Замена радиатора печки на Volkswagen Jetta 6

Максимально буднично началась история. Утром сел в машину, включил печку и почти сразу почувствовал сладковатый запах. Через пару дней к этому добавилось запотевание стекол, причем даже в сухую погоду.

Сначала грешил на вентиляцию, потом заметил, что коврик со стороны пассажира стал слегка влажным. В этот момент стало ясно, что дело идет к радиатору печки и откладывать уже некуда.

На Volkswagen Jetta 6 эта история довольно типовая. Радиатор отопителя со временем начинает подтекать, особенно если антифриз давно не менялся или использовался не самый удачный по составу.

Уровень охлаждающей жидкости у меня уходил медленно, поэтому проблема проявлялась постепенно, без луж и резкого падения уровня в бачке.

Решил менять радиатор самостоятельно. Сразу скажу, работа не из простых, но и не из разряда невозможных. Главное понимать порядок и не пытаться сделать все быстрее, чем позволяет доступ.

Перед началом я подготовил салон и инструменты. Работать приходится со стороны пассажира, поэтому без разборки части пластика не обойтись. По шагам процесс выглядел так:

- снял бардачок и нижние панели под ним;
- добрался до корпуса отопителя и открыл доступ к радиатору;
- подложил тряпки, так как остатки антифриза при снятии все равно вытекают;
- отсоединил патрубки и аккуратно вынул старый радиатор.

На старом радиаторе хорошо было видно место запотевания, как раз по нижней части сот. Течь была слабая, но постоянная, поэтому запах и влажность появлялись не сразу, а накапливались со временем.

Новый радиатор перед установкой я обязательно сравнил со старым по размерам и расположению трубок. Отдельное внимание уделил уплотнительным кольцам, их лучше менять сразу, даже если старые выглядят живыми. На этом этапе экономия выходит боком.

Сборка пошла в обратном порядке. Самое неудобное место это установка радиатора обратно в корпус, там важно попасть ровно и не перекосить его. После подключения патрубков залил антифриз, завел двигатель и дал ему поработать с включенной печкой, чтобы выгнать воздух из системы.

Запах в салоне пропал, стекла перестали запотевать, ковролин остался сухим. Печка греет стабильно, уровень охлаждающей жидкости больше не меняется. Через пару дней я еще раз проверил все соединения, подтеков не появилось.

Если на Jetta 6 появляются запах антифриза в салоне и влажность под ногами пассажира, тянуть не стоит. Замена радиатора печки решает эту проблему полностью, а при осторожном подходе ее реально сделать самостоятельно.