Mazda CX-5 II Рестайлинг 2021 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Mazda CX-5 из Японии — какую версию стоит искать?
Mazda CX-5 уже давно стала одной из узнаваемых японских моделей на наших дорогах. Но когда начинаешь подбирать такую машину непосредственно на аукционах Японии, выясняется интересная вещь: две внешне практически одинаковые CX-5 могут сильно отличаться по комплектации, технической части и итоговой стоимости под ключ. И далеко не всегда более дорогой вариант оказывается самым разумным.Именно поэтому при заказе Mazda CX-5 мы в первую очередь определяем не цвет кузова и даже не год выпуска, а конкретную модификацию. Ведь от двигателя, привода, комплектации и состояния автомобиля зависит гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.Первый вопрос — какой двигатель выбирать?На японском рынке Mazda CX-5 встречается с бензиновыми моторами Skyactiv-G объёмом 2,0 и 2,5 литра, а также с дизельным Skyactiv-D 2,2 литра.У каждой версии свой характер, свои особенности обслуживания и, что особенно важно при ввозе в Россию, своя экономика.Бензиновая двухлитровая CX-5 интересна тем, кто ищет комфортный автомобиль на каждый день без лишней мощности. Атмосферный двигатель, классический шестиступенчатый автомат и достаточно понятная конструкция делают такую версию привлекательной для многих покупателей.Версия с мотором 2,5 литра едет заметно бодрее, особенно при обгонах и полной загрузке. Но здесь возникает важный нюанс: при заказе из Японии более мощный двигатель может существенно увеличить итоговую стоимость автомобиля из-за действующих правил расчёта утилизационного сбора. Поэтому сравнивать эти версии только по цене на аукционе неправильно.С дизельной CX-5 ситуация ещё интереснее. Двигатель 2,2 литра отличается хорошей тягой и экономичностью, но требует внимательного отношения к обслуживанию.При подборе особенно важно учитывать состояние топливной системы, сажевого фильтра и особенности предыдущей эксплуатации. Покупать дизель исключительно потому, что на аукционе он выглядит выгоднее, — сомнительная стратегия.Второй вопрос — передний привод или полный?В Японии встречаются оба варианта. И здесь многое зависит от того, где автомобиль будет эксплуатироваться. Для города и преимущественно асфальтовых дорог переднего привода многим вполне достаточно. А вот для зимней эксплуатации в Приморье, поездок за город и сложных погодных условий покупатели часто рассматривают AWD.Но есть нюанс: полный привод — это не только дополнительная уверенность на скользкой дороге, но и дополнительные узлы, состояние которых необходимо проверять перед покупкой.Третий момент — комплектация. И вот здесь японский рынок действительно интересен.На аукционах можно найти CX-5 с кожаным салоном, электрорегулировками сидений, подогревами, камерами кругового обзора, адаптивным круиз-контролем, проекционным дисплеем и расширенным набором систем безопасности. Наличие конкретных опций зависит от года выпуска и исполнения.Причём иногда разница между обычной и хорошо оснащённой машиной на торгах оказывается не такой большой, как можно ожидать. Поэтому при подборе под заказ имеет смысл смотреть не один заранее выбранный вариант, а несколько подходящих комплектаций.Но самая распространённая ошибка — увидеть красивую CX-5 с хорошей аукционной оценкой и решить, что её можно покупать без дополнительных вопросов.Аукционный лист действительно даёт много полезной информации: пробег, замечания по кузову, состояние салона, следы ремонта и комментарии инспектора. Однако он не заменяет внимательного анализа конкретного автомобиля. Особенно если речь идёт о машине с солидным пробегом.При подборе мы смотрим не только на общую оценку, но и на замечания аукционного инспектора, историю автомобиля, особенности двигателя и комплектации. Ведь задача — не просто выиграть торги, а привезти машину, которая будет радовать владельца после получения ключей.И самое главное — считать стоимость под ключ до участия в аукционе.Цена продажи автомобиля в Японии — это только часть бюджета. Дальше идут расходы по Японии, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, оформление и другие затраты. Поэтому CX-5, которая кажется выгодной по стартовой цене, после полного расчёта может оказаться совсем не такой привлекательной.Именно в этом заключается смысл грамотного подбора под заказ: найти не просто красивую Mazda CX-5, а конкретный автомобиль с подходящим двигателем, оснащением, состоянием и понятной итоговой стоимостью.Mazda CX-5 — интересный вариант для заказа из Японии, но универсального ответа, какую именно модификацию брать, нет. Всё зависит от бюджета, условий эксплуатации и требований будущего владельца.А какую Mazda CX-5 вы бы искали на японских аукционах: 2,0 бензин, 2,5 бензин или 2,2 дизель? И что для вас важнее при заказе — минимальный пробег, богатая комплектация или более свежий год выпуска?
Mazda — это Changan?
Mazda — это Changan? Один завод на двоих и CX-5 за 2,59 млн ₽ в МосквеПосмотрели вживую Mazda CX-5 2.0 в Китае. Тёмно-серая, пробег 4 800 км. Разбираемся, насколько это «настоящая» Mazda, что в ней есть за свои деньги и на чём тут можно потерять полтора миллиона.Что это вообще такоеCX-5 для внутреннего рынка Китая выпускает Changan Mazda — совместное предприятие, где у Changan и Mazda доли поровну, 50 на 50. Завод в Нанкине, там же делают Mazda3, CX-30 и CX-50.Это не лицензия и не копия: платформа, атмосферный 2.0 и классический шестиступенчатый автомат — ровно те же. Отличия от машины для нашего рынка — в комплектациях и в шильдике на крышке багажника.Исторически у Mazda в Китае было два совместных предприятия — с FAW и с Changan. В 2021 году их объединили, а в 2023-м Changan Mazda выкупила долю FAW целиком.Самое интересное — утильсборЛьготный утильсбор для бензиновой машины при ввозе для себя положен, если мощность не больше 160 л.с., а объём — не больше 3 000 см³.У этой CX-5 мотор 2.0 на 155 л.с. и 1 998 см³.Проходит по обоим условиям с запасом в пять лошадиных сил, утильсбор — 5 200 рублей.А будь в ней 161 л.с. при том же объёме, утильсбор составил бы 1 492 800 рублей.Шесть лошадиных сил — и разница в 287 раз.Поэтому при подборе машины из Китая на мощность смотрят раньше, чем на опции: турбоверсия того же кузова почти всегда перешагивает порог. Условия льготы жёсткие: одна машина в год и без продажи 12 месяцев.Что получаешь за эти деньги— Атмосферный 2.0 и классический автомат на шесть ступеней. Ни турбины, ни робота, ни вариатора.— 4575 мм длины при базе 2700: сзади садится взрослый за взрослым, багажник нормальный.— Тёмный кожаный салон, электрорегулировка передних сидений, двухзонный климат с отдельным блоком кнопок.— Мультимедиа управляется шайбой на тоннеле, а не только тычками в экран.— Запаска-докатка в подполье багажника — на месте.По данным Автостата CX-5 — самый популярный кроссовер параллельного импорта в России. Судя по тому, что мы видим, причина именно в этой старомодности.Сколько стоитMazda CX-5 2.0 — 2 590 000 ₽ под ключ в Москве.Утильсбор в цене льготный — при ввозе для себя. Цена зависит от курса юаня.ИтогЭто настоящая Mazda, собранная на заводе, которым Mazda владеет пополам с Changan. А главная цифра в ней — не мощность и не расход, а 155 л.с.: ровно столько, чтобы пройти в льготный утильсбор и не отдать лишние полтора миллиона.А вы бы взяли версию послабее ради льготы — или доплатили за турбо? И если кто-то уже ездит на китайской CX-5 — как она в сравнении с российской?
Ещё 3 фото
🎉 ВЫДАЧА MAZDA CX-5 ДЛЯ РОМАНА И АЛЬТЫ!
Ещё один полностью подготовленный автомобиль передан своим владельцам 🔑🛡 Все дополнительные работы сделали заранее, до выдачи автомобиля: полная оклейка кузова бронеплёнкой, антикоррозийная обработка, тонировка и установка подогревов передних сидений.Стараемся организовать всё в одном месте и в лучшем качестве, чтобы нашим клиентам не приходилось после покупки самостоятельно искать сервисы, тратить дополнительное время и переплачивать за отдельные работы.Сам процесс выдачи занимает буквально 15 минут: осмотр автомобиля, документы, ключи — и можно отправляться в путь!❤️ Всегда приятно видеть счастливые эмоции наших клиентов в момент получения нового автомобиля.🤝 Роман и Альта, спасибо за доверие АндерАвто! Поздравляем с новой Mazda CX-5 и желаем приятных поездок!
Ещё 4 фото
Mazda CX-5 на правом руле
Чистокровный японец приехал к намMazda CX-5 🚘Объем двигателя: 2.0 gasoline (155 л.с.)Пробег: 20.707 кмГод: 2023Страна вывоза: ЯпонияАукционная оценка: 4.5✔️В очень богатой комплектации: проекция, подогревы сидений и руля, множество помощников, камеры 360 ...Вышла такая машина до Питера 2,5 🍋 под 🗝
Поздравляем Сергея и его семью с приобретением автомобиля Mazda CX-5🖤Благодарим за доверие и желаем долгой эксплуатации и приятных впечатлений от поездок!
Новый друг!
Проехала первую тысячу км с новым другом, всё ещё немного в шоке😅Совсем новый (болеть теперь нельзя…и в отпуск нельзя…😅🤣можно только усиленно работать), больше, динамичнее и интереснее.По дороге с салона поняла, что еду уже 120, только по воплям навигатора. Разгон после достаточно возрастной машины с таким же возрастным вариатором ощущается как в мультиках: на тапочку нажал - и за окном звёздочки смазываться начинают😄 Кушает очень приемлемо, с учётом езды в основном по городу пока в среднем 8 литров на сотню.Лежаки и неровности попросту перешагивает. Шумка вполне удовлетворительная, хотя народ в отзывах поплёвывался.Можно не беспокоиться, включила ли я фары - с датчиком света они включатся сами, как стемнеет.Датчик дождя тоже вещь прикольная, но чуть более задумчивая, потому что вода должна попасть именно что на сам датчик.Климат-контроль после обычной печки и кондея вообще верх удобства (на Сузуки печка была совершенно лютая, даже на единичке в какой-то момент начинаешь запекаться), попогрейка тоже очень качественная (менеджер, который машину выдавал и демонстрировал работоспособность, через пару минут работы попогрейки на максимуме начал поёрзывать😄сама пока пару раз на минимум только включала, неохота к сиденью пришквариваться).Комплектацию сознательно выбрала самую минимальную: там есть всё нужное (климат-контроль, парктроники задние с камерой, все привычные системы безопасности) и нет не нужных лично мне свистоперделок в виде, там, люка какого-нибудь или системы контроля полосы (для нашей страны, на мой взгляд, опция вообще сомнительная, тут асфальт-то не везде есть, не то что разметка).Правда, почему-то нет круиза (а в Сузуки был, хотя машина достаточно неновая и изначально позиционировалась как бюджетная), но я им как-то особо и не пользовалась, поэтому это вообще не критичноТеперь неистово хочется ехать куда-нибудь далеко-далеко, хотя я сейчас в принципе из машины с неохотой вылезаю😆
ОТЗЫВ НАШЕГО КЛИЕНТА, КОТОРОМУ ПРИОБРЕЛИ MAZDA CX-5 ИЗ КИТАЯ
Привезли нашему клиенту Mazda CX-5 2026 г из Китая!
Встретили автомобили с автовоза
Приехали:- Mazda CX-5 2026 года, 2.0 151 лошадиная сила, автомат, передний привод в базовой комплектации без пробега- BMW X1 2022 года, 1.5 турбо на 156 лошадиных сил, робот в предмаксимальной комплектации с пробегом 26 тысяч километров
Что выбрали бы вы?
Mazda CX-5 II Рестайлинг
BMW X1 II (F48) Рестайлинг
Новая Mazda CX-5 2026 года Для Николая.
Вручили новую Mazda CX-5 2026 года в самой максимальной комплектации Николаю и его супруге! Поздравляем от всей нашей команды, спасибо за доверие!