Приключения старого Форда в руках студента.

Name: Ford Focus II
Brand: Ford

Эх, Форд. Сколько же воспоминаний накопилась за эти, чуть больше, чем пол года владения этим автомобилем. Вообще именно Форд я выбрал не случайно, так как это машина моего детства. У отца был 2-х литровый фокус, дорест, в неплохом исполнении, а именно в комплектации "Чиа". Поэтому, не было сомнений, что первой машиной будет именно фокус. Итак, купил я его в начале этого года, и был на седьмом небе от счастья, так как купил я его, как я думал, в неплохом состоянии, и за очень хорошие деньги. Первые месяцы не знал я проблем, так как малообъёмный, спокойный двигатель, передний привод, неплохой, для своего класса, клиренс. Так что зимой у меня с ним проблем не было. Ползает вообще везде, если, конечно уметь работать рулём и педалями, и понимать, что вообще происходит с машиной. Теперь поговорим за внешний вид и салон. Всё, что я напишу далее - это банальная вкусовщина, но я скажу так. Второй фокус — это красивая машина, особенно рестайлинг. Немного агрессии, в случае с рестайлингом, немного топорности, в случае с дорестом, но со вкусом. В салоне тоже всё культурно. Всё на своих местах, понятно, интуитивно. Никаких излишеств, потому что самая простая комплектация, в моём случае. Но, много прикольных фишечек, приколов. Этим и цепляет салон, да и машина в целом. Вроде, с виду, просто, а нет. Салон красивый, и, я думаю, всем, кто ездил на фокусе, запомнилась форма воздуховодов и магнитолы), Багажник вообще отличный, двоих человек + несколько сумок вместить вообще не проблема, а если сложить сидения, то вообще грядки с помидорами можно засунуть, и джакузи, в придачу.

Что касается ходовой части. Подвеска мягкая, машина уверенно стоит на дороге, в повороты входить одно удовольствие. Спереди классический макферсон, короче, постетская подвеска. На разборке можно всю подвеску найти, и купить на сдачу от проезда на общественном транспорте. А вот с задней подвеской дела обстоят интереснее, но не намного. Так что ходовая проверенная временем, и ремонтопригодная. Управляется тоже отлично. Точная и, в принципе, короткая рейка, так что в дворах или на парковке крутиться проблем доставлять не должно.

Что можно сказать на счёт двигателя.. Ну, он едет. В каком-то даже направлении. На самом деле, двигатель достаточно надёжен, неприхотлив. Но правда, я в первый раз немного прифигел, когда узнал, что питается он 95-м бензином. И если вы думаете, что если 1.4, то он нюхает бензин. Нифига. Ест, как миленький. Если планируете ездить активно, в течении дня, то готовьтесь отстёгивать из кармана цену десяти литров бензина, именно столько на сотню он потребляет. Хотя, по паспорту написано 8.7 литров. Фигня. Касаемо технической части двигателя. Двигатель надёжен, прост, что поменять самому не составляет особого труда, кроме ремня ГРМ. Об этом расскажу позднее. Кто-то может сказать, что он вообще никуда не едет. Не сказал бы. Да, моторчик слабоват для такого автомобиля, масса моего, например, 1229, а это только трёхдверный хетчбэк. Но, если вы неплохо владеете механикой, и представляете, что такое перегазовка, то даже такой мотор можно неплохо так раскочегарить.

Какие же расходы? Что ж. Расходы мелочные, что-то отремонтировать, что-то заменить, в общем мелочи. НО, я же не зря сказал про ремень ГРМ, и вообще весь механизм, в целом. Так вот, после покупки, через 10000 километров, у меня ложится двигатель. Обломало болт, который крепит шкив коленвала. В подробностях описывать не буду, но знающие люди поймут, что произошло дальше. Но, это потому, что иногда, лучше ехать в сервис, где есть спец. инструмент, и не думать, что если всё так просто, то я сам сделаю. Не всегда так прокатывает. Думаю я, и вспоминаю добрым словом предыдущего владельца, который сам менял ремень ГРМ. Больше серьёзных затрат, кроме покупки, и установки нового двигателя не было. Остальное всё расходники, да разные мелочи.

Подводя итог, что хочется сказать. Фокус хороший автомобиль. Да, у него есть конкуренты, в своём классе, которые ничуть не уступают форду, но у каждой марки, свои плюсы и минусы, свои фишки, свои болячки. Тут уже дело вкуса, но если хочется — покупайте. Не слушайте никого. Покупайте, и кайфуйте. Только за электрикой следите, а то проблемная она у форда, а и за порогами).