Выбор и замена ремня ГРМ для Лады Гранта 8 клапанов: советы и рекомендации

На моей Гранте пробег перевалил за 60 тысяч, и я начал задумываться о замене ремня ГРМ. На 8-клапанном моторе (11186) это одна из тех процедур, которые лучше не откладывать.

При обрыве клапана не гнёт, но остаться без машины на дороге — сомнительное удовольствие. Делюсь опытом подбора ремкомплекта и самой процедуры замены.

Когда менять ремень на Ладе Гранта 8V

Официально регламент замены ремня ГРМ — каждые 180 тыс. км или 10 лет. Но большинство владельцев сходятся на том, что реальный безопасный интервал — 60–80 тыс. км. Особенно если машина ездит по пыльным дорогам или зимой часто стоит на морозе.

Я менял на 65 тысячах. Старый ремень вроде бы не растрепался, но поверхность местами стала блестящей — типичный признак усталости материала.

Какой ремень выбрать

Основное, на что стоит обратить внимание — не только марка ремня, но и в целом качество ремкомплекта. Лучший вариант — брать сразу комплект: ремень, ролик (или два, в зависимости от версии), иногда с болтами.

Я рассматривал три варианта:

1. Gates — оригинальный поставщик на конвейер АвтоВАЗа. Надёжно, но и дороже;
2. Contitech — тоже качественный ремень, но часто попадаются подделки;
3. Dayco — брал именно его, уже не первый раз — ни разу не подвёл.

Полный ремкомплект Dayco обошёлся мне в 2700 ₽, туда входили ремень, ролик и болт крепления ролика.

Что нужно для замены

- Головки и трещотка, в том числе с удлинителем;
- Ключ на 17 и 15 (чтобы провернуть коленвал и отпустить генератор);
- Ключ на 8 и 10;
- Шестигранник для натяжного ролика;
- Мелкий съёмник (если будете снимать шкив коленвала);
- Новая прокладка крышки ГРМ (по ситуации);
- Зеркальце и фонарик (всё видно плохо).

Порядок замены ГРМ на Ладе Гранта 8 клапанов

1. Снимаем защиту двигателя.
2. Откручиваем крышку ГРМ. Оценить состояние старого ремня, метки и натяжение.
3. Выставляем метки. Совмещаем шпонку коленвала и метку на шкиве распредвала.
4. Снимаем ремень. Предварительно ослабив натяжной ролик.
5. Устанавливаем новый ролик и ремень. Следим, чтобы не сбились метки.
6. Натягиваем ремень. Проверка натяжения — ремень должен поворачиваться пальцами на 90 градусов в средней части.
7. Прокручиваем двигатель вручную. Два оборота — и снова проверяем метки.
8. Собираем всё обратно.

Нюансы, на которые стоит обратить внимание

— При натяжении ремня не забывайте, что ролик в этой системе поворачивается с помощью шестигранника. Если натянуть ремень слишком сильно — начнёт гудеть, слишком слабо — проскочит зуб.
— В некоторых комплектациях (например, с кондиционером) доступ хуже — без ямы или подъёмника будет непросто.
— После установки ремня лучше дать мотору поработать минут 10, а затем снова проверить натяжение.

Итог

После замены ремня мотор стал работать ровнее. Старый ролик, к слову, уже слегка шумел. Теперь тишина, спокойствие и уверенность на ближайшие 60–70 тысяч километров.

Сам процесс занял около трёх часов с перекурами. Если делать не спеша, можно справиться за вечер.

Lada (ВАЗ) Granta - 1 от автора Чёрный лимузин в Бортжурнале

2 700 ₽

65 000 км

#ТО

Комментарии1

Синий внедорожник

1 ч. назад

И попадёшь ты с этим дойко.. На обрыв.. Кроме гейтса туда лучше ни чего не ставить.. 160 на одном гецтсе. С одной заменой помпы.. И двух роликов. И не слушай ни кого..

Нравится

Ответить