Замена радиатора печки на Skoda Octavia A5 через бардачок без снятия торпедо
В салоне появился сладковатый запах, лобовое стало быстро покрываться жирной плёнкой, а уровень антифриза начал уходить понемногу. Под машиной сухо, под капотом тоже ничего явного. Через пару дней заметил влажность под ковролином у пассажира. Стало понятно - радиатор печки потёк.
На A5 он стоит в корпусе отопителя со стороны пассажира. Панель полностью снимать не нужно, доступ через бардачок.
Как готовился к разборке
• Антифриз слил полностью. Делать частичный слив смысла нет - при отсоединении патрубков всё равно выйдет остаток.
• Машину загнал в тёплый гараж, потому что пластик в холоде ломается легко.
• Сразу купил новые уплотнительные кольца на фланец патрубков.
• Старые после снятия почти всегда начинают подтекать.
• Машину загнал в тёплый гараж, потому что пластик в холоде ломается легко.
• Сразу купил новые уплотнительные кольца на фланец патрубков.
• Старые после снятия почти всегда начинают подтекать.
Разборка и извлечение старого радиатора
1. Сначала под капотом отсоединил патрубки печки. Фланец держится на пластиковых фиксаторах. Их нужно аккуратно отжать и вытянуть соединение строго по оси.
Перекос - и защёлка ломается.
2. Дальше в салоне снял бардачок и нижнюю облицовку. После этого открывается доступ к крышке корпуса отопителя. Крышка держится на винтах, снимается без усилия.
3. Внутри корпуса осталось немного антифриза. Его вытер, чтобы позже не искать мнимую течь. Радиатор вынул из направляющих аккуратно - места немного, но выходит без перекоса.
2. Дальше в салоне снял бардачок и нижнюю облицовку. После этого открывается доступ к крышке корпуса отопителя. Крышка держится на винтах, снимается без усилия.
3. Внутри корпуса осталось немного антифриза. Его вытер, чтобы позже не искать мнимую течь. Радиатор вынул из направляющих аккуратно - места немного, но выходит без перекоса.
Работал так:
- слил охлаждающую жидкость
- отсоединил фланец патрубков в моторном отсеке
- снял бардачок и нижнюю облицовку
- открутил крышку корпуса отопителя
- вынул радиатор и просушил посадочное место
- установил новый элемент с новыми уплотнительными кольцами
- собрал всё обратно и подключил патрубки
- отсоединил фланец патрубков в моторном отсеке
- снял бардачок и нижнюю облицовку
- открутил крышку корпуса отопителя
- вынул радиатор и просушил посадочное место
- установил новый элемент с новыми уплотнительными кольцами
- собрал всё обратно и подключил патрубки
Установка нового радиатора
Перед установкой проверил посадочное место - никакого мусора или остатков старых колец. Радиатор должен войти ровно, без перекоса. Если его чуть увести в сторону, фланец при сборке встанет под углом и начнёт подтекать.
После установки защёлкнул фланец до упора, проверил фиксацию.
Заправка и контроль
Залил свежий антифриз, прогрел мотор с включённой печкой на максимуме. Патрубки отопителя стали горячими, уровень после остывания немного упал - долил ещё раз.
Через пару дней повторно проверил уровень и заглянул под ковролин. Салон сухой, запах исчез, стёкла больше не покрываются плёнкой. Печка греет стабильно, температура в салоне держится ровно.
17 отреагировали
Комментарии5