость. Зато в крейсерском режиме 2000-3000 оборотов тяга отличная и позволяет без напряжения держаться в потоке. При движении в горку просто добавляешь чуть газу и машина горку не замечает :) Хороший мотор, хотя и без "бесинки".
Подвеска
Подвеска просто сказка. Плотная, чёткая. Быстро настраивает на более активную езду. Препятствия позволяет проходить с ходу не беспокоясь ни о чём, в отличие от той же Мазды 3 (хотя, казалось бы, там платформа такая же). За всё время я ни разу не услышал, чтобы амортизаторы упирались в отбойник, и при этом подвеска хорошо гасит дорожные неровности (хотя кому-то всё таки она может показаться чуть жестковатой).
Подруливающий эффект задней подвески работает, проверено :) Только надо привыкнуть - в какой-то момент в пологом быстром повороте может показаться, что машину начинает заносить, но это не так.
С ростом скорости подвеска как будто становится плотнее и цельнее, что ли... 150 - крейсерская комфортная скорость (больше разгонять не приходилось). На такой скорости рулится отлично и передаёт водителю всё, что находится под колёсами. Очень приятно!
При переборе скорости пытается скользить наружу поворота всеми четырьмя колёсами, но тяжелый передок даёт о себе знать, выказывая явную недостаточную поворачиваемость. Лечится только плавным сбросом газа, так что рекомендую зимой покататься по снегу или льду, чтобы понять, как ведёт себя машина (правда, это в равной мере относится к любой машине и любому водителю).
Коробка передач
Механика - одна из лучших в классе абсолютно однозначно. Чёткая, как ружейный затвор, тихая и короткоходная. После такой коробки я вообще не понимаю, нафига людям автоматы :))) На 10-м Лансере коробка чуть лучше, но шумнее переключается. Единственное, с чем могу сравнить - это с Вольво S60...
Электрика
Без нареканий. Всё работает как часы (машине на момент написания 3 года от роду). Зимой только экран бортового компьютера и магнитолы очень сильно тормозит, пока не прогреется салон. Как-то даже пытался показать три меню одновременно :)
Шумоизоляция
Неплохо для своего класса, хотя всегда хочется большего :) Явно не хватает шумоизоляции колёсных арок - на фоне остальных шумов именно шум колёс выделяется больше всего. Полная "шумка" всего салона стоит ~35 т.р., стоит подумать.
Эргономика
Не скажу, что шедевр, но весьма достойно. Все кнопки под рукой, ничего не закрывается рулём или чем-то ещё. Кнопки нажимаются приятно и чётко. Поначалу не понял смысла функции поворотников, когда чуть качаешь рычажок, он не фиксируется, но даёт 3 сигнала поворота и отключается. Потом привык, часто пользуюсь при перестроении, очень удобно. Кнопки на магнитоле большие с большими "полями" вокруг них, так что промахнуться тяжело. Хотя хотелось бы, чтобы они нажимались почётче (или издавали какой-нибудь "клик"). Магнитола, кстати, умеет увеличивать громкость с ростом скорости (настраивается) и имеет линейный вход (полчаса работы - и у вас есть вход для MP3-плеера на передней панели, что я и сделал).
Отдельное огромное спасибо тем, кто придумал "ambient" штурманскую подсветку! При включении габаритов на потолочном плафоне зажигаются две тускло-жёлтые лампочки, которые практически незаметно подсвечивают пространство на центральной панели. Не отвлекает от дороги ночью и позволяет не шарить руками наугад в поисках чего-нибудь :)
Умеет "провожать" домой: если после выключения зажигания моргнуть дальним, включается ближний свет, который сам гаснет через 30 секунд.
С брелка можно открыть или закрыть все окна сразу. Можно также открыть багажник (правда, он не поднимается сам).
Можно настроить брелок, чтобы он открывал все двери сразу, или только водительскую, а остальные - после повторного нажатия.
Руль регулируется в двух плоскостях, а сидение водителя - по высоте. Последнее, правда. мне понадобилось, чтобы сесть _ниже_ (мне так удобнее, хотя рост - 175 см). Найти свою посадку несложно. Есть поясничный подпор.
Иное
Вот что реально раздражало зимой, так это то, что лобовое стекло в районе щёток совершенно не обогревается. Приводит это к тому, что каждые 20-30 минут в снегопад приходится останавливаться и отбивать от щёток куски льда.
На капоте постоянно образуются сколы. Лучше сразу поехать в сервис и залепить прозрачной плёнкой.
Постскриптум: есть в Москве такое шоссе - Пятницкое (кто ездил, тот поймёт). После часа езды по Пятницкому НОЧЬЮ, потом ещё часа езды по Ленинградке приехал к друзьям на дачу в состоянии "как будто только вышел из дома". Ни усталости, ни боли в спине, ни переутомлённости. Для меня - это главный фактор. Машина ОЧЕНЬ УДОБНА!
P.P.S.: В комментариях не забывайте, что речь идёт об относительно бюджетной машине. Не надо её сравнивать с машинами классом выше. За свои деньги Фокус - это лучший выбор.
Владею 6-12 месяцев
Комментарии23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
DАвтор
1 мая 2010
Нравится
Ответить
NotHaveNickName
13 июля 2010
Нравится
Ответить
Dimavw395
1 мая 2010
Нравится
Ответить
Любер-89
1 мая 2010
Нравится
Ответить
Alf13
1 мая 2010
Нравится
Ответить
DАвтор
1 мая 2010
Нравится
Ответить
Качок на инфинити
1 мая 2010
Нравится
Ответить
DАвтор
1 мая 2010
Нравится
Ответить
NotHaveNickName
13 июля 2010
Нравится
Ответить
игорь юрьевич
1 мая 2010
Нравится
Ответить
Алексей
1 мая 2010
Нравится
Ответить
DАвтор
1 мая 2010
Нравится
Ответить
DАвтор
1 мая 2010
Нравится
Ответить
Винокуров Андрей Михайлович
1 мая 2010
Нравится
Ответить
Без имени
1 мая 2010
Нравится
Ответить
Citius
3 мая 2010
Нравится
Ответить
DАвтор
4 мая 2010
Нравится
Ответить
Dimavw395
6 мая 2010
Нравится
Ответить
DАвтор
6 мая 2010
Нравится
Ответить
Dimavw395
7 мая 2010
Нравится
Ответить
NotHaveNickName
13 июля 2010
Нравится
Ответить
Другие записи про BMW 2 серии Active Tourer
Алексей
3 фото
Пассатовские диски 17 размера с шинами Continental 215/55/17 встали на машину жены ауди а3.
На пробеге 218 800 км было сделано ТО, заменено масло на Evrolub wiv eco 5w30, масляный фильтр Mann, воздушн...
Алексей
3 фото
Летний комплект колёс
Были прикуплены диски Verona r19 и новые шины Marshal mu12 245/40/19
Было проведено ТО на 214 000 км: масло Valvoline 5w30 с допуском vw 504/507, масляный и воздушный фильтра Man...
Евгений
Всем добрый день! Недавно приобрел Лифан х60. Подбор запчастей по ходовой подскажите толковый автомагаз/сайт, чтоб самому закупить.
Колодки тормозные, наконечники и тд. Спасибо заранее
Григорий • Nissan Tiida
1 фото
Замена шаровых Nissan Tiida
Пришла пора в очередной раз лезть в подвеску, а именно шаровые опоры. Поставил самый дешёвый вариант на данный момент, Suffix.
Механики на станции уверяли, что хватит на 100км за такие то деньги. Вста...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
1 фото
Geely Monjaro, 2025 года - ТОП💥
Какой цвет выбрали бы Вы?
- зеленый;
- белый;
- серый;
- серый матовый. Делитесь в комментариях🔥
Сергей Барсуков
Выхлопные газы в антифризе
В дополнение к прошлой записи. В сервисе проверили расширительный бачок на СО2. Вердикт - выхлопные газы попадают в антифриз. Давление растет, клапан крышки срабатывает.
Т.е. утечки антифриза нет, ест...
Елисей • Lada (ВАЗ) 2106
2 фото
Мужики,так и должно быть?
Шестерка. Проводов рядом не вижу,генератор акум не заряжает. Напишите пожалуйста,значение всех предохранителей
Александр • Lada (ВАЗ) 2114
Доброе время суток, подскажите пожалуйста, ваз 2114 троит на холостых и на горячую и на холодную, но когда едешь работает всё отлично, стоит только остановиться она через 20 секунд начинает троить, я...
StepAuto-Авто под Заказ из Китая и Кореи • Porsche Macan
Привезли красивый Porsche Macan S🔥
📆2020 год
⛽️3.0 бензин V6 354 л.с. Интересует Ваше мнение про данную тачку🧐
Петрозаводск-Лада
1 фото
ТРЕНД НА ЯРКОСТЬ.
LADA развивает цветовую гамму, возвращая в нее популярные эмали и добавляя новые яркие цвета.
Вслед за LADA Granta семейства Vesta и Largus получили ярко-синюю эмаль «Капитан». Отгрузки автомобилей...
Елисей • Lada (ВАЗ) 2106
Опять проблема?
Вообщем. Дело такое. На шестёрке перестал работать сигнал,прикуриватель,и не даёт заряд акуму. Отсоединяю минус - глохнет. Преды все целые. Что может быть?
Мика. • Nissan X-Trail
10 фото
Неожиданно хорошо авто.
Никогда не смотрела в сторону Ниссанов, но нужна была машина срочно и попалась вкусная цена. Решила посмотреть прокатилась и с удивлением обнаружила, что авто то ничего так едет и комфортно . Решила р...
Сергей Борисович • Haval M6
HAVAL M6
К куплен в феврале 24 года в Химках. Владею уже год. Изначально были неправильно пришиты датчики давления шин пришлось ездить поправлять. Больше за год кроме ТО ничего не делали. Машиной доволен, еду...
xasan
5 фото
Карман вместо подстаканников
Решился значит поменять подстаканники в пользу кармашка ибо некуда сложить сигареты, телефон и т.п. На авито искал стоковые заводские карманы но их проблема в том, что их мало, а вторая заключается в...