Замена масла в МКПП 6 ст, когда же пора его менять?

Масло в КПП было уже куплено — 2 литрушки ZIC GFT 75W90 — НЕ ЛЕЙТЕ ЭТО МАСЛО! ЛЕЙТЕ С ДОПУСКОМ G052527A2! (лью в ДВС ZIC X9 5W-40, претензий нет, так что решил и в КПП — ZIC). А значит — лезем менять масло!

Что было преддверием? Во-первых были мысли "А когда же последний раз менялось масло в КПП?". Только я после покупки машины накатал уже 30к км, а когда еще до меня этим заморачивались — неизвестно.

Во-вторых — КПП подвывает на первой, но я так понимаю это естественный износ, так как самая нагруженная и часто используемая передача это 1 и плюс двигатель 1,8Т добавляет возможности, даже потребности "навалить" с перекрестка) Теперь приступим:

Нам понадобятся:
— шестигранник на 17 (большой, в наборе инструментов обычно такого нет! Заранее прикупите!)
— шприц/воронка для заправки/заливки масла
— раздвижные пассатижи
— набор инструментов (Торксы Т25 и Т40, длинная головка на 22)
— масло в КПП))

Skoda Octavia - 1 от автора Дарья в Бортжурнале

Разбираем верхушку, чтобы подготовиться к замене: Откручиваем впуск воздуха на рамке радиатора (два самореза Торкс Т25, отключаем разъем с ДМРВ и раздвижными пассатижами снимаем хомут патрубка после ДМРВ и отсоединяем сам патрубок.

Так как болт крепления корпуса воздушного фильтра у меня уже закис в закладной (он между корпусом и АКБ), просто снимаем корпус с резинок — дергаем наверх и вытаскиваем аккуратно наверх.

Аккуратно — потому что будет мешаться и цепляться за всё трубка слива конденсата с корпуса фильтра (на картинке она обведена). Как ни странно — площадку АКБ снимать не надо, там и так доступ хороший (я после замены подушки КПП уже был готов рвать и разобрать всё))

Skoda Octavia - 2 от автора Дарья в Бортжурнале

Видим механизм выбора — теперь надавливаем на него вниз, чтобы ось механизма перешла на линию выбора 1-2 передачи и поднимаем пластиковый флажок вертикально.

У меня получилось не с первого раза — пришлось сначала за флажок помацать, потом поиграться перемещением оси механизма выбора, но в конечном итоге флажок поднялся и заблокировал перемещение оси.

Skoda Octavia - 3 от автора Дарья в Бортжурнале

Отсоединяем разъем датчика заднего хода, очищаем грязь вокруг и длинной головкой на 22 откручиваем его.

Skoda Octavia - 4 от автора Дарья в Бортжурнале

Видим вот такую картину — через отверстие датчика ЗХ потом будем заливать масло в КПП

Skoda Octavia - 5 от автора Дарья в Бортжурнале

Теперь лезем под машину, снимаем защиту. Масло сливается через пробку у дифференциала и через "шейку подшипника" (отмечены на рисунке).

Сначала откручиваем огромным шестигранником на 17 сливную пробку сзади КПП у дифференциала (я на шестигранник надевал еще ключ, так как усилие большое: пробка — коническая, сталь в алюминии) и сливаем (оттуда по ощущениям вылилось примерно 1 литр масла).

Масло не сильно темное на просвет, когда сливалось, так что видимо до меня его не сильно давно поменяли, может тоже тысяч за 30 км.

Skoda Octavia - 6 от автора Дарья в Бортжурнале

После откручиваем болт "шейки подшипника" торксом Т40 и аккуратно вытаскиваем ее. У меня вытекло по ощущениям еще грамм 800 масла, так что если вам в сервисе вешают лапшу на уши типа "да там всё сливается через пробку" — не верьте!

Они просто хотят побырику сделать или не изучали мат часть. Суммарно примерно и слилось 1,8 литра масла, точно не мерял.

Вытаскиваем ось и досливаем масло
После того, как осталось только "каплепадение", то есть одна капля в 10 сек. закручиваем сливную пробку и устанавливаем обратно "шейку подшипника".

Резиновое кольцо на "шейке подшипника" в теории одноразовое и его надо менять, но я в каталоге отдельно его не нашел, только в сборе с самой осью.

Так как оно на ощупь было еще довольно резиновое и усаживается оно там в конус, принято волевое решение оставить родное. Готовимся к заливке масла.

Заливать масло можно сначала основной объем через заливную пробку (она спереди на корпусе КПП, со стороны радиаторов), а потом остаток залить через датчик — так быстрее. Либо как я — просто методично заливаем сверху весь объем.

Берем наш купленный недавно шприц, раскручиваем и вытаскиваем поршень с толкателем. Так как шприц лежал в гараже, а температура на улице +6, шланг из комплекта задубел.

Пришлось немного "поработать ротиком", чтобы нагреть шланг, иначе он не натягивался на штуцер шприца)) Короче шприц используем как воронку. Вставляем кончик шланга в отверстие датчика ЗХ и заливаем масло.

Я залил обе банки по 1 литру, так как примерно грамм 50 остается в канистрах на стенках да и с завода редко заливают полностью литр, думаю там тоже шринкфляция, только незаметная для нас) Так что думаю, что и залил примерно 1,9 литра, как по мануалу.

Skoda Octavia - 7 от автора Дарья в Бортжурнале

Skoda Octavia - 8 от автора Дарья в Бортжурнале

Дальше устанавливаем обратно датчик заднего хода. И ОБЯЗАТЕЛЬНО не забываем опустить флажок блокировки в сторону салона авто. Ну и сборка в обратной последовательности)
После смотрим снизу, что ничего не течет, ставим защиту и едем дальше.