Опыт установки задних стеклоподъёмников на Ладу Гранта

На Гранте сзади стояли обычные "вёсла", и решил поставить электростеклоподъёмники. Комплект взял от Гранта Люкс — моторчики с тросиковым механизмом, проводка, кнопки, фишки, реле. Ставил всё с нуля, включая прокладку жгута. Работы оказалось больше, чем думал — не просто поменять ручку на кнопку.

1. Снял обшивки задних дверей. Шлиц, крестовая отвёртка, пластиковый съёмник — по классике. Откручиваются винты у ручки, возле фиксатора замка и снизу.

Ручку стеклоподъёмника сдёргивал кольцом-фикстором, подцепив проволочкой.
2. Удаление старого механизма. Ручной механизм крепится на трёх болтах. Перед снятием стекло зафиксировал клином (кусок дерева между стеклом и дверью). Освободил направляющую, снял весь привод.
3. Установка моторчика. Электрический подъёмник прикрутил в штатные места — отверстия совпали, но пришлось слегка подогнуть направляющие, чтобы не задевал металл. Перед этим смазал направляющие и трос, чтобы ход был лёгкий.
4. Прокладка проводки. Вот тут началось весёлое. В штатных задних дверях нет готовых отверстий под жгуты, если комплектация без ЭСП. Пришлось:
– просверлить отверстия в дверях и стойках кузова;
– поставить резинки-гофры от Люкса;
– протянуть жгут внутрь салона, подключив к разъёмам у передних стоек.
5. Жгут взял готовый от Калины/Гранты, с реле управления и предохранителем. Врезался к питанию зажигания и общему +12В через блок предохранителей. Питание подал через отдельный пред, чтобы не сажать штатную цепь.
6. Кнопки управления. Врезал по одной кнопке в каждую заднюю дверь — места под них уже есть в обшивке, просто вырезал под стандартный блок. Проводка подключается к моторчику через фишку — перепутать сложно, она односторонняя.
7. Дополнительно установил центральный блок управления. Врезал в переднюю панель блок на 4 кнопки, чтобы с водительского сиденья можно было управлять всеми стёклами. Протянул отдельный жгут по порогу, закрепил на штатных клипсах. Питание на блок подал через реле, управляемое по зажиганию.
8. Проверка. После сборки проверил:
– все кнопки работают корректно;
– стекло поднимается без заеданий;
– проводка нигде не трет и не зажата;
– с предохранителем всё в порядке.
9. Сборка. Обшивки обратно поставил, посадил на все пистоны, закрутил саморезы. В кнопки вставил подсветку, подключив к подсветке габаритов.

Из нюансов, с которыми столкнулся:

– Пришлось снимать заднюю сидушку и обшивку стоек, чтобы уложить проводку аккуратно.
– Гофры из комплекта чуть не подошли — купил отдельно от Приоры, встали лучше.
– Питание на ЭСП лучше тянуть не от прикуривателя, а от отдельной цепи через реле — меньше шанс перегрузки.
– После установки один стеклоподъёмник щёлкал — оказалось, трос перекрутился при монтаже, разобрал, поправил.

В итоге получился полноценный заводской вариант: кнопки, аккуратная проводка, стекло поднимается быстро и плавно. Управление с водительского места стало большим плюсом, особенно если дети сзади.