Замена датчика (лягушки) заднего хода на ВАЗ 2107

На классике вроде 2107 лампы заднего хода - мелочь, но как только они перестают загораться, парковка задом ночью превращается в квест.

У меня на семёрке в какой-то момент пропал свет при включении R, поэтому пришлось вспомнить, где живёт датчик заднего хода (та самая лягушка) и как его аккуратно заменить.

Где находится датчик заднего хода

На 2107 датчик заднего хода вкручен прямо в корпус коробки передач. Если смотреть под машиной:

• коробка механика
• ближе к хвостовику (к кардану)
• сбоку на корпусе вкручен небольшой датчик с двумя проводами на клеммах

Обычно он стоит на правой стороне коробки по ходу движения, доступ к нему лучше всего снизу - из смотровой ямы или с подставленных поддомкратников.

От него вверх к кузову уходят два провода с "мамами" под клеммы - это и есть цепь включения фонарей заднего хода.

Как понять, что виновата лягушка

Перед тем как нести деньги за новый датчик заднего хода ВАЗ 2107, я проверил базовые вещи:
• лампы заднего хода в фонарях целые
• предохранители по схеме живые
• при включении задней передачи лампы не загораются вообще

Дальше под машиной можно сделать простую проверку:

1. Снять с датчика оба провода.
2. Включить зажигание (скорость на нейтрали, ручник затянут).
3. Замкнуть эти два провода между собой.

Если в этот момент лампы заднего хода загорелись - проводка и лампы живые, проблема почти точно в самом датчике заднего хода. Если не загорелись - искать обрыв в проводке, предохранитель или массовые соединения.

Подготовка к замене датчика

• ключ или головку (чаще всего подходит что-то в районе 22, но размер зависит от конкретного датчика)
• новую лягушку с уплотнительным кольцом или медной шайбой
• тряпки, чтобы вытереть подтекшее масло
• перчатки и нормальный доступ снизу

Полностью масло из коробки сливать не нужно, но при выкручивании датчика может немного побежать - это нормально.

Замена датчика заднего хода

1. Поставил машину на ручник, подложил страховочные упоры под колеса.
2. Заглушил двигатель и выключил зажигание.
3. Забрался под машину, нашёл датчик на корпусе КПП по проводам.
4. Снял с него оба провода, аккуратно стянув клеммы, не дёргая за сам провод.
5. Тряпкой обтер место вокруг, чтобы грязь не попала в коробку.
6. Ключом выкрутил датчик из корпуса коробки. Пара капель масла - не страшно, просто поймал их тряпкой.
7. Вкрутил новый датчик заднего хода на ВАЗ 2107 от руки, потом подтянул ключом до плотной посадки, без фанатизма, чтобы не вырвать резьбу в алюминии.
8. Вернул провода на клеммы в том же порядке, как стояли.

Если на новом датчике есть медная или алюминиевая шайба - её обязательно ставим, она уплотняет соединение и не даёт маслу сочиться по резьбе.

Как проверил результат

• включил зажигание
• попросил помощника дернуть рычаг в заднюю передачу
• посмотрел, чтобы фонари заднего хода уверенно загорелись

Если свет есть - всё ок, можно собирать инструмент. Если не загорелись - ещё раз смотрим клеммы, предохранитель и целостность проводки до задних фонарей.