Отличная машина пока новая!!!
Весна, грязь, слякоть, деньги есть, но на квартиру ипотеку не дают, то ли слишком молод, то ли еще чего-нибудь, а, как назло, рядом с работой автосалон форд. Езжу мимо него каждый день, и вот, в тот день, после ненавистной мне планерки, поехал в город, настроение хуже некуда - дай, думаю, зайду в автосалон - "похлопаю" дверями, по сижу за рулем, по выношу мозг манагерам, развлекусь, в общем. Хотя машину покупать не планировал (не было надобности - была служебная), было мнение о нереальности покупки новой иномарки))). Дак вот, хожу по салону, интересуюсь машинами. Манагер мне и говорит: "вот мол, Фокус машина четкая все берут, всем нравиться", я ему : "Да ну нафик, ездил я на фокусе раньше, не понравился : еле тянет, да и в салоне как то стремно, и, вообще, ругают их в отзывах. А у меня был опыт управления этим чудом техники: ездил я по Нижнему Новгороду на первом Фокусе в жару с включенным кондером и полная машина моих пьяных коллег и двигатель был 1,4, и салон похож на какой-то космолет. У манагера оказался контраргумент - тест драйв. Ладно, думаю, поехали-покатаемся, в этот момент, я уже не думал, о головняках на работе, а с удовольствием гонял на тестовом фокусе. Первые впечатления: Б..ть небо и земля, по сравнению с нищенским служебным фокусом, Климат, подогревы, огромное кол-во подушек безопасности и т.д. и т.п. салон нормально смотрится. Чесно говорю продавану: "нормалёк, пошли, уговаривай меня и завлекай меня нереальными ценами и нечеловеческими скидками. Год это был 2008, только вышел рестайлинговый фокус. Манагер предложил мне взять из "наличия", типа они заказали несколько автовозов ФФ, правда все в дорогущей комплектации (мне это и надо было). Нашел знакомого, чтобы мне сделали цену без лишних накруток (а то 30-50т.р накручивали к дилерской цене). Выбрал ФФ черный седан, 1,6 GHIA SE Обогрев лобового, сидений, зеркал, зимний пакет, датчик света, дождя, литьё на 16" чейнджер на 6 дисков MP3 8 динамиков, 6 подушек, ESP IVD BA и еще много непонятных импортных сокращений, дву-зонный климат и много еще чего, МКПП, ксенон за 605000р. Автовоз пришел на следующий день. Говорю, пошли глянем, чё пришло - полюбуюсь. Приходим, а там ...... автомат!!!! Б..ля!!!! Какого х...я!?!?!?!?! Пошли урегулировать конфликт, оказалось схожая комплектация уже в пути будет через пару дней, типа в пути. Цена (приятный сюрприз) оказалась ниже. За...сь! вместо пары дней пришел через 3 недели, но я честно каждый день ходил в автосалон и еб...л мозги манагеру вопросами : "где мой фокус?". В один прекрасный момент вижу разгружается автовоз, спрашиваю: "пришел?". - неа, отвечают мне. Чую что-то не ладное. выписал номер VINа и пошел по их открытой стоянке. Это он, точно он!!! С...ка!!! Передний бампер весь покоцан о сходни автовоза. Как же вы мне надоели. К манагеру: тот долго отнекивался, типа, это не ваша машина. Короче, мои доводы оказались весомыми: пошли выбирать другой. К счастью, на подходе был в такой же комплектации, только с сигналкой с датчиком объёма и дв.1,8. Скрещиваю пальцы, жду. Пришёл, через пару дней, и, слава ВЕЛИКИМ ДРУИДАМ, без косяков. цена 589100р. оформляем. Ожидаемый головняк: ПТСа нет будет через очередные пару дней после проплаты. 16,04,2008 Так начались еще три недели взаимного мозгоклюйства. Пригрозил своему знакомому в салоне роспотребнадзором, за то что пользуются моими деньгами, а машину отдавать не хотят... Прокатило - выдали на следующий день (08.05.2008). Ессно, не без косяков. В то время, как манагер объяснял мне как пользоваться кнопочками круиз контроля и управлением магнитолой подрулевым переключателем, БК нещадно напоминал нам о необходимости заправки, манагер, советовал не волноваться по этому поводу. Поехали на пробную поездку.....не доехали - закончился бенз, в паре км от салона и нескольких км до АЗС, Манагеру пришлось опять выслушать все, что я думаю о нем, его работодателе, их мамах, бабушках и всех их будущих поколениях. Ушел пешком за бензином, пришел, заправил меня и с взаимной надеждой не видеть больше друг друга, мы разъехались. С этим манагером, мы потом скорешились, отличный парень оказался.
Теперь о машине. Во первых, сразу показалось очень шумно в салоне, Хотя, если ехать по гладкому свеженькому асфальту, то в салоне тишина, Подвеска работает очень шумно и пробить пер. подвеску не составляло ни какого труда. Управляемость — супер!!! Очень много приходилось ездить зимой по ледяным и заснеженным трассам, в этом очень помогали электронные помощники активной безопасности, подогрев лобового стекла, тоже гениальная идея, правда, при температуре ниже -15 градусов, ледышки снаружи не отогреваются. Ездил далеко и подолгу, ни я, ни мои пассажиры в дороге не уставали. Музыка играла норм. для штатной магнитолы очень неплохо, Когда обмывали покупку машины, то звуки «сектора газа» и песенок Диско 80-х слышал весь наш коттеджный поселок. Расход топлива при скорости около 110-120 км/час 6-7литров при включенном климате, в городе около 10-10,5литров. Так же, задолбали плавающие обороты на ХХ, при движении накатом, что бы остановить плавание нужно было или нажать на педаль сцепления или остановиться или постоянно чистить воздушную заслонку акселератора (чего мне делать было или некогда или не охота). Удивляла надёжность, за 120т.км пробега ни одной поломки. При том, что, я являясь комерсом и имею небольшой продмаг далеко в деревне, что бы не ездить туда порожняком брал на борт четырех тучных пассажиров с огромными баулами, или товар в свой маг. до 400кг и гнал что есть мочи по хреновейшей дороге 250 км от дома. Но фордик терпел(как я тогда думал).
Заводился: Зима, ясное утро, мороз такой, что в небе стоит дымка. Подхожу к фокусенышу, открываю дверь, сажусь, включаю зажигание, на БК и магнитоле включается только подсветка и какие-то непонятные пятна, ну думаю фиг с ним, надо заводить. Нажимаю сцепление, включаю стартер — скрип, скрежет, гул, но на 4-5 секунде появились первые вспышки. Подождал, снова включаю стартёр - завелся сразу. Минут через 15, когда дисплеи начали работать, БК показал температуру -41 градус!!!! На градуснике рядом с домом температура была -40. Так что до 30-33 заводился почти как летом. При этом при движении салон прогревался минут за 20 после пуска, всем было тепло, только покрывались инеем задние стекла, не хватало обдува из-за толстых средних стоек. В дальней дороге при любых температурах я и мои пассажиры ездили максимум в кофте без курток.
Расходы: Зимняя резина на литых дисках 15500 (с шиномонтажем), первое ТО на 16т.км оригинальное масло, фильтра, работа (у друга в сервисе) — 2300руб. (+500рублей официалам за штампик, чтобы не сняли с гарантии). Второе ТО на 39т.км(масло заменил чуть раньше). Около 4000т.р. Оригинальное масло, фильтра, пер.колодки (+500р. За штампик у официала), на 50т.км застучала, задняя левая стойка стабилизатора, купил неоригинал, который проходил дольше оригинала (продал на 120т.км так и не застучала) 400р. + 100р., не понятно почему не поменял правую и, как следовало ожидать, -через 1000-2000км застучала вторая, расходы эти же 500руб.(неоригинал+работа). Третье ТО (60т.км) около 6000т.р. Оригинальное масло, фильтра, тормозная жидкость, свечи зажигания. Четвертое ТО 80т.км. Около 5000р. Масло, фильтра, пер. колодки, 93т.км поменял пер. лев. Ступичный подшипник оригинал 3300руб. + 800руб. Замена. Пятое ТО Оригинальное масло, фильтра, 3500т.руб. правый ступичный подшипник 3300+800руб. Работа. Плюсом ко всем затратам за всё время эксплуатации купил два литра антифриза и один литр жидкости в Электро-гидроусилитель и 600рублей антенна на крышу (жулики, зачем-то оторвали). На протяжении всего время эксплуатации, при отрицательных температурах, посвистывал натяжник ремня генератора, должны были заменить по гарантии на натяжник старого образца, но сначала их не было в наличии, потом мне было некогда, потом закончилась гарантия, так что это теперь личная половая драма нового хозяина. И еще купил новый аккумулятор, на третью зиму, старый заводил в любой мороз, но если оставить лампочки габаритов, или сидеть слушать музыку, то мог разрядиться через пол час, час. Тут я сам виноват, габариты не выключал сутками, поэтому и «бобик» сдох. Лампочки ближнего света менял начиная с пробега 60т.км, далее одна лампочка раз в пол года. И раза три чистил воздушную заслонку, своими руками, каждый раз тратил на это 20-30 минут. В итоге, продал я его за 455тыров с пробегом 118т.км, со следующими косяками: требовалось делать дорогое ТО на 120т.км (около 10-12тыров), трещина на лобовом стекле (стекло + замена 25-27тыров), желательно было заменить выжимной подшипник(он там в сборе с раб. цилиндром сцепления) притертость на заднем бампере(коцнули во дворе), отслоившаяся краска над накладкой номера крышки багажника, огромное кол-во сколов на пер. бампере и капоте, и почти убитая подвеска. Кстати о подвеске, начал я замечать, что при движении по волнистой дороге, зад машины начало уводить в право, сход развал показывал, что всё ок, никто из спецов не видел ни какой неисправности, и заднее правое колесо стало изнашиваться не равномерно почти до корда. Причину выяснил сам, оказалось, что сайлент блоки задней подвески продавило, и под нагрузкой они сильно деформировались. Намечался супер денежный ремонт подвески в т.ч. и передней, но оригинальные сайлент блоки, только в сборе с рычагами и шаровыми, стоимость з/ч около 60тыров. «НАФИК!!!» - подумал я. Дальнейшая логика была такова: оригинальный ремонт очень дорог, если делать, то неоригиналом и сразу продавать, а если продавать, то можно вообще не ремонтировать. Выставил на авторынок за 470, подошёл перекуп, у которого был заказ на подобный авто, уговорил меня (а я с радостью согласился) на 455 с резиной. Я ему сказал, что «подвеску надо бы продиагностировать и поменять пару сайлентблоков», он показал свою безразличность к этому, съездили в пару сервисов на осмотр, заметили, только «подходившие» шаровые и не обратили внимание, что заднее правое колесо новее, чем другие (купил за 2500 перед продажей, вместо кососъеденного). Такой вот опыт. Мой совет: Форд отличная машина, пока новая пробег до 100т.км., затем обслуживание очень дорого. Это не только мои наблюдения, но и нескольких моих друзей, которые юзали фордики. Удачи при покупке и на дорогах.!!!
Теперь о машине. Во первых, сразу показалось очень шумно в салоне, Хотя, если ехать по гладкому свеженькому асфальту, то в салоне тишина, Подвеска работает очень шумно и пробить пер. подвеску не составляло ни какого труда. Управляемость — супер!!! Очень много приходилось ездить зимой по ледяным и заснеженным трассам, в этом очень помогали электронные помощники активной безопасности, подогрев лобового стекла, тоже гениальная идея, правда, при температуре ниже -15 градусов, ледышки снаружи не отогреваются. Ездил далеко и подолгу, ни я, ни мои пассажиры в дороге не уставали. Музыка играла норм. для штатной магнитолы очень неплохо, Когда обмывали покупку машины, то звуки «сектора газа» и песенок Диско 80-х слышал весь наш коттеджный поселок. Расход топлива при скорости около 110-120 км/час 6-7литров при включенном климате, в городе около 10-10,5литров. Так же, задолбали плавающие обороты на ХХ, при движении накатом, что бы остановить плавание нужно было или нажать на педаль сцепления или остановиться или постоянно чистить воздушную заслонку акселератора (чего мне делать было или некогда или не охота). Удивляла надёжность, за 120т.км пробега ни одной поломки. При том, что, я являясь комерсом и имею небольшой продмаг далеко в деревне, что бы не ездить туда порожняком брал на борт четырех тучных пассажиров с огромными баулами, или товар в свой маг. до 400кг и гнал что есть мочи по хреновейшей дороге 250 км от дома. Но фордик терпел(как я тогда думал).
Заводился: Зима, ясное утро, мороз такой, что в небе стоит дымка. Подхожу к фокусенышу, открываю дверь, сажусь, включаю зажигание, на БК и магнитоле включается только подсветка и какие-то непонятные пятна, ну думаю фиг с ним, надо заводить. Нажимаю сцепление, включаю стартер — скрип, скрежет, гул, но на 4-5 секунде появились первые вспышки. Подождал, снова включаю стартёр - завелся сразу. Минут через 15, когда дисплеи начали работать, БК показал температуру -41 градус!!!! На градуснике рядом с домом температура была -40. Так что до 30-33 заводился почти как летом. При этом при движении салон прогревался минут за 20 после пуска, всем было тепло, только покрывались инеем задние стекла, не хватало обдува из-за толстых средних стоек. В дальней дороге при любых температурах я и мои пассажиры ездили максимум в кофте без курток.
Расходы: Зимняя резина на литых дисках 15500 (с шиномонтажем), первое ТО на 16т.км оригинальное масло, фильтра, работа (у друга в сервисе) — 2300руб. (+500рублей официалам за штампик, чтобы не сняли с гарантии). Второе ТО на 39т.км(масло заменил чуть раньше). Около 4000т.р. Оригинальное масло, фильтра, пер.колодки (+500р. За штампик у официала), на 50т.км застучала, задняя левая стойка стабилизатора, купил неоригинал, который проходил дольше оригинала (продал на 120т.км так и не застучала) 400р. + 100р., не понятно почему не поменял правую и, как следовало ожидать, -через 1000-2000км застучала вторая, расходы эти же 500руб.(неоригинал+работа). Третье ТО (60т.км) около 6000т.р. Оригинальное масло, фильтра, тормозная жидкость, свечи зажигания. Четвертое ТО 80т.км. Около 5000р. Масло, фильтра, пер. колодки, 93т.км поменял пер. лев. Ступичный подшипник оригинал 3300руб. + 800руб. Замена. Пятое ТО Оригинальное масло, фильтра, 3500т.руб. правый ступичный подшипник 3300+800руб. Работа. Плюсом ко всем затратам за всё время эксплуатации купил два литра антифриза и один литр жидкости в Электро-гидроусилитель и 600рублей антенна на крышу (жулики, зачем-то оторвали). На протяжении всего время эксплуатации, при отрицательных температурах, посвистывал натяжник ремня генератора, должны были заменить по гарантии на натяжник старого образца, но сначала их не было в наличии, потом мне было некогда, потом закончилась гарантия, так что это теперь личная половая драма нового хозяина. И еще купил новый аккумулятор, на третью зиму, старый заводил в любой мороз, но если оставить лампочки габаритов, или сидеть слушать музыку, то мог разрядиться через пол час, час. Тут я сам виноват, габариты не выключал сутками, поэтому и «бобик» сдох. Лампочки ближнего света менял начиная с пробега 60т.км, далее одна лампочка раз в пол года. И раза три чистил воздушную заслонку, своими руками, каждый раз тратил на это 20-30 минут. В итоге, продал я его за 455тыров с пробегом 118т.км, со следующими косяками: требовалось делать дорогое ТО на 120т.км (около 10-12тыров), трещина на лобовом стекле (стекло + замена 25-27тыров), желательно было заменить выжимной подшипник(он там в сборе с раб. цилиндром сцепления) притертость на заднем бампере(коцнули во дворе), отслоившаяся краска над накладкой номера крышки багажника, огромное кол-во сколов на пер. бампере и капоте, и почти убитая подвеска. Кстати о подвеске, начал я замечать, что при движении по волнистой дороге, зад машины начало уводить в право, сход развал показывал, что всё ок, никто из спецов не видел ни какой неисправности, и заднее правое колесо стало изнашиваться не равномерно почти до корда. Причину выяснил сам, оказалось, что сайлент блоки задней подвески продавило, и под нагрузкой они сильно деформировались. Намечался супер денежный ремонт подвески в т.ч. и передней, но оригинальные сайлент блоки, только в сборе с рычагами и шаровыми, стоимость з/ч около 60тыров. «НАФИК!!!» - подумал я. Дальнейшая логика была такова: оригинальный ремонт очень дорог, если делать, то неоригиналом и сразу продавать, а если продавать, то можно вообще не ремонтировать. Выставил на авторынок за 470, подошёл перекуп, у которого был заказ на подобный авто, уговорил меня (а я с радостью согласился) на 455 с резиной. Я ему сказал, что «подвеску надо бы продиагностировать и поменять пару сайлентблоков», он показал свою безразличность к этому, съездили в пару сервисов на осмотр, заметили, только «подходившие» шаровые и не обратили внимание, что заднее правое колесо новее, чем другие (купил за 2500 перед продажей, вместо кососъеденного). Такой вот опыт. Мой совет: Форд отличная машина, пока новая пробег до 100т.км., затем обслуживание очень дорого. Это не только мои наблюдения, но и нескольких моих друзей, которые юзали фордики. Удачи при покупке и на дорогах.!!!
Владею 3-5 лет
38
Комментарии20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
alexansh101
25 декабря 2012
Нравится
Ответить
Денис Stepanov
30 декабря 2012
Нравится
Ответить
Леха
25 декабря 2012
Нравится
Ответить
hurehrgiehivАвтор
26 декабря 2012
Нравится
Ответить
Леха
26 декабря 2012
Нравится
Ответить
hurehrgiehivАвтор
26 декабря 2012
Нравится
Ответить
Леха
26 декабря 2012
Нравится
Ответить
hurehrgiehivАвтор
26 декабря 2012
Нравится
Ответить
Gingling
31 декабря 2012
Нравится
Ответить
ABS
25 декабря 2012
Нравится
Ответить
hurehrgiehivАвтор
26 декабря 2012
Нравится
Ответить
Gingling
31 декабря 2012
Нравится
Ответить
hurehrgiehivАвтор
26 декабря 2012
Нравится
Ответить
shekspir1985
31 декабря 2012
Нравится
Ответить
Bassille
26 декабря 2012
Нравится
Ответить
Gingling
31 декабря 2012
Нравится
Ответить
волкоа
29 января 2013
Нравится
Ответить
hurehrgiehivАвтор
11 февраля 2013
Нравится
Ответить
Яна К.
7 октября 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про Volkswagen Golf
Никита • Volkswagen Golf
26 фото
Гольф
Бенчмарк гольф класса, бесспорно, по всем фронтам только положительные эмоции. Двигатель не для гонок, в остальном безукоризненно! 5 баллов, эталон. Ни разу не подвел, эргономика на высоте, продуманно...
Ромарио • Nissan Almera Classic
Не знаю что случилось,после 100км/ч начинаю резко(в силу ее возможности) разгоняться и ...двигатель подергивается и как будто глохнет,при этом датчик температуры падает на О(все остальные приборы рабо...
Максим • Mitsubishi Lancer
1 фото
Купил машину в начале месяца. Родной пробег был 96 350, накатал километров 400 наверное... Предыдущий владелец был очень хорошим человеком (13 лет в одних руках) и отдал комплект лета на классных диск...
Serega777_CCC • Volkswagen Golf
1 фото
Гольф 5
Гольф 5 2007г. У меня первый, до этого на т4 гонял. Для легковушки норм, 1. 6 мотор везёт, тоже норм, конечно не пушка. Для спокойной езды,не хуже других, у меня покрайней мере. Компакт в городе п...
Алексей
7 фото
Alpina B12 E31 5.0 Coupe – мост между эпохами
Каждый раз, когда я соприкасаюсь с этим автомобилем, в голове начинает играть "Happy Nation" от Ace of Base. Интересная ассоциация, не правда ли? Эта машина словно мост между двумя эпохами – временем,...
АВТОДОМ МОТОРТЭК • BMW 5 серии
4 фото
Знакомимся с новой BMW 550Е Гибрид Хdrive в кузове G60
Новая гибридная пятерка получила 3-х литровый рядный бензиновый мотор 2998 см3, 313 л.с, старый добрый B58 мотор с доп индексом S плюс параллельный подзаряжаемый гибрид 176 л.с. Запас хода на элек...
Зелёный седан • Audi A7
1 фото
Великолепный автомобиль!
Впервые пишу отзыв, не судите строго! Давно мечтал именно об ауди а7, по-моему мнению, самый красивый кузов от ауди. Вообще, кузов лифтбек самый красивый( а ауди а7 красивее чем у других брендов). Вла...
MIKEAUTO KOREA
2 фото
🚗✨ Знакомьтесь с Toyota Camry (XV80) 2025 года! ✨🚗
✨ Представляем Вам новый Toyota Camry (XV80) 2025 модельного года! Эта великолепная машина сочетает в себе стиль, комфорт и передовые технологии, что делает каждую поездку незабываемой. 🌟 🌟 Преимуще...
ΔΛΞКС@ΗДΡ • BMW M4
1 фото
BMW M4
Едем едем, смотрю — едет Бэха на скорости 200 км/ч+. Заезжаем на заправку, а эта Бэха тут как тут!
Сначала я думал что это 3-серия, а потом оказалось что это М4 🤯!
WorkCar • Geely Tugella
10 фото
История покупки Geely Tugella
Как мы нашли идеальный автомобиль 🔥 *Доброго времени суток, автолюбители!* Сегодня хотим поделиться интересным опытом поиска автомобиля для нашего клиента из Новосибирска. После долгих обсуждений и...
Зелёный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2109
Ваз 2109 плохо тянет после 100
До ста едет очень бодро, но после 100 очень туго идет, что педаль на половину что в пол ничего не меняется, реакции 0 максимум может до 110 дойти и все это придел, движка 8ми клоп инжектор. Что может...
Анатолий • Hyundai Tucson
Ремонт генератора
Пропала зарядка, генератор снял, приговорили щетки, и заодно оба подшипника поменяли, почистили, собрали, все ОК!
Анатолий • Renault Captur
Продал Туксон 2008г., купил Каптюр 2018г. Соседский, из под одного соседу. Если сравнивать, то. ПЛЮСЫ: моложе на 10 лет. Автомат, фары на порядок лучше светят, камера заднего вида, бес ключевой доступ...
Автоимпорт Юг
1 фото
Отзыв
От Павла из г. Краснодар и его Hyundai Palisade из Южной Кореи 🇰🇷 Благодари за доверие 🤝
Роман • BMW X3
КАНАЛ 360‼️ПРЯМОЙ ЭФИР‼️НОВЫЙ УТИЛЬ СБОР с 01.05.2025‼️
Всем привет!👋
Канал 360 пригласил дать экспертную оценку об измненениях в постановлении 1291, которые планируют вступить в силу с 01.05.2024. И как это скажется на нашем рынке авто.
Прикрепил полное...