Дизель или бензин.

При покупке в хорошем состоянии б/у в лёгкую, так как его цена на уровне с бензином и разница расхода, даёт о себе знать сразу. wolf2000(т-100titanMC) wolf2000(т-100titanMC) # частично пишет правильно, но есть одно но, на трассе как показала практика (сравнивали равноценные машины, шли ноздря в ноздрю) выигрыш мизерный. На трассе меньший расход был от силы 1 литр чаще и того меньше. Но по пробкам разница сразу заметна. Он начал составлять 3-4 литра. У полноприводников он ещё больше. Вторая машина Соренто. КОГДА ПЕРВЫЙ РАЗ ПРИШЁЛ К ДАННОМУ ЗАКЛЮЧЕНИЮ ТО БЫЛ УДИВЛЁН, ПО ЛЕГЕНДЕ ДИЗЕЛЬ ДЛЯ ЕЗДЫ НА ДАЛЬНЯК. Но я думаю основа этой легенды пошла из времён когда были карбюраторые двигатели и инжектора не совершенны.

Форд мондео с тнвд разогревался достаточно быстро даже на холостых. Комон райлы греются плохо здесь согласен, при коротких пробегах подогрев более чем нужен. В плане расхода на трассе согласен но как показала практика экономия в пробках причём очень заметная. На счёт тяжёлых без комментариев. К дизельный вольво, суперБ, и туарег, можно добавит Q7 Вжигает только в путь (удивительно но расход на трасе при равномерной динамике 8-9 литров)

Поверь тебя с пробегом нае..ли.

а я и не сомневаюсь

Я просто себе две машины пригнал с германии. Машины с пробегом до 150тыс оттуда не гоняются. Они там на гарантии до этого пробега и стоят там дорого. Не выгодно гнать. Люди когда гонят для себя, то пробег от 130 до 170. Это хороший пробег. А те кто гонит на продажу то пробеги 200-300. Там цена в большей степени зависит от пробега.

я пробивал пробег ,на 148000 км была куплена ,потом в польше 70000 км скручено и сейчас имеем гдето 220-230 тыс км

Для человека с шибко широким кругозором. Бензиновый двигатель - это двигатель, в котором происходит внутреннее сгорание, в его цилиндрах ранее сжатая топливовоздушная смесь поджигается электрической искрой. Управление мощностью в данном типе двигателей производится регулированием потока воздуха посредством дроссельной заслонки. Дизельный двигатель медленный и маломощный. ример - гоночный автомобиль Audi R10. Эта модель была победителем в гонке Ле-Мана. Сочетание дизельного двигателя с турбиной дает превосходный результат и не уступает по динамике бензиновым моторам. Дизельный двигатель очень шумный. Если дизель качественный и грамотно настроен, то он будет не громче бензинового. Громкая работа дизельного агрегата говорит о его неисправности и неправильной эксплуатации, в этом случае необходим квалифицированный ремонт ДВС. Снизить уровень шумов удалось после появления системы раздельного впрыска (Common Rail). Дизельный двигатель экономичнее. Сейчас дизельное топливо уже не дешевое, но экономию можно получить за счет механизма работы двигателя и его высокого КПД (о КПД писалось в пункте «разница между бензиновым и дизельным двигателем»). Плюс ко всему, дизельный мотор более долговечен. Средний срок службы дизеля – 400-600 тыс. км. Дизельный двигатель - это двигатель, в котором внутреннее сгорание происходит по механизму воспламенения топлива от сжатия. Мощность можно регулировать количеством впрыскиваемого топлива, если провести диагностику дизеля. Бензиновый двигатель может преобразовать всего 20-30% энергии топлива в полезную работу. А дизель реализовывает до 30-40% энергии. Но может возрастать и до 50%, если дизельный мотор оснащен турбонаддувом, КПД.

Грамотный господин а почему с маленькой бук вы оба предложения. Человеки писать грамотно научатся, мать вашу!

подскажите пожалуйста : фф2 2008 г.в. 1.6 tdci 109 л.с. пробег 170000 из низ 130000 в Германии. стоит ли рассматривать для себя?

главное, что хотел вам сказать. БОЛЬШОЕ СПАСИБО, что окончательно дали мне понять , что дизель мягко говоря дерьмо. и брать его не стоит не в коем случаи. за это ещё раз спасибо. про б у вы не правы. когда я ездил на е38 750 и вкладывал в него не мало лично для меня денег. Всё это делал только для себя и не думал продавать . и когда всё таки пришёл тот самый грустный момент от части .. я продал в очень хорошем состоянии и само собою за меньшие деньги . пробег был 160 тыс . продавал в 08 году. помоему за 7 летку не много совсем. по большому счёту использовал машину на выходных. В будни пахал как папа карло и думаю подобная ситуация не только у меня одного. вообщем спасибо вам за дизель . +

РЕЧЬ УВАЖАЕМЫЙ ГОСПОДИН ИДЁТ О ПОКУПКЕ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ!!!!!!!!! А ПОКУПАЯ МАШИНУ ТАКИЕ ЭКОНОМИСТЫ КАК ВЫ СРАЗУ ПРИКИНЕТЕ ВЗЯТЬ ЗА 670 С БЕНЗИНОМ ИЛИ ТОЧНО ТАКУЮ ЖЕ ЗА 720 НА ДИЗЕЛЕ. И ТО ЧТО ЧЕЛОВЕК ВЗЯЛ ЧТОБЫ КОГДА НИБУДЬ ЧЕРЕЗ 15 ЛЕТ ОПРАВДАТЬ ДЭНЬГУ ЭТО БРЭД. А МАШИНУ БЕРУТ СНАЧАЛА НОВУЮ. ТОЛЬКО ПОТОМ ОНА СТАНОВИТЬСЯ СТАРОЙ И СТОИТ КАК НА БЭНЗИНЕ. И ЕСЛИ ХОРОШАЯ МАШИНА ТО ЭТО МАШИНА С ПРОБЕГОМ ПОСЛЕ ПЕРВОГО ХОЗЯИНА 100 - 120 ТЫСЯЧ. И ТУТ ТЫ НАЧИНАЕШЬ ЭКОНОМИТЬ И НАСЛАЖДАТЬСЯ. И ПОСЛЕ ТЕБЯ ЛЮДИ ЕЩЁ ПОЕЗДЯТ. НА ОДНОЙ ИЗ МАШИН ДО МЕНЯ ЕЗДИЛИ Я ЕЁ КАТАЛ, ПОСЛЕ МЕНЯ ЧЕЛОВЕК УЖЕ 120 КАТАНУЛ. ТОТАЛ 430 ТЫС КРОМЕ РАСХОДОВ КАК У ЛЮБОЙ ДРУГОЙ БЭНЗИНОВОЙ МАШИНЫ НЕ ИМЕЛИ. А КОГДА ЛОПОУХИЙ УВАЛЕНЬ БЕРЁТ ДАЖЕ ИЗ ЕВРОПЫ 4 ЛЕТКУ С ПРОБЕГОМ 60 ТО ПОТОМ И РЕЗУЛЬТАТ МАШИНА Г...НО И Т.Д. ТАК КАК МОЖЕТЕ ПОСМОТРЕТЬ НА САЙТАХ ЗАРУБЕЖНЫХ ТАМ ПРОБЕГИ У МАШИН 180 - 220 И ВЫЦЕПИТЬ С ПРОБЕГОМ 120 И РЕАЛЬНОЙ ИСТОРИЕЙ ЭТО ПРОБЛЕМА И СТОИТЬ ОНА ПРИ МЕНЬШИХ НАВОРОТАХ БУДЕТ ДОРОЖЕ БОЛЕЕ НАВЁРНУТОГО СОБРАТА С ПРОБЕГОМ. А МАШИНУ БЕРУТ СНАЧАЛА НОВУЮ. ТОЛЬКО ПОТОМ ОНА СТАНОВИТЬСЯ СТАРОЙ И СТОИТ КАК НА БЭНЗИНЕ. РАЗНИЦА 50 ТО ЕСТЬ +\- 1 515 ЛИТРОВ ТО ЕСТЬ (У ФОКУСА) 29 ПОЛНЫХ БАКОВ. Т0 ЕСТЬ ДАЖЕ ПРИ РАСХОДЕ БЭНЗИНА 12 Л/100 ЭТО БОЛЕЕ 12 ТЫСЯЧ ПРОБЕГА ДИЗЕЛЬ ЗА ЭТОТ ПРОБЕГ СОЖРЁТ 840 ЛИТРОВ ОНИ НЕ ВЫРАВНЯЛИСЬ ПО РАСХОДАМ (СЧИТАЙТЕ ДАЛЬШЕ САМИ) КОГДА ОНИ СРАВНЯЮТСЯ ПО РАСХОДУ. Авто с дизельным движком стоит на 40 - 60 тысяч дороже чем бензинового. (В Европе меньшая градация но тем не менее). Только после 50-60 тысяч км пробега общие затраты на дизель начинают себя окупать. Причина очень проста.