Замена помпы на Ладе Гранте без поездки в сервис

По запаху и пятну под машиной стало ясно: где-то побежала охлаждайка. Заглянул под капот — мокрый генератор и ремень, всё в антифризе. Сразу заподозрил помпу, так как на Грантах с 8-клапанным двигателем это болезнь не редкая.

Машина Лада Гранта, 2013 года, 8 клапанов, мотор 11186 — один из самых массовых. С пробегом за 130 тысяч, вполне логично, что родная помпа сдала.

Снял ремень ГРМ, покрутил помпу — из подшипника явный люфт и жидкость капает. Всё, менять. Начал искать замену. Тут-то и началась интересная часть. Вариантов много — Luzar, ПЕКАР, GMB, а кто-то ставит даже от Приоры.

На форумах пишут, что у Luzar хорошее качество, да и цена гуманная. Взял её, с алюминиевым корпусом, с артикулом LP 01186. Уплотнительное кольцо в комплекте, с виду добротно всё.

Что нужно для замены:

– Головки на 10, 13, 17
– Ключи рожковые
– Вороток
– Домкрат и опора
– Герметик (для подстраховки, хотя кольцо новое)
– Тара под слив антифриза
– Новый антифриз (у меня был G11)

Замена своими руками:

1. Слил антифриз с радиатора и блока. Не забудьте открутить крышку расширительного бачка — так побыстрее пойдёт.
2. Снял ремень навесного и ремень ГРМ. Снятие ГРМ — отдельная песня, но для замены помпы это обязательно.
3. Открутил три болта крепления помпы. Помпа держалась намертво, пришлось поддевать отверткой, аккуратно, чтобы не повредить корпус двигателя.
4. Место под новую помпу тщательно зачистил, обезжирил. Поставил кольцо, чуть промазал герметиком (на всякий случай).
5. Новую помпу прикрутил, болты затянул равномерно, без фанатизма.
6. Установил назад ремень ГРМ, выставил метки. Тут лучше не торопиться.
7. Завёл, проверил, подтёков нет, антифриз долил — поехал.

О чём не забыть:

– Не затягивать болты помпы сильно — резьба в алюминии может сорваться.
– Проверить натяжение ремня ГРМ и не забыть про метки.
– После запуска дать двигателю поработать, следить за температурой и утечками.
– Через пару дней заглянуть — бывает, что с первого раза кольцо не село, может запотевать.

Почему не в сервис:

Цены ломят, а делов-то — на пару часов работы. Да и интереснее самому. Зато теперь точно знаю, что и как там устроено.

Для тех, кто хочет менять сам: это вполне реально, если есть минимальный набор инструмента, прямые руки и немного терпения.