Любимый фокус

Если мы в зоопарке, то я точно знаю , что ты за зверь .... ))))))))))

Голову из жопы достаньте и никогда не сравнивайте Теану с каким-то ссаным французом. И про мечту любого автомобилиста вы явно перегнули.

Финик и Лексус - это только бу, а бу это всегда риск - это смущает

не вариант - сараи не люблю

ну я не претендовал на лавры мастера двигателиста, такой ремонт карбюра на тренироваочной машине практиковал мой инструктор :) а акцента карбюратор убился из за бензина - если у вас плохо видят глаза - то ксенон туда вставить нужно вам, это поможет читать, а у меня упоминания про скорость нет и впомине. велосипед у меня уже есть. ум тоже и не покупной, ваша черепная кость его кажется отторгла :)

мне ничего не колит :) отсутствие ксенона и тонировки признак ума? :) ксенон у меня на дальнем, ПТФ, заднем ходе ( освещение назад у фокуса хетча - никакое) - ближний с некоторых пор галоген. завидовать нехорошо, завидовать так бурно ещё хуже вы люмпен пролетарий? слава сталину? "взять всё да и поделить"?

видимо вас бентли или порше раз вы тут по отзывам форд в камментах тролите? :)

согласен проблема выбора :) конечно машин должно быть две - для души и на каждый день но увы этого я не потяну и если критерии определены более менее чётко то вот кроссовер или седан выбрать трудно, хочется не парится с малым клиренсом, хотя уже привык, что не везде проеду да и грядок у меня нет, с другой стороны посидев в Хюньдай ix55 испугался высоты :) привык быть ближе к дороге и чувствовать покрытие по которому еду, 45 профиль 17 дисков и спорт подвеска этому способствуют, в последней камри и туареге, например, на заднем ряду укачивает :) спереди лучше, но головокружение лёкгое есть эт этих плавных раскачек

колхоз запретили весной, тогда же и привёл авто в порядок, в соответствии :) стереотипов никаких нет, есть убеждения :) сарай мне не нужен - бахчу с дачи не таскаю, семьи огромной нет, да и не бомблю в аэропортах, так же не писаю кипятком от немцев, мне нужна "машина, а не мерседес" а что фокусу посвещать больше? он ездит и радует, ездит супер, прекрасно себя ведёт и не капризничает. кию надо тестить, поеду на днях, а инфинити - понт, но не по штыльдику как большая тройка, он реально кайфовый и драйверский..

колхоз запретили весной, тогда же и привёл авто в порядок, в соответствии :) стереотипов никаких нет, есть убеждения :) сарай мне не нужен - бахчу с дачи не таскаю, семьи огромной нет, да и не бомблю в аэропортах, так же не писаю кипятком от немцев, мне нужна "машина, а не мерседес" а что фокусу посвещать больше? он ездит и радует, ездит супер, прекрасно себя ведёт и не капризничает. кию надо тестить, поеду на днях, а инфинити - понт, но не по штыльдику как большая тройка, он реально кайфовый и драйверский..

колхоз запретили весной, тогда же и привёл авто в порядок, в соответствии :) стереотипов никаких нет, есть убеждения :) сарай мне не нужен - бахчу с дачи не таскаю, семьи огромной нет, да и не бомблю в аэропортах, так же не писаю кипятком от немцев, мне нужна "машина, а не мерседес" а что фокусу посвещать больше? он ездит и радует, ездит супер, прекрасно себя ведёт и не капризничает. кию надо тестить, поеду на днях, а инфинити - понт, но не по штыльдику как большая тройка, он реально кайфовый и драйверский..

колхоз запретили весной, тогда же и привёл авто в порядок, в соответствии :) стереотипов никаких нет, есть убеждения :) сарай мне не нужен - бахчу с дачи не таскаю, семьи огромной нет, да и не бомблю в аэропортах, так же не писаю кипятком от немцев, мне нужна "машина, а не мерседес" а что фокусу посвещать больше? он ездит и радует, ездит супер, прекрасно себя ведёт и не капризничает. кию надо тестить, поеду на днях, а инфинити - понт, но не по штыльдику как большая тройка, он реально кайфовый и драйверский..

ну почему же зачморил? хорошие машины, но дорогие и ломучие, хоть и красивые, бмв 5 серии самая прикольная, особенно с полным приводом, в предпоследнем кузове.. S класс хорош, особенно если ехать на заднем ряду, рулится супер, но я с другими потребностями и бюджетом, ауди всегда раздражали красной подсветкой - тупо устают глаза. е класс я уже писал - это такси, во всех западноевропейских странах - ну не хочу я покупать такси :) хаю я машины не после фокуса - а покатавшись на них :) странные у вас предубеждения - если ездил на фокусе это клеймо? теперь только на фордах можно ездить или ещё каких бюджетах типа мазды 3 и алмеры?:) головой нужно думать всегда, особенно за рулём, но я говорю про то, что во время езды я никогда не задумывался, что торможение в лужах может привести к искривлению дисков тормозных, я не гоняю в дождь и по лужам, просто если на дороге возникает непредвиденная ситуация - торможу, а вот владельцы тиан и инфинити после этого едут на проточку дисков. у меня на передних тормозных дисках очень была сильная выработка после обкатки - предрекали что они не проходят и до 15 тысяч, однако уже 50 тыс. км. вторые колодки спереди (задние ещё родные с завода), а диски так и ходят и не подходят к концу.

не фанат аратюнинга :) подход был вполне нормальный - сделать машину более управляемой, вы про синие писалки у меня где то читали? про обвесы? машина в стоке не считая подвески диски больше 17 даже в москве уже много, конечно всё зависит от профиля шин, но меньше 45-50 профиля это уже либо убивает подвеску, либо позвоночник осыпается в штаны :) не нужно возбуждаться на тонировку я 7 лет рулил без неё по началу, теперь пятый год с ней, на следующую тачку сделаю по госту ксенон не только дань моде - он реально дальше светит, и плотней, меня например всегда раздражал ксенон, даже заводской на линзах у джипов, с корректором - он всё равно слепит более низкие машины, всегда. но на трассах, где принципе нет освещения он спасает от неожиданностей и неприятностей.

вы когда на рынке огурцы выбираете вам тоже хуёв кулёк взвешивают?:)

инсигнию ещё надо найти 2Т 4х4 для тест драйва - в салонах либо OPC либо турбомалолитражки на переднем

А зачем Вам 4х4? Прокатитесь на переднеприводной 2,0Т с 6-ступечатой АКПП!!! За похожие деньги ни одна машина так не будет ехать!!! Строго ИМХО)))