Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
мазда сх-5 2014г.в. трансмиссионное масло в переднем и заднем дифференциалах 80w90 GL-5. какое лучше заливать - минералку, полусинтетику или синтетику? масла 80w90 в продаже почти все минеральные. Регион южный, низкие температуры редкость. Склоняюсь к синтетике, но синтетика в продаже 75w90. Как быть?
✅Автодайджест: собрали самые интересные новости на 10 октября
◾️Спрос на Mazda в России взлетел на 512%. За 9 месяцев 2026 года на учёт поставили 21,2 тыс. новых машин против 3,5 тыс. годом ранее. 90% всего спроса пришлись на кроссовер — Mazda CX-5, поставляемый по альтернативному импорту из Китая.◾️Продажи новых авто в РФ превысили 1 млн штук. С января по сентябрь реализовано 1,07 млн машин (+5,3% к прошлому году). При этом настоящий бум переживает сегмент гибридов и электрокаров: спрос на них вырос на рекордные 92,6% (россияне приобрели 98,7 тыс. таких машин).◾️Lada Azimut получит тяговую батарею отечественного производства. Для гибридной версии флагманского кроссовера разработали литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор с повышенным ресурсом и собственной системой управления BMS, которая отвечает за терморегуляцию ячеек.◾️УАЗ оснастит внедорожники новой системой безопасности TCS НАМИ. Автомобили с 6-ступенчатой механикой получат комплекс помощи водителю: ассистент старта на подъёме, антипробуксовочную систему и электронную имитацию блокировки дифференциала.◾️«Москвич» приближается к отметке в 10 тыс. проданных авто. По итогам трёх кварталов завод реализовал почти 10 тыс. машин, из которых 80% объема традиционно пришлись на кроссовер «Москвич 3» (годом ранее за тот же период было продано 11,2 тыс. авто).
Mazda CX-5 из Японии — какую версию стоит искать?
Mazda CX-5 уже давно стала одной из узнаваемых японских моделей на наших дорогах. Но когда начинаешь подбирать такую машину непосредственно на аукционах Японии, выясняется интересная вещь: две внешне практически одинаковые CX-5 могут сильно отличаться по комплектации, технической части и итоговой стоимости под ключ. И далеко не всегда более дорогой вариант оказывается самым разумным.Именно поэтому при заказе Mazda CX-5 мы в первую очередь определяем не цвет кузова и даже не год выпуска, а конкретную модификацию. Ведь от двигателя, привода, комплектации и состояния автомобиля зависит гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.Первый вопрос — какой двигатель выбирать?На японском рынке Mazda CX-5 встречается с бензиновыми моторами Skyactiv-G объёмом 2,0 и 2,5 литра, а также с дизельным Skyactiv-D 2,2 литра.У каждой версии свой характер, свои особенности обслуживания и, что особенно важно при ввозе в Россию, своя экономика.Бензиновая двухлитровая CX-5 интересна тем, кто ищет комфортный автомобиль на каждый день без лишней мощности. Атмосферный двигатель, классический шестиступенчатый автомат и достаточно понятная конструкция делают такую версию привлекательной для многих покупателей.Версия с мотором 2,5 литра едет заметно бодрее, особенно при обгонах и полной загрузке. Но здесь возникает важный нюанс: при заказе из Японии более мощный двигатель может существенно увеличить итоговую стоимость автомобиля из-за действующих правил расчёта утилизационного сбора. Поэтому сравнивать эти версии только по цене на аукционе неправильно.С дизельной CX-5 ситуация ещё интереснее. Двигатель 2,2 литра отличается хорошей тягой и экономичностью, но требует внимательного отношения к обслуживанию.При подборе особенно важно учитывать состояние топливной системы, сажевого фильтра и особенности предыдущей эксплуатации. Покупать дизель исключительно потому, что на аукционе он выглядит выгоднее, — сомнительная стратегия.Второй вопрос — передний привод или полный?В Японии встречаются оба варианта. И здесь многое зависит от того, где автомобиль будет эксплуатироваться. Для города и преимущественно асфальтовых дорог переднего привода многим вполне достаточно. А вот для зимней эксплуатации в Приморье, поездок за город и сложных погодных условий покупатели часто рассматривают AWD.Но есть нюанс: полный привод — это не только дополнительная уверенность на скользкой дороге, но и дополнительные узлы, состояние которых необходимо проверять перед покупкой.Третий момент — комплектация. И вот здесь японский рынок действительно интересен.На аукционах можно найти CX-5 с кожаным салоном, электрорегулировками сидений, подогревами, камерами кругового обзора, адаптивным круиз-контролем, проекционным дисплеем и расширенным набором систем безопасности. Наличие конкретных опций зависит от года выпуска и исполнения.Причём иногда разница между обычной и хорошо оснащённой машиной на торгах оказывается не такой большой, как можно ожидать. Поэтому при подборе под заказ имеет смысл смотреть не один заранее выбранный вариант, а несколько подходящих комплектаций.Но самая распространённая ошибка — увидеть красивую CX-5 с хорошей аукционной оценкой и решить, что её можно покупать без дополнительных вопросов.Аукционный лист действительно даёт много полезной информации: пробег, замечания по кузову, состояние салона, следы ремонта и комментарии инспектора. Однако он не заменяет внимательного анализа конкретного автомобиля. Особенно если речь идёт о машине с солидным пробегом.При подборе мы смотрим не только на общую оценку, но и на замечания аукционного инспектора, историю автомобиля, особенности двигателя и комплектации. Ведь задача — не просто выиграть торги, а привезти машину, которая будет радовать владельца после получения ключей.И самое главное — считать стоимость под ключ до участия в аукционе.Цена продажи автомобиля в Японии — это только часть бюджета. Дальше идут расходы по Японии, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, оформление и другие затраты. Поэтому CX-5, которая кажется выгодной по стартовой цене, после полного расчёта может оказаться совсем не такой привлекательной.Именно в этом заключается смысл грамотного подбора под заказ: найти не просто красивую Mazda CX-5, а конкретный автомобиль с подходящим двигателем, оснащением, состоянием и понятной итоговой стоимостью.Mazda CX-5 — интересный вариант для заказа из Японии, но универсального ответа, какую именно модификацию брать, нет. Всё зависит от бюджета, условий эксплуатации и требований будущего владельца.А какую Mazda CX-5 вы бы искали на японских аукционах: 2,0 бензин, 2,5 бензин или 2,2 дизель? И что для вас важнее при заказе — минимальный пробег, богатая комплектация или более свежий год выпуска?
Mazda CX-5 2026: отремонтировали панель приборов
Казалось бы, 2026 модельный год — что там может сломаться? Оказалось, может. К нам в Exact-Lab приехала панель приборов от Mazda CX-5 2026 с жалобой владельца: «не работает центральный дисплей».Владелец иногородний, поэтому панель приехала не в машине, а в коробке СДЭКа. Это нормально и даже удобно: мы принимаем панели в снятом виде со всей России.Что на фото:📷 Фото 1 — панель при получении, сразу после распаковки.📷 Фото 2 — панель на столе у мастера после ремонта. Дисплей работает, подсветка ровная.Причина. Заводская схема панели чувствительна к перепадам напряжения в бортовой сети. Достаточно одного «неудачного» запуска — и дисплей гаснет.Два варианта ремонта, которые мы предлагаем всем владельцам:Вариант 1. Восстановление с сохранением заводской подсветки. Яркость и оттенок — как с завода. Но и уязвимость — как с завода.Если после ремонта случится скачок напряжения, запуск от бустера/пуско-зарядного, «прикуривание», слабый аккумулятор или неисправный генератор — панель может выйти из строя снова. Такой случай не гарантийный: причина не в ремонте, а в конструкции и внешнем воздействии.Вариант 2. Ремонт с доработкой схемы (рекомендуем). Панель становится устойчивой к перепадам напряжения — бустер, севший АКБ и проблемы с генератором ей не страшны. Нюанс один: подсветка примерно на 15% ниже заводской, в повседневной езде это практически незаметно. Зато — полноценная гарантия 1 год.Если для вас принципиальна заводская яркость и вы уверены в АКБ и генераторе — вариант 1. Если важна надёжность и желание больше не возвращаться к этой проблеме — вариант 2.Стоимость:Ремонт панели — 15 000 ₽ Снятие/установка панели — 1 500 ₽ (в данном случае не понадобилось — панель прислали снятой) Гарантия — 1 годЧастые возражения:— «Дорого». Сравните с ценой новой панели у дилера и сроком её поставки. Ремонт — дешевле в разы и быстрее.— «А если не получится?» Диагностика до оплаты. Если ремонт невозможен — вы узнаете об этом первыми.— «Я в другом городе». Как и владелец этой CX-5. Транспортная компания решает вопрос.— «Не хочу снимать сам». Приезжайте — снимем и поставим.Exact-Lab — ремонт панелей приборов, когда дилер предлагает только замену.
Mazda — это Changan?
Mazda — это Changan? Один завод на двоих и CX-5 за 2,59 млн ₽ в МосквеПосмотрели вживую Mazda CX-5 2.0 в Китае. Тёмно-серая, пробег 4 800 км. Разбираемся, насколько это «настоящая» Mazda, что в ней есть за свои деньги и на чём тут можно потерять полтора миллиона.Что это вообще такоеCX-5 для внутреннего рынка Китая выпускает Changan Mazda — совместное предприятие, где у Changan и Mazda доли поровну, 50 на 50. Завод в Нанкине, там же делают Mazda3, CX-30 и CX-50.Это не лицензия и не копия: платформа, атмосферный 2.0 и классический шестиступенчатый автомат — ровно те же. Отличия от машины для нашего рынка — в комплектациях и в шильдике на крышке багажника.Исторически у Mazda в Китае было два совместных предприятия — с FAW и с Changan. В 2021 году их объединили, а в 2023-м Changan Mazda выкупила долю FAW целиком.Самое интересное — утильсборЛьготный утильсбор для бензиновой машины при ввозе для себя положен, если мощность не больше 160 л.с., а объём — не больше 3 000 см³.У этой CX-5 мотор 2.0 на 155 л.с. и 1 998 см³.Проходит по обоим условиям с запасом в пять лошадиных сил, утильсбор — 5 200 рублей.А будь в ней 161 л.с. при том же объёме, утильсбор составил бы 1 492 800 рублей.Шесть лошадиных сил — и разница в 287 раз.Поэтому при подборе машины из Китая на мощность смотрят раньше, чем на опции: турбоверсия того же кузова почти всегда перешагивает порог. Условия льготы жёсткие: одна машина в год и без продажи 12 месяцев.Что получаешь за эти деньги— Атмосферный 2.0 и классический автомат на шесть ступеней. Ни турбины, ни робота, ни вариатора.— 4575 мм длины при базе 2700: сзади садится взрослый за взрослым, багажник нормальный.— Тёмный кожаный салон, электрорегулировка передних сидений, двухзонный климат с отдельным блоком кнопок.— Мультимедиа управляется шайбой на тоннеле, а не только тычками в экран.— Запаска-докатка в подполье багажника — на месте.По данным Автостата CX-5 — самый популярный кроссовер параллельного импорта в России. Судя по тому, что мы видим, причина именно в этой старомодности.Сколько стоитMazda CX-5 2.0 — 2 590 000 ₽ под ключ в Москве.Утильсбор в цене льготный — при ввозе для себя. Цена зависит от курса юаня.ИтогЭто настоящая Mazda, собранная на заводе, которым Mazda владеет пополам с Changan. А главная цифра в ней — не мощность и не расход, а 155 л.с.: ровно столько, чтобы пройти в льготный утильсбор и не отдать лишние полтора миллиона.А вы бы взяли версию послабее ради льготы — или доплатили за турбо? И если кто-то уже ездит на китайской CX-5 — как она в сравнении с российской?
Ещё 3 фото
Торг за Mazda CX-5: частник уступает крупно
Около 40 тысяч рублей — типичная уступка по Mazda CX-5 с пробегом: цену за несколько дней в конце сентября снизила примерно треть машин.Примерно у каждой тринадцатой цена выросла, и сразу на 100 тысяч. У частников снижений меньше, зато шаг крупнее обычного: около 70 тысяч.Откуда цифрыЯ выборочно посмотрел объявления о Mazda CX-5 с пробегом в открытом доступе — у дилеров и частников — и сравнил цены одних и тех же машин с разницей в несколько дней. Машина та же, продавец тот же, значит, изменение цены сделал сам продавец.Сколько CX-5 стоит сейчасОбщая вилка — примерно от 1,75 до 2,65 миллиона рублей, типичный пробег около 135 тысяч км. Поколения разделены ценой:• 2012–2016 годы. Половина машин стоит примерно от 1,5 до 1,85 миллиона рублей, типичный пробег около 175 тысяч км.• С 2017 года. Половина машин стоит примерно от 2,3 до 3 миллионов рублей, типичный пробег около 100 тысяч км.Правила игрыДилеры. Цену снизила примерно каждая вторая машина, на 35 тысяч. Примерно у каждой восьмой цена выросла, и шаг вверх втрое больше шага вниз — 100 тысяч.Частники. Цену снизил примерно один из шести, зато шаг крупный — около 70 тысяч. Частник на CX-5 двигается реже, но если двигается, то на сумму, вдвое большую, чем салон.Объяснение простое: салон оборачивает склад и снижает цену понемногу, а частник долго держит цену и затем уступает сразу.Как вести разговорС салоном. Просите 35 тысяч: это шаг, который салон уже делает. Я бы предложил так: «Готов оформить на этой неделе за минус тридцать пять». Если машина дорого оценена из-за комплектации, просите включить в цену обслуживание или зимние шины.С частником. Шаг 70 тысяч задаёт верхний ориентир. Начните с 50–60 тысяч и дойдите до 70 при найденных недостатках.Аргументы, которые работаютУ CX-5 аргументы лежат в обслуживании и состоянии кузова. По данным Дрома и «За рулём», цепь ГРМ у бензиновых SkyActiv-G ходит свыше 200 тысяч км, так что цепь на пробеге обычно вопросом не становится.Зато «За рулём» требует усиленного контроля уровня масла: угар у этого мотора довольно высокий, а масляное голодание он переносит плохо. Эксперт Авто Mail называет краску тонкой и мягкой, особенно красный Soul Red Crystal. Поэтому на осмотре:• толщиномер и состояние краски: сколы, перекрашенные панели, особенно на красном кузове;• уровень масла и записи о его замене;• сальники углового редуктора у полноприводных машин до рестайлинга 2014 года: «За рулём» пишет о течах;• автомат на машинах до рестайлинга 2014 года: по данным «За рулём», у FW6A до рестайлинга быстро изнашивалась муфта обратного хода;• документы и юридическая чистота.ОговоркаЭто наблюдение по выборке объявлений, полной статистикой оно не является. Цены взяты из объявлений: до какой суммы в итоге договорились, объявление не показывает. У дилеров цены на разных сайтах, как правило, похожи. Вилки цен я сверял по самым крупным сайтам.Покупателю: у салона просите 35 тысяч, у частника до 70 тысяч, а машину, которая подорожала на 100 тысяч, сравнивайте с соседними объявлениями.Продавцу: частник со сколами на кузове и без чеков на обслуживание уступит именно ту крупную сумму, которую покупатель уже ждёт.Предложения — в объявлениях о Mazda CX-5 с пробегом https://auto.ru/cars/mazda/cx_…, опыт владельцев — в Бортжурнале Mazda CX-5 https://auto.ru/logbook/cars/m….
🎉 ВЫДАЧА MAZDA CX-5 ДЛЯ РОМАНА И АЛЬТЫ!
Ещё один полностью подготовленный автомобиль передан своим владельцам 🔑🛡 Все дополнительные работы сделали заранее, до выдачи автомобиля: полная оклейка кузова бронеплёнкой, антикоррозийная обработка, тонировка и установка подогревов передних сидений.Стараемся организовать всё в одном месте и в лучшем качестве, чтобы нашим клиентам не приходилось после покупки самостоятельно искать сервисы, тратить дополнительное время и переплачивать за отдельные работы.Сам процесс выдачи занимает буквально 15 минут: осмотр автомобиля, документы, ключи — и можно отправляться в путь!❤️ Всегда приятно видеть счастливые эмоции наших клиентов в момент получения нового автомобиля.🤝 Роман и Альта, спасибо за доверие АндерАвто! Поздравляем с новой Mazda CX-5 и желаем приятных поездок!
Ещё 4 фото
Mazda CX-5 на правом руле
Чистокровный японец приехал к намMazda CX-5 🚘Объем двигателя: 2.0 gasoline (155 л.с.)Пробег: 20.707 кмГод: 2023Страна вывоза: ЯпонияАукционная оценка: 4.5✔️В очень богатой комплектации: проекция, подогревы сидений и руля, множество помощников, камеры 360 ...Вышла такая машина до Питера 2,5 🍋 под 🗝
GAC AION UT и AION V вошли в шортлист премии World Car Awards 2027Автомобили GAC AION UT и AION V, входящие в портфель GAC Group, стали одними из претендентов на премию World Car of the Year 2027 — главную категорию международной премии World Car Awards.AION UT и AION V включены в список номинантов, где их соперниками стали такие модели, как BMW i3, Hyundai IONIQ 3, Kia EV2, Mazda CX-5, Mercedes-Benz Electric GLC и Volkswagen Atlas/Teramont Pro, а также десятки других автомобилей мировых производителей.Всего в этом сезоне в список вошли 56 моделей, причем китайские бренды составили почти половину из них — 27 участников.Чтобы попасть в список претендентов на звание World Car of the Year 2027, модель должна соответствовать строгим критериям, установленным организаторами премии: выпускаться тиражом не менее 10 000 единиц в год, иметь цену ниже уровня люксового сегмента на домашних рынках, и продаваться как минимум на двух ключевых рынках расположенных на двух разных континентах в период с 1 января 2026 года по 19 марта 2027 года.Помимо основной категории, AION UT и AION V автоматически получили право участвовать в борьбе за титул World Car Design of the Year 2027.Включение автомобилей AION UT и AION V в число номинантов премии World Car of the Year 2027 подтверждает растущее международное признание электрической линейки GAC Group и ее соответствие самым высоким мировым стандартам автомобильной индустрии.