Замена масла АКПП, что же лучше частичная или полная?

Еще в прошлом году хотел сменить масло в коробке, но руки все не доходили, вот теперь добрался.
Масло на этой машине менялось впервые.
Сделал полную замену со снятием поддона и заменой фильтра.
Использовал:

Mazda CX-5 - 1 от автора Анна С. в Бортжурнале

Фильтр масляный акпп — Mazda FZ01-21-500 1шт.
Кольцо уплотнительное сливной пробки масляного поддона двигателя — Reinz 41-70089-00 1шт.
Очиститель герметика — RE-MOVE 300ml VICTOR REINZ 703141500 1шт.
Герметик высокотемпературный REINZOSIL 70ml — REINZ 703141410 1шт.

Масло ATF ZIC Multi LF (4л) — ZIC 162665 3шт.
Очиститель топливно-воздушной системы 340g — ABRO CC220 1шт.

Труба сантехническая металлопластик диаметр 16мм 1 метр.
Шланг подводящий для смесителя 1шт.

Из инструмента приходилось:
Головка на 8мм
Головка на 10мм
Головка Torx T30
Шестигранник на 8мм
Рожковый ключ на 10
Съемник для клипс
Лезвия
Стамеска
Молоток
Набор металлических щёток

Приступим:

Откручиваем 2 болта головкой на 10 крепящие впуск и 1 болт который держит хомут на дроссельной заслонке.
Выдергиваем шланг вентиляции ГБЦ и отсоединяем фишку датчика ДМРВ.

Mazda CX-5 - 2 от автора Анна С. в Бортжурнале

Снимаем впуск

Mazda CX-5 - 3 от автора Анна С. в Бортжурнале

Далее головкой T30 выкручиваем пробку и головкой на 10 откручиваем болт крепления щупа и вытаскиваем щуп.

Mazda CX-5 - 4 от автора Анна С. в Бортжурнале

В место пробки вкручиваем подводящий сантехнический шланг, закручивая его рожковым ключом на 10.

Mazda CX-5 - 5 от автора Анна С. в Бортжурнале

А в место щупа вставляем металлопластиковую трубу на 16. Не машина, а мечта сантехника )

Mazda CX-5 - 6 от автора Анна С. в Бортжурнале

Теперь можно лезть под машину.
Снимаем защитный кожух съемниками клипс и головкой на 10.

Шестигранником на 8мм откручиваем сливную пробку и сливаем масло в емкость.
Вот что слилось

Mazda CX-5 - 7 от автора Анна С. в Бортжурнале

На самом деле на просвет струя была красная и относительно прозрачная. Для 75000 и первой замены все даже очень хорошо.
Мерным стаканом замеряем сколько слилось.
У меня слилось 3.4л.

Возвращаем "долг" 3.4л нового масла + 1л доливаем сверху.

Mazda CX-5 - 8 от автора Анна С. в Бортжурнале

Ставим впуск в перевернутом виде, подключаем фишку ДМРВ.

Mazda CX-5 - 9 от автора Анна С. в Бортжурнале

Подставляем мерник под сантехнический шланг и заводим авто. Один заводит, другой смотрит на мерник. Когда набирается 1л — глушим. 1л набирается за секунд 30.

Таким образом мы выгоняем грязное старое масло из ГТФ. ГТФ сам из себя выгоняет грязную ATF замещая ее чистой из поддона.
Вот что слилось.

Mazda CX-5 - 10 от автора Анна С. в Бортжурнале

Прогоняем таким образом не более 4л. Иначе нам просто не хватит масла ) Я прогнал 3.5л, чтобы остался излишек немного, навсякий случай )

Далее чтобы не сливать только что залитое чистое масло из поддона дал машине поработать на разных режимах — D, N, R по паре минут для перемешивания и промывки.

Снова открутил сливную пробку и слил масло. Головкой на 10 откручиваем 20 болтов, которые держат поддон. Т.к момент затяжки тут небольшой, то тут мне помог шуруповерт, ибо 20 болтов откручивать/закручивать вручную впадлу ) Но нужен удлинитель головки, иначе не подлезешь.

Далее острой стамеской и молоточком потихоньку отковыриваем поддон и снимаем его. Красный заводской герметик очень хорош и держит намертво.

Mazda CX-5 - 11 от автора Анна С. в Бортжурнале

Поддон никуда не убираем, а оставляем на земле.
Фильтр АКПП держится на двух болтах, откручиваем их головкой на 10 и тянем его. Сольётся еще стакан ATF (тут то нам поддон и пригодился).

Сравниваем с новым.

Mazda CX-5 - 12 от автора Анна С. в Бортжурнале

Берём новый фильтр, смазываем ATF резиновые колечки, ставим на место и закручиваем.

Содержимое поддона достаточно чистое, небольшой осадочек. На песок и землю не обращайте внимание, это когда я снял поддон с коробки достаточно много капало и пока я ждал решил почистить коробку от грязи )

Mazda CX-5 - 13 от автора Анна С. в Бортжурнале

Состояние магнита. "Ёжик" очень маленький, металлическая пыль мелкодисперсная, крупной стружки нет, значит износ идёт запланированно.

Mazda CX-5 - 14 от автора Анна С. в Бортжурнале

Помыл поддон и магнит бензином. Самые жирные части герметика срезал лезвием, остатки залил очистителем герметиков

Mazda CX-5 - 15 от автора Анна С. в Бортжурнале

Дал подействовать по инструкции 10 минут (герметик аж шипит и пенится) и после этого все равно счищал с усилием металлической щеткой, очень уж герметик у мазды надежный )

В итоге имеем очищенный поддон + не забываем так же очистить от герметика ответную часть со стороны АКПП. Не забываем установить магнит на место.

Mazda CX-5 - 16 от автора Анна С. в Бортжурнале

Обезжириваем бензином или карбклинером места где будет герметик (на поддоне и на АКПП).
Наносим герметик равномерной колбаской в 3мм, без пропусков, и вокруг болтов тоже. (сфотать забыл к сожалению).

И сразу же ставим (по инструкции), максимум 15 минут.
Ставим поддон на место, наживуливаем болты по углам и закручиваем, затем закручиваем все 20 болтов. Крутил шуруповертом с усилием 1, затем от руки всё протянул. Усилие минимальное.

Дал посохнуть герметику пару часов и начал заливать масло.
Залил 4л, завёл машину, догрел коробку до 50 градусов и начал проверять уровень.
Долил 200, потом еще 200, потом еще 100.
Получается залил 4.5л

В итоге попал чётко в середину квадрата (опять забыл сфотать). С новым чистым маслом не так просто увидеть уровень )

#пишудляБЖ

#ТО

4 отреагировали