Регулировочные стаканы клапанов на Гранте 8 клапанов

На Гранте с 8-клапанным двигателем появился цокот в моторе на холодную, и пропала ровная тяга. Послушал через щуп, явно клапана.

Замерил зазоры щупами: у одних 0.35, у других чуть ли не 0.5, а должно быть 0.35 мм на выпуске и 0.20 мм на впуске. Решил не тянуть и сделать регулировку через замену стаканов.

Там стоят регулировочные стаканы с толкателями, а зазор выставляется их толщиной. Каждый стакан - это как грибок с дном нужной высоты. Снял клапанную крышку, замерил зазоры и начал подбирать.

Вот что я делал

1. Замерил зазоры щупами на холодном моторе. Всё записал по цилиндрам: 1-4 и впуск/выпуск отдельно.

2. Снял распредвал, предварительно выставив метки ГРМ и ослабив натяжитель ремня. Снял крышки постелей и вытащил распредвал.

3. Вытащил стаканы съёмником. В моём случае хватило магнита, стаканы легко выходят, но иногда прикипают, особенно если их давно не трогали.

4. На каждом стакане нашёл цифру, его текущую толщину. Например, 4.10 мм. Это очень важно, без этой цифры не подобрать нужный новый.

5. Посчитал нужную толщину нового стакана по формуле: новый стакан = текущий стакан + (фактический зазор - номинальный зазор). Например: было 0.45, надо 0.35 → лишние 0.10 → новый стакан = старый + 0.10 мм

6. Подобрал новые стаканы. Толщина у них идёт с шагом 0.05 мм, от 3.00 до 4.50 мм. У меня получилось, что нужно 3 новых, остальные — в пределах допуска.

7. Установил новые стаканы на места, промазал тонко маслом.

8. Поставил обратно распредвал, затянул постели, выставил ремень ГРМ по меткам, прокрутил мотор от руки два оборота.

9. Снова проверил зазоры - всё стало в норме, по 0.20 на впуске и 0.35 на выпуске.

Что нужно из инструмента

• щупы от 0.15 до 0.50;

• съёмник стаканов (или мощный магнит);

• набор стаканов (можно взять б/у, но проверенные);

• съёмник распредвала, вороток, головки.

Из нюансов: один стакан пришлось заказывать отдельно, потому что нужной толщины не было в магазине. В остальном всё встаёт без притирок и доработок.

После сборки мотор стал тише, холостые ровные, ушла вибрация. Езда стала приятнее, особенно в горку.