Как устранить течь масла из КПП на Лада Гранта

После стоянки на асфальте оставались небольшие тёмные капли. Подумал, что остатки после замены масла в двигателе. Но через пару дней пятна стали появляться снова, причём ближе к левой стороне. У меня Лада Гранта с механической коробкой, и стало понятно дело не в моторе.

Загнал машину на яму и внимательно осмотрел коробку. Корпус был влажный в районе выхода левого привода. Всё вокруг в масляной пыли. Стало ясно потёк сальник привода КПП.

Уровень масла проверил сразу уже был ниже нормы. Тянуть нельзя, коробка без смазки долго не живёт.

Комплект для замены сальника привода

– новый сальник привода
– трансмиссионное масло
– головки и вороток
– монтировку
– ёмкость для слива

Ремонт течи масла:

1. Сначала слил масло из коробки. Потом вывесил левую сторону, снял колесо и открутил ступичную гайку. Отсоединил шаровую, вывел привод из ступицы и аккуратно выдернул внутренний ШРУС из коробки. Масло всё равно немного вытекло, поэтому тряпки были кстати.

2. Старый сальник выглядел уставшим резиновая кромка задубела, по краю заметны следы подтёков. Аккуратно поддел его отвёрткой, стараясь не поцарапать посадочное место.

3. Перед установкой нового сальника протёр всё насухо и слегка смазал рабочую кромку свежим маслом. Запрессовывал через подходящую головку, чтобы он встал ровно и без перекоса.

4. Дальше вставил привод обратно до характерного щелчка стопорного кольца, собрал подвеску и залил новое масло до уровня.

5. После сборки завёл машину, дал немного поработать и снова загнал на яму. Корпус коробки сухой, никаких свежих подтёков.

Понимаю, что течь может быть и через прокладку корпуса или трещину после удара, но у меня всё ограничилось изношенным сальником привода.

Работа заняла несколько часов, зато теперь под машиной чисто, а за коробку можно не переживать. Теперь периодически проверяю уровень масла, чтобы не пропустить подобное снова.