Замена ремня ГРМ на Lada Largus Cross

Тема не айс конечно и часто пугает, но она одна из важных и точно стоит внимания. ГРМ это не дворники и не лампочка. Тут либо сделал вовремя и спокойно ездишь, либо потом плачешь и считаешь деньги

У меня Largus Cross 2021, 1.6, 16 клапанов, 21129. Ремень менял уже почти под конец ресурса, где-то около 100к. Да, слегка тянул, как и многие(но а что ж поделать, он не капризничал).

Да, думал я так и считал что все хорошо, пока не поймал себя на мысли, что эти лишние звуки под капотом точно не хороший знак:)

Сразу скажу: если руки растут нормально и есть терпение, сделать можно. Но халтура тут не проходит. Один зуб мимо и потом будет весело, только не тебе

Что надо подготовить

Чтобы не бегать потом по ближайшим магазам, собираем заранее:
ремень ГРМ, ролики (натяжной и обводной), желательно помпа, если давно не менялась или есть сомнения, ключи, головки, трещотка, удлинители, домкрат и опора под мотор (подпорка), фонарь, перчатки(уже лучшие друзья, мои уже больше похожи на дырки с элементами перчаток), тряпки, мел или маркер (на всякий случай пометки делать)

Только пожалуйста, ставьте новые ролики, я вас умоляю. Это самый любимый способ людей попасть на второй раз. Меняем комплектом и спим спокойно

Lada (ВАЗ) Largus - 1 от автора Кирилл Понтявин в Бортжурнале

Как понять, что уже пора

Самый честный индикатор - пробег и время. К сотке уже лучше не геройствовать.
Если прям хочется “проверить ремень”, то можно снять крышку и глянуть: трещины, ворс, надрывы, блеск как стекло, зубцы с косяками это досвидос.

Но прикол в том, что ремень может выглядеть бодро, а потом хлоп и приехали. Поэтому я за замену по ресурсу, а не по гаданию

Как я меняю сам, по шагам

1 Ручник, передача, под колеса упоры
2 Снимаю правое переднее колесо и пластиковую защиту в арке, чтобы добраться до шкива и кожуха
3 Подпираю мотор домкратом, лучше конечно туда дощечку ставить. Это важно, потому что дальше снимается правая опора двигателя, и мотор без подпора может клюнуть

Lada (ВАЗ) Largus - 2 от автора Кирилл Понтявин в Бортжурнале

4 Снимаю ремень навесного (генератор и тд), чтобы освободить место
5 Снимаю верхнюю и нижнюю крышки ГРМ. Там обычно куча болтиков, аккуратно, не теряем(я всегда скотчем клею куда нибудь)
6 Выставляю метки. Это самый важный момент

Проворачиваю коленвал до совпадения меток по распредвалам и коленвалу. Тут лучше не лениться: прокрутил, проверил, подсветил, еще раз проверил(лучше 2-3). Я всегда делаю свои доп. пометки маркером, чисто чтобы потом мозг не кипел

7 Ослабляю натяжитель и снимаю старый ремень
Снимаю ремень аккуратно, без рывков(как сцепу ребят). Сразу смотрю, как он стоял, как шел по роликам
8 Меняю ролики
Снимаю старые ролики, ставлю новые.

Болты затягиваю нормально, но главное там не переломать их, а то бывают порывы. Тут важен момент: если помпа меняется тоже, ее лучше менять сейчас, пока все разобрано
9 Ставлю новый ремень

Надевается по схеме, обычно сначала коленвал, потом по роликам и на распредвалы. Главное, чтобы накидывался без смещения меток. Если метки уехали, нельзя забивать тут. Вернулся, выставил заново, сделал как надо(если вы конечно не рисковый парень)
10 Натягиваю ремень

Натяжение делаю аккуратно. Ремень не должен болтаться, но и перетягивать нельзя. Я проверяю так: на прямом участке ремень должен проворачиваться примерно на 90 градусов пальцами. Если легко крутится больше то слабовато.

Если вообще не провернуть то слишком перетянули
11 Проверка перед запуском
Вот тут многие торопятся и потом удивляются. Сначала крутаните
мотор вручную за коленвал пару оборотов, без свечей и без старта, и снова проверяю метки.

Если метки совпали - красавчик. Если нет- сочувствую, разбираем обратно и исправляем. Короче тут без азартыз запусков без проверок, полудить можно в других местах
12 Сборка обратно

Ставлю крышки, ремень навесного, опору двигателя, собираю колесо и пластик, убираю домкрат
13 Запуск
Завел, послушал. Никаких свистов и лишних звуков быть не должно. Если слышито тоже самое — поздравляю, самый приятный и чистый звук в природе(ну хотябы на пару км).

Если что-то не так, лучше сразу остановиться и перепроверить, да мучения те еще, ну а как вы хотели.

Lada (ВАЗ) Largus - 3 от автора Кирилл Понтявин в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) Largus - 4 от автора Кирилл Понтявин в Бортжурнале

Где чаще всего люди косячат

не подпирают мотор, потом ловят перекос
путают метки или ленятся проверять
оставляют старые ролики
натягивают ремень как струну
запускают без прокрутки вручную

Вот так примерно это все происходит, зато после замены можно выдохнуть и даже открыть пенное(естественно перед этим паркуем и забываем про машину).

Надеюсь чем-то помогло, если все же не верите в свои силы, то везите в стошку, они с раадостью сделают все

#пишудляБЖ

14 000 ₽

120 000 км

#Ремонт

8 отреагировали

Комментарии1

Алексей

5 февраля 2026

Да 🤭, вот только вчера менял сам 6 часов (7см брусок под мотор картер-подрамник) из-за помпы(потекла). пробег 105000 машина сборка 2017.куплена май 18 сегодня 2026 год(грубо7 лет). И скажу так что грм завод спокойно проходит +150. живу Сибирь -40 +40. по эксплуатации не щажу, прицеп полная погрузка. Ну и пустой спокойно не могу тошнить на дороге. Возможно чуть позже сделаю свои заметки очень много можно сказать и +и-

Нравится

Ответить

Кирилл Понтявин

Мечтает о Lada (ВАЗ) Largus