Замена моторного масла

Как выбрать оригинал с подходящими допусками и вязкостью

Замена моторного масла это процедура, которую точно не стоит откладывать. Можно ездить с мелкими косяками, но если забить на масло, мотор быстро напомнит о себе. Подошел пробег, решил не тянуть и поменять все вовремя.

С выбором масла сейчас легко нарваться на подделку, поэтому первым делом смотрю на допуски, которые рекомендует завод. Это важнее бренда. Потом подбираю вязкость под климат и условия езды.

Масло беру только в проверенных магазинах, внимательно смотрю на канистру, крышку, швы, этикетку и дату производства.

Для замены понадобилось масло, новый масляный фильтр, ключ для сливной пробки, съемник фильтра и емкость под отработку. Машину загнал в гараж и заранее прогрел двигатель, чтобы масло лучше стекало.

Порядок действий следующий:
1. Глушим двигатель и даем ему постоять пару минут.
2. Откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло.
3. Ждем, пока отработка полностью стечет.
4. Снимаем старый масляный фильтр.
5. Закручиваем сливную пробку на место.
6. Ставим новый фильтр, предварительно смазав резинку маслом.
7. Заливаем свежее масло через горловину.
8. Проверяем уровень по щупу.
9. Запускаем двигатель и даем ему поработать пару минут.
10. Глушим мотор и еще раз проверяем уровень масла.

Перед выездом обязательно убедись, что нигде нет подтеков. Лучше сразу все перепроверить, чем потом доливать.

По итогу по времени ушел примерно час, по деньгам вышло 2400₽. Зато теперь за мотор можно не переживать.

Всем ровных пробегов и живых двигателей ✌️
#пишудляБЖ