Фокус
Вот я и собрался с мыслями чтобы написать этот отзыв .
В 2012 пришел я с армии , мне 21 год , много хотелок в голове , но мало денег на руках . Итак посовещавшись с родителями пенсионерами ( зарабатываю сам ) решил не брать кредит , а взял вдолг 150 тысяч . На руках 500 тысяч рублей . Начал постоянно мониторить рынок , так как хорошие машины забирают сразу . По критериям хотелось седан , нормальный внешний вид , климат контроль да и все наверное ) Решил , что хочу фокуса . Перед покупкой просмотрел 7 машин , мутные , битые и со скрученным пробегом , благо сам автомеханик и в автомобилях разбираюсь ( 4 года колледжа и сейчас уже на 4 курсе универа , инженер)
Вообщем что мы имеем фокус 2 рестайл 1.8 , 125 л.с , седан , самая полная комплектация и все возможные допы , кроме ксенона и дисков , пробег 33 тысячи . Сразу поменял масло , фильтра , почистил дроссель , все сам , все просто и доступно .
Салон
Салон темный , приятный , плохо пачкается от всего кроме жидкостей , стоит пролить воду на след день появятся разводы . Сидеть удобно , я люблю развалиться на сидении и ехать не спеша . Мне было удобно . До 700 км с одной остановкой без проблем проезжал , по ощущениям еще столько же проехал бы , не боясь , что одно место станет плоским . Отдельно скажу про попогрей , зачем было делать пять (!!!) режимов подогрева ? Если отличаются только два , первый режим это средне сильный подогрев , а пятый это анальная пытка, все остальные режимы очень похожы на пятый .Пользовался пятым только в лютые морозы не более 5 минут , жарит невыносимо , да и потомство нужно беречь . Сзади традиционно тесновато , но мне пофиг сзади я не езжу ) Панель и передние накладки дверей мягенькие , сзади в тех же местах жесткий пластик хоть и такой же фактуры . Сверчков и посторонних звуков даже в морозы не слышал .Своеобразные кнопки стеклоподьемников на дверях , кстати все стеклоподьемники автоматические это плюс . На водительской двери постоянно путал задние стеклоподьемники с передними , то ли руки короткие , то ли инженеры просчитались , но за полтора года владения я так и не привык . Не хватало электроскладывания зеркал , но это уже придирки . Очень удобно откидывались сидения сзади . Перевозил с дачи и на дачу невпихуемое ) но родители пенсионеры , консервируют в промышленных масштабах . Так же ездили на природу с палатками , все спали в палатках , а я откинул спинку сзади , постелил одеяло , ноги в багажник , и очень удобно было , ноги чуть чуть согнуты были ( рост 178 ) кстати спал с девочкой ... Вполне :) Ну это я для молодежи написал ) Багажник довольно большой , мне хватало .
Эргономика
Ну сразу скажу что руль тонковат ( кожаный трехспицевый ) но привыкаешь . Управление магнитолой на отдельном джойстике под рулем , сначала казалось бредом , но потом так привык , что до сих пор вспоминаю этот джойстик . Обзорность хорошая , мертвых зон практически нет . Плохо чувствуешь корму при парковке , проблему решил установка парктроника . По зеркалам видно все и вся , салонное с затемнением . Впринципе претензии только к лобовому стеклу . Из за подогрева , оно очень мягкое и быстро пескоструится ( пробег 33 тысячи ) начинает сильно бликовать на солнце , больше грязниться , да и дворники новые купил и все равно стали плохо тереть через месяц , так как стекло было сильно запескоструино ( стекло БОР , эксплуатация по КАДу и легкому пригороду ) . Но отдельное спасибо подогреву лобового , мега крутая штука , зимой когда все скоблят стекла , ты выходишь из дома , свдишься в машину , жмешь волшебную кнопочку и вуаля , через 3-5 минут стекло идеально чистое , громадный плюс ( при температуре ниже 25 гр , подогрев можно не включать , уж очень долго отмораживать будет , так что северным жителям можно не смотреть на наличие подогрева лба )
Звук
У меня стояла магнитола сони и 8 динамиков , звук в стандарте скажу я вам шикарен , чистый , глубокий , насыщенный . Сейчас у меня теана2 , в ней установлен bose по сравнению с фокусом полный хлам , у сестры ауди bang & olufsen чуть лучше bose на теане , у товарища стоит bowers&willkins да звучит получше фокуса , но извините там совсем другие деньги , да и сравнивать разные по классу и шумоизоляции машины бред . Но как ни странно повторюсь , звучит лучше премиум сегмента ауди и ниссана . Не хватает юсб слота , аукс присутствовал . Не удобно было листать радиостанции с джойстика , только по порядку листались , с первой на шестую например нельзя . Также не хватало громкой связи , хотя на самой магнитоле кнопки зеленая и красная трубка были .
Электроника
Сразу скажу у меня был 1.8 двигатель , который якобы проблемный с дабл стартами и плавающими оборотами . Опровергаю . Дабл стартов за полтора года не было ни разу . Обороты плавали когда едешь накатом и сцепление нажато , в районе 50 - 100 оборотов , не заметно абсолютно и не критично . За 25 тысяч пробега ни одна лампочка не сгорела , ни один предохранитель не вылетел . Свет фар не супер , что ближний что дальний . Зато задний ход освещает очень ярко . Жирный недостаток , уже в минус 20 плохо заводилась , крутить приходилось секунд по 10, и на третью четвертую попытку он заводился . Возможно это влажный Питерский климат .Выручал аккумулятор , ни разу не носил его домой на подзарядку , а ему хоть бы хны , все время безотказно работал . Печка жарит хорошо , правда климат на авто режиме все время жарил ноги . Летом кондей работал нормально , не плохо и не хорошо, прости делал воздух прохладным . Авто светом не пользовался , а вот авто дождь полезная штука , хоть и частенько тупила , но в 90 процентах работала правильно , за это плюс
Двигатель и коробка
Двигатель впринципе поначалу устраивал , потом стало маловато , 125 лошадок еле еле хватает в городе ( я не гонщик далеко )
Масло не ел ни капли хоть и крутился иногда 5-6 тыщ . Вообщем по нему вопросов тоже нет . Коробка мне показалась слишком короткой ,только включил первую и вот уже вторую надо срвзу же . На 130 км/ч уже 4500 оборотов , многовато . Ходы четкие плавные , зимой практически также . Задняя без синхронизатора , если резко включать то подхрустывает . Расход по городу летом 10-11 л , зимой 12-12.5 , кто говорит , что меньше шлите их лесом . Заправлял только 95 , лучше всего как мне показалось переваривает лукойл .
Подвеска
Эур очень понравился , четкий , острый . Имеет три режима работы , но разницы между ними я не заметил . На дороге все понятно и прогнозируемо . Сама подвеска средняя ближе к жестковатой . Но зато повороты проходит цепко как по рельсам . Возил более 500 кг (!!!) на 250 км , задние подкрылки чиркали на неровностях , но контрольный осмотр по приезду показал полнейшую исправность . ESP работает четко и вовремя , как механически так и психологически , очень удобно мигает ее значок при снежной каше на каде при 110-120 км/ч , сразу как то скидываешь скорость ) По подвеске заменил стабы передние ( 1400 две штуки , менять 10 мин ) , левый ступичный и правую шаровую ( подшипник неоригинал , шаровая оригинал ) цена запчастей с работой 7500 , по времени 20 мин , мог бы и сам , но было неохото заниматься в мороз . Ну вроде все .
Итак затраты за 1.5 года и 25 тыщ пробега , не считая расходников , 8900 р , считаю неплохо учитывая не очень аккуратное обращение
Кстати да попадал в дтп на нем два раза , оба не критично но все же . Первое дтп в меня вьехала мазда , а в нее ауди , вообщем у мазды нет морды , у меня чуть бампер поцарапался ( внутри все цело , усилитель не тронут ) фото прилагаю
Продал его месяц назад , купил теану 3.5 л , 250 л.с. , но это уже совсем другая история ... )
В 2012 пришел я с армии , мне 21 год , много хотелок в голове , но мало денег на руках . Итак посовещавшись с родителями пенсионерами ( зарабатываю сам ) решил не брать кредит , а взял вдолг 150 тысяч . На руках 500 тысяч рублей . Начал постоянно мониторить рынок , так как хорошие машины забирают сразу . По критериям хотелось седан , нормальный внешний вид , климат контроль да и все наверное ) Решил , что хочу фокуса . Перед покупкой просмотрел 7 машин , мутные , битые и со скрученным пробегом , благо сам автомеханик и в автомобилях разбираюсь ( 4 года колледжа и сейчас уже на 4 курсе универа , инженер)
Вообщем что мы имеем фокус 2 рестайл 1.8 , 125 л.с , седан , самая полная комплектация и все возможные допы , кроме ксенона и дисков , пробег 33 тысячи . Сразу поменял масло , фильтра , почистил дроссель , все сам , все просто и доступно .
Салон
Салон темный , приятный , плохо пачкается от всего кроме жидкостей , стоит пролить воду на след день появятся разводы . Сидеть удобно , я люблю развалиться на сидении и ехать не спеша . Мне было удобно . До 700 км с одной остановкой без проблем проезжал , по ощущениям еще столько же проехал бы , не боясь , что одно место станет плоским . Отдельно скажу про попогрей , зачем было делать пять (!!!) режимов подогрева ? Если отличаются только два , первый режим это средне сильный подогрев , а пятый это анальная пытка, все остальные режимы очень похожы на пятый .Пользовался пятым только в лютые морозы не более 5 минут , жарит невыносимо , да и потомство нужно беречь . Сзади традиционно тесновато , но мне пофиг сзади я не езжу ) Панель и передние накладки дверей мягенькие , сзади в тех же местах жесткий пластик хоть и такой же фактуры . Сверчков и посторонних звуков даже в морозы не слышал .Своеобразные кнопки стеклоподьемников на дверях , кстати все стеклоподьемники автоматические это плюс . На водительской двери постоянно путал задние стеклоподьемники с передними , то ли руки короткие , то ли инженеры просчитались , но за полтора года владения я так и не привык . Не хватало электроскладывания зеркал , но это уже придирки . Очень удобно откидывались сидения сзади . Перевозил с дачи и на дачу невпихуемое ) но родители пенсионеры , консервируют в промышленных масштабах . Так же ездили на природу с палатками , все спали в палатках , а я откинул спинку сзади , постелил одеяло , ноги в багажник , и очень удобно было , ноги чуть чуть согнуты были ( рост 178 ) кстати спал с девочкой ... Вполне :) Ну это я для молодежи написал ) Багажник довольно большой , мне хватало .
Эргономика
Ну сразу скажу что руль тонковат ( кожаный трехспицевый ) но привыкаешь . Управление магнитолой на отдельном джойстике под рулем , сначала казалось бредом , но потом так привык , что до сих пор вспоминаю этот джойстик . Обзорность хорошая , мертвых зон практически нет . Плохо чувствуешь корму при парковке , проблему решил установка парктроника . По зеркалам видно все и вся , салонное с затемнением . Впринципе претензии только к лобовому стеклу . Из за подогрева , оно очень мягкое и быстро пескоструится ( пробег 33 тысячи ) начинает сильно бликовать на солнце , больше грязниться , да и дворники новые купил и все равно стали плохо тереть через месяц , так как стекло было сильно запескоструино ( стекло БОР , эксплуатация по КАДу и легкому пригороду ) . Но отдельное спасибо подогреву лобового , мега крутая штука , зимой когда все скоблят стекла , ты выходишь из дома , свдишься в машину , жмешь волшебную кнопочку и вуаля , через 3-5 минут стекло идеально чистое , громадный плюс ( при температуре ниже 25 гр , подогрев можно не включать , уж очень долго отмораживать будет , так что северным жителям можно не смотреть на наличие подогрева лба )
Звук
У меня стояла магнитола сони и 8 динамиков , звук в стандарте скажу я вам шикарен , чистый , глубокий , насыщенный . Сейчас у меня теана2 , в ней установлен bose по сравнению с фокусом полный хлам , у сестры ауди bang & olufsen чуть лучше bose на теане , у товарища стоит bowers&willkins да звучит получше фокуса , но извините там совсем другие деньги , да и сравнивать разные по классу и шумоизоляции машины бред . Но как ни странно повторюсь , звучит лучше премиум сегмента ауди и ниссана . Не хватает юсб слота , аукс присутствовал . Не удобно было листать радиостанции с джойстика , только по порядку листались , с первой на шестую например нельзя . Также не хватало громкой связи , хотя на самой магнитоле кнопки зеленая и красная трубка были .
Электроника
Сразу скажу у меня был 1.8 двигатель , который якобы проблемный с дабл стартами и плавающими оборотами . Опровергаю . Дабл стартов за полтора года не было ни разу . Обороты плавали когда едешь накатом и сцепление нажато , в районе 50 - 100 оборотов , не заметно абсолютно и не критично . За 25 тысяч пробега ни одна лампочка не сгорела , ни один предохранитель не вылетел . Свет фар не супер , что ближний что дальний . Зато задний ход освещает очень ярко . Жирный недостаток , уже в минус 20 плохо заводилась , крутить приходилось секунд по 10, и на третью четвертую попытку он заводился . Возможно это влажный Питерский климат .Выручал аккумулятор , ни разу не носил его домой на подзарядку , а ему хоть бы хны , все время безотказно работал . Печка жарит хорошо , правда климат на авто режиме все время жарил ноги . Летом кондей работал нормально , не плохо и не хорошо, прости делал воздух прохладным . Авто светом не пользовался , а вот авто дождь полезная штука , хоть и частенько тупила , но в 90 процентах работала правильно , за это плюс
Двигатель и коробка
Двигатель впринципе поначалу устраивал , потом стало маловато , 125 лошадок еле еле хватает в городе ( я не гонщик далеко )
Масло не ел ни капли хоть и крутился иногда 5-6 тыщ . Вообщем по нему вопросов тоже нет . Коробка мне показалась слишком короткой ,только включил первую и вот уже вторую надо срвзу же . На 130 км/ч уже 4500 оборотов , многовато . Ходы четкие плавные , зимой практически также . Задняя без синхронизатора , если резко включать то подхрустывает . Расход по городу летом 10-11 л , зимой 12-12.5 , кто говорит , что меньше шлите их лесом . Заправлял только 95 , лучше всего как мне показалось переваривает лукойл .
Подвеска
Эур очень понравился , четкий , острый . Имеет три режима работы , но разницы между ними я не заметил . На дороге все понятно и прогнозируемо . Сама подвеска средняя ближе к жестковатой . Но зато повороты проходит цепко как по рельсам . Возил более 500 кг (!!!) на 250 км , задние подкрылки чиркали на неровностях , но контрольный осмотр по приезду показал полнейшую исправность . ESP работает четко и вовремя , как механически так и психологически , очень удобно мигает ее значок при снежной каше на каде при 110-120 км/ч , сразу как то скидываешь скорость ) По подвеске заменил стабы передние ( 1400 две штуки , менять 10 мин ) , левый ступичный и правую шаровую ( подшипник неоригинал , шаровая оригинал ) цена запчастей с работой 7500 , по времени 20 мин , мог бы и сам , но было неохото заниматься в мороз . Ну вроде все .
Итак затраты за 1.5 года и 25 тыщ пробега , не считая расходников , 8900 р , считаю неплохо учитывая не очень аккуратное обращение
Кстати да попадал в дтп на нем два раза , оба не критично но все же . Первое дтп в меня вьехала мазда , а в нее ауди , вообщем у мазды нет морды , у меня чуть бампер поцарапался ( внутри все цело , усилитель не тронут ) фото прилагаю
Продал его месяц назад , купил теану 3.5 л , 250 л.с. , но это уже совсем другая история ... )
Владею 1-2 года
23
Комментарии24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Игорь
9 декабря 2013
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
9 декабря 2013
Нравится
Ответить
hitmanzeroАвтор
9 декабря 2013
Нравится
Ответить
elixir33
9 декабря 2013
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
vano423
9 декабря 2013
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
Marat
9 декабря 2013
Нравится
Ответить
юрий
9 декабря 2013
Нравится
Ответить
Marat
9 декабря 2013
Нравится
Ответить
юрий
9 декабря 2013
Нравится
Ответить
Синий седан
9 декабря 2013
Нравится
Ответить
hitmanzeroАвтор
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
hitmanzeroАвтор
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
Роман Фёдорович
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
Syrano2008
13 марта 2014
Нравится
Ответить
Андрей
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
Continuum_R
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
hitmanzeroАвтор
10 декабря 2013
Нравится
Ответить
Continuum_R
11 декабря 2013
Нравится
Ответить
Sabotage53
21 января 2014
Нравится
Ответить
ВиТТек1
19 сентября 2014
Нравится
Ответить
shalom.85
27 декабря 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
Omoda Динамика Сыктывкар
2 фото
ДОЛГОЖДАННАЯ НОВИНКА 2025 ГОДА🔥
Предсерийная версия стильного кроссовера OMODA C7 уже в Москве. Это значит, что совсем скоро эта модель уже будет на улицах нашего города😏
Чем же может удивить OMODA C7?
▪️ Мобильный кинотеатр в са...
Jaecoo Динамика Сыктывкар
1 фото
🔥🔥🔥ПРЕИМУЩЕСТВА БРЕНДА JAECOO - CИСТЕМА ADAS, ПОДВЕСКА CDC
Система CDC – это электронно-управляемая подвеска, которая в режиме реального времени адаптируется к дорожным условиям. В отличие от обычных амортизаторов, жесткость которых постоянна, CDC изменяет св...
Exact-Lab • Kia Optima
Ремонт ЭУР Kia Optima 2018 года
В нашем сервисном центре Exact-Lab недавно побывал на ремонте автомобиль Kia Optima 2018 года. По словам владельца, во время поездки на приборной панели появилась ошибка, после чего он заглушил двигат...
ΔΛΞКС@ΗДΡ • ЗАЗ 1103 «Славута»
1 фото
Рекорды Авто.ру. Выпуск №1.
В этой рубрике будут показаны рекорды в Авто.ру.
Это рекорд — самый дешёвый легковой автомобиль. Он битый, и стоит всего-лишь 10 тысяч рублей!
Андрей
2 фото
Сегодня опять пришлось использовать багажник. 4 мешка и три бруска. Нет проблем. Это ваз 2104, никогда никаких проблем с перевозкой. Не больше 150 кг наверх. 200 кг на четырех перекладинах.
Иван • BMW 5 серии
3 фото
Каждый день с комфортом
Практически года владел 520d xDrive и пожалуй, это лучшая машина на каждый день. Прежде всего комфорт и надёжность в любой ситуации. Не смотря на самую обычную подвеску - ты всегда просто плывешь по...
Gelik Vangel
4 фото
Предназначен для бездорожья. Для него, обычные дороги для него скучны и не интересные. Ему нужны приключения.
Василий • JAC J7
1 фото
Хорошее соотношение цена/качество
Всем привет! Я купил JAC J7 в мае 2023 года, пробег составляет 36000 км. Машина радует классным дизайном и удобными сиденьями, а просторный багажник на 500 литров — огромный плюс. Подвеска немного жес...
Виктор - ( Ипорт Авто ) • Lada (ВАЗ) 2107
Выхлоп только пол беды
Хочу поделится опытом с выхлопом на классику DK Pro Subaru sound 4-2-1.
Начиналось все с того что увидел у друзей громкие выхлоп, ну думаю тоже себе поставлю. Стал выбирать от 2 компаний Stinger и DK...
Veranika85 • Geely Atlas Pro
Хорошая машина, ракета
Прекрасный автомобиль купили 7 месяцев назад, ездили на море. За все семь месяцев была одна лишь проблема не включался подогрев водительского сидения, но потом заглушил-завел и все заработало хорошо н...
Виктор - ( Ипорт Авто )
1 фото
Toyota Crown Signia 2025г
На российском рынке модель пока не доступна, однако благодаря параллельному импорту желающие могут стать владельцами этого редкого автомобиля. Внешний вид Crown Signia сразу же бросается в глаза. С до...
Виктор - ( Ипорт Авто )
1 фото
Новый авто Volkswagen Tiguan 3 в 2025 году
Бензиновый двигатель 1.4 TSI с мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Этот двигатель прекрасно подходит для городских условий, предлагая хорошую экономию топлива и достаточно живую динамику. Б...
Игорь • JAC T8
С момента, как я впервые увидел обзор на китайский пикап, решил снова вернутся к мысли, что данный вид транспота мне всё-таки нужен. До этого долго присматривался к другим брендам, цена останавливала...
Андрей • Geely Atlas
Подскажите пожалуйста кто сталкивался. Машина не заводится с телефона и кнопки автозапуска. На панели автомобиля высвечивается надпись:"Переведите ручку АКПП в положение Р или N", ручка АКПП установле...
Андрей • Geely Atlas
Подскажите причину кто сталкивался. При запуске двигателя через телефон или с кнопки автозапуска автомобиль не заводится, на панели автомобиля высвечивается надпись: "Переведите ручку АКПП в положение...
А Юрий
Voyah free за 3 года
Использую этот автомобиль уже почти 3 года, но впервые зимой. Что же произошло за это время?
1. Впечатления от зимней эксплуатации остались хорошие. Машина вела себя достойно, ничего не глючило. Иног...
Владислав AnyAutotrade - ваш проводник в мир азиатских автомобилей
1 фото
Рубрика ЛИКБЕЗ. Что же такое «проходной» авто?
🚗Год выпуска иностранного автомобиля, который определяет размер таможенной пошлины.
⏳Итак:
Для физических лиц: "Проходными" считаются автомобили в возрасте от 3 до 5 лет. На ввоз таких автомобилей...
Евгений • Chery Tiggo 7 Pro Max
В марте 2023 я приобрёл этот китайский агрегат, вдохновившись блогерами и протестировав его зимой. Первое, что бросилось в глаза, — это работа адаптивного круиза. В феврале он постоянно сигналил, что...