О Ford Focus универсал
Приветствую тех, кто выбирает и тех, кто выбрал! (Хотя последние тоже будут первыми когда-то).
Речь идёт о Ford Focus универсал 2.0/145 МТ тёмно-серый Ghia (комплектацию смотрите сами, долго описывать) чёрный велюр. Мне 44 года, женат, двое детей.
Дополнительные опции: климат, розетка 230 В (пока ни разу не пользовался), 16" легкосплав, заводская сигналка с двойной блокировкой дверей и датчиками объёма и периметра, зимн.пакет (лобовуха, передн.сиденья и т.д.), Sony МП3, серебристые рейлинги, задний парктроник, система стабилизации курс.устойчивости (включая ABS, EBD, антибукс и задн.дисковые тормоза), би-ксенон с омывателем.
Для повышения информативности перечислю, что не взял: кожа, круиз-контроль, АКПП, датчики давления шин, остальное мелочи.
Авто куплен в августе 2008г. Пробег на это время небольшой 7300 км, соотношение город/трасса 40/60. Попытаюсь быть максимально объективным, где это возможно.
Сначала о процессе выбора.
Исходное желание: универсал, механика, хорошая безопасность, приличные двигатель и комплектация, цена до 650 000 руб.
О желании подробнее.
Наверное, я искал причины не брать автомат и нашёл следующие:
никогда не ездил на автомате
дольше ждать и в наличии не было
не лишние 38 000 руб.
несовременный автомат (DSG может взял бы)
потеря приемистости
небольшая экономия бензина
по пробкам не езжу, на работу на машине 1 раз в неделю, в 7-20 туда, в 22-00 обратно без пробок
Об универсале:
Это очень удобный кузов (поездки из деревни с тамошними дарами, поездки на природу, детская коляска, велосипед и т.д., вопрос «что взять, а что не взять» никогда не стоит), сам авто повыше (в т.ч. из-за рейлингов) и вроде посолиднее, и всего лишь +17 000 руб. к седану. По-моему, считающих так же становится всё больше, судя по количеству универсалов на улицах. Частный пример: в моём доме 4 FF, 1 седан и 3 универсала. А слова об универсалах «запахи из багажника, медленный прогрев» — чистая совковость.
Выбор относительно недорогих универсалов С класса небольшой: Лачетти, Сее'd, Лансер9, Пежо 308, Астра, Меган2, Октавия. Сразу надо сказать, что все вышеперечисленные авто примерно в вышеуказанной комплетации дороже Фокуса. У многих двигатели слабее, каких-то опций вообще не бывает, комплектации фиксированные. К тому же: у Пежо дизайн мне не нравится, Лансер староват, в т.ч. дизайн, Октавия старая и тесная, ширина салона у всех меньше Фокуса. К корейцам отношусь плохо, в т.ч. к КИА. Cee'd, кстати, больше всего подходила под желания, но он кореец, не устраивали комплектации и дизайн. Фокус недорог в обслуживании, комплектацию можно подобрать любую, рестайлинговый дизайн неплох. Таким образом, Фокус.
Кстати, чтобы сравнивать автомобили, удобно пользоваться конфигуратором на сайте Ford. Выбираешь авто, набираешь в конфигураторе Ford такую же комплектацию и всё как на ладони.
Авто заказал в июне, забирать в ноябре. Но кто-то сказал, что в салонах бывают в наличии приличные комплектации, тем более с механикой. В августе взял из наличия. Заказывал на 648 000 руб., взял за 669 600 руб. — 20 000 скидка = 649 600руб. Комплектация практически та же, + би-ксенон. С учётом скидки би-ксенон почти бесплатно. Докупил резиновые коврики.
Не понравился процесс продажи в самом крупном дилере Ford в России (они так себя рекламируют). Приёмка автомобиля галопом, без перечня. О том, что светодиоды сзади только в габаритах, узнал уже дома, сам разбирался. Надеюсь, это были издержки дикорастущего капитализма, в дикопадающем капитализме должно быть лучше.
FMC не понравился полным отсутствием официальной информации о клиренсе авто и о светодиодности только габаритов. (Касаемо клиренса, он для меня не критичен, я не езжу по дорогам, где это должно меня волновать. В мою деревню асфальтированная дорога, в ней самой тоже).
Замечание (подозрение на неисправность) к авто пока одно: небольшой скрежет при второй блокировке в левой задней двери, появившийся месяц назад. На днях заеду в сервис.
Бензин заливаю только 95 и стараюсь только на солидных АЗС (крупных нефтяных компаний, а их только 5). Так было со всеми моими авто. Разговоры о бензине и АЗС считаю несерьёзными: если казак любит своего коня, то и кормить старается его лучше, и конь его тогда не подведёт.
Противотуманки включаю только когда это действительно нужно.
Веду учёт затрат. Фактический средний расход на сейчас 8,6 литра. На компе периодически делаю общий сброс. На нём расход выше получается. По пробкам почти не езжу. Правда сейчас даже в выходные пробки. Расход в городе 10-11 литров с климатом.
Пока ничего не скрипит, хотя пару сотен километров по стиральной доске на скорости 100 км/ч проехал.
Все системы авто работают нормально, 145 лошадей везут свои 1380 кг., людей и груз довольно шустро, мне хватает.
Недавно на снеговодяной каше при небольшом повороте на скорости 40 км/ч сработала система курсовой устойчивости (IVD). Заморгал соответствующий сигнал на панели приборов и появилось впечатление, что автомобиль взял управление частично на себя и выровнял траекторию. Прикольно. Уважаю.
В целом, машиной доволен. А если так, то недовольство от мелких недостатков (относительно плохая шумка снизу, открывание капота ключом зажигания (открываю редко), багажник открывается электрокнопкой на двери багажника, которая бывает грязной, отсутствие боковых шторок и защиты коленей) почти незаметно на фоне удовольствия от множества приятных мелочей (раздельный климат-контроль, АBS, ESP/IVD, хорошие тормоза, 4 подушки, все обогревы, в т.ч. лобовое и ступенчатое передних сидений, приличный двигатель, недорогое ТО через 20 000 км., приличная музыка Sony с МП3, парктроник, салон шире, чем у всех одноклассников и шире большинства из класса Д, езда в тёмное время суток за городом и по межгороду с би-ксеноном, датчик дождя, зеркало заднего вида с автозатемнением, датчик уровня жидкости омывателя, кузов универсал и т.д.).
Моим первым вариантом выбора было авто класса Д (что-то вроде Мазда 6 универсал). В связи с ограничением бюджета, хотел взять почти в минимальной комплектации. Но потом раздумал. Пока об этом не жалею.
На этом всё. Как-то не кратко вышло. Скорее всего после первого ТО (до 20 тыс.км. не дотяну, сделаю раньше) отпишусь.
Будьте вежливыми и особенно прошу: в пробках не выезжайте на перекрёсток, если видите, что останетесь на нём при красном свете. Было бы замечательно, если бы все одновременно стали так делать (ненаучная фантастика).
Если есть ко мне вопросы, с удовольствием отвечу.
Успехов, удачи и здоровья!
Речь идёт о Ford Focus универсал 2.0/145 МТ тёмно-серый Ghia (комплектацию смотрите сами, долго описывать) чёрный велюр. Мне 44 года, женат, двое детей.
Дополнительные опции: климат, розетка 230 В (пока ни разу не пользовался), 16" легкосплав, заводская сигналка с двойной блокировкой дверей и датчиками объёма и периметра, зимн.пакет (лобовуха, передн.сиденья и т.д.), Sony МП3, серебристые рейлинги, задний парктроник, система стабилизации курс.устойчивости (включая ABS, EBD, антибукс и задн.дисковые тормоза), би-ксенон с омывателем.
Для повышения информативности перечислю, что не взял: кожа, круиз-контроль, АКПП, датчики давления шин, остальное мелочи.
Авто куплен в августе 2008г. Пробег на это время небольшой 7300 км, соотношение город/трасса 40/60. Попытаюсь быть максимально объективным, где это возможно.
Сначала о процессе выбора.
Исходное желание: универсал, механика, хорошая безопасность, приличные двигатель и комплектация, цена до 650 000 руб.
О желании подробнее.
Наверное, я искал причины не брать автомат и нашёл следующие:
никогда не ездил на автомате
дольше ждать и в наличии не было
не лишние 38 000 руб.
несовременный автомат (DSG может взял бы)
потеря приемистости
небольшая экономия бензина
по пробкам не езжу, на работу на машине 1 раз в неделю, в 7-20 туда, в 22-00 обратно без пробок
Об универсале:
Это очень удобный кузов (поездки из деревни с тамошними дарами, поездки на природу, детская коляска, велосипед и т.д., вопрос «что взять, а что не взять» никогда не стоит), сам авто повыше (в т.ч. из-за рейлингов) и вроде посолиднее, и всего лишь +17 000 руб. к седану. По-моему, считающих так же становится всё больше, судя по количеству универсалов на улицах. Частный пример: в моём доме 4 FF, 1 седан и 3 универсала. А слова об универсалах «запахи из багажника, медленный прогрев» — чистая совковость.
Выбор относительно недорогих универсалов С класса небольшой: Лачетти, Сее'd, Лансер9, Пежо 308, Астра, Меган2, Октавия. Сразу надо сказать, что все вышеперечисленные авто примерно в вышеуказанной комплетации дороже Фокуса. У многих двигатели слабее, каких-то опций вообще не бывает, комплектации фиксированные. К тому же: у Пежо дизайн мне не нравится, Лансер староват, в т.ч. дизайн, Октавия старая и тесная, ширина салона у всех меньше Фокуса. К корейцам отношусь плохо, в т.ч. к КИА. Cee'd, кстати, больше всего подходила под желания, но он кореец, не устраивали комплектации и дизайн. Фокус недорог в обслуживании, комплектацию можно подобрать любую, рестайлинговый дизайн неплох. Таким образом, Фокус.
Кстати, чтобы сравнивать автомобили, удобно пользоваться конфигуратором на сайте Ford. Выбираешь авто, набираешь в конфигураторе Ford такую же комплектацию и всё как на ладони.
Авто заказал в июне, забирать в ноябре. Но кто-то сказал, что в салонах бывают в наличии приличные комплектации, тем более с механикой. В августе взял из наличия. Заказывал на 648 000 руб., взял за 669 600 руб. — 20 000 скидка = 649 600руб. Комплектация практически та же, + би-ксенон. С учётом скидки би-ксенон почти бесплатно. Докупил резиновые коврики.
Не понравился процесс продажи в самом крупном дилере Ford в России (они так себя рекламируют). Приёмка автомобиля галопом, без перечня. О том, что светодиоды сзади только в габаритах, узнал уже дома, сам разбирался. Надеюсь, это были издержки дикорастущего капитализма, в дикопадающем капитализме должно быть лучше.
FMC не понравился полным отсутствием официальной информации о клиренсе авто и о светодиодности только габаритов. (Касаемо клиренса, он для меня не критичен, я не езжу по дорогам, где это должно меня волновать. В мою деревню асфальтированная дорога, в ней самой тоже).
Замечание (подозрение на неисправность) к авто пока одно: небольшой скрежет при второй блокировке в левой задней двери, появившийся месяц назад. На днях заеду в сервис.
Бензин заливаю только 95 и стараюсь только на солидных АЗС (крупных нефтяных компаний, а их только 5). Так было со всеми моими авто. Разговоры о бензине и АЗС считаю несерьёзными: если казак любит своего коня, то и кормить старается его лучше, и конь его тогда не подведёт.
Противотуманки включаю только когда это действительно нужно.
Веду учёт затрат. Фактический средний расход на сейчас 8,6 литра. На компе периодически делаю общий сброс. На нём расход выше получается. По пробкам почти не езжу. Правда сейчас даже в выходные пробки. Расход в городе 10-11 литров с климатом.
Пока ничего не скрипит, хотя пару сотен километров по стиральной доске на скорости 100 км/ч проехал.
Все системы авто работают нормально, 145 лошадей везут свои 1380 кг., людей и груз довольно шустро, мне хватает.
Недавно на снеговодяной каше при небольшом повороте на скорости 40 км/ч сработала система курсовой устойчивости (IVD). Заморгал соответствующий сигнал на панели приборов и появилось впечатление, что автомобиль взял управление частично на себя и выровнял траекторию. Прикольно. Уважаю.
В целом, машиной доволен. А если так, то недовольство от мелких недостатков (относительно плохая шумка снизу, открывание капота ключом зажигания (открываю редко), багажник открывается электрокнопкой на двери багажника, которая бывает грязной, отсутствие боковых шторок и защиты коленей) почти незаметно на фоне удовольствия от множества приятных мелочей (раздельный климат-контроль, АBS, ESP/IVD, хорошие тормоза, 4 подушки, все обогревы, в т.ч. лобовое и ступенчатое передних сидений, приличный двигатель, недорогое ТО через 20 000 км., приличная музыка Sony с МП3, парктроник, салон шире, чем у всех одноклассников и шире большинства из класса Д, езда в тёмное время суток за городом и по межгороду с би-ксеноном, датчик дождя, зеркало заднего вида с автозатемнением, датчик уровня жидкости омывателя, кузов универсал и т.д.).
Моим первым вариантом выбора было авто класса Д (что-то вроде Мазда 6 универсал). В связи с ограничением бюджета, хотел взять почти в минимальной комплектации. Но потом раздумал. Пока об этом не жалею.
На этом всё. Как-то не кратко вышло. Скорее всего после первого ТО (до 20 тыс.км. не дотяну, сделаю раньше) отпишусь.
Будьте вежливыми и особенно прошу: в пробках не выезжайте на перекрёсток, если видите, что останетесь на нём при красном свете. Было бы замечательно, если бы все одновременно стали так делать (ненаучная фантастика).
Если есть ко мне вопросы, с удовольствием отвечу.
Успехов, удачи и здоровья!
Владею менее 6 месяцев
2
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Наумов Андрей
8 декабря 2008
Нравится
Ответить
widesonАвтор
8 декабря 2008
Нравится
Ответить
Герман Москва
8 декабря 2008
Нравится
Ответить
Без имени
9 декабря 2008
Нравится
Ответить
widesonАвтор
9 декабря 2008
Нравится
Ответить
widesonАвтор
10 декабря 2008
Нравится
Ответить
Сливкин Сергей Львович
2 января 2009
Нравится
Ответить
widesonАвтор
14 января 2009
Нравится
Ответить
fuller
10 марта 2009
Нравится
Ответить
widesonАвтор
12 марта 2009
Нравится
Ответить
lorusqus
21 декабря 2009
Нравится
Ответить
Без имени
23 сентября 2010
Нравится
Ответить
Другие записи про
Christian
3 фото
Koenigsegg CC850
Koenigsegg CC850 (2022-2025)
Двигатель:V8 5.1 AT 1185л.с
КПП:автомат
Задний привод
Не машина а мечта!
И такое развлечения вам обойдётся в 3.6млн.$ или 308млн рублей🤯
Mr. Berns
1 фото
Отзыв о пикапе JAC T8 pro
Всем здравствуйте оставлю отзыв на пикап JAC T 8pro. Комплектация «Full Extra», машина 2024 модельного года, обошелся почти за 3 млн. рублей. Двигатель мощностью 204 лошадиные силы, объемом 2.4 литра...
Коричневое купе • Hyundai Accent
Здравствуйте, планирую менять штатную музыку. Подскажите какие по размеру динамики фронт /тыл . И какие стоят у вас?
Какие магнитолы посоветуете ?
Заранее спасибо
Красное купе
Road Glide CVO
Road Glide CVO
Мотоцикл оживает с пол-оборота, и вот уже дорога стелется под колесами, а музыка, льющаяся из динамиков, становится саундтреком моего путешествия. Ее слышат все вокруг, и, кажется, тоже...
ДимиГ
1 фото
Хорошая цена для хорошего паркетника
К достоинствам моего компактного кроссовера JAC JS3 отнесу его адекватную цену, это самый интересный автомобиль за свои деньги. Тут просторный салон при небольших габаритах, шустрый двигатель 1.6, кру...
олеся19831
1 фото
Моя белянка В прошлом году встал вопрос замены моего старенького Опеля на другую машинку. Так как рынок автомобилей резко подорожал, то искала вариант не дорого, экономно в расходе, да год хотелось по...
Олег • Toyota Corolla
4 фото
Замена двигателя на новый
На 137 000 произвел замену двигателя 1ZR-FE.
Сброс пробега на одометре не стал производить, машина не новая и кажется, что это не правильно. Фото до замены, снятая головка ГБЦ (растянута цепь, прогар...
Никитин Тимофей • Opel Astra
1 фото
Opel длинною в жизнь
Всех категорически приветствую! Автомобиль в семье можно сказать с завода(24года на момент отзыва), на 4года покидал семью, но был феерически возвращен(кто бы что не говорил, а теперь его никому не о...
Красный пикап
1 фото
Автомобиль JAC JS6 в комплектации Комфорт, 2024 г.в.
Автомобиль JAC JS6 в комплектации Комфорт, 2024 г.в. - роботизированная КПП, привод – передний. Куплен у официального дилера "с нуля". Пробег на момент отзыва - 12000 км. По словам оф. дилера - самая...
universal • Volkswagen Passat
Passat b6 2.0 tfsi дергается при разгоне
Всем привет,нужна помощь,ситуация была такая,заметил что начало прибавляться масло,в итоге оказалось что это бензин,прочитал что тнвд,поехал купил контрактный,разобрал свой, увидел что толкатель был...
Xenon Darom • Saab 9-3
13 фото
Обзор на апгрейд автосвета SAAB 9-3
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз c автокорректором на светодиодные BI-LED линзы A3 MAX старого образца
▪️ Полировка стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар поли...
StepAuto-Авто под Заказ из Китая и Кореи • Porsche Macan
10 фото
Porsche Macan S, 2020 года
3.0 бензин 354 л.с., V6 Интересно Ваше мнение по данному автомобилю, стоит рассмотреть к покупке этого Тигра 🐅⁉️ По очень хорошей цене🤔😊 Пишите в комментарии⏬️
Niko • Lada (ВАЗ) Granta
Всем доброго времени суток скажите пожалуйста у кого-нибудь была такая ерунда гранта восьмиклапанная 87 лошадей первый и четвёртый цилиндр дают пропуски поменял модуль ничего не исчезло проверил прово...
Сергей • Volvo XC60
1 фото
Один раз Вольво - всегда Вольво
Уже третье авто подряд от Вольво. До этого была Xc70 и S80, так же долго катался на ХС90, у знакомых S40, V90CC… В общем Вольво знаю хорошо и с этими авто уже давно. Есть с чем сравнить. Были: Opel Co...