Почему ремень ГРМ на ВАЗ 2114 изнашивается по одному краю

Странную выработку по краю заметил у ремня ГРМ на ВАЗ 2114. Новый ремень прошел всего несколько тысяч километров, а по внешней стороне уже появилась бахрома.

При этом натяжение было выставлено правильно, ролик новый, установка делалась аккуратно. Стало понятно, что причина не в самом ремне.

Когда ремень начинает съедать по одному краю, чаще всего виноват перекос одного из элементов привода. В моем случае причиной оказалась помпа. На 8 клапанном моторе она входит в контур привода ГРМ и, если установлена с перекосом или имеет люфт, ремень начинает уходить в сторону.

Симптомы перекоса помпы выглядели так:

- ремень смещается к краю шкива;
- появляется износ только с одной стороны;
- при работе двигателя виден небольшой увод ремня;
- на помпе ощущается люфт при покачивании.

Сначала я проверил натяжной ролик. Он стоял ровно, люфта не было. Шкив распредвала тоже без биения. Когда снял ремень и проверил помпу, стало ясно, что она имеет небольшой люфт и стоит не идеально параллельно плоскости блока.

Даже минимальный перекос приводит к тому, что ремень начинает постепенно ползти в сторону. Со временем он начинает тереться о край шкива или кожуха, появляется характерная бахрома, а потом возможен и обрыв.

Решение в таком случае только одно, замена помпы с правильной установкой. Порядок был следующий:

- снял ремень ГРМ;
- демонтировал помпу;
- очистил посадочную поверхность;
- установил новую помпу с прокладкой;
- проверил отсутствие перекоса;
- поставил новый ремень и выставил натяжение.

После установки новой помпы ремень стал идти строго по центру. При работе двигателя его положение остается стабильным, износ по краям прекратился.

На ВАЗ 2114 8 клапанов съедание ремня ГРМ часто связано именно с перекосом помпы.