Volkswagen Jetta VI 2010 – 2015
Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Тут пригодится ваш совет
Jetta 6 1.4 TSI, 130 тыс. Турбина подсвистывает
Jetta 6 1.4 TSI, 130 тыс. Турбина подсвистывает, переживаю, что не доживёт. Сколько хватает турбины, менять картридж или в сборе?
Тут пригодится ваш совет
Климат контроль не работает после поездки , заглушил и больше не включается не на холод не на тепло не на вентиляцию, подскажите в чем может быть проблема .
Красивая динамичная
Расход топливаВнешний видУправляемостьДинамикаБагажник«»Надёжный красивый автомобиль, при своевременном обслуживании довольно надёжный. Радует расход топлива при отличной динамике. Качество сборки на высоком уровне! CAXA надёжный ДВС. Большой багажник, хорошее освещение салона, климат круиз контроль работают без отказан чётко. Что еще из вашего списка подтверждаю:· Расход vs Динамика: На трассе можно спокойно уложиться в 5.5–6 л, при этом турбо подхватывает снизу, и обгоны даются легко.· Освещение: Да, в Jetta 6 правда очень удачные фары головного света (галоген с линзой), плюс плафоны в салоне действительно светят ярко и бело, не как в старых "немцах".· Климат и круиз: Работают как швейцарские часы — никаких глюков блоков управления, всё интуитивно.
Цена-качество
Автомобиль с отличной эргономикой, владел 3 года, очень понравилось. Наверно в этот бюджет лучше машины нет. Очень сбалансированный авто. Был обладателем двигателя 1,4 CAVA на 150 лошадиных сил. Слышал много предубеждений на счёт двигателя, по итогу только на пробеге 110 тысяч поменял помпу и ремни в остальном только обслуживание. DSG дарит приятную динамику, двигатель едет как с низов так и с верхов. По надежности за 3 года ничего не сломалось, даже цепь не начала звенеть, а сцепление как ездило так и ездит. На момент продажи было 135 тысяч км. пробега. При должном обслуживании никаких нюансов не должно возникнуть. Очень жалко было расставаться с машиной, но ваговские болячки дают о себе знать. Наверно это единственный минус в машине, в остальном очень доволен.
Ещё 9 фото
Тут пригодится ваш совет
Volkswagen Jetta VI
Подскажите пожалуйста в Volkswagen Jetta VI 2013 года есть can-шина? Хочу установить магнитолу и хочу понять есть ли смысл покупать ее с can-шиной или нет.
Как снять заднее сиденье на Volkswagen Jetta 6
Заднее сиденье пришлось снимать, когда тянул силовой провод под усилитель. Сначала думал, что всё держится на нескольких болтах и работа займет пару минут, но на Jetta 6 крепления сделаны немного иначе.Снятие нижней подушки заднего сиденьяСиденье состоит из нижней подушки и спинки. Для большинства работ хватает снятия одной подушки.• Болтов у неё нет. Передняя часть зафиксирована двумя металлическими защёлками, которые находятся примерно под местами левого и правого пассажира.• Чтобы снять подушку, взялся за её передний край и потянул вверх в районе креплений. Усилие понадобилось приличное. С первого раза даже показалось, что где-то остался скрытый крепёж.• Когда защёлки вышли из фиксаторов, подушку немного потянул на себя и вывел из задних направляющих. После этого она спокойно вынулась из салона.Доступ под сиденьем и снятие спинкиПод сиденьем открывается доступ к проводке, креплениям ремней безопасности, шумоизоляции пола и лючку топливного насоса.Если нужно снять ещё и спинку, придётся открутить крепления в нижней части. На разных комплектациях могут стоять обычные болты или крепёж под Torx. После этого спинка снимается движением вверх, выходя из верхних кронштейнов.Во время разборки лучше не тянуть детали за обивку и не пытаться поддевать защёлки через ткань отвёрткой. Если установлен подогрев задних сидений, стоит внимательно следить за проводами и не перегибать их.Особенности конструкции и установка обратноНа некоторых версиях дополнительно установлены тросики механизма складывания спинки из багажника. Перед снятием лучше убедиться, что они не удерживают конструкцию.После завершения работ подушка ставится обратно в обратном порядке. Сначала заводится задняя часть в направляющие, затем передние фиксаторы защёлкиваются нажатием вниз.Если одна сторона не фиксируется, лучше ещё раз проверить положение подушки относительно направляющих. При правильной установке защёлки становятся на место без перекосов и лишних усилий.
Лампы и цоколи Jetta 6: список и варианты замены
Когда перегорела одна лампа, решил собрать для себя нормальный список по Jetta 6, потому что на этой модели многое зависит от года выпуска, комплектации и типа фар.На одних машинах стоит галоген, на других ксенон или даже светодиодные элементы, поэтому покупать лампы вслепую неудобно.Перед заказом всегда лучше снять старую лампу и сверить маркировку. По VIN и каталогам тоже бывают расхождения.По передней оптике чаще встречаются такие варианты• Ближний свет на галогеновых фарах обычно H7.• Дальний свет может быть H15, если он совмещён с ДХО, либо отдельная H7 в более простых версиях фар.• Передний габарит чаще всего W5W, но на некоторых версиях он реализован внутри блока фары иначе.• Передний указатель поворота PY21W или WY21W.• Передние ПТФ чаще H8 или H11, реже встречается HB4, зависит от версии бампера и рынка.• ДХО на части машин совмещены с дальним светом, на других выполнены отдельным модулем.Если стоит штатный ксенон, ближний свет обычно D1S или D3S, в зависимости от года и комплектации. При замене такие лампы лучше не трогать руками за колбу и учитывать состояние блока розжига.По задней части• Стоп-сигнал и габарит могут быть как совмещённые в одной лампе P21/5W, так и раздельные или выполнены на светодиодах, в зависимости от версии фонарей.• Поворот задний PY21W.• Задний ход P21W.• Задняя противотуманная P21W.• Подсветка номера чаще W5W, но встречаются варианты с C5W, зависит от плафона.По салону и мелочам• Плафон салона может быть C10W, C5W или W5W, зависит от исполнения.• Подсветка багажника обычно W5W.• Подсветка бардачка тоже чаще всего W5W.Что важно учитывать при подбореНа Volkswagen Jetta 6 часть машин контролирует исправность ламп. Если ставить дешёвые светодиоды вместо обычных ламп, возможны ошибки на панели, мерцание или быстрые мигания поворотников.Если нужна более белая температура света без лишних проблем, лучше брать качественные галогенные лампы нормального бренда.
Замена передних и задних тормозных колодок на Volkswagen Jetta 6 своими руками
На Jetta 6 замена колодок кажется обычной работой ровно до того момента, пока не доходишь до заднего суппорта. Передняя ось разбирается спокойно, а сзади сразу вспоминаешь про механизм ручника внутри суппорта.Один неверный шаг с поршнем и простая замена передних и задних тормозных колодок на Volkswagen Jetta 6 растягивается дольше, чем хотелось.Спереди всё привычнееПередние колодки на этой машине меняются по знакомой схеме. Снял колесо, отвернул суппорт, подвязал его, чтобы не висел на шланге, вынул старые колодки. Дальше всегда смотрю на направляющие, пыльники и состояние диска.Грязь в скобе и тугой ход колодок потом быстро вылезают неравномерным износом, поэтому посадочные места чищу сразу, до сборки.Сзади уже нужен другой подходС задними колодками на Volkswagen Jetta 6 всё уже не так прямолинейно. Поршень здесь нельзя просто сдавить струбциной. Его нужно одновременно вдавливать и вкручивать специальным инструментом.На этом месте многие и теряют время, особенно если до этого меняли колодки только спереди на более простых машинах.Какой порядок работы я держу у себяСвой порядок работы я давно не меняю:- Снимаю колесо и сразу смотрю диск, шланг и пыльники;- Ослабляю крышку бачка тормозной жидкости;- Снимаю суппорт и подвязываю его;- Очищаю скобу и места, где ходят колодки;- Передний поршень утапливаю, задний вкручиваю специнструментом;- Проверяю направляющие;- Собираю узел и несколько раз нажимаю на педаль тормоза;Мелочи, которые потом решают всёОтдельно слежу за уровнем жидкости в бачке. Пока поршни уходят назад, уровень поднимается. Если до этого кто-то долил почти под верх, жидкость легко выходит наружу. Ещё один момент на Jetta 6 - состояние дисков.Если по краю уже явная выработка, новые колодки нормально работать сразу не будут, и притирка пойдёт хуже.Что должно получиться после сборкиПервый выезд делаю без резких торможений. Педаль должна встать на место ещё на парковке, а на дороге уже видно, всё ли собрано как надо.Если замена передних и задних колодок Jetta 6 сделана нормально, машина тормозит ровно, без лишнего шума и без уводов в сторону.
Замена радиатора печки на Volkswagen Jetta 6
Максимально буднично началась история. Утром сел в машину, включил печку и почти сразу почувствовал сладковатый запах. Через пару дней к этому добавилось запотевание стекол, причем даже в сухую погоду.Сначала грешил на вентиляцию, потом заметил, что коврик со стороны пассажира стал слегка влажным. В этот момент стало ясно, что дело идет к радиатору печки и откладывать уже некуда.На Volkswagen Jetta 6 эта история довольно типовая. Радиатор отопителя со временем начинает подтекать, особенно если антифриз давно не менялся или использовался не самый удачный по составу.Уровень охлаждающей жидкости у меня уходил медленно, поэтому проблема проявлялась постепенно, без луж и резкого падения уровня в бачке.Решил менять радиатор самостоятельно. Сразу скажу, работа не из простых, но и не из разряда невозможных. Главное понимать порядок и не пытаться сделать все быстрее, чем позволяет доступ.Перед началом я подготовил салон и инструменты. Работать приходится со стороны пассажира, поэтому без разборки части пластика не обойтись. По шагам процесс выглядел так:- снял бардачок и нижние панели под ним;- добрался до корпуса отопителя и открыл доступ к радиатору;- подложил тряпки, так как остатки антифриза при снятии все равно вытекают;- отсоединил патрубки и аккуратно вынул старый радиатор.На старом радиаторе хорошо было видно место запотевания, как раз по нижней части сот. Течь была слабая, но постоянная, поэтому запах и влажность появлялись не сразу, а накапливались со временем.Новый радиатор перед установкой я обязательно сравнил со старым по размерам и расположению трубок. Отдельное внимание уделил уплотнительным кольцам, их лучше менять сразу, даже если старые выглядят живыми. На этом этапе экономия выходит боком.Сборка пошла в обратном порядке. Самое неудобное место это установка радиатора обратно в корпус, там важно попасть ровно и не перекосить его. После подключения патрубков залил антифриз, завел двигатель и дал ему поработать с включенной печкой, чтобы выгнать воздух из системы.Запах в салоне пропал, стекла перестали запотевать, ковролин остался сухим. Печка греет стабильно, уровень охлаждающей жидкости больше не меняется. Через пару дней я еще раз проверил все соединения, подтеков не появилось.Если на Jetta 6 появляются запах антифриза в салоне и влажность под ногами пассажира, тянуть не стоит. Замена радиатора печки решает эту проблему полностью, а при осторожном подходе ее реально сделать самостоятельно.