Как я выбирал и менял тормозные колодки на Lada ВАЗ-2107

Мне 20 лет, езжу на Lada ВАЗ-2107 и уже понял простую истину: если вовремя не следить за машиной, она обязательно напомнит о себе в самый неподходящий момент. У меня таким напоминанием стал неприятный скрип при торможении.

Сначала он появлялся редко, потом всё чаще, а через пару дней я поймал себя на мысли, что тормоза стали менее уверенными. Тут уже стало ясно, что дело в колодках.

Первым делом полез смотреть, какие тормозные колодки вообще ставят на "семёрку". В магазинах выбор большой, цены скачут от совсем дешёвых до подозрительно дорогих. В итоге решил не экспериментировать и взял обычные передние тормозные колодки ТИИР (ТИИР-260), которые часто ставят на классику.

Не спортивные, не усиленные, а нормальный вариант для повседневной езды. По деньгам они обошлись мне примерно 900 рублей за комплект на переднюю ось. Считаю, что это адекватная цена за спокойствие.

Перед заменой решил проверить состояние старых колодок. Когда снял колесо и добрался до них, стало немного не по себе. Фрикционный слой был почти стёрт, остаточная толщина где-то 2-3 миллиметра.

Измерял обычной линейкой, без заморочек. В этот момент понял, что ещё немного и торможение пошло бы уже металлом по металлу.

Как проходила замена колодок своими руками

1. Поставил машину на ровное место, включил передачу и подложил упоры под колёса.
2. Ослабил болты, поднял машину домкратом и снял колесо.
3. Разобрал тормозной механизм и вытащил старые колодки.
4. Хорошо почистил всё от грязи и пыли, потому что за время эксплуатации там собирается целый слой.
5. Аккуратно утопил тормозной поршень, чтобы новые колодки встали без усилий.
6. Установил новые колодки ТИИР и убедился, что они стоят ровно.
7. Собрал всё обратно и повторил процедуру с другой стороны.

После сборки несколько раз нажал на педаль тормоза, чтобы система пришла в норму. Первые поездки делал аккуратно, без резких торможений, давая колодкам притереться. Уже через пару дней стало понятно, что тормоза работают заметно лучше. Педаль стала чётче, скрип исчез полностью.

Если подвести итог по деньгам, то вся замена обошлась мне примерно в 900 рублей, потому что делал всё сам и не платил за работу. В сервисе за такую процедуру взяли бы минимум в два раза больше.

Для меня это был хороший опыт и очередное подтверждение, что ВАЗ-2107 вполне реально обслуживать своими руками, если не лениться и подходить к делу с головой. ##пишудляБЖ