Как я сам поменял подшипник полуоси на ВАЗ 2107

На семёрке (карбюраторная, 2004 года) вдруг стал появляться гул сзади. Причём нарастал с каждой поездкой, особенно при поворотах и на скорости от 40 км/ч.

Сначала думал, что это резина или редуктор, но со временем начал ощущаться лёгкий люфт в колесе. Разобрал - оказался подшипник полуоси, причём правой. Решил делать сам, в гараже, с ямой и терпением.

Собираем всё необходимое до начала работы

• Новый подшипник полуоси.

• Новое стопорное кольцо.

• Сальник полуоси.

• Съёмник или пресс (если есть).

• Молоток, зубило, болгарку (если кольцо не хочет сниматься).

• Ключи на 17, 19, отвёртку, домкрат, молоток.

• Масло для доливки редуктора.

Пошагово, как делал я

1. Поднял зад машины, снял колесо.

2. Снял тормозной барабан и щиток - они мешают добраться до фланца полуоси.

3. Открутил четыре болта крепления полуоси с обратной стороны (через отверстия в фланце барабана).

4. Потихоньку тянул полуось наружу - иногда она идёт туго, у меня вышла рукой, потому что люфт был.

5. Снял стопорное кольцо - болгаркой сделал надпил и стянул съёмником.

6. Старый подшипник сбивал по кругу через трубку и молоток. Можно и прессом - быстрее, но у меня его не было.

7. Новый подшипник запрессовал через оправку - аккуратно, чтобы не повредить.

8. Установил новое стопорное кольцо - его надо обязательно нагреть до 250–300°C, и быстро надеть на полуось. После остывания оно сядет мёртво.

9. Заменил сальник в кожухе моста (выковырял старый и забил новый через оправку).

10. Смазал края и аккуратно вставил полуось назад. Всё собрал в обратном порядке.

Пару советов по ходу

• Если нет съёмника, подшипник можно сбить зубилом, но аккуратно, чтобы не повредить посадочное место.

• Стопорное кольцо грейте на газу или плитке и надевайте плоскогубцами - оно должно одеваться в натяг.

• Проверяйте состояние посадочного места на полуоси - если есть выработка, лучше заменить и саму полуось.

• После сборки долил масло в редуктор, потому что часть вытекла при снятии полуоси.

После замены шум исчез, колесо стало сидеть жёстко, без люфта, и теперь езжу спокойно. Времени ушло часа три, но если делать вдвоём и с прессом - реально управиться за полтора. Запомнилось, что всё делается логично, просто надо аккуратность и не торопиться, особенно со стопорным кольцом.