Замена ремня ГРМ на Lada Priora рестайлинг

ГРМ на Приоре это тебе не колодки, тут все посерьезней если порвется, клапана с поршнями встретятся так, что мало не покажется. Но если руки из того места, за вечер в гараже управишься.

Как выбрать и не ошибиться?
На рестайлинговую Приору с движком 21126 обычно берут gates это база. Но сейчас много подделок, поэтому смотри на аналоги. Если хочешь сэкономить без потери качества, бери стабильный БРТ или Luzar.

Главное - не бери не экономь ! Хороший комплект обойдется в районе 4-6 тысяч. Я же выбрал класику гейтс. Как говорится скупой платит за капиталку))

Процесс замены своими ручонками:
1. Подготовка, снимаем правое колесо и защитный кожух ГРМ.
2. Метки - это святое: Выставляем коленвал и распредвалы строго по меткам Если промахнешься хоть на зуб, машина будет чихать или вообще не заведется.
3. Снимаем старье, ослабляем натяжной ролик, скидываем старый ремень. Заодно крутани помпу - если люфтит или шумит, меняй и её сразу, чтоб два раза не лазить.
4. Установка, ставим новые ролики, накидываем ремень. Начинаем снизу, с коленвала, потом на распредвалы.
5. Натяжка, натягиваем ролик так, чтобы прорези на нем совпали.
6. Проверка, прокрути коленвал вручную на два оборота. Если метки на месте и ничего не уперлось ты молодец :)

Lada (ВАЗ) Priora - 1 от автора Артём в Бортжурнале

Совет еще, все перед запуском перепроверь, а первые пару километров едь без фанатизма, и слушай двигло на наличие странных звуков.

По деньгам выйдет около 5 тыщь за запчасти, ну пару часов своего времени, зато спокоен, что движок не «сталинграднет» в самый неподходящий момент. #пишудляБЖ

5 000 ₽

230 000 км

#Ремонт

3 отреагировали