Как менял маслосъёмные колпачки на Lada Granta

В последнее время с машиной вообще ничего интересного не происходило. Ездит каждый день, хлопот не доставляет, подвеска продолжает радовать, поэтому в Бортжурнал писать особо нечего. Но недавно всё-таки появился момент, который заставил снова полезть под капот.

Во время обычной поездки заметил странную вещь. При резком сбросе и повторном нажатии газа в зеркало заднего вида несколько раз попал лёгкий сизый дым. Сначала подумал, что показалось. Потом ещё пару раз увидел похожую картину и уже начал присматриваться внимательнее.

Через несколько дней ситуация повторилась. После парковки знакомый сказал, что при старте машина снова выпустила небольшое облако. В этот же день ещё и уровень масла напомнил о себе. Сильного расхода не было, но стало ясно, что наблюдать дальше без проверки уже не хочется.

По симптомам первое, что пришло в голову - маслосъёмные колпачки. Правда, логика здесь немного ломалась. После ремонта двигателя пробег совсем небольшой, и хотелось верить, что туда ещё долго лезть не придётся.

Договорился со знакомым и поехал разбираться:

Выкрутили свечи и увидели, что второй цилиндр немного выделяется на фоне остальных. На поршне был влажный нагар. Настроение, конечно, сразу стало менее оптимистичным.
Потом сняли клапанную крышку и полезли выставлять метки. Поставили первый цилиндр в ВМТ, и тут оказалось, что метка распредвала развернута почти на 180 градусов. При этом двигатель до этого нормально запускался и работал без явных проблем.
После небольшого ступора продолжили разборку. Сняли старые маслосъёмные колпачки на первом цилиндре и увидели, что состояние у них вообще без претензий.
Потом начали ставить новые, заранее купленные, и тут снова неожиданность. Они садились слишком легко, практически без сопротивления.
Недолго думая, поехал за заводским комплектом. Внешне они выглядели проще, зато на место вставали как положено. При установке уже приходилось аккуратно запрессовывать через оправку.
Остальные колпачки оказались в хорошем состоянии. После сборки заодно выставили всё по меткам, отрегулировали клапана.

Сейчас после всей этой истории прошло уже несколько недель. Дыма больше не видел, уровень масла стоит на месте, двигатель работает нормально. Очень хочется верить, что повторно вскрывать мотор не придётся.