Мой опыт владения

Не я не из Балаково, но близко-Саратов

Хорош флудить. Зае...л уже во всех темах свой говноФлюэнс рекламировать

секта флюэнсоводов...

Рейка стучит.Машина отстой и своих денег не стоит это точно

на момент покупки она стоила 609 тыс. Есть ABS,EBD,ESP, кондей,датчики света и дождя(попмойму бесполезная вещь), подогрев сидений и боковых зеркал, полный электропакет

согласен при такой скорости расход должен быть около 7л.

Если автор ездит при такой скорости на второй передачи, то очень даже реально)))

Автор не прав!За такие бабосы можно взять машину лучше.

октавия и то получше будет

Например? Просто интересно, какие варианты корме флюенса, т.к. мы уже все слышали от одного человека этот вариант....видимо человек обжегся после покупки флюенса и теперь пытается доказать нам и прежде всего самому себе, что флюенс ну просто очень "хороший" авто, и фокус ну просто по сравнению с ним отстой)))-ну смешно....детский лепет...

Нет, он не слышал. Обороты плавают на 1,8. Из - за прошивки. На 2х литровых обгорают контакты бензонасоса. Тоже плавающая неисправность общеизвестная. На 1,6 (115) разбалтываются контакты проводов входящих на катушку из-за короткой "косы". Каждый двигатель имеет свой глюк, что в целом автомобиль не портит. :) Главное знать и быть готовым. Проблема даблстарта, которая здесь описана, тоже общеизвестна и не лечится, да и хер сней - со второго то раза всегда заводится. Добротная машина - жаль подорожала сильно :(

Опять же, на Вольво S40-1,8 о такой проблеме не слышали. Можешь поставить рядом две машины фокус и вольво, открыть капот и поискать различия.

а 1.4 как мотор?

:) Нет такой статистики. С ними только таксисты ездят и гаишники. (Гаишный форд с серебристыми ручками - 2.0, с крашеными в кузов - 1.4. Кто не знал можете теперь гоняться :)) Другу на работе выдали 1.6 (100лс) с автоматом - имеет только матерное про него мнение, хотя ничего не ломалось.

Охохох! какой страаашный! )))) дай ка угадаю, что ты сделаешь, "незнакомый опасный людь". "Пистюлей наваляейешь"? Он тебе по существу, а ты пугать сразу. А ты знаешь, КТО ОН, "незнакомый людь"? )))Я, кстати, тоже не понимаю, для чего "реснички"??? еще помадой ей губы намажь )))

ничего он по существу мне не сказал. Фраза "Купил г...фокус и кольца клеит с ресничками...клоун с комплексами" вообще ничем не обоснована. А ресницы и кольца мне нравятся. И эи вещи никакой опасности на дороге не создают, в отличии от тех кто в 0 тонируюет заднюю оптику. Вот они клоуны

ну в принципе -да, ничего такого, нравится-почему бы не поставить. Твоя индивидуальность и не в ущерб другим. Я вот только не знаю, насколько эти самые реснички влияют на световой пучек -фару все же инженеры конструировали. Думаю, верхнюю часть пучка ты намного срезал, некритично канешна. А тонированных "вкруг" -вот это да, тех надо просто к психиатру сразу.

Уже страшно!!!Ты точно с комплексом...Я все жду когда стратус посыпется,а он засранец этакий бегает себе и бегает...400 с лишним тыщ пробег.А фокус кредитопомойка.

Типа как на ауди реснички...no comments

Да, в штатах Фокус выпускается на платформе первого фокуса, сиречь разработка конца девяностых. У нашего, разработаного в немецком (европейском) отделении, фокуса платформа с новья 2004 г. Так что, кому впаривают херню - большой вопрос. Цена в штатах адекватная на все марки. Фокус, Сивик, Корола - цена начинается 15,900$ А хрен-ли, самый большой рынок в мире - конкуренция однако. У меня б/у Фокус 1,6 (115), брал с пробегом 58 т.к. в июне 09, сейчас 97т.к. Менял люмбду, менял сетку, мыл бак и форсунки, из-за Ху-го бензина, чинил разъем катушки. Вот, диски надо менять тормозные - подошли. Лобовое херовое - все истертое. Вроде все. И буду ездить еще пару лет, ипока на мне. :( И знаешь - никто пальцем из знакомых у виска не крутит. Может потому, что тоже либо у них фокусы есть, либо были. :)

Опять же - болезнь всех современных мащшин. У них катализатор расположен близко к выпоскному тракту. При некачественном топливе он разрушается и забивает выхлопную систему. В этом случае при торможении двигателем давление в выпускном тракте может быть больше чем в цилиндрах - так пыль катализатора попадает в цилиндры. Дальше вопрос времени. Зачастую датчики не детектируют разрушенный катализатор и чек не горит. К посту выши про "не покупать б/у Форд" - компания Форд с такими проблемами (и вообще с любым крупным ремонтом) посылает ВСЕХ на ЙУХ. Поэтому гарантия на него условная. Зачем платить за новый? Откуда информация: жена друга работает в Рольфе юристом - форд уверенный №1 по кол-ву поданых на него исков. А по поводу того, что это не проблема Форда "а вообще" - у меня в сортире лежит авторевю бородатый, там эта проблема описана про Ниссан-Примьеру. Могу написать номер - кто не верит.