Берите не задумываясь!

10 декабря 2012

у меня ESP есть. я хотел задние дисковые,спрашивал даже,но сказали,что не предусмотрено комплектацией.

Нравится

Ответить

Леха

10 декабря 2012

у меня ФФ2 115 л.с. рестайлинг 09 года выпуска. перед диски зад барабаны. ESP нет.комплектация ГИА.

Нравится

Ответить

Олег

10 декабря 2012

У меня был ФФ2 комплектация "Тренд" 2л. на мешалке, доплатил 10т.р. - получил зимний пакет (подогрев поп, зеркал, лобового стекла,) , за доплату в 17т.р получил ESP, задние дисковые тормоза

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

Вот и я о том же. У меня и зимний пакет есть. подогрев всех стекол, ЕСП, АБС, комплектация гиа,а тормоза задние барабанные.

Нравится

Ответить

ABS

10 декабря 2012

Я тоже брал в 2008 году и тоже барабаны зади стоят. С 2009 г. начали ставить дисковые с АБС уже в базе, но уже цена была на 50 000 руб. дороже. "+" баранов в том что их менять ооооочень редко, у меня пробег уже 60 0000км, они как новые))) "-" баранов это вид так себе и ржавееют, что приходится каждый год красить. Мне показалось что в седане тише как то, чем в хэчбэке.

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

согласен,но когда брал,сказали,что комплектацией не предусмотрены дисковые и тут хоть доплачивай хоть нет. а на покраску забил уже. каждый год гемором заниматься...

Нравится

Ответить

Иванов Иван Петрович

10 декабря 2012

Правильный отзыв - сам владел ФФ2 рестайл но с движком 1,4л. - газ из полика не вынимается всю дорогу - поэтому и расход при 130-140км/ч на трассе -8,5-9л., по городу - 10-10,5л./100км. а в остальном все как в отзыве).

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

Благодарю)

Нравится

Ответить

Комментарий удален

10 декабря 2012

а смысл мне врать-то? могу фотками подтвердить. сфоткать приборку меню где написано ESP, тормоза барабанные и на двери шильдик ГИА. У меня сборка европейская. я брал в первый месяц как только рестайлинг появился.

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

я не знаю почему тогда у меня задние барабаны стоят. И АБС и ESP есть у меня и нормально торможу.

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

Испанской сборки шли с есп и с барабанами....Друг такую брал рестайлинговую (вроде SE , нафарширована по максимуму).

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

1) Разница не только задние барабаны/диски, а еще и наличе/отсутствие АБС. Абс не только прерывисто тормозит, но еще и распределяет торм.усилия между осями. На 1-м фокусе и на 2-м дорестайл (на рестайле - АБС шел в базе), на атвомобилях без абс, на гл.тормозном цилиндре стоят ограничивающие клапаны, чтобы ни при каких условиях не вызвать блокировки задних колес. Соответственно, задние тормоза практически не тормозят ( задними колесами тормозной стенд не возможно остановить педалью, только ручником).
2) В германии, вроде, проводили испытания и проверили что разница между барабанами и дисковыми (при наличии АБС) будет порядка 2% в тормозном пути. Вывод, как говорится, на поверхности.

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

я писал про рестайл. это было в 2008-г.

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

логику не надо искать. есть факты. Вам уже 2 чела говорят о наличии версий с ЕСП + барабаны.

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

вот нашел в сети:
" стало известно о том, что первые серии рестайлингового Форда Фокус будут с задними барабанными тормозами даже при наличии ESP. Через время обещают снова вернуть дисковые. До этого при заказе ESP ставили дисковые. Полный отстой... "

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

Факты говорят о том что барабаны с ЕСП были. Вы твердите обратное, и киваете на логику. У нас (в жизни) много чего есть, что не логично, но есть. От того что это не логично, ничего не исчезает почему-то. Так что не надо тут про логику....
Ну и причем здесь "барабаны для вас".

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

да снижают, на 2% (или что-то в этом духе). Видимо для вас это критически важные проценты, раз вы пишите (не мне): "Я тогда вообще не представляю,как ты тормозишь".

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

Свой опыт езды приводить не буду....Про то что дисковые тормоза эффективнее барабанов - не спорю. Но эффективность эта проявляется либо после многократных торможений, либо на высоких скоростях (свыше 100км/ч). Разница тормозного пути со 100км/ч до 0 между задними дисковыми и барабанами не большая (что-то около 0.5-1 м) - вот и все что я хотел сказать. Продолжать спор думаю бессмысленно. Началось все с НАЛИЧИЯ ВЕРСИИ ЕСП + БАРАБАНЫ. Такие авто были - именно это я хотел сказать.

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

Товарищи, спор ни о чем.
nashorn- у меня испанской сборки форд и на нём действительно барабаны сзади. При чём комплектация максималка за исключением подогрева сидений. Так что поверь на слово. Позвони дилеру и спроси у них.

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

пипец как надежный-трубка ГУР и Кондея. Только цену ремонта не указал.Трубка меняется в сборе-10 тыр вместе с работой("или колхоз")(старую не сломав-не снимешь),да к тому же после езды с низким журовнем жидкости или вовсе без нее 50% вероятности,что ГУР подсядет. Надежный авто,но только до 150000пробега-потом РАЗОРЕНИЕ.

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

читая о других авто, владельцы которых с сервиса не вылезают это авто надежное. ИМХО.
трубка кондея от погодных условий потрескалась и со временем. Ремонт по цене точно не скажу, менял у дилера и вышло не так дешево, в этом согласен.
мне повезло,что живу не далеко от дилера,приехал купил жидкости и залил сразу,не смотря на то, что она подтекала.
спорить не буду,ибо мне еще 50 тыс.км. надо намотать)

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

у тебя фокус 1?

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

в каком смысле первый? как машина или как модель?

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

вот у меня фф2 1.6 115 л/с был---в пределах 100-110 тыс км пробега вылезло (меньше года эксплуатации): ГУР трубка(в сборе,неоригинала нет продается только комплект)-10000р,лямбда зонд(всего в машине 4 шт)-1200р+2 недели лазил по сайтам-форумам (по екзисту пробивался за 8-10 тыр), катушка 1600р(+800р диагносту), сцепление 15 тыр с работой. Потом застучала рул рейка (лечить не стал-ДОРОГО) и по-видимому почти умерли катализаторы (а их там два), один раз даже загорелась лампа аварийного давления масла-заглушил,завел-снова горит,после третьей попытки потухла-но осадок остался.Это я к тому ,что авто лично мне не показался надежным(не рвал,ездил аккуратно-не хотелось попусту деньги на ремонт тратить),хоть и очень удобным(много всяких фенечек,удобнейшая посадка за рулем,ровная динамика разгона в большом диапазоне оборотов).Внешне-очень нравится.Купил бы еще раз,если бы лишние деньги были и готов был без гемора 15-20 р овалить за мелкий ремонт. Ел кстати не очень мало-по городу (в среденем час до работы по пробкам) 13 литров, по трассе 8(механика)

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

как модель,просто закрались фразы: барабанные тормоза на чиа и сгнившая от времени трубка... вторым фокусам максимум 7 лет, маловато для сгнившей трубки...

Нравится

Ответить

10 декабря 2012

у меня тоже фокус 2 1.6 100 л/с.
видимо просто не повезло. кто-то покупает машину ездит всё норм,а кто-то покупает говорит всё жопа ломается пипец сливаю её. не знаю от чего это зависит. может от сборки может еще т чего. черт его знает. автомат жрет прилично вообщем-то.

Нравится

Ответить

007Семен-н

10 декабря 2012

Автор слукавил, назвав свой отзыв "берите не задумываясь", в том то все и дело, что лучше подумайте несколько раз прежде чем взять сей аппарат. Сам владел Федей в аналогичной комплектации 5 лет, за которые проехал 100.000 км. Трубку ГУРа мне делали два раза, в сервисе сказали заводской брак. Первый раз на 40.000 км. с работой вышло 8.000 руб., второй раз на 90.000 км. 4.000 руб. (поставили не оригинал). Гемор с ремонтом такой, что надо разобрать половину машины. Трубка кондея делалась также дважды. Ребята, занимающиеся данным видом ремонта даже по телефону ставят диагноз, когда говоришь какая машина (болезнь Форда). Также крышкой багажника перетирался жгут проводов из-за того что неправильно проложен на заводе, ломалась трубка, соединяющая сидушку и спинку у водительского сиденья, из-за постоянно летящей грязи пришкел конец замку багажника. Менялся на 90.000 км. моторчик отопителя, на 95.000 км. рулевая рейка из-за стука и люфта. Лако-красочное покрытие отвратительного качества, после 4 зимы краска стала отваливаться лохмотьями на порогах и в районе арок колес. Но самое большое раздражение было это постоянно отрывающиеся (из-за низкого клиренса) пластмассовые брызговики. Итог, автомобиль был приобретен в 2006 году за 530.000 руб., продан в 2011 году за 370.000 руб. - форд больше никогда не куплю

Нравится

Ответить