Фокус, пожалуй одна из лучших машин в своем классе
с 2005 года я передвигался на Фокусах. пол годика на Эскорте, а затем уже на Фокусах, был "первый" 1,8 на ручке, и 2.0 на автомате, еще трехступенчатом :-), и три вторых фокуса 1,6 АКПП дорестайл и рестайл. И мое мнение таково, что по сумме потребительских качеств этой машине мало равных. Начнем с того, что у нее нормальное "широкое" шасси, с нормальным стандартным размером колес 195/65/R15 и больше. Это говорит о том, что эту машину не создавали не как кастрированный вариант "для бедных", типа Соляриса, Поло-седана или Лачетти, с которыми его обычно любят сранивать продавцы, предлагая более маленькие машины(и короче, и уже, и с меньшей колесной базой) по такой-же цене.
Фокус прекрасно держится на дороге, если оснащен ESP - то это вообще идеальная машина для передвижений. Хэтчбек немного "козлит" по сравнению с седаном и универсалом, но это заметит не каждый пользователь а пожалуй только искушенный, хотя "козлит" слишком сильно - он на дороге "упруг" как хороший мячик, все из-за "обрезанного" на 150 мм кузова. Широкие передние сидения позводят усесться нормальным российским мужикам, в плечах не жмет. Расстояние до задней сидушки, традиционно невелико, например в Цивик-седане, на удивление сзади много места для ног. Трансформация салона традиционна, все ОК, в хетче с докаткой в багажник можно кой-чего положить, а с обычной запаской и полом приподнятым пенопластовыми органайзерами - караул, даже в Ашан за продуктами не заедешь - приходится на сидения пакеты класть.
Клиренс для Российских дорог вполне подходящий, нигде проблем не возникало ни с парковкой ни с проездом кочек/снега.
Все прекрасно знают что шумоизоляция у фокуса не на высоте, зимой на шипах гул довольно сильный, до того, что весной переобувшись, даже получаешь оргазм от первой недели на летних колесах :-) Однако на ходовых качествах это не отражается, и на скорость не влияет. Из всех машин которые у меня были, больше понравилась "европейская" комплектация SE (это которую до кризиса из Испании завозили в период дефицита машин) в машине есть реально все что нужно для беспроблемной эксплуатации каждый день (датчик дождя, европейский свет, хороший салон, автозатемняющееся зеркало, АBS и ESP.) Ремонт машины у неофициалов вполне доступен, куча поставщиков оригинальных З/Ч по хорошим ценам, мощнейшие информационные ресурсы типа Ффклуба, где есть вообще любая информация. разборки с жестянкой и любыми деталями. Да и не сильно приметная, ментам не интересна, на угон тоже не шибко популярная. У меня ни на одной машине вообще не было сигналок. В общем отличная машина за свои деньги без проблем с обслуживанием, без белых пятен и заморочек с "единственным специалистом в москве" который может посмотреть ЭБУ/коробку, или заказть и ждать шаровую 5 недель из америки/японии-ну вы поняли о чем я.
поставил везде по четыре звезды, не потому что Фокус недостоин - просто в чем-то наверняка есть и более достойные машины, но я или на них не ездил или они сильно дороже и писать что у Фокуса- все пятерки будет похоже "на парнойю" по нему.
Покупайте, владейте и наматывайте километры на благо своих интересов!
Фокус прекрасно держится на дороге, если оснащен ESP - то это вообще идеальная машина для передвижений. Хэтчбек немного "козлит" по сравнению с седаном и универсалом, но это заметит не каждый пользователь а пожалуй только искушенный, хотя "козлит" слишком сильно - он на дороге "упруг" как хороший мячик, все из-за "обрезанного" на 150 мм кузова. Широкие передние сидения позводят усесться нормальным российским мужикам, в плечах не жмет. Расстояние до задней сидушки, традиционно невелико, например в Цивик-седане, на удивление сзади много места для ног. Трансформация салона традиционна, все ОК, в хетче с докаткой в багажник можно кой-чего положить, а с обычной запаской и полом приподнятым пенопластовыми органайзерами - караул, даже в Ашан за продуктами не заедешь - приходится на сидения пакеты класть.
Клиренс для Российских дорог вполне подходящий, нигде проблем не возникало ни с парковкой ни с проездом кочек/снега.
Все прекрасно знают что шумоизоляция у фокуса не на высоте, зимой на шипах гул довольно сильный, до того, что весной переобувшись, даже получаешь оргазм от первой недели на летних колесах :-) Однако на ходовых качествах это не отражается, и на скорость не влияет. Из всех машин которые у меня были, больше понравилась "европейская" комплектация SE (это которую до кризиса из Испании завозили в период дефицита машин) в машине есть реально все что нужно для беспроблемной эксплуатации каждый день (датчик дождя, европейский свет, хороший салон, автозатемняющееся зеркало, АBS и ESP.) Ремонт машины у неофициалов вполне доступен, куча поставщиков оригинальных З/Ч по хорошим ценам, мощнейшие информационные ресурсы типа Ффклуба, где есть вообще любая информация. разборки с жестянкой и любыми деталями. Да и не сильно приметная, ментам не интересна, на угон тоже не шибко популярная. У меня ни на одной машине вообще не было сигналок. В общем отличная машина за свои деньги без проблем с обслуживанием, без белых пятен и заморочек с "единственным специалистом в москве" который может посмотреть ЭБУ/коробку, или заказть и ждать шаровую 5 недель из америки/японии-ну вы поняли о чем я.
поставил везде по четыре звезды, не потому что Фокус недостоин - просто в чем-то наверняка есть и более достойные машины, но я или на них не ездил или они сильно дороже и писать что у Фокуса- все пятерки будет похоже "на парнойю" по нему.
Покупайте, владейте и наматывайте километры на благо своих интересов!
Владею 2-3 года
24
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Винокуров Андрей Михайлович
13 февраля 2013
Нравится
Ответить
чижик илья андреевич
19 февраля 2013
Нравится
Ответить
Парфенов Евгений Федорович
13 февраля 2013
Нравится
Ответить
Иванов Иван Петрович
13 февраля 2013
Нравится
Ответить
feda
20 февраля 2013
Нравится
Ответить
Ермаков Алексей Вадимович
21 февраля 2013
Нравится
Ответить
Отец Димитрий
6 марта 2013
Нравится
Ответить
Электроник 83 уровня
6 марта 2013
Нравится
Ответить
1232123
9 ноября 2013
Нравится
Ответить