Радиатор печки гранта фл

О радиаторе печки вспоминаешь обычно зимой, когда за окном минус, а из дефлекторов вдруг начинает дуть не теплом, а чем-то подозрительно прохладным. Самый первый признак его проблем — снижение эффективности отопления.

Причём не обязательно полностью пропадает тепло: чаще всего печка начинает греть хуже на холостых, а при движении становится чуть теплее. Это уже сигнал, что радиатор может быть забит или частично завоздушен.

Ещё один характерный симптом — запах антифриза в салоне. Если при включённой печке появляется сладковатый аромат, а на ковролине под центральной консолью можно заметить влажные пятна, значит радиатор дал течь. Иногда запотевают стёкла, особенно боковые и лобовое снизу, — это тоже признак утечки.

Находится радиатор в салоне, возле педали газа

Если новый радиатор установлен, остаётся важная часть — правильно выгнать воздух из системы. Многие этим пренебрегают, а потом снова жалуются, что печка греет слабо.

После сборки обязательно доливается антифриз до уровня, затем мотор запускают и прогревают до рабочей температуры, периодически повышая обороты до 2500–3000.

Печку в это время включают на максимум, а крышку расширительного бачка оставляют открытой, чтобы лишний воздух спокойно выходил наружу. Иногда нужно немного «помять» толстые патрубки руками, помогая пузырям подняться.

Когда система стабилизируется, уровень антифриза выравнивается, а печка начинает отдавать ровное и стабильное тепло — значит, всё сделано правильно. Хорошо замененный радиатор печки вернёт комфорт в салон даже в крепкий мороз, а в машине снова будет по-домашнему тепло.

#пишудляБЖ