Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Lada Azimut: пресс-служба раскрыла конкурентные преимущества
В пресс-службе российской компании рассказали, что новый кроссовер Azimut от Lada станет лучшим предложением в сегменте по соотношению цена/качество.Сильные стороны модели.Среди конкурентных преимуществ автомобиля названы:• эмоциональный и технологичный дизайн;• полная адаптация к российским условиям;• развитая дилерская и сервисная сеть;• доступная стоимость владения;• вместительный салон и багажник;• высокий уровень оснащения;• привлекательная цена.Конкуренты.Главными соперниками новинки на рынке, по оценке компании, станут Belgee X50 и Belgee X50+, а также Jeland J6, Haval M6 и Tenet T4L.Владимир Владимирович одобрил старт продаж, преимущества железобетонные – ну все походу надо брать?!Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и нового авто!
Китай или Lada Azimut?
Belgee X50
Belgee X50+
Haval M6 II
Jeland J6
Tenet T4L
Lada Azimut выходит на серийное производство
АВТОВАЗ готовится к запуску серийного производства кроссовера Lada Azimut. Торжественный старт сборки на заводе в Тольятти намечен на 25 сентября — об этом сообщил глава компании Максим Соколов.Первые экземпляры модели, представленной как концепт летом 2025 года, уже сошли с конвейера в октябре того же года. Теперь компания переходит к полноценному серийному выпуску.Масштаб производстваПланы АвтоВАЗа по выпуску Lada Azimut достаточно амбициозны:до конца 2026 года планируется собрать несколько тысяч кроссоверов;в первый календарный год производства тираж достигнет порядка 20 000 автомобилей;максимальная мощность производственной линии — до 70 000 машин в год.Что известно о моделиLada Azimut — компактный переднеприводный кроссовер, построенный на модернизированной платформе Lada Vesta. Габариты автомобиля: длина — 4,42 м, колёсная база — 2,67 м.На старте продаж покупателям предложат две версии с разными силовыми установками:двигатель 1,6 л (120 л. с.) в паре с механической коробкой передач;двигатель 1,8 л (132 л. с.) с вариатором.В перспективе линейка пополнится гибридной силовой установкой.
ВАЗ 2114: кто не знает куда потратить 8 лямов
Вот такой аппарат за 8🍋 стоит в JetCarНакидайте вариантов в комментариях, куда потратили бы 8🍋?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и 8🍋
На что потратили бы 8🍋 (свои варианты пишите в комментариях)?
Взял бы эту четырку 😜🤘
На квартиру.
Построил бы дом.
Положил в банк на проценты.
Сделал бы ремонт в квартире или что-то обновил, построил на даче.
Гоночный Lada Granta Sport S1600 за 2 750 000
Всем, привет!В России на продажу выставили гоночный Lada Granta Sport S1600. Цена — 2 750 000 рублей. Машина 2015 года выпуска в кузове лифтбек находится в Твери, а продавец утверждает, что автомобиль не эксплуатировался.Безопасность и облегчение конструкции.Для защиты пилота предусмотрены вварной сертифицированный каркас из легированной стали, выполненный по стандартам РАФ, кресло-ковш OMP RS-PT и шеститочечные ремни. Снаряжённая масса автомобиля составляет 1050 кг. Облегчение достигнуто за счёт поликарбонатных стёкол, а также лёгких капота и крышки багажника.ДВС и трансмиссия.Автомобиль подготовлен к кольцевым заездам. Под капотом — 1,6-литровый мотор на базе серийного блока ВАЗ-21127 мощностью 155 л.с. Двигатель оснащён спортивными распредвалами, впускным модулем от 1,8-литрового агрегата, прямоточной выхлопной системой и улучшенным охлаждением, сообщает «Авто.ру».Силовой агрегат работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач с укороченными передачами, самоблокирующимся дифференциалом и керамическим сцеплением.Подвеска и колёса.Подвеска оснащена спортивными амортизаторами и пружинами Lada Sport, а также регулируемой по жёсткости задней балкой. Приводы колёс усилены. На автомобиле установлены 14-дюймовые диски Slik с шинами Yokohama A048.Купили бы себе такой аппарат?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, веселый и полезный контент.Всем здоровья, добра и мощного авто!Фото с Авто.ру
Какой спортивный авто купили бы в бюджете до 3🍋?
Skoda Octavia RS III
Ford Focus ST III Рестайлинг
Renault Clio RS IV Рестайлинг
Kia Stinger I
Mazda 3 MPS II Рестайлинг
Кондиционер Halla или Panasonic на Приоре: какой выбрать
Когда понадобился компрессор кондиционера для Lada Priora, я быстро понял, что года выпуска и индекса ВАЗ-2170 в магазине мало. Продавец спросил, какая именно система стоит под капотом. До этого момента я считал, что штатные варианты отличаются только брендом на этикетке.На автомобилях этого семейства встречаются два варианта заводской комплектации: Halla Climate Control (CCC) и Panasonic. Детали у них разные, поэтому компоненты одной версии нельзя просто установить вместо другой.Разница видна под капотомКомпрессоры этих систем имеют разную конструкцию:• Halla: роторный 5-поршневой компрессор рабочим объёмом 160 см³. • Panasonic: аксиально-поршневой компрессор рабочим объёмом 120 см³.Конденсаторы с вентиляторами собраны тоже по-разному. У Panasonic конденсатор с ресивером и отдельным электровентилятором закреплён на кузове. У Halla рядом с радиатором охлаждения двигателя установлены конденсатор с ресивером и два спаренных вентилятора.Чтобы определить комплектацию автомобиля, я смотрел сразу несколько мест:- маркировку и корпус компрессора; - конденсатор и вентиляторы; - соединения трубок; - корпус отопителя; - блок управления климатом в салоне.Год выпуска оставил только дополнительным ориентиром. На старой Priora под капотом уже могли стоять детали, которые меняли прежние владельцы.В салоне тоже есть отличияОбе версии поддерживают заданную температуру автоматически. Однако управление воздушными потоками устроено по-разному: у Panasonic предусмотрено автоматическое распределение воздуха, тогда как у Halla логика заслонок отличается.Эту разницу стоит помнить при поиске блока управления, моторедукторов заслонок и деталей отопителя. Внешне интерьер двух машин может выглядеть одинаково, а заказанная запчасть от другой системы в итоге не подойдёт.С заправкой есть путаницаИ Halla, и Panasonic работают на хладагенте R134a. А вот с количеством фреона в справочниках встречаются разные цифры. Можно найти значения 450 г для Panasonic и 550 г для Halla, но для отдельных исполнений приводятся другие данные.Поэтому я не стал бы заправлять кондиционер по первой попавшейся таблице из интернета. Сначала ищу заводскую наклейку с типом хладагента и массой заправки. Если она утрачена, данные нужно подбирать по конкретному исполнению климатического оборудования.При ремонте оставил бы родной вариантМенять исправную Halla на Panasonic или наоборот смысла не вижу. То же самое работает и в обратную сторону. Переделка потребует подбора совместимых узлов, магистралей, креплений и элементов управления.Другая история, установка кондиционера на Priora, где его раньше не было. Тут удобнее искать полный комплект от одной машины: меньше шансов остановить сборку из-за одной неподходящей трубки или кронштейна.Когда тип компрессора был определён, вопрос с заказом запчасти решился сразу. Теперь при поиске деталей для кондиционера Priora я начинаю не с года машины, а с названия системы - Halla или Panasonic.
Рулевая рейка на Лада Веста: отличия и выбор
Рулевую рейку на Vesta я бы не заказывал только по модели автомобиля. У разных исполнений встречаются разные механизмы, а похожие снаружи детали могут отличаться тягами и ходом. Сам усилитель у Весты расположен в рулевой колонке, поэтому рейка механическая, типа шестерня-рейка.Какие рейки встречаютсяДля ранних версий автомобиля в каталоге указан механизм 8450006828 в сборе с тягами и уплотнителем. На Vesta Sport применялся отдельный 8450032673, причем в каталоге он прямо обозначен как механизм с уменьшенными ходами.Точное число оборотов руля к нему я не привязываю: надежных заводских характеристик именно для этого артикула не нашел.Еще один распространенный номер - 8450040235. В каталоге он указан как механизм с тягами и уплотнителем в сборе. Отдельно встречается исполнение Sportline 8450045199, его я тоже не смешиваю с обычной рейкой и версией Sport.Рейку 8450040235 выпускает ООО "Рулевые системы". Производитель сообщает, что серийный выпуск механизма для Lada Vesta начался в апреле 2023 года. Для своей рейки он указывает ход 76,7 мм влево и вправо и 2,88 оборота от упора до упора.Где легко ошибитьсяГлавный нюанс для меня оказался в рулевых тягах. По каталогам продавцов, тяги для реек 8450006828 и 8450032673 не подходят к механизму 8450040235. При этом сами рулевые рейки в сборе продавцы считают взаимозаменяемыми.Я бы все равно не воспринимал это как универсальное заводское правило. Перед заказом сверяю:1. VIN автомобиля. 2. Номер установленной рейки. 3. Комплектность новой детали. 4. Артикулы тяг и наконечников. 5. Исполнение автомобиля, обычное или Sport.Особенно осторожно отношусь к покупке рейки без тяг. Тут легко оставить старые детали и уже при сборке выяснить, что соединение другой конструкции.Как смотрю отзывыОтзывы владельцев использую только как дополнительный ориентир. Само по себе сообщение вроде "застучала рейка" мало о чем говорит: похожий стук могут издавать рулевые тяги, наконечники и другие элементы передней подвески. Поэтому сначала проверяю люфты, крепление механизма и состояние защитных чехлов.То же касается отзывов о совместимости. Если у одного владельца деталь встала без переделок, я все равно сверяю номера. На машине за годы эксплуатации рейку уже могли заменить на другое исполнение.Как выбираю рейкуДля обычной Vesta я бы оставил штатное исполнение, подходящее по VIN и каталогу. 8450032673 выбирал бы только тогда, когда нужен именно механизм с уменьшенным ходом. При переходе на 8450040235 заранее беру совместимые тяги либо механизм в нужной комплектности.После снятия и установки рулевого механизма проверяю углы установки передних колес и регулирую схождение. Развал и продольный наклон оси поворота штатно не регулируются.
Как выбрать домкрат для Lada Granta для дороги и гаража
Штатный домкрат меня устраивал ровно до того момента, пока не пришлось несколько раз подряд снимать колеса. Для редкой замены колеса он справляется, но пользоваться им постоянно не очень удобно. Поэтому решил подобрать отдельный домкрат для Гранты и сначала разобрался, какая конструкция здесь вообще практичнее.Для себя разделил варианты на два типа: компактный домкрат в багажник и нормальный инструмент для гаража.Домкрат, который вожу с собойВ багажник я выбрал бы ромбический механический домкрат грузоподъемностью 1,5-2 т. Он компактный, не требует гидравлической жидкости и занимает немного места.При выборе смотрел в первую очередь на минимальную и максимальную высоту. Например, у AIRLINE AJ-R-1.5 грузоподъемность составляет 1,5 т, высота подхвата - 104 мм, максимальный подъем - 385 мм.Для легкового автомобиля такой диапазон удобнее высокого домкрата, который может просто не зайти под машину с приспущенным колесом.Брать модель на 1 т я бы не стал, хотя такие домкраты продаются. Запас по грузоподъемности мне спокойнее, а разница в размерах между версиями на 1 и 1,5 т небольшая.Для гаража удобнее другой вариантКогда колеса снимаются несколько раз за сезон, ромбический механизм быстро надоедает. Поэтому в гараже я бы использовал подкатной гидравлический домкрат грузоподъемностью 2 т.Смотрел модели Ombra, STELS и других производителей с близкими характеристиками. Для Granta мне важны две цифры: низкая высота подхвата и достаточная максимальная высота подъема.Оптимально искать подкатной домкрат примерно на 2 т с подхватом около 90-125 мм. Чем ниже минимальная высота, тем проще завести его под машину. При этом максимального подъема порядка 330-350 мм для обычной работы с колесами достаточно.В гараже подкатной удобнее ромбического: его легче точно подвести к нужной точке, а автомобиль поднимается несколькими движениями рукоятки. Использовать такой домкрат лучше только на ровном и твердом основании.Почему не выбрал бутылочныйГидравлический бутылочный домкрат мне нравится меньше. Главный вопрос здесь не грузоподъемность, а начальная высота и форма верхней площадки. Некоторые бутылочные модели сложно поставить под низкую легковую машину, особенно с поврежденной шиной.Подкатной в гараже устойчивее и удобнее перемещается по ровному твердому полу, а ромбический проще возить постоянно. Поэтому бутылочный вариант для себя из списка убрал.
Какой задний ступичный подшипник выбрать для Lada Granta
Гул сзади часто заставляет искать подшипник просто по модели автомобиля, хотя сама деталь досталась Гранте еще от более ранних переднеприводных Лад. Поэтому при выборе я смотрел не только на название машины в каталоге, но и на характеристики детали.Для задней ступицы Lada Granta нужен двухрядный шариковый подшипник размером 30×60×37 мм. Один из основных номеров для подбора - 2108-3104020. По этим данным проще проверять аналоги и не перепутать деталь с передним ступичным подшипником.Какой подшипник я бы поставилИз нормальных вариантов мой первый выбор - NTN-SNR GB.10790.S05. Он подходит для этой ступицы и выпускается крупным профильным производителем с понятной применяемостью.В случае со ступицей я бы не гнался за вариантами с надписями вроде "усиленный", если за ними нет конкретных характеристик.Из более доступных вариантов можно посмотреть Trialli CS 0176. Производитель заявляет гарантию 12 месяцев или 30 000 км.При небольшой разнице в цене я бы все-таки выбрал NTN-SNR. Ступичный подшипник меняется не каждый сезон, поэтому экономия на самой детали здесь кажется сомнительной.Что проверить перед установкойДаже хороший подшипник можно быстро испортить неправильной запрессовкой. Усилие при установке нужно прикладывать к тому кольцу, которое садится с натягом. Нельзя передавать нагрузку через шарики ударами по противоположному кольцу.Заодно стоит осмотреть ступицу и посадочное место. Сильная выработка или повреждение поверхности могут быстро сократить ресурс новой детали.
Покупка LADA Largus комплектация «Драйв».
Давно мечтал о Ларгусе и вот случилось…Август 2026 года покупка за 1.8млн))Начинаю знакомство с данным автомобилем. По возможности буду выкладывать что-то новое или интересное.
Самый дешёвый новый автомобиль в России: что за «зверь»?
Если вы сейчас листаете прайс-листы и думаете, какой из новых авто в Росси на сегодняшний момент самый дешёвый? Ответ прост, сейчас самый дешёвый новый автомобиль в России — это Lada Granta.Сколько стоит и что внутри?В самой базовой комплектации (Standard) Granta стартует примерно от 750 тысяч рублей. Но есть важный нюанс, в «пустой» базе нет кондиционера, аудиосистемы и усилителя руля.Зато есть самое необходимое для движения - 1,6-литровый двигатель мощностью 90 л.с., пятиступенчатая МКПП, передние электростеклоподъёмники, подогрев зеркал, ABS, аудиоподготовка и кнопка системы «ЭРА-ГЛОНАСС».Кому подойдёт?Granta — отличный вариант, если ваша главная задача, просто иметь транспорт для ежедневных потребностей - доехать до работы и обратно, съездить за покупками, отвезти детей в сад, школу и т.д.Она проста, её обслуживание и ремонт обходятся недорого. Ещё один плюс — энергоёмкая подвеска и приличный клиренс (180 мм), что в наших условиях часто выручает на разбитых дорогах.А есть минусы?Конечно, за такую цену приходится чем-то жертвовать. Владельцы в отзывах часто отмечают:• Качество материалов. Пластик в салоне довольно жёсткий, может скрипеть на морозе. • Шумоизоляцию. Её практически нет — хорошо слышны мотор, колёса, ветер. Многим после покупки приходится дополнительно делать «шумку». • Сиденья. В базовых версиях спина может уставать после долгой поездки, т.к. подушка короткая, боковой поддержки почти нет. • Динамику. С 90-сильным мотором машина не отличается особой динамикой.ИтогВ общем, Granta — это честная и недорогая «рабочая лошадка» в мире новых авто. Если ваши ожидания реалистичны, она станет нормальным первым автомобилем.У кого новые гранта и не только напишите в комментариях за сколько брали в каком году? Что ломалось и на каком пробеге?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем добра, здоровья и покупки авто по адекватной цене!
Как вам гранта в эксплуатации (какие неисправности встречались)? Купили бы новую?
👌
🤬
🤷♀️
Свой вариант ✍ в комментариях.