Не нашел отзывы про дизель..
Всем доброго дня!
Мой выбор фокуса был продуман и именно с дизелем. Ну люблю я дизеля). За 28 лет вождения машин было ... не сосчитать теперь, - поэтому есть свои сравнения, кои приводить смысла нет, так как это субъективно все.
И так, дизель брал из-за любви к дальним поездкам и желательно в Европу, которую хотелось объехать, что удалось практически.
По порядку: После обзвона в ноябре 2010 года салонов дилеров обнаружил, что все они мне предлагают одну и ту же черную дизельную машину, но по разной цене))). Выбор пал на Рольф, где дали самую низкую цену и быстрый кредит. Хотя все удивлялись, зачем мне дизель).
Оформил, поехал, и конечно полезло сравнение.... с Сантафе дизель. Шумка слабее, тяга - лучше, но при чуть более высоких оборотах. В остальном сравнивать нет смысла - разный класс машин. Доехал до дома, взял вумную книжку и стал изучать, что там пишут о Фокусе моем. И вдруг натыкаюсь на интересную штуку: оказывается в бортовом компьютере можно переключить рулевое управления в трех вариантах, а поскольку была зима, то сразу решил попробовать. Переключил на спорт с комфорта и поехал. управляемость на снежной дороге стала просто приятной, машина ехала как игрушка на джойстике). Об этой приблуде в рольфе при выдаче не сказали, может сами не знают))). После зимы обратно в комфорт и кайф полный)).
Расход топливо при нормальной (до 135 км в час по GPS) составляет до 5,4 литра, при этом бака почти хватает доехать от Москвы до Бреста, и хватало бы, если не жечь 150 по Белоруссии. При ровной трассовой езде, расход вообще показывает до 5.0., но так мы ездим редко, правда друзья!)). Несколько раз на дальняк ездил со своим жилым трейлером весом под тонну, собственно дизель был прежде всего для этого. Тяга удивила, - в гору, в тягун 4я передача и как родной едет, расход растет до 8,5 литров в среднем.
Попадал на нем в Ивановской области в нежданный мороз за -35 на 20 градусной соляре. Думал, - все встану. Нет, только двигун жестче начинает работать и скорость медленней набирает.Думаю, при нормальном обслуживании он конечно может проехать, сколько его 90 сильный аналог с Коннекта (у знакомого на работе уже 650тыщ без проблем), - моторчик с боольшим ресурсом.
Двигатель, наддув в купе с трансмиссией, мне нравятся, - зажигалка та еще, для срочных маневров и обгонов, и все время под педалью чувствуется запас.
Что мне показалось минусами : -при сильных морозах довольно долго греется воздух от печки ( на многих современных дизелях это решено даже и без доп отопителя, которого у меня тоже нет), но спасает мощный подогрев сидений! и прогрев двигателя на малом ходу:
- для моей пасадки за рулем, не очень комфортный тоннель для ног, правая нога треться о центральную консоль, хотя приятель ездил, говорит - ему нормально ( может я не правильный))).
Огромным ПЛЮСИЩЕМ считаю обогрев лобового стекла, хотя конечно подороже при замене, но оно того стоит!)
За 60тыщ пробега, ничего дополнительного кроме ТО машина не попросила, кроме лампочек ближнего света. Сейчас поставил на продажу, так как ищу бушный автодомик для путешествий. Но были бы возможности, фокуса оставил, по-сколько аналогов ему в этой ценовой категории еще поискать: в этом, и ширина за 180см и длинна хорошая, и задние пассажиры нормально себя чувствуют. Ну клиренс мог бы быть повыше, но тогда и раскачечка бы увеличилась, а так все в балансе для этой машины ИМХО опять же.
Надеюсь, что кому-то помог рассказом, хотя все сложно описать, если будут вопросы, пишите - отвечу.
Конечно, всем удачи на дорогах!!
P.S. Прошу не рассматривать отчет за рекламу своей машины. Писал для тех, кто думает, но боится пока открыть для себя мир дизельных моторов (форда в частности). Моя и без рекламы продастся, уверен, - не в первый раз, как говорится).
Мой выбор фокуса был продуман и именно с дизелем. Ну люблю я дизеля). За 28 лет вождения машин было ... не сосчитать теперь, - поэтому есть свои сравнения, кои приводить смысла нет, так как это субъективно все.
И так, дизель брал из-за любви к дальним поездкам и желательно в Европу, которую хотелось объехать, что удалось практически.
По порядку: После обзвона в ноябре 2010 года салонов дилеров обнаружил, что все они мне предлагают одну и ту же черную дизельную машину, но по разной цене))). Выбор пал на Рольф, где дали самую низкую цену и быстрый кредит. Хотя все удивлялись, зачем мне дизель).
Оформил, поехал, и конечно полезло сравнение.... с Сантафе дизель. Шумка слабее, тяга - лучше, но при чуть более высоких оборотах. В остальном сравнивать нет смысла - разный класс машин. Доехал до дома, взял вумную книжку и стал изучать, что там пишут о Фокусе моем. И вдруг натыкаюсь на интересную штуку: оказывается в бортовом компьютере можно переключить рулевое управления в трех вариантах, а поскольку была зима, то сразу решил попробовать. Переключил на спорт с комфорта и поехал. управляемость на снежной дороге стала просто приятной, машина ехала как игрушка на джойстике). Об этой приблуде в рольфе при выдаче не сказали, может сами не знают))). После зимы обратно в комфорт и кайф полный)).
Расход топливо при нормальной (до 135 км в час по GPS) составляет до 5,4 литра, при этом бака почти хватает доехать от Москвы до Бреста, и хватало бы, если не жечь 150 по Белоруссии. При ровной трассовой езде, расход вообще показывает до 5.0., но так мы ездим редко, правда друзья!)). Несколько раз на дальняк ездил со своим жилым трейлером весом под тонну, собственно дизель был прежде всего для этого. Тяга удивила, - в гору, в тягун 4я передача и как родной едет, расход растет до 8,5 литров в среднем.
Попадал на нем в Ивановской области в нежданный мороз за -35 на 20 градусной соляре. Думал, - все встану. Нет, только двигун жестче начинает работать и скорость медленней набирает.Думаю, при нормальном обслуживании он конечно может проехать, сколько его 90 сильный аналог с Коннекта (у знакомого на работе уже 650тыщ без проблем), - моторчик с боольшим ресурсом.
Двигатель, наддув в купе с трансмиссией, мне нравятся, - зажигалка та еще, для срочных маневров и обгонов, и все время под педалью чувствуется запас.
Что мне показалось минусами : -при сильных морозах довольно долго греется воздух от печки ( на многих современных дизелях это решено даже и без доп отопителя, которого у меня тоже нет), но спасает мощный подогрев сидений! и прогрев двигателя на малом ходу:
- для моей пасадки за рулем, не очень комфортный тоннель для ног, правая нога треться о центральную консоль, хотя приятель ездил, говорит - ему нормально ( может я не правильный))).
Огромным ПЛЮСИЩЕМ считаю обогрев лобового стекла, хотя конечно подороже при замене, но оно того стоит!)
За 60тыщ пробега, ничего дополнительного кроме ТО машина не попросила, кроме лампочек ближнего света. Сейчас поставил на продажу, так как ищу бушный автодомик для путешествий. Но были бы возможности, фокуса оставил, по-сколько аналогов ему в этой ценовой категории еще поискать: в этом, и ширина за 180см и длинна хорошая, и задние пассажиры нормально себя чувствуют. Ну клиренс мог бы быть повыше, но тогда и раскачечка бы увеличилась, а так все в балансе для этой машины ИМХО опять же.
Надеюсь, что кому-то помог рассказом, хотя все сложно описать, если будут вопросы, пишите - отвечу.
Конечно, всем удачи на дорогах!!
P.S. Прошу не рассматривать отчет за рекламу своей машины. Писал для тех, кто думает, но боится пока открыть для себя мир дизельных моторов (форда в частности). Моя и без рекламы продастся, уверен, - не в первый раз, как говорится).
Продолжение.....
Доброе время дня, автолюбители и автопрофессионалы! На сегодня, мой дизельный фокус пробежал вместе со мной 94000 км, проехав по дорогам Москвы, Белоруссии, Литвы, Польши, Германии, Чехии, Австрии, Хорватии, Швейцарии, Бельгии, ну и так по мелочи...))))! Сверчков в салоне не появилось, ничего кроме переодического ТО делать не пришлось, средний расход дизеля за весь пробег составил 5,4 литра на сотню!!!!!. Одна проблемка подзамучила: быстрая кончина обогреваемого лобового стекла при попадании камешка,- возможно, мне просто не везло, но после замены 2х родных стекол с обогревом, третье поставил родное же, но обычное. Теперь, от маленьких камешков, сколы есть, но трещин нет. Двигун прекрасно продолжает тянуть, потребляя соляру с разных заправок, в подвеске никаких проблем так пока и не возникло, хотя дороги были разные и загрузка часто предельная. Жаль, что теперешний фокус стал дорогим и слегка понтовым)).
Всем удачи на дорогах и приятных машин, которые вам нравятся!!
Всем удачи на дорогах и приятных машин, которые вам нравятся!!
Владею 1-2 года
38
Комментарии29
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Захар
26 февраля 2012
Нравится
Ответить
иванов кирилл валерьевичАвтор
26 февраля 2012
Нравится
Ответить
иванов кирилл валерьевичАвтор
26 февраля 2012
Нравится
Ответить
иванов кирилл валерьевичАвтор
26 февраля 2012
Нравится
Ответить
Ден197
9 января 2013
Нравится
Ответить
Захар
26 февраля 2012
Нравится
Ответить
иванов кирилл валерьевичАвтор
26 февраля 2012
Нравится
Ответить
иванов кирилл валерьевичАвтор
26 февраля 2012
Нравится
Ответить
Захар
26 февраля 2012
Нравится
Ответить
иванов кирилл валерьевичАвтор
27 февраля 2012
Нравится
Ответить
Захар
27 февраля 2012
Нравится
Ответить
иванов кирилл валерьевичАвтор
27 февраля 2012
Нравится
Ответить
Николай
27 февраля 2012
Нравится
Ответить
иванов кирилл валерьевичАвтор
27 февраля 2012
Нравится
Ответить
Грязный Ганзалес
27 февраля 2012
Нравится
Ответить
иванов кирилл валерьевичАвтор
27 февраля 2012
Нравится
Ответить
Захар
27 февраля 2012
Нравится
Ответить
Грязный Ганзалес
27 февраля 2012
Нравится
Ответить
иванов кирилл валерьевичАвтор
27 февраля 2012
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
16 мая 2012
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
16 мая 2012
Нравится
Ответить
Денис
15 октября 2012
Нравится
Ответить
иванов кирилл валерьевичАвтор
26 октября 2012
Нравится
Ответить
Без имени
15 октября 2012
Нравится
Ответить
Зелёный универсал
15 октября 2012
Нравится
Ответить
Bassille
16 октября 2012
Нравится
Ответить
иванов кирилл валерьевичАвтор
26 октября 2012
Нравится
Ответить
Ден197
9 января 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про Lada (ВАЗ) 2107
Константин • Lada (ВАЗ) 2107
4 фото
Отзыв на первый авто
Данный авто стал у меня первым который принес кучу положительных и меньше негативных эмоций. Владею им по настоящее время хоть и было уже много автомобилей после него, использую как рабочую лошадку и...
БалтАвтоТрейд-М Tank
6 фото
Всего будет достаточно. Остается выбрать разве что - цвет.
TANK 500 может поражать как цифрами параметров и характеристик, так и визуально формами, материалами и деталями в любой из выбранных вами версий. Потому что опции исчисляются сотнями, а качество отдел...
IM Electro
Zeekr 9X
Пока мы ждём официальной презентации, Zeekr продолжают показывать 9X с разных сторон и в разных условиях. Напомним, что Zeekr 9X – первая модель с гибридной системой. Спереди внедорожник похож на Zeek...
Ваш Вольво Сервис
Всем доброго дня, мы готовы вам предложить новую услугу по дооснащению вашего Volvo.
ООО Азия Трейд
4 фото
Avatr 06
Avatr 06 вышел на рынок Китая 🔴Самая доступная гибридная версия получит полуторалитровый ДВС на 156 л.с. в связке с одним задним электромотором, развивающим 314 л.с. 🔴Базовая «электричка» получит од...
БалтАвтоТрейд-М BMW Рублёвка
1 фото
Осенью 2014 года концерн BMW Group первым в мире запустил в серийное производство автомобилей с фарами на основе новейшей лазерной технологии. BMW i8 стал той моделью, где они были установлены. Фары B...
IM Electro
4 фото
Xiaomi SU7 Ultra — китайский ураган из Китая
Представьте, что у Tesla и гиперкара Rimac родился ребенок – и его воспитали в Китае. Знакомьтесь: Xiaomi SU7 Ultra. Это не просто электромобиль, а настоящий электрическая машина. И да, он уже не конц...
Назирхан Лекь
1 фото
Новые летние диски
За четвертый год владения данной машиной мне поднадоели летние тапки в лице AMG блинов r18 и я решил махнуться со своим Кентом , который владеет таким же авто , на вот такие вот колеса 17r
Езда стала...
Михеев Сергей
2 фото
Автотека или отчет об автомобиле прикольная штука заплатил ,и она выдала много много много информаций об интересующем вас авто ! Как инструмент подбора прикольная штука,но даже сами хозяева задумки го...
AVG Motors • BMW M5
1 фото
Спрос на новый универсал BMW M5 превзошел ожидания!
Мы рассчитывали, что две трети производства будут составлять седаны, а одна треть — универсалы.
Однако спрос на Touring оказался настолько высоким, что теперь производство делится поровну!
— расск...
Сергей
4 фото
Друзья, небольшой опрос, хочу прикупить литые диски на свою белую Лачетти, какие будут лучше смотреться? Нашёл 4 варианта.
"АвтоАльянс" ООО
18 фото
Купили Hyundai Grand Starex, 2019 из Кореи
Купили автомобиль, Hyundai Grand Starex с пробегом 29 т.км. для нашего клиента из г. Москва.
Автомобиль согласовали доставить автовозом. Отличное состояние всего автомобиля. Автомобиль уже прошел тамо...
Достон • Lada (ВАЗ) Granta
Всем здравствуйте подскажите пожалуйста вот на ладе гранте 2019 года выпуска при торможение бёт рул чем больше скорость тем сильнее поменяли тормозные диски колодки и колёсные диски гранаты наружные н...
Дмитрий • Audi A5
17 фото
Черная фурия
Автомобиль подарил просто уйму эмоций полного спектра. От потрясающей управляемости, подхвата на любой скорости и восхитительной динамики до злости на достаточно частые капризы и поездки в сервис по л...
Voyah Москва Мытная • Voyah Free
3 фото
VOYAH FREE возглавил рейтинги популярности по запросам Яндекса
С января 2024 по февраль 2025 года инновационный кроссовер VOYAH FREE стал настоящим лидером в своем сегменте как по общему количеству поисковых обращений на веб-ресурсах системы, так и по запросам на...
Михеев Сергей
вот интересно от чего происходит цена любого автомобиля? От местного или зарубежного автопрома? по чему люди не берут — что машину надо привести это затраты . Растаможить — это иногда 40% иногда 120%...
GazTormoz • Bugatti Tourbillon
20 фото
Bugatti представила гиперкар Tourbillon с мощным V16 и опциями
Сегодня автомобильный мир с восторгом обсуждает новый шедевр от Bugatti – гиперкар Tourbillon. Модель, представленная в Мольсайме, поражает как своими техническими характеристиками, так и многочисленн...
АВИЛОН Voyah • Voyah Free
1 фото
Поднимите планку своих поездок с VOYAH FREE SPORT EDITION!
VOYAH FREE SPORT EDITION представляет собой идеальное сочетание мощи и эффективности благодаря своей совершенной последовательной гибридной силовой установке. В чем же секрет?
⚡️ Два электродвигателя...