Еще тот Фокус.

Думаю на расход из-за древнего 4х ступенчатой акпп. У меня на ручке с таким же двигателем 9.8л по городу при динамичной езде.

да неудачная машинка попалась, возможно после такси, у 2 знакомых фф2 и проблем нет. шумка и впрямь отстой.

Пробег скрутили перекупы 100% и довольно много.У меня был такой.А не удрузей.Правилно тут написал один хорошую машину перекупам не отдадут(очень в редких случаях)Я продал свой брату на пробеге 85т. и дальше ездит так же без поломок.Подвеска больше 100т. ходит на фф.Машину скорей всего били и красили.Так как грунта там кот наплакал.А краска облезает в стыке где крыло и бампер соединяются это болезнь не только фф2

На фокусе пробег не проверить, лучше брать машину у знакомых или хорошенько посмотреть (если разбираешься), ходовка при нормальной езде ходить больше 100000 км, а рейка- болезнь стучит у всех, з/ч дороже корейцев, но опять те же стойки можно подобрать каябу за 3000 или меньше, есть много волшебных сайтов .

пробег был скручен по конски, а на счет перекупов? был у меня лансер, брал новый, через 2 года дтп, перед в хлам ( газель выехала на встр.), продал битый перекупам без проблем.

Неужто автор до сих пор считает что у его фокуса на момент покупки был пробег 78 000:))). При выявленных симптомах ему продали откровенную задроченную клячу с пробегом под 200 000. Плавали ......знаем

да, не повезло

цинк там есть говорю как бывший влвделец такого агрегата.она у вас была бита в арку потом зашлифована и зашпатлевана.и подшипники на них нужно не как на вазы запресовывать тогда ходить будут))) и в будущем берите дальше авто у перекупов к пенсии скажете все авто убогие новый велосипед лучше)))

Владел 1.6 МТ, за 90 тыс.км, заменил бензонасос (моя вина, стал на дешевых заправках заправляться), и один ступичный (тоже моя вина в бордюр влетел + сход развал). Ободрал порог, за три зимы так и не заржавел. А Ваш аппарат, то ли после таксиста, то ли после курьерской службы, ну и скручен соответственно.

была такая машинка у меня, с новья. к 60 т.км. развалились шрусы)) других проблем с ходовой не было. а про подшипники могу сказать что если их покупать не в запчастях а в компаниях которые торгуют только подшипниками будет в разы дешевле. например на мазда 6 2004 года самый лучший стоил 600 рублей. на разных машинах таким образом менял два раза и забывал про них до продажи.

у меня был фокус 2006 года. отъездил без проблем. машина супер ставлю 5, шустрая и экономичная, расход по Москве был 8-10 литров, при быстрой езде.

я так думаю что у нее пробег был не 78000 а минимум 200000, вот так всегда люди купят "убитую " машину и потом хаят ее))))))))))).Да есть у Фокуса проблемы с кондеем и с опорными подшипниками ...................

По поводу шаровых-они меняются как правило после 150 т км родные,а тут уже меняные пришлось менять,пробег скручен 100%,тем более у перекупа брал...тормозные диски до 150 тыс км тоже редко кто меняет,опорник в оригинале стоит в автодоке(в экзисте немного дороже будет) к примеру оригинал на дорестайл рублей 400(в оригинале skf) на рестайлинговом идут усиленные они по 850 р за шт,стойки оригинал тоже около 3500 ,неоригинал к примеру боге 2000-2500-они же сахс,но в упаковке сахс подороже ,ходят тоже долго,опять же стойки меняют после 150 тыс как правило,задние еще позднее,ступичный snr можно поставить не намного хуже оригинала цена-2300,сайлент блоки меняют после 200 тыс км,рейку кстати лучше не подтягивать тк в дальнейшем может закусить,или ездить со стуком или менять,если стук не напрягаетможно ездить ничего страшного,вот когда потечет тогда пора менять,шумка слабая,а на какой машина аналогичного класса она намного лучше?)Это ж бюджетный авто-что от нее больно хотеть,чуть дороже новой приоры,преимуществ итак много,по поводу расхода а что хотеть от авто массой почти полторы тонны с мотором 2 литра и автоматом в городе?За комфорт надо платить.Оригинальные запчасти всегда дорогие,на любой иномарке.Столько по рассказу было машин,а слабовато автор разбирается в них что взял убитый авто.И про дороговизну оригинала на форде странно слышать от человека кторый владел ауди а 8,наверно там оригинал копеечный?))Если речь о мск,то ничего удивительного,что ржавчина появилась с реагентами то...но что хочусказать по поводу оцинковки-на ней плохо держится краска в принципе,и на ауди видел что краска отваливается и на опелях свежих и на шкоде,так что это норм.Ато что ржавчина появилась это не значит что не оцинкована,она оцинкована просто отвалилась краска и х с ней езди дальше и смотри пока сгниет...долго придется))Ни одного фокуса со сквозными дырами не видел...

Опять же да-возможна и бита была и перекрашена,вот краска и отваливается...обычно отваливается в месте соприкосновения бампера с крылом,это есть такое,но это у многих.