Лимузин среди кроссоверов

14 декабря 2017

Ну вот ничего не скрепит. И отделка на уровне. У коллеги Антара. Что-то не заметно, что там качество отделки лучше.

Нравится

Ответить

vydergunov

9 сентября 2019

@Leon048 У Каптивы отделка салона супер, если брать комплектацию с сиденьями кожа ткань, просто супер смотрится никогда не стареет и не вытирается. Салон всегда выглядит новым.

Нравится

Ответить

9 сентября 2019

Полностью согласен!!

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Сулейманов Ринат Тагирович

14 декабря 2017

В Тойоте очень много примитивных решений ради экономии для снижения стоимости. И они не делают честь машине. В моём окружении много людей эксплуатировавших Тойоты в разные периода и те кто это делает сейчас. Та вот, может это Вам покажется странным, только один из них после продажи купил опять Тойоту (в конкретном случае новую Камри 2017 г). На предыущей Камрюхе он перебирал ГБЦ, менял АКПП. Ну нужна ему была машина "чиновника" для солидности. Вот и всё...

Нравится

Ответить

28 декабря 2017

Со стороны смотрится как бесформенная арба

Нравится

Ответить

иван кремнев

15 июня 2021

@ewq

Нравится

Ответить

Комментарий удален

14 декабря 2017

Прежде чем хаять Шевроле почитайте историю марки. Она более легендарная чем тойота и Мерседес. Просто у них есть всё от премиума до эконома, то, что вы называете запорожцами. Хотя называть Шеви запорожцами это через чур резко.
Извини друг, ты не прав.

Нравится

Ответить

Оранжевый пикап

15 января 2018

Каптива-- зто ни разом не шевроле, только крестом отличается, это дэу

Нравится

Ответить

foks.jei

13 декабря 2017

Высказывать свое мнение конечно нужно, но писать что "Тойоты в разы лучше или американский запорожец" не стоит. Каптива достойный авто в классе "паркетников", в чем то лучше японцев, в чем то им уступает, но по соотношению цена-количество авто, равных в клане паркетников ему нет. С двигателем 3.2 с ним не может тягаться ни РАФ-4, ни Экстрейл ни СРВ, вот только расход в городе около 20 л., с дизелем 2.2 185 сил вообще лучший в классе, + 7 мест. Управляемость-если верить экспертам на уровне Ниссан Х-Трейл, Витары, но тот же РАV, Аутлендер, управляются лучше. По уровню шумов лучше чем Тойта и Мутсубиси, Ниссан. По проходимости уступает Витаре, Х-Трейлу (очень быстро перегревается вискомуфта), ну и двигатель 136 сил может устроить только очень спокойных, неспешных водил. Во всяком случае на Дмитровском полигоне Каптива показал 13.9 сек. до 100 км.час. и 168 км. мак. скорость. Разгон до 150 км.почти 43 сек., т.е. обгонять после 100 км.час.проблема. Те же 158 сильный дизельный клоны Аутлендера-Ситроен (Пежо 4008) до 100 км. разгоняются за 9.9 сек и максималка около 190 км. час. Так что я за дизель, тем более что 185 сил едут также как и бензиновые 220.

Нравится

Ответить

Зелёный хэтчбек

13 декабря 2017

Управляется Каптива отлично, лучше Аутлендера! По поводу дизеля, Вы абсолютно правы. Четвертый год катаю на диз. полностью доволен.

Нравится

Ответить

Anatoliy S.

14 декабря 2017

ну в общем высосано, выжато и отжато...есть с чем сравнивать? тойота хайлендер? ну если только в разобранном состоянии...автор, просто получай удовольствие от Каптивы))))

Нравится

Ответить

foks.jei

14 декабря 2017

Вы о каком Хайлендере ведете речь. У автора был XU20, он что красавец? Выглядит лучше Каптивы? А с двигателем 2.4 и архаичной 4 ст. АКПП рвет всех на светофорах? Или может управляется как БМВ Х3? Не смешите мои комнатные тапочки. Нормальный Хайлендер пошел после рестайлинга 2010 года в кузове XU40. До этого внешность на любителя, в 20-м кузове вообще выглядел уродцем, но это для меня, может кому то и нравился.

Нравится

Ответить

14 декабря 2017

Спасибо. Дельное дополнение. Приму к сведению

Нравится

Ответить

14 декабря 2017

Полностью согласен. Когда-то имел в собственности Превия 1995 г. Шикарная тачка. Паровозная тяга. Но задний привод убивал все плюсы. Иногда была проблем тронутся с места зимой. Ну вот и подумал, что в случае с Хаем всё будет иначе. Всё таки AWD и конечно ТОЙОТА!!! К сожалению разочаровала. Вернулся тогда обратно на Эскейп.

Нравится

Ответить

14 декабря 2017

Скажу проще: Да хрень ваш Хайлендер. В собранном и разобранном. Ездили, знаем.

Нравится

Ответить

13 января 2019

@foks.jei

Нравится

Ответить

13 января 2019

@foks.jei

Нравится

Ответить

10 февраля 2019

@Зелёный хэтчбек ю

Нравится

Ответить

Александр К.

26 апреля 2021

@foks.jei

Нравится

Ответить

Синий универсал

17 июля 2021

@foks.jei

Нравится

Ответить

Инженер Каз36

14 декабря 2017

Забавненько ! Средненький по всем параметрам кроссовер записал в лимузины. В ведре воду можно нести, а в корыте ?... тоже можно, но не удобно и зачем ?

Нравится

Ответить

14 декабря 2017

Ну прежде всего не средненький. Он превосходит многих и это реальность. Конечно Ваш метод сравнения интересен, но вы с чем например сравниваете? Кто лучше?
У Каптивы отменная плавность хода. Очень удобный и комфортный салон. Габариты, уж извините, только длина под 5 метров. То, что не "пуляет" как импреза, так лимузины не "пуляют". Так, что Вас не устраивает в моём сравнении?

Нравится

Ответить

14 декабря 2017

Будем честными. Шевинива ни разу ни Шевроле. Это апгрейт легендарной Нивки на котроую навесили лейбл Шевроле.
А в классе кроссоверов, в данном ценовом, диапазоне много примеров: Гранд Витара, Форд Эскейп, Хайлендер, Аутлендер, CRV. Вот с ними и надо сравнивать.

Нравится

Ответить

15 декабря 2017

Гранд Витара обладает хорошей проходимостью, но масса других проблем (эргономика салона, наджёность ГБЦ, сальники, расход бензина и т.д.), Фрилендер далеко не идиал проходимости. Он, а позже Форд Эскейп/Маверик, Мазда Трибьют имеют обыкновенную вискомуфту в заднем редукторе. На моделях с 2001 по 2003 год у них была функция принудительного подключения заднего моста. С 2003 года её убрали по причине того, что владельцы забывали её выключать или по своей глупости пыталсиь на ней ездить по жёсткому покрытию и сжигали. Да срабатывала она достаточно быстро, но таких функций дополнительной помощи как у Каптивы, в виде подтормаживание буксующих колёс для распределения крутящего момента у них нет (речь идёт о годах выпуска и ценовом диапазоне).
Что касаемо надёжности, я повторюсь, что лично знаю примеры ставящие под сомнения надёжность Тойоты, Митцу и Хонды. Могу привести примеры с марками машин, перечнем проблем и статистику по пробегам на момент поломок, причём таких, каких не было у Каптивы. Знаю, потому, что приходилось по работе согласовывать гарантийный ремонт и обслуживание этих машин (только вчера отправили на гарантийный ремонт Кугу 2.5 6АКПП 2014 года с умершей АКПП при пробеге 72 000 км, при этом на 35 000 км. ей поменяли мотор). Не смотря на это я не говорю, что Куга "корыто", которое разваливается. Заявлять, что Шевроле Каптива эталон наджёности я тоже не собираюсь. Так, что каждый случай нужно рассматривать конкретно.

Нравится

Ответить

Зелёный пикап

15 декабря 2017

Но и шевроле каптива это опель антара с лейблом шевроле.

Нравится

Ответить

13 января 2019

@Leon048

Нравится

Ответить

10 февраля 2019

@Leon048

Нравится

Ответить

10 февраля 2019

@Leon048

Нравится

Ответить

Чёрный лимузин

14 июня 2019

Фрилендер не идеал проходимости? как то грубо сказано! Переедет весь ваш список легко, если за рулем не ***. Проехал 350000 машина 2011 года. Коробка жива! Двигатель тоже , дизель 2,2 без ремонтов. Фрил этот уже третий! Расход 8,5 Разгон 8,3 190 лошадей. Управляемость лучшая в классе. Как и салон. Один минус маленький багажник. Да еще Фильтр масленый менять не удобно! Нет у него конкурентов! Только не стоит его покупать! Это на всегда! А Тайоты, Мазды, и тп это пройденный этап! Всем удачи! И хороших машин! Сейчас на Авео езжу! Вот так сложилось!) Мопед не машина! ) А деньги будут куплю опять себе Фрила! А нет так и суда нет! Каптиву и свою АЗС в придачу))!!!

Нравится

Ответить

vydergunov

9 сентября 2019

@PaxaNN152 Каптива отличный автомобиль, были у меня и Ниссаны и Форды, при покупке нового выбирал из Тойоты Раф4, Хонда СиРВ, Форд Эскейп, Мицубиси Фрилендер. По всем показателям победила Каптива в моем выборе. Очень качественный и удобный салон. Разгонял её до до 200 км, нагнул по скорости Мицубиси Фрилендер вашу хваленую по трассе. До сих пор считаю Каптиву лучшей из тех авто которые у меня были. Очень комфортабильная. Фрилендер не стал брать из за не удобного заднего багажника да и размерами он меньше. Каптива смотрится солидней да и места в ней гораздо больше, чем в тех сув которые были в сравнении. Каптива достойный автомобиль до сих пор, по показателям камфорт, цена, размеры, надежность

Нравится

Ответить

nik-gn

19 декабря 2017

У моего хорошего друга дизельная Каптива, он ее, кстати, тоже очень любит. Хорошая машина: большая, серьезная.
Недавно за кружкой пива зарубились с ним на тему сравнения авто (у кого машина больше).
Получилось забавно: ДхШхВ, клиренс, багажник.
Каптива: 467х186х175 см, 20 см, 477 л; см,
Х3 F25: 464х188х166 см, 21 см, 550 л.
В сумме показателей победила дружба ))))
Лимузины это TAHOE/ESCALADE: 513х200х197 см, 23 см, 1162 л.

Нравится

Ответить

Максим В.

21 декабря 2017

Хороший обзор. Про машинку, в целом, написано все верно.
Сам владею Каптивой (рестайл 2012 г. 2,4 л. 167 л.с 6АТ).
На мой взгляд, мотор 2,4 136 л.с. для такой машины немного слабоват. Но, если водитель не гонщик, то, думаю, сойдет.
Самому машинка тоже очень нравится. По соотношению цена-характеристики-качество и когда покупал считал Каптиву лучшим вариантом и сейчас так считаю.

Нравится

Ответить

13 января 2019

@MaxCap в

Нравится

Ответить

Bringer Bring

5 января 2018

Daewoo winstorm. Daewoo является разработчтком платформы, как и для Opel Mokka.

Нравится

Ответить

Оранжевый пикап

15 января 2018

Добавлю свои пять копеек, как бывший владелец каптивы в базе на ручке, куплена была 2011 г, продана на пробеге 46 тыс км, в 2017г (езда на дачу и там по мелочи), из проблем только, на второй год вздулся хром, на третьей зацвела задняя дверь, появились следы масла в районе масл фильтра, ну и слабое сцепление, стоит погазовать в снегу, грязи, вонь в салоне жженым сцеплением невыносимая, сейчас в очереди жду другой авто.

Нравится

Ответить