Замена троса ручника Лада Гранта с полезными советами

О проблемах с ручником я узнал, когда машина покатилась с небольшой горки, хотя рычаг был подтянут почти до упора. Потом появился заедание - тянуть приходилось до конца, а колёса блокировались еле-еле. Проверка показала: один из тросов заржавел и перестал свободно двигаться.

Что взял из инструмента

Из инструмента пригодились ключи на 13 и 17, отвёртка, пассатижи, ну и стандартный набор - домкрат с баллонником. Без проникающей смазки тоже никуда, старые крепления держались мёртво и не хотели откручиваться.

Процесс проведения работ

Работа делается в несколько этапов:

- ставим машину на ровную площадку, поднимаем заднюю часть и снимаем колёса;
- откручиваем гайку регулировки троса на рычаге ручника в салоне, чтобы полностью ослабить натяжение;
- отсоединяем тросы от уравнителя под днищем автомобиля;
- отщёлкиваем фиксаторы на барабанах и вытаскиваем концы тросов наружу;
- вытаскиваем старые тросы из направляющих и укладываем новые по тому же маршруту;
- фиксируем их в тормозных механизмах и уравнителе;
- регулируем натяжение ручника из салона так, чтобы хватало 3-5 щелчков для уверенной фиксации.

С чем пришлось повозиться

Дольше всего возился с закисшими фиксаторами возле барабанов - без смазки и пассатижей они даже не шевелились. Новый трос (брал Luzar) встал без доработок, и после регулировки ручник снова стал держать как положено.

Чтобы не повторять этот ремонт

После установки обязательно проверил работу на уклоне - оба колеса блокировались равномерно. Главное - не перетягивать гайку, иначе задние колодки будут греться и быстро изнашиваться.

Теперь для себя решил: хотя бы раз в сезон подлезть снизу, глянуть на состояние тросов и брызнуть смазкой в крепления - занимает минуту, зато потом не придётся снова менять.