Инструкция по замене троса сцепления на Lada Granta

Если педаль сцепления стала ходить туже обычного или передачи включаются с рывками, проблема, скорее всего, в тросе сцепления. На моей старой Гранте был похожий случай: педаль стала мягкой, а при переключении на вторую передачу появился хруст.

Причина оказалась в том, что трос порвался почти у самой вилки. Расскажу, как заменить его самостоятельно и сэкономить на сервисе.

Когда стоит проверять трос сцепления?

Признаки износа троса достаточно очевидны.

• Во-первых, педаль может стать либо слишком тугой, либо наоборот – проваливаться без сопротивления.
• Во-вторых, возможны рывки при начале движения, что говорит о проблемах с зацеплением.

Визуальный осмотр тоже поможет определить неисправность: если трос покрыт ржавчиной, а из оболочки торчат повреждённые проволоки, его пора менять. Особенно уязвим он в холодную погоду – у меня трос порвался при -15°C, из-за чего пришлось экстренно решать проблему.

Какой трос выбрать?

• Лучший вариант – оригинальный трос, особенно если автомобиль ещё на гарантии.
• В качестве альтернативы можно рассмотреть аналоги, например, Febest.

Важно перед установкой проверить длину: бывают небольшие расхождения, которые потребуют дополнительной регулировки.

Lada (ВАЗ) Granta - 1 от автора Дмитрий в Бортжурнале

Кроме самого троса понадобятся:

• WD-40 для обработки ржавых гаек,
• ключи на 13 и 17,
• пассатижи,
• перчатки и смазка (например, медный спрей).

Инструкция по замене троса сцепления

1. Снятие старого троса. Сначала необходимо ослабить регулировочную гайку на 13, расположенную возле коробки передач, чтобы трос провис. Затем отсоединить его от вилки сцепления – иногда для этого требуется поддеть защёлку монтировкой.

После этого можно перейти в салон, снять пластиковую панель под рулём и найти место крепления троса к педали. Для отсоединения потребуется снять стопорную шайбу, удобнее всего это делать пассатижами.

2. Установка нового троса. Трос продевается через отверстие в моторном щите, при этом важно следить, чтобы он не перекрутился. Затем он фиксируется сначала на педали, а потом на вилке сцепления. После этого можно заняться регулировкой, но гайку затягивать сразу не стоит.

3. Регулировка. Ход педали должен быть плавным, без заеданий. Оптимальное расстояние от пола – 12-15 см. Если сцепление начинает схватывать слишком рано и машина глохнет при старте, регулировочную гайку следует ослабить.

Если педаль кажется пустой – наоборот, подтянуть. После регулировки стоит проехать несколько километров, проверяя плавность переключения передач.

Дополнительные рекомендации

Чтобы избежать проблем в будущем, можно использовать несколько практичных решений.

• Если трос немного длиннее штатного, подложенные под гайку шайбы помогут точнее настроить натяжение.

• После установки в течение нескольких дней лучше избегать резких стартов, чтобы механизм приработался.

• Для продления срока службы раз в год стоит обрабатывать трос WD-40 или антикоррозийным средством.

Своевременная замена важна, так как полный обрыв троса может привести к сложностям в дороге. В моём случае это произошло в пробке, из-за чего пришлось добираться домой, переключая передачи на оборотах без сцепления. Поэтому не стоит затягивать с диагностикой и ремонтом.

#Поломка

21 отреагировал

Комментарии